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- [发明专利]车身结构和车辆-CN202310849216.4在审
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欧世声;陈祖兴;黄金荣;覃永峰
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东风柳州汽车有限公司
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2023-07-11
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2023-10-24
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B62D25/08
- 本发明公开一种车身结构和车辆，所述车身结构包括两个前纵梁和力传递结构，力传递结构包括前围板横梁、两个门槛梁、中通道前段、座椅横梁和两个扭力盒结构，在车辆发生小偏置碰撞时，外部的力通过所述前纵梁传递至所述前围板横梁和所述两个扭力盒结构，所述扭力盒结构将所述前纵梁传递过来的力分别传送至所述门槛梁和所述中通道前段，从而构建Y字型的力传递路径，所述门槛梁和所述中通道前段传递过来的力可传递至所述座椅横梁处，降低碰撞对乘员舱的侵入，通过将传力路径进行优化，优化前端碰撞溃缩区，将车辆的主要承力结构的碰撞吸能段变形来吸收、抵抗碰撞产生的能量，以提供一种提升压溃能量吸收率和车身结构碰撞性能的车身结构。
- 车身结构车辆
- [实用新型]一种汽车后围板隔板-CN202320624095.9有效
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谢鼎;王海峰;赵伟杰;朱中亚;孙喜东
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武汉盛兰特科技有限公司
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2023-03-27
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2023-10-24
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B62D25/08
- 本实用新型公开了一种汽车后围板隔板，包括车架本体和隔板本体，所述车架本上左右间隔设置有两条滑动槽，所述隔板本体的左右两端分别与两个所述滑动槽滑动连接，所述车架本体上左右间隔设置有多根连接杆，所述车架本体与所述隔板本体之间设置有多个缓冲机构，多个所述缓冲机构分别设置在所述连接杆上，并对所述车架本体与所述隔板本体之间进行缓冲，所述隔板本体中部设置有加强机构。通过设置有缓冲机构，在汽车尾部受到冲击时进行缓冲，同时通过安装梁与加强机构对隔板本体进行支撑，以增加隔板本体的强度，使得隔板的防撞性能加强，同时通过固定机构可将隔板本体固定在连接杆上，以便于维护时进行拆卸。
- 一种汽车后围板隔板
- [实用新型]一种重卡前舱框架结构及车辆-CN202321420562.2有效
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苏小明;侯仁升;曹熙
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北京京深深向科技有限公司
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2023-06-06
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2023-10-24
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B62D25/08
- 本申请公开了一种重卡前舱框架结构及车辆，包括：前舱横梁总成，前舱横梁总成位于车辆的前围总成的前侧，且与前围总成之间在水平方向上具有间隔，前舱横梁总成、前围总成、以及左侧围A柱区域、右侧围A柱区域共同组成一个封闭框架空间，其中，左侧围A柱区域和右侧围A柱区域分别位于所述前围总成的竖直方向上。一方面，本申请所述重卡前舱框架结构的空间布局合理，满足其他部件的存放及布置需求，增加了车身前端的碰撞缓冲空间；另一方面，采用这种前舱横梁总成可以为整车其他部件提供安装点，而且其抗弯、抗扭性能好，有利于充分吸收正面碰撞时的能量，进而提高了驾驶的安全性与舒适性，降低了生产及使用成本。
- 一种前舱框架结构车辆
- [发明专利]车辆前部结构-CN202310380472.3在审
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妹尾裕太;金明俊
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丰田自动车株式会社
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2023-04-11
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2023-10-20
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B62D25/08
- 本发明提供一种对车辆前部对于来自上方的碰撞载荷的冲击吸收结构进行改善的车辆前部结构。在作为前部车身的上表面的外板部件的前围上盖板(22)的下方处，对前围百叶板(30)进行配置。前围百叶板(30)具有朝向所设想的载荷(F)的方向而从前围板(34)起被直立设置的纵壁(40)。纵壁(40)在上边缘(40a)与下边缘(40b)之间的一个部位处发生屈曲，从屈曲位置的棱线(40c)起至上边缘(40a)为止的长度(上侧宽度(a))、和从屈曲位置的棱线(40c)起至下边缘(40b)为止的长度(下侧宽度(b))不相同。在由碰撞所引起的纵壁(40)的变形过程中，通过使屈曲部在纵壁(40)上进行移动，从而持续性地消耗能量，以使冲击被吸收。
- 车辆前部结构
- [发明专利]一种前机舱结构、车辆及车身连接结构-CN202211044226.2有效
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王平;马薇
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重庆长安汽车股份有限公司
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2022-08-30
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2023-10-20
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B62D25/08
- 本发明涉及电动汽车车身技术领域，提供一种前机舱结构、车辆及车身连接结构，所述前机舱结构为一体铸造成型结构，包括：机舱边梁；减震塔，连接在所述机舱边梁的上侧；减震塔上边梁，连接在所述机舱边梁的上侧，并与所述减震塔连接；A柱内板连接面，连接在所述机舱边梁和所述减震塔上边梁的后侧；前壁板下横梁，与所述机舱边梁连接；以及前壁板上横梁，与所述A柱内板连接面连接，并位于所述前壁板下横梁的上部。本发明中通过设置前壁板下横梁、前壁板上横梁、减震塔连接横梁和减震塔支撑梁，使得前机舱结构具有较强的碰撞性能和扭转弯曲刚度，提升整车的综合性能，降低驾乘人员受伤的风险。
- 一种机舱结构车辆车身连接
- [实用新型]一种电动汽车前舱布置结构-CN202320896462.0有效
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郭依通;李尚哲;李仰辉;何永攀;吴龙八
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江苏开沃汽车有限公司
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2023-04-20
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2023-10-20
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B62D25/08
- 本实用新型电动汽车前舱布置结构，安装于车身中，车身位于副车架的上方，车身包括前围板、左前纵梁、右前纵梁以及前舱框架横梁，前舱框架横梁布置在左前纵梁与右前纵梁之间，其包括电子液压助力装置，电子液压助力装置固定在车身的前围板上且位于左前纵梁的右侧，左前纵梁上固定有ESC执行机构，ESC执行机构位于电子液压助力装置下方，前围板上且位于右前纵梁的左侧固定有电池热交换器，前舱框架横梁的下方固定有动力及其控制装置，动力及其控制装置的前方安装有空调水泵与电机水泵。本实用新型充分考虑了各个部件的质量对整车重心的影响，使前舱布置质量均匀分布，空间合理，考虑了各部件的动静态间隙，良好的装配性以及易损件的维修性。
- 一种电动汽车前舱布置结构
- [实用新型]一种汽车水箱安装框架结构及汽车-CN202321714699.9有效
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刘申祥
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张家港长城汽车研发有限公司
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2023-07-03
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2023-10-20
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B62D25/08
- 本实用新型提供了一种汽车水箱安装框架结构及汽车，属于车辆技术领域，包括水箱上横梁、水箱左立柱、水箱右立柱及副车架前端总成；水箱上横梁设有上安装位；水箱左立柱的上端与水箱上横梁的左端连接；水箱右立柱的上端与水箱上横梁的右端连接；副车架前端总成位于水箱上横梁的下方，且与水箱左立柱的下端、水箱右立柱的下端连接；副车架前端总成上设有下安装位；其中，上安装位及下安装位用于固定水箱。本实用新型通过整合机舱和副车架的结构，将汽车水箱的下部安装位置设置在副车架的前端，取消了独立的水箱框架下部结构，精简了零部件数量，达到了减重、降耗及降成本的目的。
- 一种汽车水箱安装框架结构
- [发明专利]车身的后部结构-CN202310151445.9在审
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赤羽祐哉;千野峻吾;髙山孝文
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本田技研工业株式会社
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2023-02-22
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2023-10-17
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B62D25/08
- 本发明利用简单的结构来有效果地提高后侧车架对车辆的碰撞造成的载荷的输入的耐受性。本发明的车身的后部结构包括：后侧车架(10)，在车身(1)的后部的底板部(2)中的车宽方向的外侧朝车身(1)的前后方向延伸；前横梁(30)，连结于后侧车架(10)的第一连结部(31)；后横梁(40)，在位于比第一连结部(31)更靠后侧处的第二连结部(41)连结于后侧车架(10)；臂安装部(17)，被设于后侧车架(10)；以及加强构件(60)，在后侧车架(10)的剖面内沿车宽方向延伸而对臂安装部(17)进行加强，加强构件(60)被配置于车身(1)的前后方向上的第一连结部(31)与第二连结部(41)之间的位置。
- 车身后部结构
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