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[实用新型]一种副车架结构和汽车-CN202320883190.0有效
发明人：赵明强;周新国;钟春华 -专利权人：广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架结构和汽车，包括采用铝型材制作的前横梁、前纵梁、下摆臂前端安装支架、后纵梁、中横梁和后横梁，前纵梁包括镜像布置的左前纵梁和右前纵梁，左前纵梁和右前纵梁的前端连接于前横梁，后纵梁包括镜像布置的左后纵梁和右后纵梁，下摆臂前端安装支架包括镜像布置的下摆臂左前端安装支架和下摆臂右前端安装支架，下摆臂左前端安装支架连接于左前纵梁后端与左后纵梁前端之间，下摆臂右前端安装支架连接于右前纵梁后端与右后纵梁前端之间，后横梁的两端连接于左后纵梁和右后纵梁，中横梁的两端连接于左后纵梁和右后纵梁，且位于前横梁与后横梁之间。
一种车架结构汽车

[实用新型]一种纵梁车架以及电动汽车的行驶底座-CN202223167418.0有效
发明人：纪博宇;唐成;吴肖;李岩;鲍涛;尹坤朋;刘猛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵梁车架以及电动汽车的行驶底座，所述纵梁车架包括下纵梁；位于所述下纵梁上部的上纵梁，所述上纵梁和所述下纵梁连接；以及上摆臂安装结构，所述上摆臂安装结构固定于所述上纵梁的外侧面；下摆臂安装结构，所述下摆臂安装结构固定于所述下纵梁的外侧面。
一种车架以及电动汽车行驶底座

[实用新型]后纵臂安装件及汽车-CN201920168938.2有效
发明人：聂松;邬云峰;熊佳俊;何伟力;王超 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后纵臂安装件及汽车，该后纵臂安装件包括后底板纵梁以及与后底板纵梁连接的门槛后边梁，在后底板纵梁与门槛后边梁之间的间隙处设有一用于安装后纵臂的边梁连接板，边梁连接板与后底板纵梁以及门槛后边梁固定连接，后底板纵梁包括相互连接的纵梁主板以及纵梁固定板，在纵梁主板相对的两侧缘分别固定设有第一纵梁侧板以及第二纵梁侧板，门槛后边梁包括后边梁主板，在后边梁主板相对的两侧缘分别固定设有第一边梁侧板以及第二边梁侧板本实用新型提出的后纵臂安装件，便于后纵臂的实际安装，提高了实际安装效率。
纵梁后边梁后纵臂后底板安装件边梁主板门槛本实用新型纵梁侧板连接板两侧缘侧板安装效率固定板间隙处汽车

[发明专利]壁挂式衣帽架-CN201711500210.7在审
发明人：王拥军 -专利权人：重庆汇邡机械制造有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： A47G25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种壁挂式衣帽架，包括固定在墙上的背板，背板的正面的上下端分别设置有横向梁，上下端的横向梁的左右两端之间设置有边纵梁，边纵梁两端压在横向梁上，两根边纵梁之间还均匀分布有中纵梁，中纵梁两端也压在横向梁上，中纵梁之间以及中纵梁与边纵梁之间有间隙，从上到下至少两排挂臂嵌在中纵梁之间的间隙以及中纵梁与边纵梁之间的间隙中，上下排的挂臂之间有距离，挂臂的下部通过转动销转动连接在中纵梁之间的间隙以及中纵梁与边纵梁之间的间隙中，并且握着挂臂的上端向外翻转挂臂，每个挂臂的下端能抵紧在背板上。
纵梁边纵梁挂臂横向梁背板壁挂式衣帽架从上到下翻转挂臂转动连接装饰性强转动销上端抵紧两排下端衣物

[实用新型]副车架纵梁结构-CN201821025634.2有效
发明人：刘月龙;张晨光;赵一狄;孙玉;徐波 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架纵梁结构，其包括扣合相连的纵梁上板与纵梁下板构成的纵梁本体，在纵梁本体的一端设有摆臂小轴套安装部，相对于摆臂小轴套安装部，靠近于纵梁本体的另一端设有摆臂大轴套安装部，摆臂小轴套安装部和摆臂大轴套安装部构成摆臂总成在纵梁本体一侧的安装，且纵梁本体的正对于摆臂总成的一侧敞口设置。本实用新型的副车架纵梁结构通过将纵梁本体上正对于摆臂总成的一侧敞口设置，可减轻副车架纵梁总成的重量，进而有利于降低生产成本；同时，纵梁本体一侧的敞口设置也为大轴套的Z向布置预留足够空间，从而也有利于摆臂大轴套的
纵梁摆臂副车架纵梁大轴套摆臂总成敞口设置小轴套本实用新型纵梁下板上板预留

[实用新型]汽车上的后稳定杆连接结构-CN201120211791.4有效
发明人：冯昕昀;杨彦鼎;张以军 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车上的后稳定杆连接结构，它包括后稳定杆，扭力梁横臂，扭力梁横臂两端连接的扭力梁纵臂，后稳定杆的两端分别与连接板焊接，连接板的边缘与扭力梁横臂和扭力梁纵臂焊接连接。由于本实用新型的后稳定杆的两端不是直接与扭力梁纵臂焊接连接，而是通过连接板与扭力梁纵臂、扭力梁横臂焊接连接，扭力梁纵臂上无需开设焊接连接孔，他显著降低了扭力梁纵臂处的应力，使扭力梁纵臂寿命更长；稳固地连接了扭杆，使扭杆的焊接强度更高，整体上提高了扭力梁的疲劳寿命。
汽车稳定连接结构

[实用新型]一种扭力梁总成-CN201120048906.2有效
发明人：杨潆奎;何忠 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2011-02-28 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扭力梁总成，包括：沿车身横向直线延伸的扭力梁、左弹簧托架、右弹簧托架、位于扭力梁两端且分别与扭力梁两端固定连接的左纵臂和右纵臂，所述左纵臂和右纵臂均沿车身的前后方向延伸，所述左弹簧托架设置在扭力梁与左纵臂位于扭力梁之后的部分所构成的角部上，左弹簧托架分别与左纵臂和扭力梁固定连接，所述右弹簧托架设置在扭力梁与右纵臂位于扭力梁之后的部分所构成的角部上，所述右弹簧托架分别与右纵臂和扭力梁固定连接，所述扭力梁的横截面呈圆环形。该扭力梁总成结构简单，加工成本低。
一种扭力总成

[发明专利]节省空间的多用途壁挂式衣帽架-CN201711500356.1在审
发明人：王拥军 -专利权人：重庆汇邡机械制造有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： A47G25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种节省空间的多用途壁挂式衣帽架，包括固定在墙上的背板，背板的正面的上下端分别设置有横向梁，上下端的横向梁的左右两端之间设置有边纵梁，边纵梁两端压在横向梁上，两根边纵梁之间还均匀分布有中纵梁，中纵梁两端也压在横向梁上，中纵梁之间以及中纵梁与边纵梁之间有间隙，从上到下至少两排挂臂嵌在中纵梁之间的间隙以及中纵梁与边纵梁之间的间隙中，上下排的挂臂之间有距离，挂臂的下部通过转动销转动连接在中纵梁之间的间隙以及中纵梁与边纵梁之间的间隙中，并且握着挂臂的上端向外翻转挂臂，每个挂臂的下端能抵紧在背板上中横梁及边纵梁内设置有加热管。
纵梁边纵梁挂臂横向梁背板壁挂式衣帽架节省空间从上到下翻转挂臂上中横梁转动连接装饰性强转动销上端抵紧两排热管下端衣物

[实用新型]一种汽车后地板总成-CN201821715378.X有效
发明人：王智慧;李金星;许淑芹;李彬 -专利权人：山东梅拉德能源动力科技有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后地板总成，包括后地板本体、后纵臂支架、后纵梁，以及两侧的车身纵梁，两侧的车身纵梁的前端之间连接有前横梁，所述后纵臂支架设于所述后纵梁与所述前横梁之间；所述后纵臂支架包括两侧的纵臂支架侧板，两侧的所述纵臂支架侧板的前端之间一体连接有纵臂支架前板，两侧的所述纵臂支架侧板的后端部之间连接有纵臂支架后板，所述纵臂支架侧板的后端与所述后纵梁，以及所述纵臂支架后板与所述后纵梁焊接连接，所述纵臂支架侧板的前端与所述前横梁，以及所述纵臂支架前板与所述前横梁焊接连接。
纵臂支架侧板后纵梁前横梁后纵臂汽车后地板总成车身纵梁焊接连接后板前板支架本实用新型汽车后地板连接牢固一体连接后地板后端部结构件总成本撕裂架设

[发明专利]一种分段焊接的变截面箱形车架纵梁-CN201410413635.4有效
发明人：黎波;静大勇;周忠胜;王成云;周振华;文文 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段焊接的变截面箱形车架纵梁，包括前纵梁总成、中纵梁总成、后纵梁总成三段箱形纵梁。每段箱形纵梁总成由内外两片槽型片焊接组成，前纵梁内片一端向外延伸形成前加强臂，前加强臂与中纵梁外片前端的翼部搭接焊形成镶套焊接结构；后纵梁内片一端向外延伸形成槽型后加强臂，后加强臂的上下端面与中纵梁外片后端的翼部搭接焊形成镶套焊接结构；前纵梁总成与中纵梁总成间、中纵梁总成与后纵梁总成间均采用内外两块封板加强焊接，连接处由加强臂和内外封板形成3层加强结构，提升了纵梁的刚度和强度，适用于纵梁长度超过4米的越野车需要。
一种分段焊接截面车架

[发明专利]适合北方使用的多用途壁挂式衣帽架-CN201711500271.3在审
发明人：王拥军 -专利权人：重庆汇邡机械制造有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： A47G25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种适合北方使用的多用途壁挂式衣帽架，包括固定在墙上的背板，背板的正面的上下端分别设置有横向梁，上下端的横向梁的左右两端之间设置有边纵梁，边纵梁两端压在横向梁上，两根边纵梁之间还均匀分布有中纵梁，中纵梁两端也压在横向梁上，中纵梁之间以及中纵梁与边纵梁之间有间隙，从上到下至少两排挂臂嵌在中纵梁之间的间隙以及中纵梁与边纵梁之间的间隙中，上下排的挂臂之间有距离，挂臂的下部通过转动销转动连接在中纵梁之间的间隙以及中纵梁与边纵梁之间的间隙中，并且握着挂臂的上端向外翻转挂臂，每个挂臂的下端能抵紧在背板上，在背板的背面设置有循环热水管。
纵梁边纵梁挂臂横向梁背板壁挂式衣帽架循环热水管背面设置从上到下翻转挂臂转动连接装饰性强转动销上端北方抵紧两排下端衣物

[实用新型]一种汽车及纵梁组件-CN202222799251.3有效
发明人：许安平;张印;李楚阳 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车及纵梁组件，属于车辆架构设计领域，本实用新型提供的纵梁组件，包括纵梁、上控制臂以及下控制臂；所述纵梁包括纵梁本体、上安装部和下安装部，所述上安装部连接于所述纵梁本体的上半部并与所述纵梁本体一体成型，所述下安装部连接于所述纵梁本体的下半部并与所述纵梁本体一体成型；所述上控制臂可拆卸连接于所述上安装部，所述下控制臂可拆卸连接于所述下安装部。本申请将上控制臂和下控制臂的安装结构集成在车身纵梁上，纵梁和控制臂直接连接，取消副车架等结构，从而减少辅助工装的种类和数量，降低安装精度要求和安装难度。
一种汽车组件

[实用新型]全地形车-CN202121129333.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车，全地形车包括车架、左上控制臂、右上控制臂、左下控制臂和右下控制臂以及稳定杆。车架包括上纵梁和位于上纵梁下方的下纵梁。稳定杆的中部在上下方向上位于上纵梁和下纵梁之间并能与下纵梁相连，稳定杆的第一端在上下方向上位于左上控制臂和左下控制臂之间并与左下控制臂相连，稳定杆的第二端在上下方向上位于右上控制臂和右下控制臂之间并与右下控制臂相连稳定杆充分且合理地利用了上纵梁和下纵梁之间的空间，使全地形车的结构更加稳定。
地形

[实用新型]用于后扭梁悬架的上加强件结构-CN201821207132.1有效
发明人：向用均;胡少洪;胡礼;浦吕春 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于后扭梁悬架的上加强件结构，属于汽车后扭转梁半独立悬架技术领域。本实用新型包括扭力梁，扭力梁两端焊接有纵臂，纵臂的前端焊接有衬管，纵臂的后端焊接有减震器支座、减震销和鼓安装板，扭力梁两端与纵臂的焊接处焊接有加强件，加强件包括第一加强件和第二加强件，第一加强件位于扭力梁朝向纵臂后端一侧的顶部位置，第二加强件位于扭力梁朝向纵臂后端一侧的底部位置。本实用新型在扭力梁两端与纵臂的焊接处新增了加强件，并对加强件焊接位置作了合理设计，避开了扭力梁与纵臂的应力集中区，可以大大降低扭力梁与纵臂焊接的应力，从而提高了扭力梁与纵臂焊接位置的强度和安全系数。
加强件纵臂扭力梁焊接本实用新型后扭梁悬架焊接位置焊接处半独立悬架减震器支座应力集中区减震安全系数底部位置顶部位置两端焊接安装板扭转梁衬管避开汽车

[发明专利]一种扭梁式悬架-CN200710166568.0无效
发明人：杨冬生;廖银生;谢世滨 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2007-11-06 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： B60G11/18 文献下载
摘要：一种车辆的扭梁式悬架，所述扭梁式悬架包括相对于车辆的横向相互分开设置的左纵臂和右纵臂以及沿车辆的横向延伸的扭梁，所述左纵臂和右纵臂的前部分别与车身绞接，后部分别可转动地支撑左车轮和右车轮，所述扭梁的两端分别焊接到左纵臂和右纵臂上，其中，所述扭梁式悬架还包括一对加强板，所述加强板分别焊接于左纵臂与扭梁的连接处及右纵臂与扭梁的连接处。本发明提供的扭梁式悬架不仅加强了左、右纵臂与扭梁之间的焊接强度，而且增强了悬架整体的刚度，因此使得扭梁式悬架整体的稳定性和耐久性大大提高。
一种扭梁式悬架

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