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[发明专利]一种白车身密封校核方法-CN202310782939.7在审
发明人：杨文斌;唐明理;范凯;毕思刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明属于车身密封检测技术领域，具体涉及一种白车身密封校核方法；通过向上偏移满载地面线L0，得到水深线L1、水深线L2及水深线L3，设定三个涉水区，检查涉水1区白车身钣金开孔堵盖密封情况，检查涉水2区及涉水3区白车身钣金开孔堵盖密封情况，通过分析整车在各种使用条件下是否允许有雨水侵入来设定白车身的干湿分区；按照白车身密封设计规范检查干湿分界面密封情况；本发明通过典型钣金搭接结构焊缝密封、钣金孔洞密封、钣金腔体内密封等设计规范确保理论数据阶段白车身密封达成。
一种车身密封校核方法

[发明专利]一种乘用车后保险杠刚性评价方法-CN202310583635.8在审
发明人：李德东;潘东奇;韩立广;毕思刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车后保险杠刚性评价方法，属于后保险杠刚性评价技术领域，包括：确认后保险杠翻遍的长度L2；根据L2的尺寸大小，选择施力压柱的直径S；确认后保险杠翻遍的受力点在车辆左右方向的位置；确认后保险杠翻遍的受力点在车辆前后方向的位置；根据后保险杠翻遍长度L2的尺寸，选择相应的施加重力、施加速度及保持时间，记录后保险杠翻遍在垂直方向的变形量，并进行评价；该方法通过在数据设计阶段或者实物阶段对后保险杠的局部刚性进行评价，从而评估后保险杠翻遍可承受的重力，避免在车辆交付用户实际使用中出现后保险杠局部变形，甚至后保险杠与车体的固定结构脱落等问题。
一种乘用车后保险杠刚性评价方法

[发明专利]一种杂物箱上部分缝可视性校核方法-CN202310588639.5在审
发明人：刘博;史承婕;王艳伟;毕思刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种杂物箱上部分缝可视性校核方法。包括：一、采集副驾驶员R点、眼椭圆、杂物箱表面和杂物箱上部装饰件表面；二、确定校核平面及基准信息；三、对理论情况的杂物箱上部分缝进行可视性校核；四、对零件公差情况下的杂物箱上部分缝进行可视性校核；五、当理论情况的杂物箱上部分缝进行可视性校核和零件公差情况下的杂物箱上部分缝进行可视性校核都满足人眼视野不可见时，杂物箱上部分缝视野不可见否则进行校核。本发明使用户乘坐在车内时杂物箱上部分缝不可视，提升用户在视觉上的感知体验，提升用户满意度。
一种杂物部分可视性校核方法

[发明专利]一种立体几何纹理的门护板中部插件及其制作方法-CN202310425189.8在审
发明人：沈洪析;毕思刚;王迦;王彭;南楠;王赫;韩璐;王丹丹 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B32B27/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种立体几何纹理的门护板中部插件及其制作方法，属于汽车零部件技术领域，所述门护板中部插件主体结构为上下两层结构，分别为本体ABS层及立体几何纹理TPE层，其中，所述本体ABS层按照质量百分比包括如下组份：40％‑50％丙烯腈、25％‑30％丁乙烯、10％‑15％苯乙烯；所述立体几何纹理TPE层按照质量百分比包括如下组份：70％‑80％SBS/SEBS、5％‑10％环保橡胶油、8％‑10％树脂，TPE混改性材料。该门护板中部插件通过结构创新、工艺优化的改进设计，具有高品质、低成本、轻量化的特点；本发明的制作方法因双料注塑一体成型后，在装配过程中，比传统包覆PVC制品更加容易制造和装配，有效节省工时5％。
一种立体几何纹理门护板中部插件及其制作方法

[发明专利]一种乘用车后背门助开器-CN202310411300.8在审
发明人：都昊;韩冰;王旭;姜民德;王鹏;唐明理;毕思刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E05F1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车后背门助开器，它包括：缓冲块、顶杆、助开器基座、压缩弹簧，在乘用车背门解锁后，通过助开器基座内压缩弹簧释放压力，推动顶杆，顶杆推动缓冲块顶起背门，使乘用车背门与后保之间保持约20mm间隙，便于人手接触到助开手柄，抬起乘用车后背门，使乘用车的隐藏式助开手柄方案成为可能，且乘用车后背门助开器的结构设计合理、实用性强、安装简便、作用切实有效，解决了乘用车解锁后，背门开启操作空间不足，不利于操作的问题。
一种乘用车后背门助开器

[发明专利]一种前地板加强结构-CN202310311005.5在审
发明人：刘玉峰;唐明理;林继鑫;范凯;毕思刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车地板技术领域，具体涉及一种前地板加强结构；其中前纵梁、前门槛、后门槛和后纵梁依次固定连接在一起形成前地板框架，中通道固定在前纵梁和后纵梁之间；一号梁固定在前纵梁上，且其前后两端分别固定在前门槛和后门槛上，二号梁位于一号梁右侧，其前后两端分别固定在前门槛和后门槛上，一号梁和二号梁之间的前后两端分别设有碰撞力分散梁结构，二号梁右侧的分别固定有六号梁，其中六号梁左侧固定在二号梁上，右侧前端固定在对应的门槛内侧，且六号梁之间固定有七号梁，二号梁和七号梁之间的中通道前后两端分别固定有五号梁；本发明结构连接工艺简单，对碰撞力分散好，能够显著加强车身碰撞安全性，同时保障乘员安全性。
一种地板加强结构

[发明专利]一种基于CATIA的可控滑门开度运动校核方法-CN202310257497.4在审
发明人：李刚;毕思刚;史承婕;陈新 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CATIA的可控滑门开度运动校核方法，包括以下步骤：在CATIA软件DMU运动机构模块中，新建产品，包含滑轨部件、铰链部件、中铰链旋转臂部件、下铰链旋转臂部件、辅助驱动部件；建立滑门上铰链运动约束；建立滑门中铰链运动约束；建立滑门下铰链运动约束；建立滑门辅助驱动，并以此为驱动，将直线运动与曲线运动相结合，用直线运动驱动曲线运动，从而实现滑门开度精确可控。
一种基于 catia 可控滑门开度运动校核方法

[发明专利]一种乘用车发动机底护板、底护板装配结构及车辆-CN202310177396.6在审
发明人：张海磊;杨文斌;范凯;唐明理;毕思刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车发动机底护板、底护板装配结构及车辆，包括底护板本体，底护板本体前方个降温结构，降温结构包括设置在底护板本体前方的一号降温结构，以及一号降温结构两侧前方对称设置的两个二号降温结构，一号降温结构包括朝向车辆前进方向设置的导风面以及位于导风面后方的迎风面，导风面从底护板本体朝迎风面方向延伸并凸出于底护板本体，使导风面与迎风面之间形成进风口，通过进风口将车辆行驶过程中产生的气流引入发动机底护板内。
一种乘用车发动机底护板装配结构车辆

[发明专利]一种白车身焊接总成三坐标测量数据分析方法-CN202310177373.5在审
发明人：王艳伟;毕思刚;史承婕;陈钰;崔翠;王昊阳 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种白车身焊接总成三坐标测量数据分析方法，包括以下步骤：利用电子表格整理并统计白车身焊接总成及其下级分总成三坐标测量数据，计算白车身焊接总成尺寸精度合格率；将白车身焊接总成数据在电子表格中进行数据分区处理；将每个区域的数据单独建立对应的总成区域电子表格，计算各总成区域的尺寸精度合格率；按总成区域进行数据分析，依据各总成区域统计的合格率和超差点数量，寻找最少超差数据作为分析最优目标，分别提取X向数据、Y向数据、Z向数据进行横向和纵向对比分析，确认超差点类型；根据超差点类型制定改善方案。
一种车身焊接总成坐标测量数据分析方法

[发明专利]一种车身与电池包的集成结构-CN202211509654.8在审
发明人：金叙龙;毕思刚;唐明理;范凯;刘玉峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车身与电池包的集成结构。包括车身本体和电池包；所述电池包与车身本体集成为一体。所述电池包的电池包边梁与车身本体的前纵梁连接；所述电池包的电池包上盖板与车身本体的前围板连接或者所述电池包的电池包下盖板和电池包的电池包上盖板与车身本体的侧围外板连接或者所述电池包的电池包上盖板与车身本体的上纵梁连接；所述电池包的电池包下盖板与车身本体的下纵梁连接。本发明可以有效降低电池包和车身的整体重量，更加节能。
一种车身电池集成结构

[实用新型]一种发动机罩内板承胶结构-CN202222903837.X有效
发明人：韩冰;王旭;张立勇;王金鹿;唐明理;毕思刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机罩内板承胶结构，承胶结构包括设置在发动机罩内板与发动机罩外板粘接处的储胶槽，储胶槽外周设置有承胶面，承胶面外围设置有高于承胶面的支撑面；通过在承胶面外围增加一级台阶作为支撑面，并减小支撑面与发动机罩外板之间的间隙，发动机罩总成完成焊装后的转运以及涂装过程中，在支撑面的支撑下，发动机罩内板承胶结构与发动机罩外板之间的相对运动量减小，发动机罩外板和发动机罩内板对粘接胶的挤压减弱，减少粘接胶的散失量，从而保证发动机罩外板和发动机罩内板之间的粘接强度，同时因粘接胶扩散溢出的量减小，涂胶的外观质量也得到很大改善。
一种发动机罩内板承胶结

[外观设计]汽车门护板-CN202230768776.3有效
发明人：于皖东;胡欣彤;于迪;毕思刚;张鹏 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车门护板。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的前、后门护板。3.本外观设计产品的设计要点：在于套件1主视图。4.最能表明设计要点的图片或照片：套件1主视图。
汽车门护板

[发明专利]一种车辆柔性连接的精准建模方法-CN202110242947.3有效
发明人：穆光;刘月杰;赵彦超;王小龙;毕思刚;王建勋;陈哲 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆柔性连接的精准建模方法，包含两大部分，一是部件级试验，通过试验获取该柔性连接的力学性能和失效参数；二是仿真模型搭建与试验标定，保证仿真结果与试验结果的一致性。本发明车辆柔性连接的精准建模方法的部件级试验方法简单可靠、通用性强，工程可实现性强，仿真模拟方法精确度高；本方法所使用的参数均从部件级试验、整车级试验和仿真模拟中获得，数据来源准确，标定方法可实施性高，可实现对不同汽车柔性连接的模拟，而且可以准确模拟其力学性能和失效特性，获得整车碰撞中该部件准确的变形模式，从而有利于提高整车结构耐撞性仿真精度，尤其是中低速碰撞仿真的精度。
一种车辆柔性连接精准建模方法

[发明专利]一种天幕黑区设定方法-CN202211188134.1在审
发明人：刘博;毕思刚;史承婕;王艳伟;郭中一 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种天幕黑区设定方法，属于汽车全景天幕技术领域，包括:分别获取驾驶员R点、后排人体三维眼椭圆、驾驶员三维眼椭圆以及天幕内部结构空间及造型特征；根据天幕内部结构空间及造型特征确定初步顶棚开口位置；根据驾驶员R点、后排人体三维眼椭圆、驾驶员三维眼椭圆和初步顶棚开口位置分别确定天幕前、后及侧部黑区边界线；对天幕前、后及侧部黑区边界线进行处理得到天幕黑区位置。本发明在不影响造型风格的情况下，增大车内透明区域，切实关注用户感受，提升用户对车内感知体验的满意度，使用户乘坐在车内的任意位置观察天幕均为可透视状态，使黑区不可被用户观察，提升用户的感知体验，进而提高车型竞争力。
一种天幕设定方法

[发明专利]一种电动背门防夹控制方法-CN202110733790.4有效
发明人：李镇瀛;毕思刚;唐明理;王鹏;史承婕;侯林;丛衍钞 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E05F15/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动背门防夹控制方法，属于汽车技术领域，包括以下步骤：步骤一、门模块周期性的将四门状态信号以及四门车窗状态信号发送至CAN总线，车身控制器周期性的将天窗状态信号发送至CAN总线，空调控制器周期性的将空调风速信号发送至CAN总线；步骤二、电动背门控制器读取CAN总线上四门状态信号、四门车窗状态信号、天窗状态信号以及空调风速信号；步骤三、电动背门控制器综合判断，改变电动背门相应区域的关门速度以及触发防夹功能的阈值。本发明通过综合四门、四门车窗及天窗状态信号以及空调风速信号进行判断，改变电动背门相应区域的关门速度以及防夹力值。有效降低电动背门触发误防夹这一现象，可明显提升用户在感知质量方面的满意度。
一种电动背门防夹控制方法

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