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[发明专利]一种储气筒支架及储气筒总成-CN202210453258.1有效
发明人：李军;刘清;周忠胜;静大勇;王成云;郭东卿;徐波;惠东方;王斯思;薛昱灵;段军涛 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种储气筒支架及储气筒总成，该储气筒支架包括固定座、限位板、连接支架、若干个限位件、驱动组件以及安装架；固定座上开设有避让槽，限位板固定设置于避让槽中，避让槽的底部开设有第一过孔，限位板上开设有第二过孔及多个限位槽；连接支架的一端穿过第一过孔和第二过孔，并与若干个限位件可拆卸连接，驱动组件可使限位件与限位槽分离或嵌设于限位槽中，连接支架的另一端与安装架固定连接。本发明提供的储气筒支架及储气筒总成的有益效果为：该储气筒支架中设置有由限位板、限位件及驱动组件组成的调节机构，在使用过程中，工作人员只需通过该调节机构将储气筒总成固定在不同的安装角度，便可使储气筒总成能够适应不同的安装环境。
一种气筒支架总成

[实用新型]一种内饰板内部不可见安装点快速定位装置-CN202123268833.0有效
发明人：陈磊;惠东方;静大勇;王成云 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B26D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内饰板内部不可见安装点快速定位装置，包括磁铁定位快插套、定位盒、滚珠、移动式底衬及标识层，其中磁铁定位快插套设于支架预留接口上，其内设有轴向充磁的磁铁；定位盒底部设有铁削封装软板，其采用柔性透明材料制成，内部设有空腔对铁削进行封装；标识层设于铁削封装软板底部，用于标示定位；移动式底衬套设于定位盒上，将标识层与内饰板隔开。使用时，将移动式底衬平贴内饰板上进行移动，通过铁削产生扰动聚集初步判断出磁铁所在区域，将滚珠放置于铁削扰动聚集区域，在其停止滑动时可精确定位出内饰板预开口的中心点，按下滚珠压迫铁削封装软板向下发生形变，使标识层接触内饰板并利用涂料留下标记标示出打孔处。
一种内饰板内部可见装点快速定位装置

[发明专利]一种水陆两栖车辆转向管柱切换与锁止机构-CN202110655320.0有效
发明人：范卫兵;阮仁新;敖政;静大勇;常涛 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明属于汽车转向柱技术领域，并具体公开了一种水陆两栖车辆转向管柱切换与锁止机构。外壳体、下轴、上轴、结合分离套以及切换锁止模块，下轴和上轴同轴线分离布置，结合分离套设在下轴和上轴的外周，并在切换锁止模块的拨动下沿下轴的轴向移动，以结合或不结合上轴和下轴，切换锁止模块包括拨叉环、拨叉、球头转动件、拨叉盖板，球头转动件和拨叉盖板设置在所述外壳体上，拨叉上设有拨叉杆，拨叉一端与拨叉杆活动连接，另一端穿过拨叉盖板设置，拨叉的中部固定设置在球头转动件上，该球头转动件用于提供拨叉运动过程中的支点，拨叉盖板上设有转向切换键。本发明可快速操作实现方向盘与转向器的结合与分离动作，并具有防驾驶员误操作的功能。
一种水陆两栖车辆转向管柱切换机构

[发明专利]一种内饰板内部不可见安装点快速定位装置及方法-CN202111590923.3在审
发明人：陈磊;惠东方;静大勇;王成云 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B26D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内饰板内部不可见安装点快速定位装置及方法，装置包括磁铁定位快插套、定位盒、滚珠、移动式底衬及标识层，其中磁铁定位快插套设于支架预留接口上，其内设有轴向充磁的磁铁；定位盒底部设有铁削封装软板，其采用柔性透明材料制成，内部设有空腔对铁削进行封装；标识层设于铁削封装软板底部，用于标示定位；移动式底衬套设于定位盒上，将标识层与内饰板隔开。将移动式底衬平贴内饰板上进行移动，通过铁削产生扰动聚集初步判断出磁铁所在区域，将滚珠放置于铁削扰动聚集区域，在其停止滑动时可精确定位出内饰板预开口的中心点，按下滚珠压迫铁削封装软板向下发生形变，使标识层接触内饰板并利用涂料留下标记标示出打孔处。
一种内饰板内部可见装点快速定位装置方法

[发明专利]一种混合动力水陆两栖车-CN202110875547.6在审
发明人：李良波;静大勇;吴卫星;胡伟;黄琪 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力水陆两栖车，包括可收缩双横臂独立悬架系统，以及设于前车架的柴油发动机、弹性联轴器、永磁同步发电机和减速器，还有喷水推进器、动力电池、电动轮，电动轮设于可收缩双横臂独立悬架系统上，可在其带动下从车体内伸出或缩入，弹性联轴器连通柴油发动机和永磁同步发电机的转轴，减速器与永磁同步发电机传动连接，喷水推进器传动轴的两端分别传动连接减速器和喷水推进器，永磁同步发电机内设离合器来控制永磁同步发电机与减速器传动的通断，该发电机用于为驱动电动轮和为动力电池充电，解决了两栖车水中行驶稳定性不足和动力系统难以灵活适应行驶场景的问题。
一种混合动力水陆两栖

[实用新型]一种分动器油冷集成装置-CN202022606401.5有效
发明人：李军;静大勇;宋凯 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动器油冷集成装置，包括发动机散热器，其特征在于，还包括油冷管路和护风罩、风扇，所述发动机散热器包括沿车身纵向相对设置的散热面和安装面且所述安装面临近发动机，所述安装面上设有护风罩，所述油冷管路在安装面与护风罩形成的空间内贴合于安装面设置，所述油冷管路的两端从护风罩穿出，所述风扇安装于护风罩上开设的圆形的安装口内。本实用新型结构简单，安装方便，取消额外的油冷装置，且不影响发动机散热器的使用。
一种分动器油冷集成装置

[发明专利]一种轻型高机动越野车车架结构-CN202011168705.6在审
发明人：索联兵;周忠胜;王成云;静大勇;郭东卿 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻型高机动越野车车架结构，包括：前保险杠、前悬架安装梁、横梁、纵梁、车身悬置梁、货箱支撑结构、后悬架安装梁和后保险杠；两个纵梁沿车身左右方向相对设置，两个纵梁包括左纵梁和右纵梁；纵梁为由两片第一槽型梁沿车身左右方向拼焊形成的箱型梁；纵梁开设有用于安装发动机的发动机安装孔、用于安装变速器的变速器安装孔、用于安装悬架的悬架安装孔；纵梁包括沿车身前后方向一体成型的车前段、车中段和车后段；车前段和车后段均高于车中段设置，以使纵梁沿车身前后方向呈两端高中间低布置。本发明满足越野车高机动行驶的需求，且局部强度高，整体柔性好，承载能力强。
一种轻型机动越野车车架结构

[发明专利]一种军用车辆分动器油冷控制装置-CN202010827526.2在审
发明人：李军;静大勇;刘川 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种军用车辆分动器油冷控制装置，包括分动器，所述分动器与回油管路二一端连通设置，所述回油管路二远离分动器的一端安装有压力传感器二，所述压力传感器二的一端与回油管路一一端连通设置，所述回油管路一远离压力传感器的一端与热交换器一端连通设置，所述热交换器另一端与出油管三的一端连通设置，所述出油管三的一端与压力传感器一一端连通设置，所述压力传感器一另一端与出油管二一端连通设置。本发明可以根据车辆所处温度环境，实现润滑油内循环与外循环切换，油冷装置的管路在破损情况，可以人工实现润滑油内循环，保证分动箱润滑油不因管路破坏损耗。适用于车辆。
一种军用车辆分动器油冷控制装置

[发明专利]一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构-CN201511028687.0有效
发明人：黄松;郑贤文;周振华;静大勇;蔡未末 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构，属于电动越野汽车技术领域。包括左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮、左前双横臂独立悬架、右前双横臂独立悬架、左后双横臂独立悬架、右后双横臂独立悬架，还包括高转速柴油发动机和永磁同步发电机总成，所述高转速柴油发动机与永磁同步发电机总成纵向布置于底盘框架总成前部；所述左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮均由四轮分布式轮毂电机、带行星减速器、制动器和车轮集成；本发明直接将轮毂电机驱动系统集成在车轮端，整车布置极为简洁，可在保持高越野性能的前提下，整车重心高度进一步降低，提高车辆行驶稳定性。
双横臂独立悬架越野汽车电动轮后电动永磁同步发电机柴油发动机布置结构混合动力轮毂电机高转速平板化车轮驱动系统集成行星减速器车辆行驶底盘框架越野性能整车布置整车重心总成纵向制动器前部四轮

[实用新型]一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构-CN201521137518.6有效
发明人：黄松;郑贤文;周振华;静大勇;蔡未末 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60K6/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力越野汽车总成平板化布置结构，属于电动越野汽车技术领域。包括左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮、左前双横臂独立悬架、右前双横臂独立悬架、左后双横臂独立悬架、右后双横臂独立悬架，还包括高转速柴油发动机和永磁同步发电机总成，所述高转速柴油发动机与永磁同步发电机总成纵向布置于底盘框架总成前部；所述左前电动轮、右前电动轮、左后电动轮、右后电动轮均由四轮分布式轮毂电机、带行星减速器、制动器和车轮集成；本实用新型直接将轮毂电机驱动系统集成在车轮端，整车布置极为简洁，可在保持高越野性能的前提下，整车重心高度进一步降低，提高车辆行驶稳定性。
一种混合动力越野汽车总成平板布置结构

[实用新型]一种高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构-CN201520888476.3有效
发明人：安琴;静大勇;周振华;韩伟;李尚哲 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开一种高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，车架纵梁采用前后分段内外搭接焊接方式，内部有多段加强板结构；横梁与纵梁采用焊接形式；纵梁上翼面上的多数的安装支架采用内外板搭接结构和纵梁焊接，保证较好的固定刚度，加大了纵梁有效宽度，改善了车架成型工艺，扩大了底盘布置空间，加大了三角臂设计跨度，增加了悬架系统的侧倾中心高度；纵梁下表面局部内凹弧形结构，在不抬高纵梁中后端面高差，保持较好成型工艺性的前提下，减小了半轴初始内外节角度，加大了半轴的跳动空间与后悬架的跳动行程；采用分段焊接方式，成型工艺性好，模具投入成本低，产品通用化系列化高。
一种通过越野车双横臂独立悬架安装结构

[实用新型]一种越野汽车双横臂式后独立悬架安装结构-CN201520840336.9有效
发明人：郑贤文;周璇;周振华;静大勇;韩伟 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种越野汽车双横臂式后独立悬架安装结构，包括双横臂式后独立悬架和后纵梁，其特征在于，还包括安装横梁和过渡横梁，所述双横臂式后独立悬架外侧与后车轮内的轮毂电机连接，上连接臂与后纵梁连接；所述安装横梁两端分别连接两侧双横臂式后独立悬架的下连接臂，所述过渡横梁为对应设置在安装横梁上方的U型结构，过渡横梁U型结构的两臂分别与两侧后纵梁连接。本实用新型汽车通过轮毂电机驱动，省去了传统的驱动半轴，使得悬架安装梁高度可以尽量降低，安装横梁、过渡横梁、后纵梁及车身地板形成一个封闭的矩形框，大大的增加整车系统的强度及刚度。将支撑力向车身传递，利用车身形成的密闭框架提高悬架支撑刚度。
一种越野汽车双横臂式后独立悬架安装结构

[发明专利]一种分段焊接的变截面箱形车架纵梁-CN201410413635.4有效
发明人：黎波;静大勇;周忠胜;王成云;周振华;文文 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段焊接的变截面箱形车架纵梁，包括前纵梁总成、中纵梁总成、后纵梁总成三段箱形纵梁。每段箱形纵梁总成由内外两片槽型片焊接组成，前纵梁内片一端向外延伸形成前加强臂，前加强臂与中纵梁外片前端的翼部搭接焊形成镶套焊接结构；后纵梁内片一端向外延伸形成槽型后加强臂，后加强臂的上下端面与中纵梁外片后端的翼部搭接焊形成镶套焊接结构；前纵梁总成与中纵梁总成间、中纵梁总成与后纵梁总成间均采用内外两块封板加强焊接，连接处由加强臂和内外封板形成3层加强结构，提升了纵梁的刚度和强度，适用于纵梁长度超过4米的越野车需要。
一种分段焊接截面车架

[实用新型]高度可调节的通用武器支架-CN201420418392.9有效
发明人：黎波;周忠胜;静大勇;王成云;周振华 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高度可调节的通用武器支架，它包括支架底座，支架底座上转动配合有升降调节套筒，升降调节套筒内设有升降支架，升降支架与升降调节套筒螺纹配合，升降支架顶部设有武器托盘，下部设置于支架底座内，且支架底座上设有限制升降支架转动的限位结构。本实用新型通过螺纹传动实现对升降支架高度的调节，步骤简单，操作过程中不需要借助工具，升降支架锁紧后依靠螺纹配合，无相对晃动，能够保证武器的射击精度，且能够承受较大的武器后坐力的冲击。
高度调节通用武器支架

[实用新型]可分装的焊接横梁结构-CN201420418602.4有效
发明人：黎波;王成云;周忠胜;静大勇;安琴 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可分装的焊接横梁结构，包括连接车身左右纵梁的横梁本体，所述横梁本体包括上横梁和下横梁，下横梁的两端与上横梁的底部两侧配合固定。本实用新型将横梁设计成上横梁和下横梁配合的分体式结构，上下横梁均采用结构简单的零部件焊接而成，在车辆拆装时可分装横梁，提升了工艺性，降低了装车难度，同时更好的保证了底盘维修的方便性。
分装焊接横梁结构

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