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[发明专利]一种重型卡车卧铺减震结构设计方法-CN202311093834.7在审
发明人：宋红芳;王新龙;李春杨;宋爱玉;高芷芃;李立峰;杨欢 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：为了解决重型卡车卧铺系统减震机构效果差、舒适性不佳的问题，本发明提供了一种重型卡车卧铺减震结构设计方法，该方法基于卧铺系统，所述卧铺系统包括上卧铺总成、下卧铺、翻转机构以及支撑机构，上卧铺总成内部两端设置有短螺旋簧、中间设置有长螺旋簧，将上卧铺总成内的减震机构根据不同工作工况分为仰卧功能工况和靠背功能工况，并且在不同功能工况下对短螺旋簧和长螺旋簧的设计条件进行限定，以提的高减震结构减震效果和驾乘舒适性。
一种重型卡车卧铺减震结构设计方法

[实用新型]一种自卸式半挂车拼装设备-CN202321332464.3有效
发明人：刘开德;刘力贤;梁新田 -专利权人：山东沃胜专用车制造有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸式半挂车拼装设备，它包括结构相同且对称分布的两个拼装台单元，每个拼装台单元均在底板的上方滑动工作，拼装台单元包括通过滑道与底板相配合的承重平板一；承重平板一的上方通过滑道设置有承重平板二，承重平板一与承重平板二均由伺服电机通过丝杠进行驱动；承重平板一与承重平板二的底部均设置有间隔且平行分布的多条条状连接筋，每条条状连接筋的底部与四周均安装有滑轮组，承重平板一与承重平板二的内部均铸造有滚珠孔道；通过伺服电机与丝杠能够精确地控制拼装台单元的微小平移，使得两个拼装台单元之间能够更加精准地完成拼接。
一种半挂车拼装设备

[发明专利]一种汽车背门门槛护板宽度的设计方法-CN202111219722.2有效
发明人：董超;汤小虎;秦广义;许可;黄亚莲;丁立杰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车背门门槛护板宽度的设计方法，属于汽车总布置设计技术领域，包括以下步骤：步骤S10，根据汽车背门选定锁和密封条，所述锁包括锁体和锁环；步骤S20，导入锁的尺寸和位置数据，导入密封条的尺寸和位置数据；步骤S30，输入限定尺寸；步骤S40，输入门槛护板厚度；步骤S50，计算门槛护板宽度；步骤S60，输出门槛护板宽度。本技术方案能够根据汽车背门布置时使用的锁和密封条，推导出汽车背门门槛护板的最小宽度，从而有效降低重量、成本，提升整车后部的美观性。
一种汽车门门槛护板宽度设计方法

[发明专利]一种厢式车的模块化总装工艺及系统-CN202310761510.X在审
发明人：张维林;郭亮;余成鑫 -专利权人：南京英德利汽车有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及厢式车总装技术领域，尤其涉及一种厢式车的模块化总装工艺及系统，包括供电模块、传输模块、定位指示模块、检测模块、吊装模块和组装模块，检测模块包括底座、X向移动机构、Y向移动机构、Z向移动机构和探头，X向移动机构设置在底座上，Z向移动机构包括支柱、安装件、第一电机、圆盘、抵持杆、中空块和滑块，支柱设置在X向移动机构上，支柱上设置有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，中空块与滑块固定连接，中空块设置有抵持槽，第一电机通过安装件安装在支柱上，第一电机的输出端与圆盘固定连接，Y向移动机构设置在滑块和探头之间，以此方式便于对车厢较高的焊接部位进行检测，提高总装效率。
一种厢式车模块化总装工艺系统

[发明专利]一种乘用车悬置吸振器设计方法-CN202310755200.7在审
发明人：张永亮;李有意;杨双;张津津;胡佳楠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明属于动力总成噪声振动控制技术领域，具体涉及一种乘用车悬置吸振器设计方法；确认车内轰鸣振动的问题工况下，对车内噪声及座椅振动进行频谱特性分析；明确导致轰鸣压耳问题的原因；在整车静置状态下进行左、右、后悬置支架及其骨架模态测试，并进行频谱分析；确定对车内噪声或振动有贡献作用的因素；对各因素进行贡献量分析，依据贡献量、问题位置频率范围、经验公式及相应设计原则对吸振器进行设计计算；利用悬置主动端连接吸振器进行问题工况复验，直至车内轰鸣振动问题解决，本发明在电动车型不改变悬置系统结构的前提下解决车内轰鸣振动的问题。
一种乘用车悬置吸振器设计方法

[发明专利]导流罩的参照高度的选定方法和导流罩的控制方法、车辆-CN202310658882.X在审
发明人：马志达;郑烨峰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种导流罩的参照高度的选定方法和导流罩的控制方法、车辆。导流罩的参照高度的选定方法包括：在车辆处于设定的载货状态下，设定路况参数和导流罩的高度；获取车辆的油耗值与车辆的行驶速度的函数关系；多次改变导流罩的高度，并分别获取与导流罩的高度相对应的函数关系；根据导流罩的高度和对应的函数关系，将在车辆的当前行驶速度下车辆的油耗值处于最低值时对应的导流罩的高度，确定为导流罩的参照高度。上述导流罩高度的标定方法，在对车辆进行试验时能够更好地模拟实际路况，从而使车辆能够在与实际路况对应的特定工况下进行试验，以选定导流罩的参照高度，有利于降低车辆在特定工况下的油耗值。
导流参照高度选定方法控制车辆

[实用新型]一种通用型骨架-CN202321267302.6有效
发明人：陈冬明;穆亮;刘利超 -专利权人：上海界跃汽车技术有限责任公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通用型骨架，涉及汽车模型技术领域，包括主骨架、可调节伸缩骨架、活动滑轨、固定滑块、限位固定件，所述可调节伸缩骨架活动连接在主骨架上，所述活动滑轨固定在可调节伸缩骨架上，所述固定滑块固定在主骨架上，所述活动滑轨与固定滑块组成滑动副，所述限位固定件一端与可调节伸缩骨架连接、另一端与主骨架连接。本实用新型提供的一种通用型骨架，能够进行长度调节、轮轴距调节，适应不同的车型，能够反复使用，缩短了制作周期，降低了成本，结构简单，加工制造和安装简便。
一种通用型骨架

[发明专利]汽车轻量化车架设计方法及系统-CN202210453751.3有效
发明人：杨勇;朱宏春;冯晨;张兴燕;夏天添;高雯;严胜 -专利权人：扬州新瑞车业发展有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了汽车轻量化车架设计方法及系统，属于车架设计技术领域，通过车架数据检测单元对车架进行刚性、强度、弯曲度、振动和空气流速检测，将检测数据反馈至检测数据处理模块中并构建与车架结构变化而变化的函数关系，通过原材料性能检测模块、原材料缓和性能检测模块对原材料性能进行检测并构建与车架数据检测单元检测的各项数据变化而变化的函数关系，进行车架结构的设计通过车架生产工艺检测单元进行生产车架，车架生产完成后通过车架数据检测单元进行检测反馈至检测数据处理模块进行循环测试调整车架结构及材质。
汽车量化车架设计方法系统

[发明专利]一种有利于行人保护的机舱内部布置控制方法-CN202310381823.2在审
发明人：马博帅;马明辉;王士彬;冯悦;王晓霞;王洋;冯德宇;朱晓辉;王镜淳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种有利于行人保护的机舱内部布置控制方法，包括获取造型面精细CAS结构；获取行人保护试验区域；目标分解，制定行保得分计划，根据开发目标确定得分下限值，再依照不同车型分解得分，将得分分解为头型得分和腿型得分，并拟定得分色谱图；输出限制面，根据得分色谱图分布状态，同时配合机舱内部空间与得分的映射关系，得到头型和腿型区域的限制面上限，输出上限限制面；利用限制面完成机舱内布置。本发明有利于行人保护的机舱内部布置控制方法，用于指导机舱内布置；应用本方法可完成车辆机舱内部布置并满足行人保护要求，相比传统机舱内部布置方式，该方法无需反复打和，极大缩短了行人保护性能开发周期，提升行人保护开发效率。
一种有利于行人保护机舱内部布置控制方法

[发明专利]一种汽车车身面漆防护罩-CN202310394205.1在审
发明人：方易林;刘银华 -专利权人：芜湖圣马包装科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身面漆防护罩，属于车漆防护领域，包括防护罩，所述防护罩的一面固定连接有软布，所述防护罩靠近边缘位置贯穿开设有均匀分布的磁铁孔，所述防护罩位于磁铁孔的位置安装有筒壳，所述筒壳的上端内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有磁铁盒，所述磁铁盒的内部安装有永磁铁，所述筒壳的上端中心位置固定连接有牵引线，所述牵引线的一端从筒壳的上端穿出并穿过导线柱。可以实现在装配结束后拉动牵引线，永磁铁远离车门而取下防护罩，永磁铁在远离车门时也远离了软布上的铁屑，最后达不到磁吸引铁屑的作用，铁屑会随重力自动掉落下去，实现自动去除装配时磁吸住的铁屑。
一种汽车车身防护罩

[发明专利]一种新能源汽车异形方向盘舒适性感知校核方法-CN202310377968.5在审
发明人：姜文华;顾文时;金秀杰;杨雪峰;赵丽娟;符冠宇;孙玮;王晨宇 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车异形方向盘舒适性感知校核方法，包括以下步骤：统计多台车型的异形方向盘把握尺寸数据，确定方向盘把握舒适性尺寸范围，进行待校核方向盘选型方案的方向盘把握舒适性尺寸校核；确定异形方向盘的区域划分基准平面，并在基准平面基础上划分三个区域，进行方向盘区域划分尺寸校核；将各操作件的操作区域分别设置在所述步骤2划分的各方向盘区域内；分别进行按键布置区域、扬声器布置区域以及组合开关布置区域的校核；方向盘选型方案确定。本发明结合用户习惯、操作件布置、把握舒适性、使用逻辑、调节便利性等方面对新能源汽车异形方向盘舒适性感知进行校核，为异形方向盘的设计及后续优化提供参考。
一种新能源汽车异形方向盘舒适性感校核方法

[发明专利]车辆架构集成设计方法及车辆架构-CN201910950680.6有效
发明人：周贤勇;郭立书;周晓雪;梁兆群;张建伟 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆架构集成设计方法及车辆架构，所述方法包括以下步骤：将车辆按照其所处的物理位置分成多个模块；同一物理位置的模块根据车辆宽带需求设计与宽带需求相对应的子模块，多个子模块的控制原理和解决方案相同；同一物理位置的每个子模块配置有至少一个标准模块接口；根据车辆宽带需求设计具有标准线束接口的整车线束；基于预设策略并依据车辆不同物理位置的多个子模块生成一系列集成设计方案，并验证不同的集成设计方案的可行性。本发明的车辆架构集成设计方法是一种模块化、标准化、系列化的车辆架构集成设计方法，有效降低开发成本，缩短开发周期，提高产品可靠性，减少标定调校工作量，降低产品开发风险。
车辆架构集成设计方法

[发明专利]支架检测装置、机盖翼子板工装系统、翼子板安装方法-CN202310729394.3在审
发明人：刘晓亮;勾攀;黄雪峰;宋建飞 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明实施例涉及汽车工装技术领域，公开了一种支架检测装置、机盖翼子板工装系统、翼子板安装方法，支架检测装置包括第一主体、检测基准部及第一车身定位部，检测基准部及第一车身定位部均安装在第一主体上，支架检测装置能够通过第一车身定位部安装在车身上，检测基准部能够与支架安装区域相对应，在翼子板支架安装在支架安装区域内的情况下，检测基准部与翼子板支架之间形成有检测间隙；支架检测装置还包括间隙检测部，支架检测装置能够通过间隙检测部对检测间隙的宽度进行检测，以确定翼子板支架与检测基准部之间的相对位置。应用本发明的技术方案，能够提高翼子板支架的安装精度及效率。
支架检测装置机盖翼子板工装系统翼子板安装方法

[发明专利]汽车柔性总装生产线系统及生产线运行方法-CN202310599906.9在审
发明人：张建政;李洪涛;董易;韦鲲;李亮华;李方保 -专利权人：上海飒智智能科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车柔性总装生产线系统及生产线运行方法，汽车柔性总装生产线系统的移动机器人包括顶升移动机器人、线首预举升机器人、线尾预举升机器人；线首预举升机器人、线尾预举升机器人和顶升移动机器人配合将汽车进行抬升，并将汽车车体放置到顶升移动机器人的顶升平台上。其中，机器人管理系统的机器人调度中心与每个工序生产线上各个机器人以无线通信方式连接，用于从工厂数字管理平台接收任务/数据，还用于接收各工位及各个机器人的工作状态以及生产线节拍数据，以确定移动机器人的行走或操作动作。从而适应不同汽车类型，不同底盘、不同型号的汽车在同一生产线进行组装生产的要求。
汽车柔性总装生产线系统运行方法

[发明专利]一种盲区装配结构-CN202310599651.6在审
发明人：王飞跃;汪洋;邓湘;卜江华;周通 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车部件的安装领域，公开了一种盲区装配结构，其包括支撑杆，其一端连接于装配基础，另一端悬伸；安装块，其一体成型于待装配部件，且其设置有容纳槽；减震套，其安装于容纳槽内，其设置有卡接槽，且卡接槽的开口和容纳槽的开口朝向相同，所述卡接槽内卡持所述支撑杆。本发明具有减低制造成本、减少安装步骤的效果。
一种盲区装配结构

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