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[实用新型]前机舱储物组件和车辆-CN202222414018.9有效
发明人：李山;王少亚;段昀辉;曹剑 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60R5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前机舱储物组件，该前机舱储物组件包括固定架和储物箱。固定架用于安装在车辆的前机舱内，固定架设有容置槽，容置槽具有朝向上的开口；储物箱可拆卸地安装在容置槽中。本申请实施方式的前机舱储物组件中，一方面固定架用于容置储物箱，保证在车辆行驶的任何路况下储物箱不会发生颠簸，另一方面固定架用于便捷地拆卸储物箱并使储物箱与固定架保持相对静止，固定架与储物箱之间为结构限位，无需额外增加限位组件，使得储物箱可以被无工具地简易拆卸，同时固定架保证了储物箱在拆卸后不会改变车辆前机舱原有结构。
机舱组件车辆

[实用新型]显示器组件和车辆-CN201720196590.9有效
发明人：方健;傅向阳;段昀辉 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种显示器组件，其包括显示屏，其构造为整体形成的并划分为多个部分；电路板器件，其联接到显示屏上并且构造为输出图像信号，其中，电路板器件通过线束来附接到信号输入源上；壳体，其构造为容纳显示屏和电路板器件；安装组件，其附接到壳体上并且构造为固定壳体；其中，显示屏构造为显示车辆左侧视野、右侧视野和/或后方视野图像中的至少一个。本实用新型还涉及包括上述显示器组件的车辆。本实用新型的显示器组件具有结构简单、运行可靠、制造成本低、安装使用方便等优点，并且能够为驾驶员提供车辆的侧面和/或后部的视野，同时兼顾驾驶员的其他驾驶习惯。
显示器组件车辆

[实用新型]用于汽车的雨伞收纳袋及汽车-CN201620581227.4有效
发明人： 段昀辉;辛向艳;傅向阳 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的雨伞收纳袋及汽车，其中用于汽车的雨伞收纳袋包括袋体和骨架，所述骨架闭环设置，所述袋体的第一端密封设置，所述袋体的开口位于所述袋体的第二端，所述开口的边沿包覆固定在所述骨架上，所述袋体上设置有多个用于折叠所述袋体的折边。一种汽车，包括脚垫和下车体钣金，所述脚垫设置在所述下车体钣金朝向车内的表面上，还包括本实用新型提供的雨伞收纳袋，所述雨伞收纳袋设置在所述脚垫和所述下车体钣金之间。本实用新型提供一种用于汽车的雨伞收纳袋及汽车，在不占据车内空间的基础上快速收纳雨伞，维护了车内干燥的环境。
用于汽车雨伞收纳

[实用新型]车用杯托及设有救生锤的杯托套件-CN201520026883.3有效
发明人： 段昀辉 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用杯托和设有救生锤的杯托套件，所述车用杯托包括用于支撑水杯底部的杯托主体部分，其中，在所述杯托主体部分底部设有用于容纳救生锤的凹槽，救生锤匹配地收纳在该凹槽中，这样救生锤在平时不会占据多余空间，妨碍驾驶，而在紧急情况发生时乘员可容易地本能地拿到救生锤。
车用杯托设有救生套件

[实用新型]一种滚轮式电子换档机构-CN201520027954.1有效
发明人：傅向阳;段昀辉;辛向艳 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种滚轮式电子换档机构，包括设置在汽车方向盘上的角位移传感器、滚轮以及与所述滚轮连接的固定轴，所述方向盘上设有凹槽，所述滚轮容置在所述凹槽内，且所述滚轮的一部分突出所述方向盘的表面，所述角位移传感器设置在所述滚轮的一侧，且所述角位移传感器的输出端与汽车的电子换档控制机构连接。本实用新型通过滚轮进行换档，制造工艺简单，质量轻，占用空间小，操作方便，可最大程度上释放中控台操作空间的，可提升感官质量。
一种轮式电子换档机构

[实用新型]一种车身结构-CN201320845546.8有效
发明人：傅向阳;段昀辉;王宏宇 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身结构，其包括铸铝前轮罩，其通过铆钉和螺栓的连接方式，使其与周围零件牢固的连接在一起。如此连接不仅能够保证铸铝前轮罩与周围零件的牢固连接，同时也能保证两个轮罩间的结构刚度，为车辆的操控性提供良好的基础。本实用新型结构简单，重量轻，适合轻量化车身的广泛使用。
一种车身结构

[发明专利]扭力梁悬架装置-CN201210322801.0无效
发明人：蔡章林;段昀辉;刘伟涛 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车用的扭力梁悬架装置，属于汽车底盘悬架系统，其包括垂直于车身纵向的扭力梁和沿车身纵向左右对称地连接在扭力梁两端的一对纵臂。在扭力梁上设置有减重孔，扭力梁的底侧进行对称圆弧切割，使扭力梁形成两侧大应力区域用料多，中间小应力区域用料少的弧形底侧结构。本发明减轻了扭力梁的重量，提高了其材料利用效率，提高其耐久性能。并且，重量的减少还可以减少来自路面的惯性冲击力，提高车辆在不平路面行驶时的舒适性。
扭力悬架装置

[发明专利]车身顶盖的加强结构及包括其的汽车-CN201210187822.6在审
发明人：傅向阳;段昀辉 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车车身顶盖的加强结构及包括其的汽车。所述加强结构包括车身顶盖的中间横梁以及汽车车身的侧围，所述中间横梁沿车身顶盖的宽度方向横过所述车身顶盖，并且所述中间横梁的两端分别与汽车车身的侧围固定连接，所述中间横梁在任意位置处的横截面均为封闭的截面形状，所述中间横梁与汽车车身的侧围的连接处的连接面也是封闭的截面形状。这种汽车及车身顶盖的加强结构的侧撞性能优于现有技术中线性的横梁截面设计以及连接设计，从而，本发明的加强结构使车身的侧向载荷传递能力得以有效的提高，同时结构简单、制造成本低。
车身顶盖加强结构包括汽车

[发明专利]麦弗逊悬架控制臂及包括其的悬架和汽车-CN201210187826.4无效
发明人：蔡章林;段昀辉;唐晓峰 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60G3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种麦弗逊悬架控制臂及包括其的悬架和汽车。这种麦弗逊悬架控制臂包括控制臂主体以及通过限位元件与所述控制臂主体装配在一起的球头支架，所述球头支架具有与所述麦弗逊悬架的减震器一起构成主销轴线的球头中心，所述控制臂主体与所述球头支架是分体式的，所述限位元件为所述球头支架在所述控制臂主体上提供了至少两个装配位置，并且所述球头中心的位置随着所述球头支架在所述控制臂主体上的装配位置的变化而变化。通过如上设置，借助于调整麦弗逊悬架控制臂上球头支架与控制臂主体之间的相对位置能够改变球头中心的位置能够有效地调整方向盘力感及车轮自动回正的性能。本发明还有效地解决了麦弗逊悬架主销后倾角不可调整的缺点。
麦弗逊悬架控制包括汽车

[实用新型]带有安全气囊的座椅及安全气囊-CN201320228985.4有效
发明人： 段昀辉;傅向阳;唐晓峰 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有安全气囊的汽车座椅及安全气囊，所述汽车座椅包括靠背、头枕和安全气囊，所述头枕固定设置在所述靠背的顶端，所述安全气囊包括气袋，其中：所述安全气囊设置在所述靠背的顶部，所述气袋完全打开后遮挡所述头枕。本实用新型提供的带有安全气囊的汽车座椅及安全气囊通过在靠背的顶部设置安全气囊，使安全气囊中的气袋完全打开后能遮挡头枕，以阻挡人体向后的运动，有效保护了汽车碰撞时人体的头部和颈部。
带有安全气囊座椅

[发明专利]电动汽车的前舱钢架结构及前舱-CN201110443819.1有效
发明人： 段昀辉;傅向阳;曹楷 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2011-12-27 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车的前舱钢架结构，其中，由前舱左、右纵梁和横向连接梁框架等主要部件构成了电动汽车的前舱钢架结构，并且由该前舱钢架结构与副车架结合进一步形成了电动汽车前舱的上下层结构，上层结构用于安装电动机控制器、高低压转换器、直流交流转换器、充电器等各类模块，避免了这些模块布置在动力总成的前方或者后方，从而增加了车辆前撞时的吸能空间，提高了车辆安全性能；下层结构用于安装电动机和变速箱，避免动力总成的悬置装置因为必须安装在纵梁上形成悬臂梁结构而导致强度过低的危险，为悬置装置的布置位置提供了灵活的空间。
电动汽车前舱钢架结构

[实用新型]一种前轮罩结构-CN201220547099.3有效
发明人：刘东明;姜欣;龚超;段昀辉 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-10-24 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案提供一种前轮罩结构，包括减振器安装板、设置在所述减振器安装板顶部的减振器连接点以及围绕所述减振器安装板的边缘连接的侧围，所述侧围从所述减振器安装板向下延伸并向外倾斜。由于侧围的形状为上小下大，能够提高前轮罩结构在X和Y方向上的动刚度，有效地降低车内噪声。
一种前轮结构

[发明专利]车用电池箱、车身构件及汽车-CN201110234807.8有效
发明人： 段昀辉;傅向阳 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2011-08-16 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了车用电池箱、车身构件及汽车。车用电池箱包括第一电池收容部，其中具有收容电池的第一电池空间；第二电池收容部，其与第一电池收容部相间隔，并且其中具有收容电池的第二电池空间；及第三电池收容部，其连接第一及第二电池收容部，并且于第一及第二电池收容部之间的第三电池收容部的两侧具有容纳乘员脚的箱间空间，第三电池收容部中具有连通第一和第二电池空间的第三电池空间。车身构件包括地板覆盖件，在其上设置有用于收容该车用电池箱的收容部，并且，收容部位于乘员空间的下方；以及固定到地板覆盖件下方并构成容纳车用电池箱的边界的地板梁结构。从而本发明能够满足较高的续航里程和安全可靠性的要求。
用电车身构件汽车

[实用新型]一种车身加强架及具有该车身加强架的加强组件-CN201220341322.9有效
发明人：蔡章林;段昀辉;唐晓峰 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身加强架及具有该车身加强架的加强组件，所述车身加强架包括两个安装座及架设在两个安装座之间的支撑架，其中，所述安装座的底面开设有第一安装孔，所述安装座的顶面与所述支撑架固定连接。本实用新型通过在两个前轮罩之间安装车身加强架，提高了前悬架之间的车身侧向刚度，改善了轮心变形及侧向力转向的问题，有效地提高转向的精确性。
一种车身加强具有组件

[实用新型]一种乘用车备胎容纳装置及车辆-CN201220112316.6有效
发明人：王洁;段昀辉;张伟伟;陆百迅;邱荣英 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-03-22 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B62D43/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种乘用车备胎容纳装置及车辆。乘用车备胎容纳装置包括板壁、多级阶梯腔，每级阶梯腔具有第一端口和第二端口，其中：板壁具有下凹的腔孔；第一级阶梯腔的第一端口与所述腔孔连通，后一级阶梯腔的第一端口与前一级阶梯腔的第二端口连通；最后一级阶梯腔的第二端口为封闭的平面，所述平面的几何中心为备胎安装点。采用本实用新型的乘用车备胎容纳装置，由于设置了多级阶梯腔，此结构无需其它加强零件，无需增加零件厚度，结构简单，而且提高了备胎容纳装置的刚度。
一种乘用车备胎容纳装置车辆

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