“加减速”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网_专利查询网

首页在售求购查询申请展会资讯专利榜企服商城升级VIP

立即登录免费注册

在售专利
求购专利
查询专利
新闻资讯
技术展会
招商加盟
专利榜

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

专利名称

专利名称
专利号码
专利分类
申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

专利下载VIP

公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

钻瓜专利网为您找到相关结果323047个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种采用可调节风道辅助电机加减速装置-CN201721612935.0有效
发明人：王磊;任齐民;李平;韩继超 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用可调节风道辅助电机加减速装置，用于辅助电机加减速。本实用新型的可调节风道由主风道和支风道组成。本实用新型通过风道风扇提供风源，利用可调节风道来调节风道内的风速及风向，从而可以实现电机转轴旋转时的加减速，缩短了电机启停的时间，提高了电机的工作效率，降低了能源损耗，本实用新型可用于辅助电机加减速。
加减速风道本实用新型辅助电机可调节电机启停电机转轴风道风扇工作效率能源损耗支风道主风道风速风源可用电机风向

[发明专利]一种用于数控机床高速加工的加减速控制方法-CN200910010982.1有效
发明人：林浒;盖荣丽;郭锐锋;于东;胡毅 -专利权人：中国科学院沈阳计算技术研究所有限公司;沈阳高精数控技术有限公司
申请日： 2009-04-01 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： G05B19/416 文献下载
摘要：本发明公开一种用于数控机床高速加工的加减速控制方法，包括以下步骤：加减速控制参数初始化；计算当前待规划运动段的总长度；如果不对当前运动段的进给速度作修调操作，则判断是否是第一次对该运动段进行加减速控制；如是，则利用当前待规划运动段的总长度、加减速控制的起始速度、终止速度及数控系统的插补周期计算加减速控制加速、匀速及减速阶段的步数和三次函数的相关参数，并置插补周期计数为1；如果加减速控制具有匀速阶段，则计算滤波前速度输入滑动平均滤波器进行滤波
一种用于数控机床高速加工减速控制方法

[发明专利]一种采用可调节风道辅助永磁同步电机加减速装置-CN201711211638.X有效
发明人：王磊;任齐民;李平;韩继超 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用可调节风道辅助永磁同步电机加减速装置，用于辅助永磁同步电机加减速。本发明的可调节风道由主风道和支风道组成。本发明通过风道风扇提供风源，利用可调节风道来调节风道内的风速及风向，从而可以实现电机转轴旋转时的加减速，缩短了永磁同步电机启停的时间，提高了永磁同步电机的工作效率，降低了能源损耗，本发明可用于辅助永磁同步电机加减速
一种采用调节风道辅助永磁同步电机减速装置

[发明专利]电动车辆的加速控制系统-CN201080070459.9有效
发明人：松田义基 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：控制系统（33）具备电动机（18）、蓄电装置（20）、节气门手柄（5a）、制动杆（24）、控制装置（16）和加减速调节杆（27）。控制装置（16）根据由节气门手柄（5a）输入的加速指令从蓄电装置（20）向电动机（18）供给电力，而通过电动机（18）驱动后轮（3），并且根据来自于加减速调节杆（27）的加减速调节指令调节向电动机（18该加减速调节杆（27）与节气门手柄（5a）独立地设置。
电动车辆加速控制系统

[发明专利]兼具运动效率与柔性的轨迹规划加减速控制方法及系统-CN202110939198.X在审
发明人：刘红俐;金雨昇;朱其新 -专利权人：苏州科技大学
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G05B19/416 文献下载
摘要：本发明涉及一种兼具运动效率与柔性的轨迹规划加减速控制方法及系统，方法包括利用余弦算法和多项式算法构建加减速曲线模型；根据加减速曲线模型规划运动轨迹，在保持运动平滑程度的同时兼具运动效率。本发明利用余弦算法和多项式算法构建加减速曲线模型，一方面减少了加减速过程中运动系统受到的柔性冲击，增强了运动控制的平滑度，另一方面使加加速度的运动曲线能够在到达最大加加速度后得到保持，显著提高运动效率，
兼具运动效率柔性轨迹规划减速控制方法系统

[发明专利]数值控制装置-CN201611206994.8有效
发明人：外园洋辉;佐藤敬;持田武志 -专利权人：发那科株式会社
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G05B19/408 文献下载
摘要：存储所述冲床参数和所述轴控制用参数的参数存储部；解析程序的指令程序块并生成移动指令数据的指令解析部；根据移动指令数据生成插补数据的插补部；根据所述冲床参数和所述轴控制用参数以及由所述指令程序块所指令的进给速度，计算用于轴控制的直线加减速时间常数以及钟形加减速时间常数，根据计算出的各加减速时间常数进行插补后加减速处理的加减速部。
数值控制装置

[发明专利]一种变频器S曲线加减速突变的控制方法-CN201710158311.4有效
发明人：杨坤;樊胜利;杨志洵 -专利权人：深圳市正弦电气股份有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变频器S曲线加减速突变的控制方法，包括：获取当前频率信号，计算第一偏差信号以确定变频器在加减速过程中是否产生突变；计算第二偏差信号，并获取模糊控制器的第一模糊矢量；计算偏差变化率，并获取模糊控制器的第二模糊矢量；获取模糊控制器的模糊控制量，并获取S曲线加减速圆弧曲线段时间的精确量；藉由S曲线加减速算法计算实时的输出信息。该发明的有益效果为：采用智能模糊控制方法在S曲线加减速过程中给定突变时，能够保持输出转速实时跟踪突变时刻的给定转速，同时提高系统稳定性。
一种变频器曲线减速突变控制方法

[发明专利]电动机的控制装置-CN201810600643.8有效
发明人：饭岛一宪 -专利权人：发那科株式会社
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：本发明提供一种电动机的控制装置，其能够判定加减速时间常数是否处于适当的范围，并能够兼顾提高加工效率和确保控制稳定性。驱动工件的电动机的控制装置具备：加减速时间常数存储部，其存储对电动机的加减速进行指定的加减速时间常数；位置指令生成部，其根据加减速时间常数来生成位置指令值；位置检测部，其检测电动机的旋转位置；速度指令生成部响应比较部在判定为理想响应与实际响应不相符的情况下对加减速时间常数进行变更。
电动机加减速时间常数理想响应控制装置响应位置检测部位置指令比较部检测判定速度指令生成部位置指令生成部低通滤波器加工效率生成位置速度指令位置检测旋转位置存储部计算部加减速存储相符指令变更驱动

[发明专利]一种基于滤波技术的数控系统加减速控制方法-CN200610155810.X有效
发明人：胡韶华;于东;张景欣;盖荣丽 -专利权人：中国科学院沈阳计算技术研究所有限公司;沈阳高精数控技术有限公司
申请日： 2006-12-29 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： G05B19/416 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于滤波技术的数控系统加减速控制方法，包括以下步骤：用输入的工件程序数据进行直线加减速规划；对直线加减速规划的速度做滑动平均滤波并做滤波补偿，得到新的规划速度值及位置值；对位置值进行插补；将插补获得的位置值送至伺服驱动器以控制伺服电机；其中直线加减速规划的速度做滑动平均滤波处理是通过对在直线加减速规划之后加上一个滑动平均滤波器来控制加速度的突变，具体包括以下步骤：用滑动平均滤波速度规划方法计算速度；选择滤波器长度改变直线加减速的平滑程度，即控制加加速度的大小和加速度的形状；根据滤波后的速度来计算规划的位置。
一种基于滤波技术数控系统减速控制方法

[发明专利]一种轧机加减速阶段的厚度补偿方法-CN201911086667.7有效
发明人：陈跃华;王志军;吴有生 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B21B37/18 文献下载
摘要：本发明提供一种轧机加减速阶段的厚度补偿方法，通过轧制力模型计算各速度档下的理论轧制力，并在每卷钢轧制完成后，使用实测数据采用自学习方法对轧制力模型的参数进行修正；在轧机加减速过程中，若带钢出口厚差超过一定范围，则自适应调节增益值；根据实际轧制速度，使用线性插值的方法获取实时的理论轧制力值，在轧机的一次加减速阶段，采用积分控制器依据理论轧制力值，计算出本次加减速补偿的辊缝调节量，附加到辊缝设定值上。本发明采用了带自学习功能的轧制力模型，然后根据理论轧制力值计算出加减速对带钢出口厚度的影响量，并将这种影响换算成需要调节的辊缝量，补偿后可明显提高轧机加减速阶段中带钢的厚度控制精度。
一种轧机减速阶段厚度补偿方法

[发明专利]一种基于S形加减速的五轴机床速度规划方法-CN202110327492.5有效
发明人：张星;王增光;赵万华;马昂扬 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G05B19/416 文献下载
摘要：一种基于S形加减速的五轴机床速度规划方法，先获取连续加工路径的路径信息，建立完整的S形加减速模型；将不完整的加减速过程分成多种情况，建立相应的加减速速度图的规划方法；然后对小线段起始点的限制速度进行修正；再通过S形加减速分类模型确定当前小线段应采用的加减速类型，计算小线段的位移、速度、加速度图，通过线性插值求解工件坐标系下各轴的坐标值；最后采用逆向坐标变换将工件坐标系下每个插补周期各轴的坐标值转化为机床坐标系下每个插补周期各轴的坐标值
一种基于减速机床速度规划方法

[发明专利]一种产生对称梯形加减速脉冲的方法-CN201310661637.0有效
发明人：常铎;董卫虎;窦渭江;张亚云 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇五研究所
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02P3/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种产生对称梯形加减速脉冲的方法，首先初始化数据计算梯形加减速零时刻的初始速度以及加速过程或者减速过程的脉冲数，其次得到匀加速过程和匀减速过程中每个脉冲的频率，其中以匀加速过程终止时计算的脉冲频率值作为匀减速过程开始的脉冲频率值这样通过对电机运行过程中每个脉冲的实时控制，就可以得到加减速完全对称的脉冲。
一种产生对称梯形减速脉冲方法

[发明专利]一种加工路径长度已知的NURBS曲线插补方法-CN201710573859.5在审
发明人：聂明星;彭晋民;胡弛;邵明;刘石坚 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： G05B19/41 文献下载
摘要：本发明提供一种加工路径长度已知的NURBS曲线插补方法，计算五段式柔性加减速方法中加速过程位移以及减速过程位移；根据加工路径长度对速度规划种类进行分类；计算加工路径长度为L的NURBS曲线总插补点数；计算当前插补点进给速度；获得各插补周期插补点参数及坐标值，通过插补前加减速处理，在满足机床加减速能力基础上，最大限度提高加工进给速度，由于是插补前加减速处理，无需再次调整插补点参数，这样不仅能提高加工精度，也实现了高速加工。
一种加工路径长度已知 nurbs 曲线方法

[发明专利]电梯控制装置-CN200480039519.5无效
发明人：酒井雅也;上田隆美;柴田益诚 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2004-03-29 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： B66B1/30 文献下载
摘要：在电梯控制装置中，根据轿厢内的载重量，来改变轿厢匀速行驶时的速度以及加减速行驶时的加减速度。在电梯控制装置中设有限制条件设定部。限制条件设定部限制轿厢的速度和加减速度中的至少一方，以防止电梯的构成组件过载。
电梯控制装置

[发明专利]起重机和起重机控制方法-CN202080078306.2在审
发明人：桃井康行;家重孝二;及川裕吾 -专利权人：株式会社日立产机系统
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B66C13/22 文献下载
摘要：其中，速度指令生成部生成减速模式(v1)和加减速模式(v2)，在减速模式中从输入了停止动作开始信号的时刻起进行减速，在加减速模式中进行加减速，以抵消使停止动作开始时的吊重摆动(x0)与因减速模式(v1)从停止动作开始时起按照减速模式(v1)驱动水平移动装置，并按照加减速模式(v2)驱动水平移动装置，以使吊重摆动(x01)的摆动量最大的时刻与加减速模式(v2)的中心时刻一致。
起重机控制方法

友情链接：交换友情链接需要网站权重大于4，网站收录10W以上，如符合条件，请联系QQ：76009968。

关于我们寻求报道投稿须知广告合作版权声明网站地图友情链接企业标识联系我们

在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

版权所有钻瓜科技（天津）有限公司津ICP备15000985号津公网安备 12019202000206号http://www.vipzhuanli.com/公布日期

咨询在线客服

咨询在线客服

tel code back_top