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[实用新型]一种用于不同材质车身板联接的U形支架-CN201220067994.5有效
发明人：曹志韬;于彦颖;温泉;毕思刚;王宇;冯彪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2012-02-28 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B62D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于不同材质车身板联接的U形支架，其特征在于：U形支架一端设有冲压形成的卡环，另一端设有焊接螺母或预制螺纹。是通过在铝车身板与钢车身板间采用一种U形结构的支架过渡，通过螺栓和预制螺纹或焊接螺母而实现两种材质车身板材之间的联接。
一种用于不同材质车身联接支架

[实用新型]新能源商用车侧围蒙皮安装结构-CN202022828933.3有效
发明人：黄伟男;蔡亚兵;管立伟;王丽丽 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了新能源商用车侧围蒙皮安装结构，所述蒙皮四周和车身骨架粘接后再铆接连接，所述蒙皮中部和车身骨架型材粘接，所述蒙皮四周和车身骨架铆接处通过密封胶连接；本实用新型能够满足车辆轻量化要求，成本较低，且能和铝车身实现较好连接的新能源商用车侧围蒙皮安装结构。
新能源商用车侧围蒙皮安装结构

[实用新型]一种新型汽车踏板-CN200920004089.3有效
发明人：马永涛 -专利权人：马永涛
申请日： 2009-01-21 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车踏板，包括踏板铝料，踏板铝料两端安装有前、后塑料端头，上表面安装有踏板胶条，铝料下端设有通过车码与车体连接在一起的滑槽。该产品采用铝料下端的滑槽与车码连接，从而通过车码与车体连接在一起，安装方便，踏板的前后两个端头根据车身外形设计成一定的弧型，使之与车身实现无缝隙配合，在外形上更加美观，具有很好的装饰效果，而且由于踏板铝料为封闭形状
一种新型汽车踏板

[实用新型]一种客车乘客区地板检修盖结构-CN202122268202.2有效
发明人：雷勤斌;庄梁;龚瑾宇;田丰;肖龙 -专利权人：江西江铃集团晶马汽车有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种客车乘客区地板检修盖结构，包括检修盖、检修盖固定螺钉，其特征在于，检修盖由整体铸造铝框、检修盖竹胶板、地板革、背板组成，检修盖竹胶板与背板通过背板固定螺钉安装在整体铸造铝框上，地板革贴合在检修盖竹胶板上表面；整体铸造铝框上预留有螺钉凹槽，检修盖固定螺钉穿过螺钉凹槽与焊接在车身骨架上的密封胶条止口相连，将整体铸造铝框与车身骨架固定；密封胶条套在密封胶条止口的端部。本实用新型的一种客车乘客区地板检修盖结构具有结构简单的特点，它采用整体式铸造铝框，整体强度高，外形美观，尺寸精度高，四周为圆角，同时在铝框上预留出了固定螺钉凹槽，表面安装螺钉不外露。
一种客车乘客地板检修结构

[发明专利]一种轻量化轿车车身骨架-CN201410068358.8无效
发明人：钟志华;刘林峰;莫旭辉 -专利权人：湖南湖大三佳车辆技术装备有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车构件，具体为一种轿车车身骨架，所述车身骨架为液态铝一体成型。本发明为一种轿车车身骨架，本身骨架无需改动，大大降低新车型开发成本以及周期；制造过程简单，制造过程中工序减少，大大提高燃油经济性以及生产成本。
一种量化轿车车身骨架

[实用新型]一种建筑铝模板运输固定装置-CN202220424212.2有效
发明人：姚虹;林增荣;郑国荣;林少佳;林青霞 -专利权人：广东广新建设有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑铝模板运输固定装置，涉及到建筑模板技术领域，包括运输车车身，所述运输车车身的侧边底部开设有转槽，所述转槽内转动安装有转轴，所述转轴上套接安装有连接块，所述连接块上安装有门板，所述运输车车身一侧内壁上开设有转孔本实用新型中当有铝模板需要运输时，将铝模板运到车上，将门板向上转动，使得滑杆向下移动，压板挤压模板进而固定住模板，若门板的插孔与运输车车身的插孔在同一位置时，压板没有挤压到模板顶部，则转动螺杆，使得压块挤压模板
一种建筑模板运输固定装置

[发明专利]一种钢铝混合汽车后地板总成及其连接技术-CN201910555207.8在审
发明人：胡光山;刘慧军;牛丽媛;杨兴虎;程云;张毅;苏一畅;顾时茂;张明珠 -专利权人：浙江众泰汽车制造有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢铝混合汽车后地板总成及其连接技术，包括车身后地板，其特征在于：所述车身后地板为钢板冲压而成，与所述车身后地板连接的后地板下横梁、后地板前横梁、后地板前侧下延伸板、后地板后侧下延伸板以及后地板纵梁后段为高强度钢冲压而成本发明钢铝混合汽车后地板总成及其连接技术，其结构简单，便于连接，结构上可很好的满足使用需求，且显著降低后地板重量，降低整车轻量化系数，提高了整车安全性能，具有较好的应用前景。
后地板车身后地板后地板总成混合汽车连接技术钢铝后地板纵梁下延伸板铝合金铸造钢板冲压高强度钢一体成型整车安全冲压前横梁轻量化下横梁后段整车应用

[发明专利]装置车辆的车身材料-CN200710151770.6无效
发明人：郭书 -专利权人：郭书
申请日： 2007-09-29 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F16S1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于装置车辆的车身材料，装置高中低档汽车轿车类；大中小型汽车客货车类；铁道机车客车类的车身金属部分的材料。所述的车身材料，是经过阳极氧化，氧化膜染色，电解着色或电解着色一步法的铝、铝合金板材；是经阳极氧化、氧化膜染色、电解着色或电解着色一步法任何一种工艺后，直接电泳或喷涂汽车专用漆的铝、铝合金板材；或者采用精抛光处理
装置车辆车身材料

[发明专利]一种电动赛车承载式车身的铺层方式及制造方法-CN201710657446.5有效
发明人：胡志力;王广启;朱庆良;邱文科;邵建波;郭文辉;潘童雨;叶海涛 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B29C70/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动赛车承载式车身的铺层方式及制造方法，制作该承载式车身的车身材料由两层碳纤维蒙皮和夹芯层组合而成，夹芯层为蜂窝铝或PVC结构泡沫，按照不同的结构和力学性能要求将承载式车身分成六种碳纤维蒙皮铺层方式区域，制造过程中在模具上涂覆脱模剂，然后按照设计的铺层方式铺覆好第一层碳纤维蒙皮，然后将模具放入真空袋中抽真空并热压成型，之后将蜂窝铝或PVC结构泡沫通过胶膜粘贴在第一层碳纤维蒙皮上，按照设计铺覆好第二层碳纤维蒙皮，按照同样的方式放入真空袋中抽真空并热压成型，之后脱模得到电动赛车承载式车身。本发明在显著提升车身的刚度、强度、安全系数和以及优异震动吸收和吸能效果的同时达到轻量化的目标。
车身承载式碳纤维蒙皮铺层电动赛车热压成型抽真空第一层蜂窝铝夹芯层铺覆力学性能要求模具放入真空安全系数方式区域震动吸收制造过程种碳纤维轻量化脱模剂真空袋袋中放入胶膜两层蒙皮涂覆脱模吸能模具粘贴制造制作

[实用新型]一种泡沫铝运输箱-CN201721625110.2有效
发明人：赵帅 -专利权人：新余绿洲橡塑有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种泡沫铝运输箱，含底板、顶板、第一侧板、第二侧板及第三侧板；所述组成部分都采用泡沫铝复合板；在新能源运输车的设计中，在保持相应的牢固度下，越轻的车身越省电，而车厢是装载货物的主体，占有车体较大的重量比重，其需要承受货物的压力，其牢固性也较为重要，以往的运输车车身通常采用钢板，而钢板密度较大，会造成车身较重，本实用新型提出的运输箱，采用泡沫铝复合板作为材料，同时在每个侧面拼接处设计一个合理的拼接结构，可以有效地增加拼接处的牢固性
泡沫铝运输车运输箱侧板车身本实用新型复合板牢固性拼接处新能源钢板车厢底板防爆级别拼接结构装载货物牢固度有效地车体省电侧面货物

[实用新型]车身悬置衬套及汽车-CN201120285989.7有效
发明人：刘雪明;雒永峰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身悬置衬套，包括金属骨架、橡胶和铝芯管，金属骨架、橡胶和铝芯管硫化成一体，其中，还包括两端用于与驾驶室支架与车架支架分别固定连接的连接轴套；该连接轴套的外壁面上沿轴向固定套设有旋转轴套，旋转轴套的外壁面上沿轴向固定套设有铝芯管。本实用新型提供的车身悬置衬套及汽车通过在该衬套上设置承受轴向力的连接轴套和承受扭力时能灵活转动的旋转轴套，避免了铝芯管受力磨损以及硫化固定的橡胶受扭破坏，减少了维修更换的成本，降低了故障率。
车身悬置衬套汽车

[发明专利]设定车辆几何结构和结构连接的方法-CN201510061706.3在审
发明人：艾因卓·麦凯尔维·坎贝尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-02-05 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种制造铝密集车身的方法，所述方法通过将主要子组件的几何结构设定到一起并对铝面板进行点焊来设定车身的几何结构。然后，使用冷成型接头，例如自冲铆钉和钉扣接头，将相邻的子组件连接到一起。
设定车辆几何结构连接方法

[实用新型]一种车身结构-CN201320845546.8有效
发明人：傅向阳;段昀辉;王宏宇 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身结构，其包括铸铝前轮罩，其通过铆钉和螺栓的连接方式，使其与周围零件牢固的连接在一起。如此连接不仅能够保证铸铝前轮罩与周围零件的牢固连接，同时也能保证两个轮罩间的结构刚度，为车辆的操控性提供良好的基础。本实用新型结构简单，重量轻，适合轻量化车身的广泛使用。
一种车身结构

[发明专利]一种铝包复高强度镁合金车身构件及高效成形设备与工艺-CN202110676041.2在审
发明人：苏亚军;张靖 -专利权人：张靖
申请日： 2021-06-13 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：一种铝包复高强度镁合金车身构件及高效成形设备与工艺属于复合材料领域中金属包复材料范畴和金属塑性加工技术领域中连续挤压、管材内高压成形技术范畴。本发明公开了一种铝包复高强度镁合金管状材料和管状包铝镁合金车身构件连续挤压复合‑管材热态内高压成形‑激光切割‑热处理加工设备及工艺。本发明的优点是：铝包复高强度镁合金管状材料既继承了母材金属的优点，又克服了镁合金低温塑性和耐蚀性差、高温蠕变强度低、易高温氧化、材料成本高等缺点；利用所述设备与工艺可工业规模生产芯材无变形、界面层薄且焊合良好的中小截面包铝高强度镁合金车身构件
一种铝包复高强度镁合金车身构件高效成形设备工艺

[发明专利]一种高度集成的电池系统及车辆-CN202310715299.8在审
发明人：王希凯;陈永胜;裴小娟;阎超;翟旭亮;尹芳芳;孟祥宇;王明;王文健;牛景波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高度集成的电池系统及车辆，属于电池技术领域，包括：铸铝箱体及装配于所述铸铝箱体下表面的电池包；其中，所述铸铝箱体的前、后两端分别与前地板总成、后地板总成连接，左、右两端与车身纵梁连接；电池包包括电芯、FFC采样板及下箱体，所述电芯位于所述铸铝箱体下表面的槽体内，其上依次铺设有FFC采样板及下箱体。该电池系统将电池系统的上盖同座椅横梁、车身中地板集成在一起，保证上盖的强度的同时，做到支撑座椅和人的重量，极大的减少零件数量，提升电池和车身的集成度；将电池上盖同多合一结构融合到一起，并简化副仪表板装配总成
一种高度集成电池系统车辆