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[发明专利]增程器用发动机的试验工况生成方法、装置及电子设备-CN202010739249.X有效
发明人：张伟;石中光;陈领平;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程器用发动机的试验工况生成方法、装置、系统及车辆，该方法包括：获取预设车速下整车的预期道路载荷力；根据预期道路载荷力确定预设车速对应的发动机校正净功率；根据多组预设车速和校正净功率生成试验工况，使得试验工况的总功率大于预设公里数对应的功率阈值。由于预设车速下整车的预期道路载荷力是与实际车辆匹配的，因此能够实现根据车辆实际情况计算不同车速下发动机的校正净功率。在生成试验工况时，基于预设公里数对应的功率阈值以及多组预设车速与矫正功率的对应关系，可以生成与适用于实际车辆的试验工况。通过试验工况的车辆能够形式预设公里数，进而保证车辆检测的可靠性，提高车辆检测效率。
器用发动机试验工况生成方法装置电子设备

[发明专利]一种前大灯安装结构及前大灯安装方法-CN202010663811.5有效
发明人：张华光;智豪;刘聪;谢庆发;吴元;邓武;王鹏;牛胜福;张海亮 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种前大灯安装结构及前大灯安装方法。前大灯安装结构包括安装脚、车身安装架和前保险杠。采用本发明提供前大灯安装结构安装前大灯时，安装脚通过螺栓穿过安装孔连接于对应的车身安装支架并通过螺母锁紧，螺栓与对应的安装孔间隙配合，预装前大灯使前大灯能够沿上下方向和左右方向移动且不会从车身安装支架脱落，再将前保险杠装配到车身上，调节前大灯的安装位置，使前大灯与前保险杠之间的装配间隙在预设间隙范围内，再通过螺栓安装工具穿过工具孔对正对的螺栓进行锁紧，实现前大灯的安装。本发明提供的前大灯安装结构，结构简单，能够保证前大灯与前保险杠之间的装配间隙在预设间隙范围内，提高了车辆的外观效果。
一种大灯安装结构方法

[发明专利]一种不产生彩虹纹的汽车显示屏-CN202110778862.7在审
发明人：徐志平;张石根;朱号;倪建斌;李国富;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种不产生彩虹纹的汽车显示屏，属于汽车装饰件技术领域，所属IPC分类号为B32B27/06。所述不产生彩虹纹的汽车显示屏包括显示屏模组和显示屏盖板，所述显示屏模组与显示屏盖板贴合集成，形成零件总成；所述显示屏盖板为具有曲率特征的显示屏盖板；所述显示屏盖板的曲率半径为1.5～8m。所述显示屏盖板由非透明基材和透明基材组成；所述非透明基材与透明基材一体连接；所述非透明基材与透明基材通过嵌件注塑工艺实现一体连接成型。申请人通过选择特定的嵌件注塑工艺将非透明基材和透明基材一体连接，不但克服了因材料分子间的内应力、射出压力分布不均匀和收缩应力的影响会导致透明基材面板在偏光镜下会表面出现明显的彩虹纹现象。
一种产生彩虹汽车显示屏

[发明专利]一种基于云端大数据的差异化标定策略-CN202110859728.X在审
发明人：陈斌;姜辛;田雨;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云端大数据的差异化标定策略，属于电动汽车技术领域，该基于云端大数据的差异化标定策略，包括汽车，所述汽车上的监控系统收集车辆状态信息，所述车辆状态信息经过CAN总线传输到T‑BOX中，所述车辆状态信息通过T‑BOX上传到云端服务器，所述车辆状态信息可以为电池包单体电压信号、单体温度信号、最高电压、最低电压等，所述云端服务器中设置算法，能够根据实时传输的该车辆状态信息，计算该车辆当前的运行状态。通过在云端服务器监控每一辆车的运行状态，进行数据挖掘，并计算车辆的状态数据，根据每一辆车不同的状态，优化其标定参数，为每一辆车量身定制一套标定参数，使每一辆车都能运行在最优状态。
一种基于云端数据异化标定策略

[发明专利]车辆控制方法、装置、系统及车辆-CN202010795289.6有效
发明人：熊华锋;陈领平;戴西槐;王真;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、装置、系统及车辆，该方法包括：在行驶过程中接收VCU发起的功率请求，功率请求包括请求的功率值；判断功率值是否小于等于预设功率值；若功率值小于等于预设功率值，则判断是否满足预设诊断启动条件；若满足预设诊断启动条件，则启动目标OBD诊断。本申请实施例提供的车辆控制方案，能够在行驶过程中，判断出VCU请求的功率值小于等于预设功率值同时满足预设诊断启动条件时，进行目标OBD诊断，无需主动控制车辆创造怠速工况进行目标OBD诊断，进而降低燃油消耗，避免了因目标OBD诊断而进入怠速工况带来的NVH问题。
车辆控制方法装置系统

[发明专利]一种费用计算方法、装置、电子设备及存储介质-CN201910468369.8有效
发明人：毕冰冰;卢磊;姜辛;田雨 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06Q20/14 文献下载
摘要：本申请提供一种费用计算方法、装置、电子设备及存储介质，用于解决现有技术中对于电动汽车的用户来说，电动汽车充电的费用计算和收取不够透明的问题。该费用计算方法包括：获得需要计算充电费用的电池的充电电量；获得电池的至少一个充电单价；获得充电桩充电的服务单价；根据电池的充电电量、电池的充电单价和充电桩充电的服务单价，获得电池的至少一个充电费用。
一种费用计算方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种纯电SUV前舱的布置结构-CN202121594801.7有效
发明人：秦超;张子阳;叶磊;李国富;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电SUV前舱的布置结构，属于电动汽车技术领域，该纯电SUV前舱的布置结构，包括前舱、充电机、电机控制器、高压配电盒、蓄电池、保险丝盒，所述前舱的内部依次布置有充电机、电机控制器、高压配电盒、蓄电池、保险丝盒，所述充电机、电机控制器、高压配电盒、蓄电池、保险丝盒螺接在EV托架和车身上，所述充电机远离电机控制器的一侧设置有冷却水壶。前舱的内部依次布置充电机、电机控制器、高压配电盒、蓄电池、保险丝盒，这些零部件设置在EV托架和车身上，而压缩机、水泵、真空泵等震动件布置在悬置支架上，依靠悬置吸收震动，提升整车的NVH性能，还可以通过调整充电机、蓄电池和高压配电盒的位置来快速调整成右舵车型。
一种 suv 前舱布置结构

[发明专利]标定信息提取方法、装置、电子设备及存储介质-CN201911100229.1有效
发明人：王真;牛胜福;李国富;陈领平;戴西槐;冯彧;郭存心 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F16/901 文献下载
摘要：本申请提出一种标定信息提取方法、装置、电子设备及存储介质，涉及信息技术领域，通过利用读取属性记录文件获得的标定变量的数据信息，生成记录有每一标定变量的变量名、以及对应的函数名和注释的中间数据链表，然后将读取数值记录文件获得的标定变量的数值信息填充至该中间数据链表，从而得到记录有标定变量各项信息的目标数据链表，相比于现有技术，能够自动从属性记录文件以及数值记录文件中提取标定变量的各个参数，从而得到标定信息，而无需人为的手工提取，能够提升标定信息的提取效率，降低标定信息的提取难度。
标定信息提取方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于增程发电系统的零位标定方法、装置、车辆和介质-CN202010340077.9有效
发明人：王震;陈领平;戴西槐;冯彧;王真;李国富;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于增程发电系统的零位标定方法、装置、车辆和介质。其中，该方法包括：根据面向增程发电系统的零位标定请求，检测增程发电系统所在车辆的当前工作状态；如果当前工作状态满足预设零位标定条件，则起动增程发电系统内的增程发动机，并根据增程发电系统内的增程发电机在增程发动机带动下的工作偏移参数，标定增程发电系统的零位。本发明实施例提供的技术方案，实现增程发电系统上零位的自动标定，无需在组装增程发电系统时人工调整并记录对应的零位，提高增程发电系统的组装效率，同时避免人工调整零位时增程发电系统的安装偏差，保证增程发电系统上零位标定的准确性，提高增程发电系统的供电性能一致性。
基于发电系统零位标定方法装置车辆介质

[实用新型]一种带有出风口的喇叭盖板-CN202121581715.2有效
发明人：徐志平;张石根;朱号;倪建斌;李国富;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别涉及汽车内部气体通路技术领域，具体涉及一种带有出风口的喇叭盖板。本实用新型提供了一种带有出风口的喇叭盖板，包括仪表板本体；金属网罩，所述金属网罩用于设置在所述仪表板本体表面；导风格栅，所述导风格栅设置在所述仪表板本体内部，所述导风格栅设置在所述金属网罩下方；导风管，所述导风管设置在所述仪表板本体内部，所述导风管设置在所述扫风格栅下方；空调风从所述导风管流入导风格栅，从所述导风格栅经过金属网罩穿过所述仪表板本体进入环境舱；空调风在所述导风格栅和所述金属网罩中流向相同。
一种带有风口喇叭盖板

[实用新型]一种增程器用缓冲功能的工装-CN202121799668.9有效
发明人：王震;黎光福;张伟;石中光;陈领平;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种增程器用缓冲功能的工装，属于增程式电动车技术领域，该增程器用缓冲功能的工装，包括支撑架，所述支撑架上安装有移动支架，所述移动支架的顶部设置有轴向安装支架，所述移动支架包括动力源布置块，所述动力源布置块的一侧固定安装有导向轨道，所述动力源布置块的内部设置有伺服电机，所述导向轨道上滑动连接有轴向移动支架支座，所述轴向移动支架支座的内壁活动连接有丝杠。通过移动支架驱动控制轴向安装支架移动，不仅能够控制轴向安装支架轴向移动的方向，还能够控制轴向移动的距离，避免了发电机的定子轴向的超限移动，从而避免了轴向的定子与转子的磁力冲力，使得轴向移动变成闭环可控，同时提高了装配效率。
一种器用缓冲功能工装

[发明专利]一种数据传输及故障原因确定方法、装置、设备和介质-CN202010699974.9有效
发明人：王意非;牛胜福;姜辛;窦国伟;甘宁;姜苏 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种数据传输及故障原因确定方法、装置、设备和介质，涉及汽车技术领域。所述方法包括：根据由总线接收模块发送的CAN总线数据，确定目标CAN数据；根据由数据接收模块发送的行驶数据，确定姿态数据；将相同时间点的目标CAN数据及姿态数据建立关联关系，并将关联后的目标CAN数据及姿态数据共同发送至上位机，以使得上位机根据关联后的目标CAN数据及姿态数据，确定故障原因。本发明实施例通过将相同时间点的目标CAN数据及姿态数据建立关联关系，并将关联后的目标CAN数据及姿态数据共同发送至上位机，使得当根据姿态数据确定发生故障时，可直接根据同一时刻的CAN数据确定故障原因，大大提高了故障原因分析的效率。
一种数据传输故障原因确定方法装置设备介质

[发明专利]一种离合器制动器及混动车辆-CN202010351282.5有效
发明人：黎光福;牛胜福;李国富;陈领平;石中光;张伟;戴西槐 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16D67/04 文献下载
摘要：本发明涉及离合器制动器技术领域，具体公开了一种离合器制动器及混动车辆，该离合器制动器包括壳体、主动盘、从动盘、输入轴、输出轴和气缸，壳体具有容纳腔，容纳腔的腔壁上设有摩擦面；主动盘和从动盘均设置于容纳腔；输入轴与主动盘固接且用于和动力源连接；输出轴与从动盘固接且用于和变速箱输入轴连接；气缸能驱动输出轴在结合位置和制动位置间移动，当从动盘位于结合位置时，从动盘与主动盘抵接，动力源输出的动力可传递至变速箱输入轴，当从动盘位于制动位置时，从动盘与摩擦面抵接，可对输出轴进行摩擦制动，结构精简，维护方便，并且采用气缸作为驱动，无需设置液压油路等相关配件，可降低对密封性能的要求，有效降低成本。
一种离合器制动器车辆

[发明专利]一种怠速控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202010403370.5有效
发明人：杜月鑫;陈领平;戴西槐;熊华锋;夏广范;邵新峰;赵兵;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种怠速控制方法、装置、车辆和存储介质。根据存在监测项诊断需求的车辆的怠速请求检测所述车辆的当前运行状态；如果所述当前运行状态满足预设怠速进入条件，则控制所述车辆的增程器进入怠速工况。本发明实施例的技术方案解决了配置有增程器的车辆，增程器无法进入怠速工况，进而无法对该车辆进行监测项诊断的问题，使配置有增程器的车辆仅通过车辆的怠速请求来检测车辆的当前运行状态，即可自动控制增程器由当前运行状态跳转至怠速工况，执行监测项诊断操作，满足国家排放法规对监测项的要求。
一种控制方法装置车辆存储介质

[实用新型]一种纯电动车的托架与悬置组合的结构-CN202121570085.9有效
发明人：秦超;张子阳;冯晓军;刘成龙;叶磊;朱平;曹天琪;李华;李国富;牛胜福 -专利权人： 上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动车的托架与悬置组合的结构，属于电动车技术领域，该纯电动车的托架与悬置组合的结构，包括EV托架，所述EV托架的一端安装有左侧悬置，所述EV托架的另一端安装有右侧悬置，所述左侧悬置和右侧悬置均设置在EV托架的底部，所述EV托架包括长横梁，所述长横梁的外壁固定安装有短纵梁，所述短纵梁一端与长横梁的外壁固定连接，所述短纵梁安装于长横梁靠近左侧悬置的一端，所述短纵梁设置有两个，所述短纵梁的外壁均开设安装孔。EV托架和左侧悬置和右悬置进行组合式安装的安装，不占用车架梁的空间，从而使得左侧悬置和右侧悬置有充分空间进行结构优化，并且能够使得车架梁的可变形区域增多，利于碰撞过程中的溃缩吸能。
一种电动车托架悬置组合结构

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