专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]动力电池模组及交通工具-CN202310830643.8在审
  • 夏循钊;杨政杰 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2023-07-06 - 2023-10-24 - H01M50/258
  • 本申请实施例涉及一种动力电池模组及交通工具。动力电池模组包括壳体组件、电芯框架、至少两个电芯排以及排间冷却板。壳体组件包括盖体、壳体框架以及底壳,盖体和底壳分别连接于壳体框架的两侧,盖体、壳体框架和底壳共同限定容纳空间。电芯框架设置于容纳空间内且固定地连接于壳体框架。电芯排设置于电芯框架内,且固定地连接于电芯框架,电芯排包括多个沿着第一方向依次排列的电芯单元,至少两个电芯排沿第二方向并列设置,第二方向与第一方向相交。排间冷却板设置于相邻的两个电芯排之间。上述动力电池模组能够满足电芯排正置和倒置的使用需求。
  • 动力电池模组交通工具
  • [发明专利]功率半导体器件的瞬时损失功率的计算方法、装置及车辆-CN202310825869.9在审
  • 刘呈超;王飞;刘炜斌 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2023-07-06 - 2023-10-10 - G06F17/10
  • 本申请涉及一种功率半导体器件的瞬时损失功率的计算方法、装置及车辆。该方法包括:分别获取功率半导体器件的导通压降、占空比的极限及逆变器的导通电流;占空比的极限根据具有预设表达式的导通时长Ton进行计算;根据导通压降、占空比的极限及导通电流Ice的乘积,获得对应的瞬时导通功率;分别获取功率半导体器件的单次开关损耗及开关次数的极限;开关次数根据开关频率、相位角、及逆变器的角速度进行计算;根据功率半导体器件的单次开关损耗及单位时长内的开关次数的极限的乘积,获得对应的瞬时开关功率。本申请的方案,能准确获取瞬时导通功率和瞬时开关功率,继而可计算功率半导体器件的实时损耗,有助于功率半导体器件的结温准确估算。
  • 功率半导体器件瞬时损失计算方法装置车辆
  • [发明专利]电驱组件和车辆-CN202310655532.8在审
  • 胥佳琦;操孙鹏;陈皓 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2023-06-02 - 2023-10-10 - H02K11/33
  • 本发明实施方式提供一种电驱组件和车辆,电驱组件包括电机、控制器和连接件,电机设有第一连接部,控制器电连接于电机,控制器设有第二连接部,连接件连接于第一连接部和第二连接部。第一连接部和第二连接部中的至少一个设有绝缘层,连接件抵接于绝缘层。如此,绝缘层有助于阻断电机和控制器间共模电流的电路,有助于避免共模电流循环流动于电机和控制器之间的回路,有助于避免电机的轴承内部流过轴电流,从而有助于降低电机的轴承电腐蚀的风险,有助于提高电机的轴承的使用寿命。此外,电机和控制器阻断轴电流的方式简单,在方便制造的同时有助于提高电驱组件工作的可靠性。
  • 组件车辆
  • [发明专利]音频的分类方法、装置及车辆-CN202310670658.2在审
  • 王松 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2023-06-07 - 2023-09-19 - G10L15/02
  • 本申请涉及一种音频的分类方法、装置及车辆。该方法包括:获取待分类的音频信号;对音频信号进行特征提取,获得对应的声学特征向量;将声学特征向量输入预设的编码‑解码网络模型,生成对应的音频描述文本;其中,音频描述文本嵌入声学属性;根据音频描述文本中的关键字,获得音频信号的分类结果。本申请提供的方案,能够从音频信号中通过预设的编码‑解码网络模型获得音频描述文本,再根据音频描述文本中的关键字获得分类结果。这样的设计,将对音频信号的直接分类转变为对关键字进行分类,可以多任务地分别获得音频描述文本和分类结果,且有利于提高新增音频类别时的模型训练效率,减小更新后的模型对系统资源的占用。
  • 音频分类方法装置车辆
  • [发明专利]音频数据的获取方法、声学模型、装置及车辆-CN202310773630.1在审
  • 封家乐 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2023-06-27 - 2023-09-19 - G10L15/06
  • 本申请涉及一种音频数据的获取方法、声学模型、装置及车辆。该方法包括:获取目标视频数据中的音频数据和具有字幕的图像帧,单帧字幕与待标注的音频数据对应;根据预先构建的语音解码图,获得音频数据的词网格;根据音频数据对应的字幕,在词网格中筛选获得目标识别路径;当目标识别路径中对应的待确认文本符合预设规则时,将待确认文本作为音频数据的目标文本并对应标注,以将音频数据和对应的目标文本用于声学模型的训练样本。本申请的方案,可以定向获得特定群体的音频数据作为训练样本,无需人工标注,节省人力成本,提升数据获取效率,且满足特定群体的语音识别需求。
  • 音频数据获取方法声学模型装置车辆
  • [发明专利]功率模块、电机控制器及车辆-CN202310724248.1在审
  • 蔡哲豪;胡伟林;曹永锋;杨恒;陈皓;顾捷 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2023-06-16 - 2023-09-19 - H01L23/49
  • 本发明涉及一种功率模块、电机控制器及车辆。该功率模块包括至少一功能单元,功能单元包括第一端子、第二端子,和从下至上依序铺设的绝缘基板、功能线路层及保护结构;其中:功能线路层分别设置有多个连接区域,第一端子和第二端子的一端分别连接于对应的连接区域,第一端子和/或第二端子的另一端分别从保护结构的端面伸出;保护结构覆盖于功能线路层并露出第一端子或第二端子的另一端。在将各功能单元的第一端子和/或第二端子的另一端从保护结构的端面引出,使各功能单元之间更加紧凑,满足小型化结构需求的同时,提高功率密度,且各端子可以灵活采用不同类型的连接方式,满足不同应用场景的安装需求,具有广泛的适用性。
  • 功率模块电机控制器车辆
  • [发明专利]基于泊车异常行为分析的泊车事故识别方法、装置和车辆-CN202010120601.1有效
  • 何锐邦;龙荣深 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2020-02-26 - 2023-09-15 - G06F18/2411
  • 本发明实施例提供了一种基于泊车异常行为分析的泊车事故识别方法、装置和车辆。基于泊车异常行为分析的泊车事故识别方法包括:在车辆的车速低于预设阈值时,根据所述车辆的表征驾驶行为的车辆信号数据,判定是否存在先后发生的泊车异常行为;当判定存在先后发生的泊车异常行为时,提取预设时间段内产生的信号数据序列,其中,所述预设时间段包含所述泊车异常行为对应的时刻;所述信号数据序列包括所述车辆泊车时产生的车辆信号数据以及该车辆信号数据相关的时间信息;根据所述信号数据序列,识别所述车辆是否发生泊车事故。能够基于泊车异常行为分析,提高车辆泊车事故识别的准确率,降低车辆泊车事故识别的计算量和硬件成本。
  • 基于泊车异常行为分析事故识别方法装置车辆
  • [发明专利]一种车载程序网络连接方法和装置-CN202011149154.9有效
  • 王占能 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2020-10-23 - 2023-09-15 - H04W4/40
  • 本发明实施例提供了一种车载程序网络连接方法和装置,通过在检测到所述车载程序请求网络连接时,生成网络连接请求;将所述网络连接请求发送至所述DNS服务器,所述DNS服务器用于解析所述网络连接请求,生成DNS数据包;在监听到所述DNS数据包时,解析所述DNS数据包,得到DNS域名和IP地址;判断所述第一APN域名配置表是否包含所述DNS域名;若所述第一APN域名配置表包含所述DNS域名,则将所述IP地址配置到所述第一路由表中,根据更新后的第一路由表建立所述车载程序的网络连接。本发明实施例能够避免路由配置出错的现象,使得车载程序通过正确APN建立网络连接。
  • 一种车载程序网络连接方法装置
  • [发明专利]虚拟钥匙绑定方法及系统-CN202010575658.0有效
  • 程紫尧 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2019-03-12 - 2023-09-15 - H04W4/48
  • 本发明涉及车辆技术领域,公开虚拟钥匙绑定方法及系统,包括:终端设备提取所述终端设备的设备指纹特征值,并根据所述设备指纹特征值生成设备指纹;终端设备生成业务密钥;终端设备生成包含所述设备指纹以及所述业务密钥的设备特征信息;业务密钥为使安全服务器对所述设备特征信息进行加签加密操作的密钥;终端设备向业务服务器发送所述设备特征信息;终端设备接收业务服务器发送的绑定结果,并根据所述绑定结果对所述车载电子设备进行绑定。实施本发明实施例,能够提高终端设备与车辆的车载电子设备绑定过程中传输数据的安全性。
  • 虚拟钥匙绑定方法系统
  • [发明专利]汽车部件的激光焊接方法、焊接设备以及车辆-CN202210556282.8有效
  • 刘先恩;林平;田政方;张烨;刘晓倩 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2022-05-20 - 2023-09-15 - B23K26/21
  • 本申请涉及一种汽车部件的激光焊接方法、焊接设备以及车辆。汽车部件的激光焊接方法应用于焊接设备,焊接设备用于焊接汽车拼接板件,汽车拼接板件包括第一板体和第二板体,汽车部件的激光焊接方法包括:基于焊接指令,将焊接设备的激光器移动至目标焊接位置,目标焊接位置表征激光器的激光的聚焦点对应于第一板体和第二板体的待连接处,且激光器的离焦量处于预设距离范围内;触发激光器发射激光;基于预设工作参数,控制激光器进行工作;预设工作参数至少包括激光器的焊接头的移动参数,使焊接头在移动焊接过程中,聚焦点产生螺旋焊接轨迹。在上述焊接方法的应用中,汽车拼接板件焊接后的表面质量较好,线下返工量较少。
  • 汽车部件激光焊接方法焊接设备以及车辆
  • [发明专利]动力系统及车辆-CN202111080177.3有效
  • 肖隆兴;林川川;顾捷;杨鹏;危自强 - 广州小鹏汽车科技有限公司
  • 2021-09-15 - 2023-09-12 - H02M1/12
  • 本申请提供一种动力系统及车辆,动力系统包括电池、电机控制器、第一磁环、电机;电池的负极与充电电源的负极相连;电机控制器的第一桥臂电路、第二桥臂电路和第三桥臂电路的第一端均与电池的正极连接,第一桥臂电路、第二桥臂电路和第三桥臂电路的第二端均与电池的负极相连;电机的绕组与对应的桥臂电路的连接端相连;其中,第一连接线、第二连接线、以及第三连接线均穿过第一磁环,第三绕组的第一端还通过电机引出线与充电电源的正极相连,电机引出线与第三连接线的公共端位于第一磁环靠近电机控制器的一侧,因此,本申请的动力系统和车辆能通过第一磁环降低共模干扰,且能避免第一磁环饱和而影响抑制共模干扰的效果。
  • 动力系统车辆

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