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[发明专利]一种托盘自动转载装置-CN201710742003.6有效
发明人：郑海平;董为;胡昌华;钱军;李臻 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B65G47/52 文献下载
摘要：本发明涉及车辆生产线输送领域，具体地指一种托盘自动转载装置。包括沿竖向方向转运托盘的升降装置以及沿水平横向方向转运托盘的输送装置；所述的升降装置包括沿竖向布置的立柱和通过驱动装置可沿立柱上下移动的滑架；所述的滑架上安装有用于夹持托盘的托盘吊具；所述的输送装置包括沿水平横向布置的导轨；所述的导轨一端固定在网架平台上，另一端沿水平横向方向延伸至处于立柱最高位的托盘吊具的下方，导轨上安装有沿导轨转运托盘的承载装置。本发明结构简单，操作方便，其转运方式高效快捷，节省了大量的转运空间，具有极大的推广价值。
一种托盘自动转载装置

[发明专利]一种基于自动驾驶的转向信号灯自动控制方法及系统-CN201710373971.4有效
发明人：顿栋梁 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60Q1/34 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种基于自动驾驶的转向信号灯自动控制方法及系统。当规划路径曲率Kj与车辆行驶路径前方道路车道线曲率Kr的差值K超出设定标定值k0，同时规划路径上一时间位移P1P和下一时间位移PP2的角度差绝对值|θ|满足|θ|‑θ00，P2点位于P1P延长线的右侧时，右转向灯开启；当规划路径曲率Kj与车辆行驶路径前方道路车道线曲率Kr差值K超出设定标定值k0，同时规划路径上一时间位移P1P和下一时间位移PP2角度差绝对值|θ|满足|θ|‑θ00，P2点位于P1P延长线的左侧，或同一车道前方的障碍物T的实时距离L小于安全距离L0时，左转向灯开启；实现车辆是否开启转向灯进行提前判断，并在合适时间关闭转向灯，实现自动驾驶模式下转向信号灯的提前控制。
一种基于自动驾驶转向信号灯自动控制方法系统

[发明专利]快插接头式油管加热器-CN201710757212.8有效
发明人：刘鹏;陈磊;孟建军;陈莉 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本发明公开了一种快插接头式油管加热器，包括加热器座，快插端头，加热器座内为空腔，加热器座的后端连接快插端头，加热器座的前端连接公头端头，加热器的底端连接有加热器接插件，加热器接插件电连接有金属加热丝，金属加热丝穿过加热器座并由公头端头穿出；金属加热丝采用锰铜丝和玻璃纤维的集合体制成，加热器座、快插端头、公头端头采用熔点高于200℃的尼龙材料。本发明加热器座的三端分别连接快插端头，公头端头以及加热器接插件，快插端头与油箱出油口的快插端头相连，公头端头与供油管路的接头连接，使柴油进入供油管路中，加热器接插件一端与整车线束的接线端连接供电，使金属加热丝发热防止柴油结蜡。
插接头式油管加热器

[发明专利]汽车试验数据采集设备的安装及固定装置-CN201710779710.2有效
发明人：陈永国;刘虹葳;何洋;朱雄;杨雨圣;卢朋朋 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车试验数据采集设备的安装及固定装置。包括用于与汽车后地板固定连接的底板，所述底板上安装有数采设备固定及调整机构，所述数采设备固定及调整机构包括与底板固定连接的机构底板、滑动设置在机构底板上的立柱和滑动设置在立柱上的机箱安装板。通过机构底板上的T型滑槽，可实现机箱安装板间距可调从而实现不同型号的数据采集设备安装。通过立柱上的T型滑槽，使机箱安装板高度可调，通过机箱安装板上的条形滑槽，可实现机箱在机箱安装板上的水平位置可调，从而实现机箱的整天安装位置可调，能够充分利用车内空间，具有更强的通用性和安装灵活性。
汽车试验数据采集设备安装固定装置

[发明专利]汽车桁架式防潜梁结构及其连接结构-CN201711160078.X有效
发明人：彭亮亮;闻瑶;包伟;陈玮;秦兴国 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车桁架式防潜梁结构，包括支撑管、锁扣结构和固定基座，支撑管的两端分别与锁扣结构固定连接，锁扣结构与固定基座螺栓连接；锁扣结构横向设有连通孔，支撑管的两端分别固定在一个锁扣结构的连通孔中。本发明还公开了一种汽车桁架式防潜梁结构的连接结构。本发明支撑管代替传统的具有复杂梁系的防潜梁，支撑管的刚性好且质量轻，制造成本低；支撑管的上部与后排座椅的下部泡沫板相接触，可有效降低汽车发生碰撞时，后排座椅的坐垫下潜而导致的后排乘员身体下移前移受到的伤害；地毯铺在地板和固定基座上表面，无需铺在支撑管上，避免了地毯铺在传统的防潜梁上表面而无法填充防潜梁内部的空腔而产生的空腔回声。
汽车桁架式防潜梁结构及其连接

[发明专利]防车体干涉的车用尾灯加强结构及其制造方法-CN201710890843.7有效
发明人：陆磊;蔡浩华;王珂;盛夏;余魁 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种防车体干涉的车用尾灯加强结构，包括灯壳、灯罩，灯壳的外表面套接灯罩，灯壳的两侧边缘处均匀开设多个定位凹槽，定位凹槽的槽面平行于灯壳安装面，定位凹槽的槽面贴合连接可压缩凸台的底面，可压缩凸台的顶面平行于定位凹槽的槽面，可压缩凸台压缩后的厚度为灯罩和车身侧围板之间的最小间隙。本发明还公开了防车体干涉的车用尾灯加强结构的制造方法。本发明通过CAE分析方法设计的定位凹槽和可压缩凸台，当尾灯总成和车身侧围板之间有面差、零件误差、安装偏差而间隙变小时，可压缩凸台代替灯罩与车身侧围板接触，其压缩到最大程度时的厚度为灯罩和车身侧围板之间应保留的最小间隙，灯罩和车身侧围板不产生干涉。
车体干涉尾灯加强结构及其制造方法

[发明专利]一种地板中通道零部件的检测调试方法-CN201710740738.5有效
发明人：袁河清;周卫国;伍二;肖海东;徐宏文 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件检具使用方法领域，具体地指一种地板中通道零部件的检测调试方法。通过底板上的定位面对零部件法兰面进行定位，对固定好的零部件进行测量，获得以法兰面为定位基准面的零部件检测数据A，通过检测数据A判断零部件是否合格，若不合格需将零部件从检具上取下，在检具上增加以过道顶面为辅助基准面的定位点，将零部件放置在底板上，通过定位点对零部件的过道顶面进行定位，完成定位后对零部件进行固定，然后测量零部件，获得以过道顶面为辅助定位基准面的零部件检测数据B，对照B对零部件进行调试整改。本发明的检测方法简单，方便，提高了整个检测数据的精确性和可靠性，节约了大量的检测时间。
一种地板通道零部件检测调试方法

[发明专利]模块化独立悬架和桥的集成安装支架-CN201710639256.0有效
发明人：王诗雄;王成云;索联兵;徐东阳;宋起龙;郭东卿;张和明 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化独立悬架和桥的集成安装支架，包括安装挂板，连接横梁，安装挂板包括相互平行的左安装挂板和右安装挂板，左安装挂板和右安装挂板之间安装多根连接横梁形成框架式安装支架，安装挂板上设有过孔和多种安装孔；连接横梁包括上连接横梁和下连接横梁，上连接横梁的两端分别与左安装挂板和右安装挂板的上安装板或/和主板螺栓连接，下连接横梁的两端分别与下安装块螺栓连接。本发明左、右安装挂板与上、下连接横梁共同形成了框架式的安装支架，结构紧凑，安装挂板的上端连接车架纵梁，上连接横梁吊挂安装桥，使得桥置入框架结构中，安装挂板的外侧面安装推力杆和三角臂，结构小巧；整车的行驶稳定性和可靠性好。
模块化独立悬架集成安装支架

[发明专利]一种混合动力汽车的多模式动力传动结构-CN201710718473.9有效
发明人：雷君;都亚博;马立砚;王明锐;郭振戈 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的多模式动力传动结构，电机输入轴与发动机输入轴之间连接有第一离合器；发动机输入轴上固连有发动机输入齿轮，主减速器上固连有减速器齿轮，电机输入轴上固连有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，一挡主动齿轮和二挡主动齿轮通过电机输出齿轮组向减速器齿轮传递动力，发动机输入齿轮通过发动机输出齿轮组向减速器齿轮传递动力。通过取消发电机，降低了动力总成质量，同时降低了动力总成成本；发动机及发电机均能够在高效率区间工作。提高了汽车起步、加速及爬坡的能力，降低了电机最高转速，从而降低了电机成本；发动机与电机在换挡过程中无动力中断；传动装置尺寸小，整体结构紧凑，便于布置。
一种混合动力汽车模式传动结构

[发明专利]一种混合动力汽车的多模式动力传动系统-CN201710718977.0有效
发明人：章国光;雷君;都亚博;付丽;王恒 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的多模式动力传动系统，电机输入轴上固连有电机输入齿轮，发电机输入轴上固连有发电机输入齿轮，发动机上固连有发动机输入齿轮，发动机输入齿轮与发电机输入齿轮啮合，主减速器上固连有减速器齿轮，发动机输入轴上空套有与电机输入齿轮啮合的双联齿轮，发电机输入轴上连接有与减速器齿轮啮合的发电机齿轮组，双联齿轮与减速器齿轮之间通过同步器高低挡切换机构传递动力。通过齿轮空套及同轴安装布置，减小尺寸，通过发动机与电机在各种工况下的配合工作，使得发动机、驱动电机均能够在高效率区间工作。
一种混合动力汽车模式传动系统

[发明专利]可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架-CN201710597358.0有效
发明人：宋刘洋;吴方武;许钰龙;高祥达;黄骏霖 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架，其包括前端框架本体、前防撞梁和上支撑杆；前端框架本体的两侧立柱上设置有避让槽；前防撞梁上下两端分别设置有Y形支架和L形支架；Y形支架上端通过水平连接架与前端框架本体上横梁固接，Y形支架下端与前防撞梁固接；L形支架下端与前端框架本体下横梁固接，L形支架上端与防撞梁固接；前端框架本体可拆卸地连接有散热器安装支架，前端框架本体的下横梁上设置有位置可调的用于固定散热器的连接孔。本发明结构简单、制造方便、通用性高，其很好地保证车辆前端整体刚性和强度、保证前端框架有效定位的同时降低了前端框架安装对车身的精度要求。
可适配多类散热器具有功能通用型前端框架

[发明专利]一种一体化集成式轮毂电机驱动单元-CN201710614319.7有效
发明人：蔡未末;李进伟;汪振晓;薛琼 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体化集成式轮毂电机驱动单元，其包括设置在轮辋内部的驱动电机，所述驱动电机的电机轴由电机轴承支撑在电机壳体上，所述电机轴的一侧连接有驻车制动器，另一侧通过行星减速机构连接有行车制动器；所述行星减速机构为一级行星轮机构；所述行星减速机构的输入端与所述电机轴连接；所述行星减速机构的输出端与所述轮辋和所述制动器的制动盘连接。本发明结构简单、使用更换方便，其不仅同时具备驱动、制动、支撑功能，并且各部件均集成于车轮内、结构紧凑，使用容量较小的驻车制动器实现了短制动距离、高驻车坡度的优良性能。
一种一体化集成轮毂电机驱动单元

[发明专利]一种复合式扭力梁定位检测装置-CN201710839147.3有效
发明人：章毅;胡昌华;钱军;李柱 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型复合式扭力梁定位检测装置，其特征在于，包括底板，所述底板上设有X向限位装置，Y向夹紧装置，Z向限位夹紧装置及检测装置，所述Z向限位夹紧装置包括支撑台以及位于支撑台上方与支撑台配合的Z向快速夹具；所述检测装置包括检测支撑座以及穿过检测支撑座活动伸出的检测销，所述检测销位于Z向限位夹紧装置的支撑台、Z向快速夹具夹合时形成的空间内。本发明X向、Y向定位后，Z向限位夹紧装置将扭力梁左右拖曳臂的两端在Z向进行定位，此处扭力梁定位最牢固，从而此处设置检测装置，使检测在稳定状态下进行，当检测销可以穿过衬套孔，则零件合格。
限位夹紧装置检测销扭力梁支撑台底板检测装置快速夹具支撑座检测定位检测装置设置检测装置穿过夹紧装置限位装置衬套孔复合式拖曳臂伸出支撑配合

[发明专利]一种汽车转向助力启停控制方法-CN201710626062.7有效
发明人：陈开慧;赵保华;王磊;胡延廷;张丽珠 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车转向助力启停控制方法。控制过程为：车辆正常行驶过程中，实时检测车速、发动机转速和蓄电池电压，在蓄电池电压跌落到小于EPS允许工作的最低电压之前，当检测的车速小于设定值v₁同时发动机转速小于设定值n₁时，电动助力转向系统控制当前助力电流在设定时间t₁内匀速下降为零。本发明在发动机启动或停止时，通过判断车速和发动机转速的阀值，在助力电流受蓄电池电压影响瞬态跌落前进行助力的缓慢降低控制，实现汽车转向助力的柔性开启和关断，解决行车中发动机意外熄火和STT发动机启停时引起转向打手感的问题，方法简单、有效，提升了驾驶车辆的舒适感。
汽车转向助力发动机转速蓄电池电压车速启停控制助力电流跌落发动机电动助力转向系统发动机启动控制过程实时检测意外熄火匀速下降正常行驶手感关断启停瞬态行车驾驶检测

[发明专利]一种隔热、导水型的机舱装饰板及其系统-CN201710562951.1有效
发明人：邹星;汪育全;陈明海;陈寅;余陈伟 -专利权人： 东风汽车公司
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种隔热、导水型的机舱装饰板，其包括中机舱装饰板和侧机舱装饰板；侧机舱装饰板上设置有主定位孔和辅助定位孔；中机舱装饰板的前端设置有卡扣；侧机舱装饰板的外侧上设置有竖直向上延伸的挡水筋，挡水筋和侧机舱装饰板本体的翻边围成一导水槽；导水槽内设置有排水孔；侧机舱装饰板内侧的内壁上胶接有密封泡棉；密封泡棉设置于翼子板安装支架内侧且与翼子板内板卡接；密封泡棉的端部设置有挡风板。本发明结构简单、使用方便，能够有效地阻隔机舱内的热气经由机舱热气传递到翼子板，从而避免了造成行人烫伤事故，同时能够导流发动机罩与翼子板分缝处流入的雨水，提高了机舱线束、保险丝盒电路板、电池等零件的安全性。
机舱装饰板密封泡棉翼子板挡水筋导水槽隔热导水热气翼子板安装支架辅助定位孔装饰板本体电路板保险丝盒发动机罩前端设置竖直向上烫伤事故挡风板定位孔排水孔有效地导流翻边分缝卡接卡扣内板内壁上胶线束阻隔雨水电池传递延伸

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