[实用新型]一种侧围外板结构有效
| 申请号： | 201721889137.2 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207931807U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 覃鹏飞;韦政办;张学芳;黎树贞;李宁;郑勇新 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 王仙子 |
| 地址： | 545027 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提出一种侧围外板结构，所述侧围外板的门槛区域采用开口形式，围外板门槛前部结构平坦、无突兀特征，避免冲压起皱、开裂风险问题；侧围外板仅延伸到门槛中部，避免侧围外板门洞处位置开裂风险问题；侧围外板在位置门槛下部无结构，避免侧围外板在该位置处起皱、回弹风险。本实用新型解决门槛前部起皱开裂风险、门槛上部门洞开裂风险问题，侧围外板在门槛下部无结构，实现轻量化，解决回弹起皱风险，模具制造难度大问题，解决因侧围外板与加强板间腔体间距较小，漆膜厚度不足而出现生锈风险问题，围外板截止位置在门槛中间位置，避免总拼门槛区域4层板焊接问题，大门槛加强板Z向尺寸，提高整车侧撞性能，改门槛区域结构形式,提高白车身刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 侧围外板 门槛 风险问题 门槛区域 起皱 侧围外板结构 本实用新型 加强板 外板 模具制造难度 截止位置 开口形式 前部结构 冲压 弹起 白车身 板焊接 轻量化 位置处 门洞 板门 侧围 回弹 间腔 漆膜 前部 生锈 整车 平坦 大门 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种侧围外板结构，其特征在于，所述侧围外板的门槛区域采用开口形式，侧围外板门槛前部结构平坦、无突兀特征，避免冲压起皱、开裂风险问题；侧围外板仅延伸到门槛中部，避免侧围外板门洞处位置开裂风险问题；侧围外板在位置门槛下部无结构，避免侧围外板在该位置处起皱、回弹风险。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用五菱汽车股份有限公司，未经上汽通用五菱汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721889137.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种车辆底盘
- 下一篇：一种箱体式汽车钣金支架
- 同类专利
- 一种电动汽车白车身后端连接组件-201821693072.9
- 杜书权;钟富;谢贵山;易晓剑;刘文华;欧阳洋;杨圣杰 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-10-18 - 2019-11-12 - B62D25/02
- 本实用新型公开一种电动汽车白车身后端连接组件，包括后端板、至少两个后端板连接板和至少两个D柱下连接板，所述后端板纵向固定于后部下车体后部，所述后端板连接板和所述D柱下连接板分别位于所述后端板的左右两端部外侧面上，所述D柱下连接板后端部固定于后轮罩上，所述后端板连接板延伸至后车架腔体内，所述后端板连接板底部与纵梁固定连接，所述后端板连接板外侧面与所述纵梁外侧内表面固定连接，所述后端板连接板内侧面与所述纵梁内侧内表面固定连接。本实用新型的一种电动汽车白车身后端连接组件，能够使白车身后端上、下体进行有效的连接，提升整车结构强度，加强白车身后端框架结构的稳定性，提升整车扭转刚度。
- 一种汽车角板总成-201822210268.4
- 金益平 - 江苏金邦利汽车部件有限公司
- 2018-12-26 - 2019-11-12 - B62D25/02
- 本实用新型属于汽车零配件的技术领域，旨在提供一种汽车角板总成，其技术方案要点是包括角板内板和角板外板，角板内板的下端固定连接有卡块，角板内板与角板外板卡接配合，角板外板的下端连接有固定板，角板内板上开设有与固定板匹配的卡接槽，固定板可直接与卡接槽相卡接，固定板的下端侧壁连接有卡接片，固定板上设置有台阶，可以对卡接片进行限位，卡接片通过弹簧与固定板连接，卡接片的侧壁设置有倒角，卡接片的上端连接有第一橡胶块，角板内板上开设有滑槽；这种汽车角板总成通过改变两块角板之间的卡接装配方式，使两块角板的安装拆卸更加简单便捷，因此方便工作人员对角板的维修与安装，提高汽车角板的装配效率，减少经济损失。
- 一种小型汽车车身框架-201821693071.4
- 吴文双;全文军;杜书权;肖淘;范健;易晓剑 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-10-18 - 2019-11-08 - B62D25/02
- 本实用新型公开一种小型汽车车身框架，包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成，前地板总成前端部与前车体总成后部固定连接，前地板总成后端部与后部下车体总成前端部固定连接，所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接，所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接，顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁，所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。本实用新型的一种小型汽车车身框架，其布局合理，提高车身尾部扭转刚度，提升白车身整体扭转刚度，增大行车安全。
- 后轮包支撑件、应用其的后轮包及汽车-201920118880.0
- 李恩仕 - 爱驰汽车有限公司
- 2019-01-24 - 2019-11-08 - B62D25/02
- 本实用新型涉及汽车车身设计领域，公开了一种后轮包支撑件、应用其的后轮包及汽车。该后轮包支撑件包括用于与后轮包固定连接的第一连接部和与第一连接部相连且用于与汽车的底梁固定连接的第二连接部，第一连接部与第二连接部之间形成有夹角，以使第一连接部与后轮包的外表面、第二连接部与汽车的底梁抵接固定。本实用新型的后轮包支撑件能够有效地减轻整体车身的重量，从而有利于汽车的轻量化设计。
- 一种汽车侧围连接板总成结构-201920173425.0
- 熊浩;段然 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2019-01-31 - 2019-11-08 - B62D25/02
- 本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车侧围连接板总成结构，包括固定在车身的侧板上的侧围连接板和前罩铰链安装板，所述前罩铰链安装板焊接在侧围连接板的上部，两者呈倒“L”型；所述侧围连接板的后端焊接在车身的侧板的前端，其焊点沿Z向分布；所述前罩铰链安装板搭接在导水板总成的上方，所述前罩铰链安装板与导水板总成之间具有用于焊接的调节间隙。本实用新型既能够满足前罩铰链的安装可调性，也能提高偏置碰撞性能。
- 机动车辆结构-201880018343.7
- 阿卜杜拉齐兹·哈莫特;马蒂厄·巴尔比耶 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
- 2018-03-12 - 2019-11-08 - B62D25/02
- 本发明涉及一种机动车辆结构，其包括第一折叠型材(1)、第二折叠型材(2)，该第二型材与第一型材相邻并包括至少一个边缘(2.1、2.2)，该边缘固定到该第一型材(1)的边缘(1.1、1.2)，以形成接合凹槽，该第二型材由坯件构成，该坯件包括首尾相接地连接的多个金属板(2.1、2.2、2.3)，该板中的至少一个(2.1、2.2)包括形成凹槽的一个或多个边缘并具有第一厚度，并且该板中的至少另一个(2.3)远离该一个或多个边缘并具有大于第一厚度的第二厚度。
- 一种电动汽车侧围门槛后部车身结构-201822140381.X
- 杜军;龚占鹏;洪燕;马德仁 - 众泰新能源汽车有限公司
- 2018-12-20 - 2019-11-05 - B62D25/02
- 本实用新型涉及一种电动汽车侧围门槛后部车身结构，所属电动汽车零部件技术领域，包括侧围门槛后部总成，侧围门槛后部总成下端设有电池包护板。侧围门槛后部总成包括侧围总成，所述的侧围总成内侧壁上设有与侧围总成相卡嵌式扣接的地板总成，地板总成与电池包护板相活动式插接固定，地板总成与侧围总成间设有后轮罩外板补板。具有结构紧凑、密封性能好、结构强度高、安全性高、可靠性好、侧围表面视觉效果更理想、能安装更大电池包和使用寿命长的特点，解决了侧围外板在工艺、密封、美观等方面存在的问题。提高整车安全性和稳定性。确保安装更大的电池包，保证优秀的续航能力。改善电动汽车的使用安全性，避免因碰撞而引发电池包爆炸的现象。
- 侧围外板与集成式侧围流水槽的连接结构-201822070320.0
- 张宪伟;李金星;许淑芹;蒋昊俣 - 山东梅拉德能源动力科技有限公司
- 2018-12-10 - 2019-11-01 - B62D25/02
- 本实用新型公开了一种侧围外板与集成式侧围流水槽的连接结构，侧围外板的C柱侧由低到高设有：第一尾部台阶面、第二尾部台阶面和第三尾部台阶面，第一尾部台阶面、第二尾部台阶面和第三尾部台阶面均焊接于集成式侧围流水槽上减少了焊接长度，便于密封；集成式侧围流水槽上设有一体成型的尾灯安装板，减少了模具数量，缓解了由于侧围外板应力集中而引起的开裂；集成式侧围流水槽的下部焊接有后围连接板，第一尾部台阶面的下部设有侧围外板焊接部，侧围外板焊接部焊接于后围连接板的左侧；后围连接板的右侧焊接有后围板，后围板的上部与集成式侧围流水槽的下部焊接在一起，从而将侧围外板、集成式侧围流水槽、后围连接板以及后围板焊接为一体。
- 一种汽车侧围总成-201822051473.0
- 张跃飞;陈杰;黄云飞;时西芳;章强 - 力帆实业（集团）股份有限公司
- 2018-12-07 - 2019-10-29 - B62D25/02
- 本实用新型公开了一种汽车侧围总成，包括侧围外板，在侧围外板具有的上边梁内侧设有上边梁加强板，在侧围外板具有的B柱内侧由内向外依次叠加设有B柱加强板和B柱内板，B柱加强板的下端连接固定在侧围外板自身具有的下边梁内侧；其特征在于，所述上边梁加强板包括相互独立设置的上边梁加强板前段和上边梁加强板后段，且上边梁加强板前段和上边梁加强板后段在前后方向呈间隔设置；B柱加强板的上端前侧与上边梁加强板前段连接固定，B柱加强板的上端后侧与上边梁加强板后段连接固定。本实用新型具有能够降低制造成本，能够更好的提高强度，能够提高安全性的优点。
- 一种汽车侧围后段结构以及侧围总成-201822052683.1
- 张跃飞;章强;陈杰;黄云飞;时西芳 - 力帆实业（集团）股份有限公司
- 2018-12-07 - 2019-10-29 - B62D25/02
- 本实用新型公开了一种汽车侧围后段结构，包括侧围外板，在侧围外板的后端内侧还固定设置有后轮罩总成，在侧围外板上的C柱内侧由内至外依次叠加设有C柱加强板和C柱内板；所述后轮罩总成包括依次层叠的后轮罩内板、后轮罩外板和后减震器加强板，后轮罩内板、后轮罩外板和后减震器加强板均朝向内拱起呈弧形并形成供车轮安装的空间；在后轮罩内板上连接固定有后轮罩内板加强板，后轮罩内板加强板整体呈竖向的板状结构且沿后轮罩内板竖向方向上的轮廓线弯折设置，还公开了一种汽车侧围总成。本实用新型具有设计更加合理，能够更好的提高车身后轮罩位置的刚度，能够更好的将减震器传递至车身上的载荷进行有效分解至车身各零部件。
- 汽车及其侧围后柱加强板总成和侧围后部内板总成-201822110521.9
- 冉崇琪;唐东升;徐伟 - 威马汽车科技集团有限公司
- 2018-12-14 - 2019-10-29 - B62D25/02
- 本实用新型提供了一种汽车及其侧围后柱加强板总成和内板总成，侧围后柱加强板总成包括后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板；后柱上部加强板后段板、后柱内加强板及后柱后部加强板之间通过焊接相互固定连接，以形成环形结构的侧围后柱加强板总成，环形结构围绕汽车的侧围后车窗的周边区域；侧围后柱加强板总成与后柱内板分总成通过焊接形成环形腔体结构的侧围后部内板总成。本实用新型加强了车身后部结构，提升了整车的刚强度和扭转等性能，而且有效地减小了由变形带来的焊接难度，提升了焊接效率和焊接定位的准确率。
- 一种汽车后围内板加强结构-201910682576.3
- 乔继良;刘先进;姜洪;陈恩东 - 鄂尔多斯市元盟工贸有限公司
- 2019-07-26 - 2019-10-25 - B62D25/02
- 本发明提供一种汽车后围内板加强结构，包括后围板，所述后围板上设置有十字交叉的加强梁，所述加强梁通过十字交叉处设置的固定螺栓进行固定，所述后围板的圆弧处一旁设置有固定槽，所述固定槽内卡置有加强块，通过加强块对后围板的圆弧处进行加强。通过十字交叉的加强梁对后围板进行强度增加，并且通过加强块对后围板的圆弧处进行加强，当无需加强时，只需要将加强块从固定槽内取下即可，便于调整加强的位置及强度，并且通过带磁性的加强条按需要对后围板的各个部位进行加强。
- 一种汽车侧围内板半成品-201821949565.4
- 魏远兴;攀正峰;唐贵荣 - 厦门金龙汽车车身有限公司
- 2018-11-24 - 2019-10-25 - B62D25/02
- 本实用新型涉及的是一种汽车侧围内板半成品，包括侧围内板本体；侧围内板本体设有两个窗框，下部具有过渡面，侧围内板本体的周缘为压料面；过渡面与窗框之间形成有内凹区，内凹区中部向上延伸至两个窗框之间；过渡面的下边沿间隙布设有若干凸筋；压料面设有浅拉延筋。本实用新型在压料面进行压料时，凸筋能够吸收内凹区部分材料，浅拉延筋则能控制进料速度，保证窗框及内凹区进料均匀，不会造成内凹区褶皱，提高产品的质量。
- 侧围加强结构和具有它的车辆-201822076946.2
- 杨宇威;马赛;田宇黎;张晶 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2018-12-11 - 2019-10-25 - B62D25/02
- 本实用新型公开了一种侧围加强结构和具有它的车辆。该侧围加强结构包括：纤维增强复合材料加强梁；第一连接件，所述第一连接件设置在所述纤维增强复合材料加强梁的第一端，且与车辆侧围型腔的型腔侧壁固定形成第一套筒，所述第一套筒用于容纳所述纤维增强复合材料加强梁的第一端；第一加强板，所述第一加强板设置在所述纤维增强复合材料加强梁的第二端，且与所述型腔侧壁固定形成第二套筒，所述第二套筒用于容纳所述纤维增强复合材料加强梁的第二端。根据本实用新型的侧围加强结构，通过将纤维增强复合材料加强梁与第一连接件、第一加强板相固定，可显著增加侧围组件的刚度和强度。
- 侧围组件和具有它的车辆-201822079968.4
- 马赛;田宇黎;杨宇威;张晶;姜熙宇 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2018-12-11 - 2019-10-25 - B62D25/02
- 本实用新型公开了一种侧围组件和具有它的车辆。该侧围组件包括：侧围，侧围包括：侧围内板和侧围外板，侧围内板和侧围外板之间形成侧围型腔；侧围加强件，侧围加强件包括：纤维增强复合材料加强梁、第一连接件和第一加强板，纤维增强复合材料加强梁设置于侧围型腔内，第一连接件、第一加强板设置在侧围内板和/或侧围外板上，用于固定纤维增强复合材料加强梁。根据本实用新型的侧围组件，通过在侧围内部增加侧围加强件，可以显著增加侧围的强度和刚度，从而提升车辆的整体强度和刚度，有利于提升车辆的碰撞性能。此外，采用纤维增强复合材料加强梁，在提高车辆强度和刚度的同时，不会显著增加车辆的重量，有利于实现车辆的轻量化设计。
- 客车侧围骨架总成结构-201822274073.6
- 张中帆;蒋洪 - 江苏常隆客车有限公司
- 2018-12-31 - 2019-10-18 - B62D25/02
- 本实用新型涉及一种客车侧围骨架总成结构，它包括自前至后平行布置的多个主立柱(1)，所述多个主立柱(1)上自上而下依次设置有顶盖纵梁(2)、侧窗上纵梁(3)、侧窗下纵梁(4)、舱门上纵梁(5)和舱门下纵梁(6)，所述顶盖纵梁(2)和侧窗上纵梁(3)之间设置有多个第一支撑柱(7)，所述侧窗下纵梁(4)和舱门上纵梁(5)之间设置有第二支撑柱(8)，所述侧窗上纵梁(3)与主立柱(1)连接位置处设置有剑柄骨架(9)。本实用新型它基本不增加客车上部占据的空间，不会影响其他部件的安装，且能够有效增强客车上部结构的抗弯刚度和抗变形能力，在客车侧翻时可以减少变形量，有效保证乘客的生存空间。
- 一种侧围外板前端加强及翼子板固定结构及汽车-201920144607.5
- 吴杨;段兴中;于洪东;李云端 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2019-01-28 - 2019-10-18 - B62D25/02
- 本实用新型提供一种侧围外板前端加强及翼子板固定结构及汽车，涉及汽车结构技术领域，所述侧围外板前端加强及翼子板固定结构包括：加强部；与所述加强部的第一端连接的第一连接部；与所述加强部的第二端连接的第二连接部；其中，所述第一端与所述第二端为相对设置的两端；所述第一连接部与侧围外板焊接；所述第二连接部与铰链安装支架焊接；所述第一连接部上设置有焊接螺母，所述第一连接部通过穿设于所述焊接螺母的螺栓与翼子板连接。本实用新型的方案提升了侧围外板前端的刚强度且为翼子板装配提供了安装结构，减少了零件数量，降低了制造成本。
- 一种轿车侧围骨架结构-201920171943.9
- 谈鹏;陈海涛;韦显容;蒋俊星 - 东莞中睿智能设备有限公司
- 2019-01-30 - 2019-10-18 - B62D25/02
- 本实用新型公开了一种轿车侧围骨架结构，包括骨架内板和骨架外板，骨架内板和骨架外板均为一次性热冲压成型的钢板，骨架内板的外边与骨架外板对应的外边对接固定并激光满焊，减少了焊接薄弱的出现，且焊缝处的材料强度高于母材的强度，构成整体式侧围骨架总成的传力效果和整体强度优于由多个冲压件点焊拼接而成的传统侧围总成，在骨架内板和骨架外板之间的空隙分布安装若干支撑块，对二者进一步的连接，并在空隙中填充减震层，起到提升整体结构强度、缓冲震动的效果，在连接部位增设加固板，均衡受力，减少了车体钢板材料的使用，减轻了组件的质量，因此具有很好的实用价值。
- 一种新能源汽车的侧围支架、侧围总成及新能源汽车-201821888926.9
- 陆群;刘穆华 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
- 2018-11-16 - 2019-10-15 - B62D25/02
- 本实用新型公开了一种新能源汽车的侧围支架、侧围总成及新能源汽车。侧围支架包括支架梁体和加强筋，该支架梁体在新能源汽车的车身高度方向具有上开口和下开口，并且，支架梁体具有由上开口边缘向下开口边缘延伸的空腔，而加强筋一体成型在支架梁体的前侧壁和后侧壁之间。该侧围支架减少了零部件之间的装配，结构紧凑，强度大，取消现有技术中的焊接工序，能够为侧围的装配提供可靠的支撑。
- 汽车密封组隔装置-201920128452.6
- 王亮;尹伟;何伟力;邬云峰;艾易龙 - 江铃控股有限公司
- 2019-01-24 - 2019-10-15 - B62D25/02
- 本实用新型提供了一种汽车密封组隔装置，包括侧围加强板总成、组隔件总成和侧围外板，所述组隔件总成包括第一组隔件、卡接件和第二组隔件，所述第一组隔件和所述第二组隔件均包括承载组隔板、装配组隔板和卡扣，所述卡扣卡接在所述侧围外板的卡接孔内，所述卡接件包括卡接板和扣合板，所述扣合板上设有扣合柱，所述卡接板上设有与所述扣合柱相匹配的扣合孔。本实用新型通过卡接板、扣合板、扣合柱和扣合孔的设计，有效的提高了第一组隔件和第二组隔件之间结构的稳定性，防止了组隔件总成的脱落，通过承载组隔板和装配组隔板的设计，有效的对侧围加强板总成与侧围外板之间的空腔起到了密封组隔效果，提高了汽车密封组隔装置的密封组隔性能。
- 一种具有警示功能的汽车侧围外板-201610986068.0
- 杨树鹏 - 山东国金汽车制造有限公司
- 2016-11-09 - 2019-10-08 - B62D25/02
- 本发明公开了一种具有警示功能的汽车侧围外板，包括侧围外板、前门框架、后门框架、车后镜、警示灯、门锁孔、压力感应器、PLC编程控制器、报警器、摄像头、位移感应器和安装孔，侧围外板包括前门框架、后门框架和车后镜，前门框架和后门框架内均设有门锁孔，前门框架和后门框架中间靠近底端设有摄像头，前门框架的前侧靠近底端设有位移感应器，通过增加警示灯的设置，能够在夜间提醒其他车辆和行人；再设置压力感应器和报警器，当门被撞到或遇到有人偷车的情况时，报警器发出警报，提醒附近的人和车主；然后增加摄像头设置，降低了司机开车的难度，增加了行车安全；另外再增加位移感应器的设置，方便车主行车，避免发生碰撞。
- 汽车车身结构及汽车-201822122935.3
- 游洁;吴纯福;杨宏;耿富荣 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2018-12-17 - 2019-10-08 - B62D25/02
- 本实用新型属于车身技术领域，尤其涉及一种汽车车身结构及汽车。该汽车车身结构包括上车体总成及下车体总成，所述下车体总成包括搭接过渡结构及下车体主体框架结构，所述上车体总成采用全钢结构，所述下车体主体框架结构采用全铝结构，所述搭接过渡结构为由多个钢制部件组成的全钢结构，所述搭接过渡结构用于连接所述上车体总成与下车体主体框架结构。本实用新型提供的汽车车身结构及汽车，采用上钢下铝的车身结构，整个白车身拼焊能与钢制车身混线生产，量产化投入较少。钢制的上车体总成成本低，维修成本低，造型约束少，能满足多样化，特性化的造型需求。铝制的下车体主体框架结构，能够提升轻量化水平，高集成化设计，减少零部件数量。
- 集成门框、侧围分总成和车辆-201821698805.8
- 王晓伟 - 蔚来汽车有限公司
- 2018-10-19 - 2019-10-01 - B62D25/02
- 本实用新型提供了集成门框、侧围分总成和车辆。所述集成门框包括彼此连接成闭合环形的多个柱状门框部件，其中，所述多个柱状门框部件中的任两者以激光焊接连接。
- 前围加强板-201822051548.5
- 蒋子庆;汪德强;周文斌;陈绍荣 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-12-07 - 2019-10-01 - B62D25/02
- 本实用新型涉及一种前围加强板，所述前围加强板安装于车辆三踏区域驾驶舱内前围板的内侧，所述前围加强板上布置有用于安装离合踏板的离合踏板安装位、用于安装制动踏板的制动踏板安装位、以及于安装加速踏板的加速踏板安装位。相对于现有技术，本实用新型提升了前围加强板安装区域的整体刚度。
- 一种汽车离合总成安装结构-201822051588.X
- 蒋子庆;和丽梅;唐春柳;潘洵兴 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-12-07 - 2019-10-01 - B62D25/02
- 本实用新型提供了一种汽车离合总成安装结构，包括前围板及贴于所述前围板内侧的前围加强板，所述前围板设有前围板离合过孔，所述前围加强板设有与所述离合过孔位置相对应的前围加强板离合过孔，所述前围加强板离合过孔小于所述前围板离合过孔，所述前围离合过孔及所述前围加强板离合过孔均为圆形孔。本实用新型的汽车离合总成安装结构在非MT车型配置中圆孔可直接与线束胶塞配合，前围板只需要一种状态，大大减少了多配置零件的模具开发及区分工作，而且该离合过孔为圆形孔，能够提高胶塞的密封性。
- 一种前侧板总成结构-201822051618.7
- 蒋子庆;李直腾;刘进;赵炳婕 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-12-07 - 2019-10-01 - B62D25/02
- 本实用新型提供的一种前侧板总成结构，采用前侧板、仪表横梁安装支架、筋条，所述前侧板上部固定有所述仪表横梁安装支架，所述前侧板设置有至少两个铰链安装过孔，至少两个所述筋条固定在所述前侧板上并相邻与所述仪表横梁安装支架和所述铰链安装过孔，所述仪表横梁安装支架上设置有通过两个面的减重孔，所述减重孔上设置沉台孔，所述仪表横梁安装支架一侧边缘设置锯齿形焊接边，所述仪表横梁安装支架其他侧边缘设置短翻边的结构，解决现有技术中易变形、成本高的技术问题，实现所述前侧板冲压时不易回弹变形，在保证性能的条件下减重的技术效果。
- 一种汽车裙边结构-201822051849.8
- 林茂青;陈超福;谢贵山;佟信伟 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-12-07 - 2019-10-01 - B62D25/02
- 本实用新型提供了一种汽车裙边结构，包括轮罩外板、侧围外板及后地板，所述侧围外板设有侧围外板延伸板，所述后地板设有地板延伸板，所述轮罩外板设有与所述地板延伸板搭接的外板搭接边，所述外板搭接边及所述地板延伸板均与所述侧围外板延伸板焊接固定、且所述侧围外板延伸板与所述外板搭接边及地板延伸板之间设有错边结构，所述错边结构设有涂胶边。本实用新型结构简单，通过将侧围外板延伸板、外板搭接边及底板延伸板采用错边设计结构，使其增加了涂胶边，涂胶后能够大大提升防腐性能，而且还提高了整车气密性。
- 一种后蒙皮安装结构-201822063601.3
- 杨红艳;温金华;侯鸿佳 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2018-12-10 - 2019-10-01 - B62D25/02
- 本实用新型提供了一种后蒙皮安装结构，车身设有后蒙皮、侧围内板D柱、尾门缓冲胶塞、后车架，所述后蒙皮的内表面设有第一安装支架和第二安装支架，所述第一安装支架设有第一卡扣，所述第二安装支架设有第二卡扣，所述侧围内板D柱上设有与所述第一卡扣匹配的第一孔位，所述后车架上设有与所述第二卡扣匹配的第二孔位，所述后蒙皮与所述侧围内板D柱匹配处，通过所述第一卡扣与所述第一孔位可拆卸连接；在所述后蒙皮与所述尾门缓冲胶塞匹配处，所述第二安装支架与所述后车架匹配，并通过所述第二卡扣与所述第二孔位可拆卸连接。本实用新型的后蒙皮安装结构采用无螺栓的卡扣安装，紧固件少，安装点无外漏，提高了装配效率和感知质量。
- 一种汽车侧围加强板及汽车-201822005436.6
- 黄光荣;周林;朱红霞;黄杨;何礼 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2018-11-30 - 2019-09-24 - B62D25/02
- 本实用新型公开一种汽车侧围加强板及汽车，汽车侧围加强板包括相互搭接的侧围上边梁加强板和A柱上加强板，所述A柱上加强板上设有顶盖前横梁连接板，所述顶盖前横梁连接板设于所述侧围上边梁加强板和所述A柱上加强板的搭接点前侧。汽车上设有所述的汽车侧围加强板。本实用新型提供的汽车侧围加强板开发难度低，节约材料，不仅可以提高A柱的整体强度，而且不会大幅增加车身的重量。本实用新型提供的汽车具有良好的视野，且A柱强度高。
- 一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺-201910585507.0
- 陈飞 - 安徽安凯汽车股份有限公司
- 2019-07-01 - 2019-09-20 - B62D25/02
- 本发明公开了一种客车车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺，包括：上横梁、下横梁以及若干斜撑，所述斜撑外侧壁设有膨胀材料；所述侧围蒙皮包括：蒙皮主体、上止口、以及下止口，所述上止口与所述上横梁的台阶面连接，所述下止口与所述下横梁的外侧壁连接。本发明的车身侧围蒙皮结构及蒙皮工艺，侧围蒙皮上的折边机构可以提升侧围蒙皮端面的强度，侧围蒙皮与横梁焊接后形成容错间隙，可以减少因横梁不平以及焊接造成的飞溅、变形对蒙皮平整度造成的影响，此外，通过在斜撑上设置填充材料，可以提升客车侧围蒙皮外观的平整度，达到提升外观的美观度，来满足目前市场的需求。
- 专利分类
