专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种稳固型搬运机-CN202321665927.8有效
  • 钟子清 - 厦门瑞固科技有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-10-27 - B62D21/00
  • 本实用新型涉及智能运输设备技术领域,具体为一种稳固型搬运机,包括框架、横梁和稳固装置,横梁安装在框架的内壁,框架的下表面安装有驱动机构,驱动机构的驱动端安装有轮胎,稳固装置设置在框架与横梁的衔接处,稳固装置包括T形架,T形架与框架的表面固定连接,T形架的下表面固定连接有衔接架,衔接架的侧表面固定连接有装配架,装配架的内壁铰接有撑杆,横梁的下表面固定连接有定位架,定位架的内壁插设有限位杆,定位架的表面开设有安装孔。本实用新型,通过设置稳固装置,增加了设备衔接部位的结构强度,继而降低了设备衔接部位发生断裂的概率,提高了设备衔接部位的牢固性,提高了设备衔接部位的载荷能力。
  • 一种稳固搬运
  • [发明专利]电池支撑框架结构-CN202280017746.6在审
  • 斋藤隼人 - 五十铃自动车株式会社
  • 2022-03-18 - 2023-10-24 - B62D21/00
  • 电池支撑框架结构(S)具有:多个侧构件(1),其沿车辆的长度方向延伸,并且形成有在车辆宽度方向上的贯通的孔(11);以及电池(2),其插入多个侧构件(1)的孔(11)中,并且在车辆宽度方向上的长度比多个侧构件(1)之间的长度大。另外,侧构件(1)在车辆长度方向上沿直线延伸。电池支撑框架结构(S)还具有沿车辆高度方向在电池(2)上方沿电池(2)延伸的第一构件(3)和沿车辆高度方向在电池(2)下方沿电池(2)延伸的第二构件(4)。
  • 电池支撑框架结构
  • [发明专利]一种便于观光车大梁制造的冲压件-CN202310972298.1在审
  • 郜社勇 - 郑州晓桐新能源科技有限公司
  • 2023-08-03 - 2023-10-24 - B62D21/00
  • 本发明涉及一种便于观光车大梁制造的冲压件,包括对称设置的冲压弯梁件一和冲压弯梁件二,冲压弯梁件一和冲压弯梁件二均包括均包括弯梁部,弯梁部前后两端均固定设置有横向的连接部,连接部侧面开设有铆焊孔位。本发明冲压弯梁件一和冲压弯梁件二是一体成型冲压完成,冲压弯梁件一和冲压弯梁件二的连接部统一固定扣合焊接在大梁两侧。焊接位置相比于全焊接工艺,减少了焊接点位,保证了弯梁的数据精度;相比于一体成型工艺,提供了良好的稳定性,减少了大梁的多工位周转,冲压弯梁更便于备货和周转。
  • 一种便于观光大梁制造冲压
  • [发明专利]模块化车架及车辆-CN202310985691.4在审
  • 王健宇;刘扬;闫卓;杨烨;刘豹;王继瑶;孙瑜;毛爱华 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-08-07 - 2023-10-24 - B62D21/00
  • 本申请涉及一种模块化车架及车辆。模块化车架包括电池承载框架、前梁架组、后梁架组以及两个前集成支架,电池承载框架包括沿第一方向相连的第一部分和位于第一部分沿第一方向相对两侧的第二部分,前梁架组和后梁架组分别连接于第一部分沿第二方向的相对两端。两个前集成支架分别连接于前梁架组沿第一方向的两侧,前集成支架与第二部分一一对应,且位于对应的第二部分沿第二方向的一侧。前集成支架包括沿第三方向凸伸出前梁架组底侧的伸出部分,伸出部分上设有用于连接前横梁的安装部,以将前横梁安装于两个前集成支架的伸出部分之间。第一方向、第二方向和第三方向两两相交。本申请的模块化车架能够提高车辆车架抗扭矩能力,提高车架整体强度。
  • 模块化车架车辆
  • [发明专利]一种压铸车架、车架安装方法及无人车-CN202310961561.7在审
  • 孔鹏飞 - 上海易咖智车科技有限公司
  • 2023-08-01 - 2023-10-20 - B62D21/00
  • 本发明公开了一种压铸车架,涉及压铸车架技术领域,包括车架本体,所述车架本体包括两个压铸件、上部挤出型材架和下部挤出型材架;所述上部挤出型材架与下部挤出型材架呈上下方位设置,所述上部挤出型材架与下部挤出型材架之间形成有两个安装工位,两个安装工位分别处于车架本体的前后两侧,每个安装工位用于安装一个所述压铸件;本发明安装零件的数量减少,在相同车架轴距的情况下,在重量上降低了百分之40;同时,在需要调节铝挤出型材的长度时,可以在两个压铸件之间更换安装需要长度的上部挤出型材架和下部挤出型材架,即可改变车架本体的轴距,整体拆卸十分方便,组装便捷灵活,适宜推广使用。
  • 一种压铸车架安装方法无人
  • [发明专利]车辆的底盘组件及车辆-CN202310976110.0在审
  • 冯书涛;王东辉;李志远;菅磊;智效龙;吴礼明;崔梦达 - 北京能工荟智机器人有限责任公司
  • 2023-08-04 - 2023-10-20 - B62D21/00
  • 本发明提供了一种车辆的底盘组件及车辆,其中,车辆的底盘组件包括:底盘本体,包括箱体;驱动装置,设置于箱体内;车轮组件,为设置于箱体的两侧的多个,驱动装置为与车轮组件对应的多个;万向轴,为多个,箱体的侧壁上设置有多个通孔,各万向轴分别穿设于对应的通孔处,各车轮组件均通过万向轴与对应的驱动装置驱动连接;活动连接件,为多个,各车轮组件均通过活动连接件与箱体的侧壁连接以使车轮组件可相对于底盘本体上下移动;减振装置,为多个,各减振装置均设置于活动连接件与底盘本体之间。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的底盘组件驱动力不足且体积大的问题。
  • 车辆底盘组件
  • [发明专利]一种具有自动升降功能的卡车底盘-CN202010600611.5有效
  • 聂广辉 - 阜阳常阳汽车部件有限公司
  • 2020-06-28 - 2023-10-20 - B62D21/00
  • 本发明涉及卡车底盘技术领域,尤其为一种具有自动升降功能的卡车底盘,包括底盘、理线装置和辅助装置,所述底盘内侧设有理线装置,所述底盘外侧左右两端均通过转轴转动连接有支撑架,位于左侧的所述支撑架左端面固定连接有万向节,所述支撑架内侧通过转轴转动连接有车轮,所述底盘前端设有辅助装置,所述底盘顶端固定连接有油箱,本发明中,通过设置的液压杆和支撑架,这种设置配合液压杆与底盘的转动连接、套杆与支撑架的转动连接、弹簧对固定板的弹力和支撑架与底盘的转动连接,在装置组装使用后经过一些凸起较为明显的路段时,可以对底盘进行升降,从而避免了底盘在一些复杂路段使用时出现刮擦的现象,避免了底盘出现被严重破坏的现象。
  • 一种具有自动升降功能卡车底盘
  • [实用新型]一种具有物料防脱落的铸件装运车-CN202321335091.5有效
  • 朱跃旭;朱树瑞;王宁;朱树刚 - 山东泰山立信重工机械有限公司
  • 2023-05-30 - 2023-10-20 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种具有物料防脱落的铸件装运车,包括:车架和操作面板,所述车架的侧面连接有操作面板,所述车架顶部连接有感应器,所述车架内部连接有防脱落机构,所述车架表面连接有防撞机构,该具有物料防脱落的铸件装运车,螺纹杆转动时可以带动滑块进行螺纹滑动,滑块螺纹滑动时可以带动挡板通过滑槽进行移动,挡板移动的同时可以带动导向块在滑杆表面进行导向滑动,挡板移动到指定位置时可以对车架顶部的铸件进行防护,滑板可以带动滑动块与滑动槽进行限位滑动,防撞板移动时可以对弹簧进行挤压,弹簧受到挤压时可以产生收缩,弹簧收缩的同时可以通过自身形变降低防撞板的冲击力。
  • 一种具有物料脱落铸件装运
  • [实用新型]一种用于车架的加强筋结构、车架和车-CN202321283414.0有效
  • 冯建平;陈冬 - 台山市中镁科技有限公司
  • 2023-05-24 - 2023-10-20 - B62D21/00
  • 本申请公开了一种用于车架的加强筋结构、车架和车,涉及车架结构技术领域,其中,加强筋结构包括:主体结构,所述主体结构包括主体基板、第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板由外而内间隔设置于所述主体基板上,所述第一侧板和所述第二侧板之间形成有多个多边形单元格;加强组件,包括第一加强结构和第二加强结构,至少一个所述多边形单元格内设置有所述第一加强结构或所述第二加强结构。第一加强结构的两个第一加强筋并非对称设置于多边形单元格内,能够提高多边形单元格的稳定性,利于提高加强筋结构的结构强度;第二加强结构包括交叉设置的第二加强筋的末端连接于多边形单元格的对角处且设置有第二加强柱,利于提高结构强度。
  • 一种用于车架加强结构
  • [实用新型]一种拼接式车架纵梁及车架总成-CN202320533458.8有效
  • 仲恩尧;车世顺;王兴飞;潘长海 - 扬州市恒宝机电有限公司
  • 2023-03-17 - 2023-10-17 - B62D21/00
  • 本实用新型涉及车辆安装技术领域,具体为一种拼接式车架纵梁及车架总成,包括底板,所述底板中心位置开设有方形凹槽,所述底板上方靠方形凹槽左侧和右侧固定安装有左右侧填充块,所述底板上方靠方形凹槽左侧设有左纵梁横板,所述底板上方靠方形凹槽右侧设有右纵梁横板,所述左纵梁横板中心位置和右纵梁横板中心位置分别开设有左固定槽和右固定槽,左固定槽和右固定槽的内表面与左侧填充块和右侧填充块外表面相互贴合通过在左右纵梁横板开设左右固定槽的设置,以及左右纵梁横板设有梯形凸出板和梯形凹槽的设置,使得车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低,纵梁中段做镂空设计,在保证了车架抗弯和抗扭的前提下,实现了车架的轻量化。
  • 一种拼接车架总成
  • [实用新型]一种加强型半挂车车架-CN202320966312.2有效
  • 程冉;李之柱;张修春;张庆龙;刘雁彬 - 山东梁山华宇集团汽车制造有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-10-17 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种加强型半挂车车架,涉及半挂车车架加强技术领域,而本实用新型包括第一工形梁,所述第一工形梁设置有两个,两个所述第一工形梁之间等间距设有六个第二工形梁,且第二工形梁的两端分别与两个第一工形梁的相对面一端固定连接,所述第一工形梁的形状和第二工形梁的形状相同,且第一工形梁的大小是第二工形梁的两倍,所述第一工形梁的一端内表面固定设有侧体加强结构,相邻的所述第二工形梁之间均设有车架加强结构,所述车架加强结构包括加强连接板,所述加强连接板的两端分别与相邻的两个第二工形梁通过螺栓固定连接,本实用新型所提供的一种加强型半挂车车架可以增加各个结构之间的连接强度并且可以提高侧体载重能力。
  • 一种加强型半挂车车架
  • [发明专利]一种四轮驱动车辆底盘-CN202310838083.0在审
  • 何涛;姚星 - 常德职业技术学院
  • 2023-07-10 - 2023-10-13 - B62D21/00
  • 本发明公开了一种四轮驱动车辆底盘,涉及小车底盘技术领域,包括:连接座,所述连接座两端均转动设置有连接块;两个支撑组件,两个所述支撑组件分别和两个连接块固定;动力组件,所述动力组件和两个支撑组件连接,所述动力组件用于调节两个支撑组件之间的角度;所述支撑组件包括:底盘,所述底盘和连接块固定;两个驱动安装组件,两个所述驱动安装组件分别设置在底盘两个侧壁上;缓冲组件,所述缓冲组件设置在底盘底部。本发明能够通过连接座上的两个能够转动的底盘,使得两个底盘之间的夹角能够发生相对转动,通过底盘的转动,增加了底盘上驱动安装组件的转动角度,进而增加了清扫小车转向系统的角度,能够使清扫车辆以更小的角度转弯。
  • 一种四轮驱动车辆底盘
  • [发明专利]一种汽车底盘升降装置-CN202311005703.9在审
  • 程瑞颖;程中发;李国纯 - 广州乐盛信息科技有限公司
  • 2023-08-10 - 2023-10-13 - B62D21/00
  • 本发明公开了一种汽车底盘升降装置,涉及汽车底盘技术领域,解决了每次调节底盘高低都需要将车辆用举升设备举起在用专用工具对螺栓进行调节来实现底盘的升降,需要专业人员进行操作实现升降,只能单轮进行调节,及其不方便,所以普通的驾驶人员无法根据不同的路况进行调节车身底盘高度问题。一种汽车底盘升降装置,包括底盘本体和车轮,所述底盘本体的中间设置有横板,所述底盘本体下方前后的两侧均设置有升降机构,所述升降机构包括箱体,所述箱体内部一侧的上方设置有销轴A,所述销轴A的外表面套设有主动齿轮。本发明通过设置有升降机构,通过改变车轮的高度,对底盘本体进行升降,使用方便。
  • 一种汽车底盘升降装置
  • [发明专利]连接机构及车辆-CN202210345438.8有效
  • 张鑫;李伟;乔小兵;何铭雪;单连旭;吕东 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-04-02 - 2023-10-13 - B62D21/00
  • 本申请涉及一种连接机构及车辆,连接机构用于连接主车架和副车架,连接机构包括第一支架和第二支架,第一支架包括第一侧板和与第一侧板的一侧连接的第一连接部,第一侧板的另一侧用于与副车架连接,第一支架一体成型,第二支架包括第二侧板和与第二侧板的一侧连接的第二连接部,第二侧板的另一侧用于与主车架连接,第二连接部与第一连接部可拆卸地连接,第二支架一体成型。上述连接机构,通过设置第一支架和第二支架,且第一连接部与第二连接部可拆卸连接,使副车架和主车架固定连接,并便于连接机构与副车架、主车架装拆。通过设置第一支架和第二支架分别一体成型,避免了第一支架和第二支架的焊接缺陷,使其不易开裂,结构可靠性高。
  • 连接机构车辆

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