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[实用新型]一种汽车前围隔音结构及汽车-CN201520566851.2有效
发明人：陈光;钟广亮;曹慧林 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前围隔音结构及汽车，所述汽车前围隔音结构安装在汽车前围板与汽车内饰板之间，包括：第一吸音垫，所述第一吸音垫的一侧设置有第一黏贴结构，所述第一吸音垫通过所述第一黏贴结构紧密贴合在所述汽车前围板上隔音垫，所述隔音垫的一侧与所述第一吸音垫的另一侧紧密贴合；第二吸音垫，所述第二吸音垫的一侧与所述隔音垫的另一侧紧密贴合，所述第二吸音垫的另一侧设置有第二黏贴结构，所述第二吸音垫通过所述第二黏贴结构与所述汽车内饰板紧密贴合本实用新型所提供的汽车前围隔音结构及汽车隔音、吸音性能好，重量轻，成本较低，可根据车内噪音、车外噪音大小调整对于车内噪音与车内噪音的控制。
一种汽车隔音结构

[实用新型]一种减震消音的汽车前围隔音垫-CN202223332773.9有效
发明人：杨其威;仲小冬 -专利权人：启东育锋新材料科技有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车隔音垫技术领域，且公开了一种减震消音的汽车前围隔音垫，包括前围隔音垫主体，所述前围隔音垫主体的底端上表面固定连接有橡胶气囊，所述橡胶气囊的上表面连接有消音垫，所述消音垫的一端与前围隔音垫主体的上表面固定连接本实用新型能够有效提高汽车前围隔音垫的消音能力，并提高汽车前围隔音垫使用的效果，而且汽车前围隔音垫还具有减震的能力，并提高了驾驶员驾驶汽车的舒适性。
一种减震消音汽车隔音

[实用新型]一种汽车前围和踏板支架组件及汽车-CN201320645790.X有效
发明人：张利明;张杨 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车前围和踏板支架组件及汽车，所述汽车前围和踏板支架组件包括前围板、车身侧加强板、踏板底座和隔音垫，所述车身侧加强板与前围板相连接，所述踏板底座和车身侧加强板之间设有支撑架，所述踏板底座和车身侧加强板之间形成有容纳空间本实用新型汽车前围和踏板支架组件在不降低踏板区域刚度的前提下，有效的增加了隔音垫的覆盖率，确保了前围隔音垫与钣金之间的良好贴合，进而有效的提高了前围系统的隔音性能。
一种汽车踏板支架组件

[实用新型]汽车前围组件及汽车-CN202220535275.5有效
发明人：杨武;杨国志;闫亮 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车前围组件及汽车，汽车前围组件包括前围板上部结构及前围板，所述前围板上部结构包括拱形部及连接在所述拱形部的下端的连接部，所述拱形部沿竖直平面的截面形状为开口朝向后方的C形，所述前围板连接在所述连接部上，所述前围板的上端位于所述拱形部的开口的下方。本申请的汽车前围组件，前围板上部结构的拱形部的C形截面设计能够降低前围板上部结构X方向的空间占用，相对于现有技术，减少了零部件数量和焊点数量，更为CCB预留了更多的X向空间，便于人机视野的设计，人机布置空间更大
汽车组件

[实用新型]一种工字型汽车前侧围加强结构以及汽车-CN201720825934.8有效
发明人：莫易敏;沈鹏;梁永彬;刘昌业;王峰;饶思敏;严燕 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车前侧围领域，提供了一种工字型汽车前侧围加强结构，包括门槛梁强化部、A柱强化部、B柱强化部以及上边梁强化部；A柱强化部包括与A柱外板焊接的第一腔体，B柱强化部包括与B柱外板焊接的第二腔体本实用新型的一种工字型汽车前侧围加强结构，加工简单、安装方便；提高了车辆顶压工况下A柱和B柱的抗压性能，还有上边梁的抗弯性能，提高整车安全性。提供了一种汽车，包括车身，车身上安装有上述工字型汽车前侧围加强结构。本实用新型的一种汽车，采用了上述工字型汽车前侧围加强结构，提高了汽车的安全性能。
一种工字型汽车前侧围加强结构以及

[实用新型]一种汽车前围板总成-CN201920334765.7有效
发明人：曹杰;何平;戴金曼;陈国栋;周建兵;黄圣安 -专利权人：浙江铭博汽车部件股份有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前围板总成，属于汽车配件领域，一种种汽车前围板总成，包括前围下主板，前围下主板的上端固定连接有前围底部横梁，前围底部横梁的上端固定连接有前围下骨架加强板，前围下主板焊接有前围过桥加强板，前围下主板与前围过桥加强板的焊接方式形成T字形的连接方式，它设置有前围下主板、前围底部横梁、前围下骨架加强板、前围过桥加强板、前围左连接板和前围右连接板，通过前围下主板、前围底部横梁、前围下骨架加强板、前围过桥加强板、前围左连接板和前围右连接板之间的相互作用，能够有效增强汽车前围板总成的结构强度，降低汽车在碰撞中前围下部总成的变形量，避免人员受到伤害及封闭机舱的密封隔音等的效果。
前围加强板下主板底部横梁汽车前围过桥下骨架上端固定右连接板左连接板焊接方式连接方式汽车配件隔音变形量总成本焊接机舱密封封闭伤害汽车

[实用新型]一种新能源汽车用角度可调节的歇脚板-CN201920325363.0有效
发明人：王臻;刘庆勋 -专利权人：包头市鹏辉光电科技有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用角度可调节的歇脚板，解决了现有的歇脚板倾斜角度固定为驾驶者带来驾驶的不舒适感进而具有行车安全隐患的技术问题，包括汽车地板、支撑架以及汽车前围板，所述汽车前围板固定安装于汽车地板上，所述支撑架固定安装与汽车地板上，且与汽车前围板固定链接，所述汽车地板、支撑架以及汽车前围板之间安装有角度调节结构，所述角度调节结构上固定安装有歇脚板，所述角度调节结构包括固定块，本实用新型通过角度调节结构根据不同驾驶者的身高腿长调节到驾驶者舒适的踩踏角度，通过缓冲装置可吸收汽车碰撞时产生的能量，从而保护驾驶者的脚步。
一种新能源汽车角度调节歇脚

[实用新型]一种新型汽车前后围-CN201320124312.4有效
发明人：熊登峰;于刚 -专利权人：安徽佳成汽车零部件有限公司
申请日： 2013-03-19 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种新型汽车前后围，它涉及汽车技术领域。它包括增强层、树脂层，从最外层到最内层依次为增强层、树脂层、增强层、树脂层、增强层，共五层。本实用新型的新型汽车前后围，它比普通的玻璃钢材料汽车前后围强度更高，同时又具有质量轻，不导电，耐腐蚀等优点，在受到不是非常大的冲击时不易变形和破碎。
一种新型汽车前后

[发明专利]一种汽车前围辅助隔音垫的加工方法-CN201811496212.8在审
发明人：刘云鹏 -专利权人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B32B37/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车前围辅助隔音垫的加工方法，其包括以下步骤：1)将隔音垫基材按铺放在模具上，隔音垫基材由表布、PET棉毡、底布复合而成，2)通过模具对隔音垫基材热封边成型并冲切，上模设置温度130℃，下模设置温度140℃，所述模具的压力控制在15～17MPa，压制时间控制在60～65秒，得到前围辅助隔音垫半成品；3)将成型冲切后的前围辅助隔音垫半成品放置在工作台上，去除周边及孔位余料，得到前围辅助隔音垫成品上述汽车前围辅助隔音垫的加工方法不仅易于操作，生产快捷、高效，制备得到的汽车前围辅助隔音垫造型规整、平坦；而且得到的汽车前围辅助隔音垫重量降低，符合整车轻量化要求。
隔音垫汽车前围前围模具冲切基材半成品加工封边成型上模设置时间控制压力控制重量降低基材热轻量化规整表布底布孔位下模余料整车去除制备成型压制平坦复合造型生产

[实用新型]混动汽车用的前侧围骨架-CN202222308911.3有效
发明人：张意 -专利权人：张意
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种混动汽车用的前侧围骨架，包括：第一侧围粱、第二侧围粱、第三侧围粱和门槛管梁。第一侧围粱、第二侧围粱和第三侧围粱均为中空的管状结构，第二侧围粱的顶端与第一侧围粱的一端固定连接，第三侧围粱的顶端与第一侧围粱的另一端固定连接，且第二侧围粱的底端和第三侧围粱的底端与门槛管梁的一端固定连接，且第二侧围粱与第一侧围粱和门槛管梁垂直设置，以形成“卩”型结构的汽车前侧围骨架。通过第一侧围粱、第二侧围粱、第三侧围粱和门槛管梁的合围焊接，组成“卩”型结构的汽车前侧围骨架。相对与传统汽车的片式前侧围骨架，“卩”型汽车前侧围骨架结构简单、重量更轻、制造成本更低，符合目前混动汽车的需求。
汽车前侧围骨架

[实用新型]一种汽车前围线束过孔装置及汽车-CN201720119284.5有效
发明人：任增杰;桑龙祥;王伟 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-02-09 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车前围线束过孔装置及汽车，汽车前围线束过孔装置包括管体以及与汽车前围贴合的弹性密封件，所述弹性密封件环绕所述管体设置且与所述管体连接，所述管体开设有通孔，所述线束由所述通孔穿过所述管体本实用新型的汽车前围线束过孔装置，线束通过管体由机舱接入驾驶室，且弹性密封件与汽车前围贴合，在线束过孔时，不仅可以避免线束发生磨损，还提高汽车的密封性。
一种汽车前围线束装置

[实用新型]一种轻量化汽车前围内结构-CN201921807717.1有效
发明人：邓雅文;李伯灵;谭德智;李业鸿 -专利权人：广州帕卡汽车零部件有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化汽车前围内结构，包括依次紧贴在一起的针刺棉层、PA/PE膜和PU层，其中PU层为轻质PU层，轻质PU层由密度范围在12‑25kg/m³的聚氨酯半硬质泡沫组成。通过上述方式，本实用新型所公开的轻量化汽车前围内结构具有良好的隔音吸音效果，相比传统的由无纺布层、胶片层和PU发泡层所组成的汽车前围内结构的重量更轻，且相比传统的由无纺布层、胶片层和PU发泡层所组成的汽车前围内结构的制造成本更低
一种量化汽车前围内结构

[实用新型]一种汽车前围板的加强结构-CN201520063993.7有效
发明人：管立君;申波;祁洪娟;刘卫国;周大永;孙立志;冯擎峰;吴成明 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-01-29 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前围板的加强结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有技术中汽车前围板强度低容易侵入乘员舱伤害司乘人员等技术问题。汽车前围包括前围板、机舱纵梁和前围横梁，前围板位于机舱纵梁与汽车的地板上纵梁之间且前围板分别与机舱纵梁和地板上纵梁固连，前围横梁位于前围板上，加强结构包括加强件，加强件搭接在前围板的上表面且加强件分别与机舱纵梁和地板上纵梁相连，加强件还与前围横梁固连。本实用新型中通过在机舱纵梁和地板上纵梁之间增加了加强件，增大了机舱纵梁后端的抗弯强度和前围板的抵抗强度，能够将汽车碰撞冲击力分散到车体，避免机舱纵梁崩溃挤压前围板，从而减小了前围板对乘员舱的侵入量。
一种汽车前围板加强结构

[外观设计]汽车前围板-CN201930459067.5有效
发明人：叶占国;王会集;庄诚 -专利权人：浙江中车电车有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车前围板。2.本外观设计产品的用途：用于汽车上的汽车前围板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车前围板

[发明专利]汽车前侧围外板拉延工艺面造型方法-CN202110679322.3在审
发明人：向小汉;关意鹏;龚荣;邱伟华;杨艳玲;蔡英;刘方平 -专利权人：柳州职业技术学院
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B21D22/20 文献下载
摘要：本发明汽车前侧围外板拉延工艺面造型方法，包括以下步骤：（1）汽车前侧围外板拉延件的水平中线上侧的门洞周缘凹陷区域及左下转角处凹陷区域的凹模与凸模的间隙放大；（2）对拉延凹模进行挠度补偿，补偿特征线C线一周补偿值为0，模具中心C0处补偿值为0.3 mm，从补偿特征线C线到模具中心C0处补偿值从0mm逐渐增加到0.3mm；（3）对汽车前侧围外板拉延件局部A级面区域进行强压；（4）对汽车前侧围外板拉延件A柱的外侧区域表面进行强压0.08mm；（5）在汽车前侧围外板拉延坯料靠中部的门洞处及左侧靠下端位置的轮罩处开孔。本发明解决形状平缓的大型汽车覆盖件在拉延成形过程中，因抗凹性不足，产生的起皱、开裂、凹坑等表面质量缺陷。
汽车前侧围外板拉延工艺造型方法