专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车身后部结构和汽车-CN202210249690.9有效
  • 耿富荣;游洁 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-03-14 - 2023-09-29 - B62D25/08
  • 本发明提供一种车身后部结构,包括后纵梁、后排座椅后横梁、后置物台侧面连接板、后置物台下横梁和后轮罩,后排座椅后横梁连接在两后纵梁之间,后置物台下横梁连接在两后轮罩的顶部之间,后置物台侧面连接板安装在后轮罩上;后置物台侧面连接板一端与后排座椅后横梁连接,后置物台侧面连接板另一端与后置物台下横梁连接;还包括后置物台后支撑板和后地板下横梁,后地板下横梁连接在两后纵梁之间,后地板下横梁设于后排座椅后横梁靠近车尾的一侧,后置物台后支撑板安装在后轮罩上;后置物台后支撑板一端与后地板下横梁连接,后置物台后支撑板另一端与后置物台下横梁连接。本发明的车身后部结构及汽车能够提高车身后部框架刚性和传力性能。
  • 车身后部结构汽车
  • [实用新型]车门外把手总成和车辆-CN202321189948.7有效
  • 卢浩;陈东;耿富荣;李永祥;陈缓;黄兴 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-09-22 - E05B85/10
  • 本实用新型公开了一种车门外把手总成和车辆,车门外把手总成包括:把手壳、门把手和第一驱动组件,把手壳适于安装于车门,门把手沿第一方向在第一伸出位置和收纳位置之间可运动地设于把手壳,第一驱动组件设于把手壳,第一驱动组件用于驱动门把手在第一伸出位置和收纳位置之间运动,第一驱动组件包括第一驱动电机、传动齿轮、传动齿条和传动杆组件,传动齿轮与第一驱动电机相连,传动齿条与传动齿轮啮合,传动杆组件可传动地连接在传动齿条与门把手之间。根据本实用新型的车门外把手总成,可以实现门把手从收纳位置切换至第一伸出位置,结构简单,方便生产制造。
  • 车门把手总成车辆
  • [发明专利]车门把手总成和具有其的车辆-CN202310699108.3在审
  • 黄兴;李永祥;耿富荣;陈东;陈缓;卢浩 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-06-13 - 2023-08-22 - E05B85/10
  • 本发明提供了一种车门把手总成和具有其的车辆,所述车门把手总成包括:把手本体;解锁机构,所述解锁结构包括解锁连杆、解锁曲柄和解锁转轴,所述解锁连杆的一端与所述把手本体铰接,所述解锁连杆的另一端与所述解锁曲柄的一端铰接,所述解锁曲柄的另一端连接所述解锁转轴,所述把手本体通过所述解锁机构驱动所述解锁转轴转动,以解锁车门。根据本发明的车门把手总成,可以有效防止产生撞击异响,提升使用体验,同时,还可以提高构件使用寿命,此外,可以保证解锁机构的解锁转轴正常转动,从而能够保证车门正常打开。
  • 车门把手总成具有车辆
  • [发明专利]车身后部结构及车辆-CN202210039508.7在审
  • 沈龙;刘德智;杨宏;耿富荣;吴纯福 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-01-13 - 2023-07-25 - B62D25/08
  • 本发明涉及一种车身后部结构及车辆,包括后侧围横向加强梁、后轮罩内板、后轮罩内加强板、加强板连接板、后减震器安装板、后地板上横梁以及后纵梁;后轮罩内加强板和加强板连接板固定于后轮罩内板的内侧;后轮罩内加强板的上端固定于后侧围横向加强梁,下端与加强板连接板的上端固定,加强板连接板的下端与后地板上横梁固定;后减震器安装板固定于后轮罩内板的外侧;后轮罩内加强板和后减震器安装板围合形成有沿上下方向延伸的传力腔。形成闭环的传力路径,有利于提升车身后部结构弯扭刚度模态及后减震器固定点动刚度。
  • 车身后部结构车辆
  • [实用新型]车身骨架及车辆-CN202320560073.0有效
  • 游洁;杨宏;胡志巍;耿富荣;吴纯福 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-07-25 - B62D25/02
  • 本实用新型公开了一种车身骨架及车辆,车身骨架包括门槛总成、A柱总成、机舱后纵梁总成以及前围根部横梁总成。门槛总成包括门槛以及设于门槛的前端的第一加强件、第二加强件,第二加强件位于第一加强件的内侧,门槛、第一加强件以及第二加强件均为单独成型件;A柱总成的下端与门槛总成相连,第一加强件以及第二加强件均与A柱总成相连;机舱后纵梁总成与A柱总成以及门槛总成均相连;前围根部横梁总成与A柱总成以及门槛总成均相连。根据本实用新型实施例的车身骨架,可以增加A柱总成、机舱后纵梁总成以及前围根部横梁总成与门槛总成的连接强度,有效控制车辆发生小偏置碰时侵入量,提高车辆乘员的安全性。
  • 车身骨架车辆
  • [发明专利]一种Tafamidis及其衍生物的合成方法-CN202110628076.9有效
  • 董建玉;武少峰;耿富荣 - 湖南第一师范学院
  • 2021-06-06 - 2023-07-21 - C07D263/57
  • 本发明提供了一种在高碘酸钠和高锰酸钾的作用下由6‑氨基间甲酚和醛类化合物制备Tafamidis及其衍生物的合成方法。在这一方法中,避免了酰化试剂二氯苯甲酰氯和酯化试剂(三甲基甲硅烷基)重氮甲烷的使用,解决了酰氯、重氮试剂以及强酸强碱添加剂等对环境危害的问题;反应步骤少、总产率较高;甲氧基、卤素、三氟甲基等等都可以被很好地耐受;反应结束后的碘酸盐和二氧化锰不溶于反应溶液,可以被很好地回收,极大地降低了反应体系所带来的污染,为Tafamidis及其衍生物的合成提供了一种更加经济环保的路径,具有巨大的应用价值。
  • 一种tafamidis及其衍生物合成方法
  • [实用新型]车载传感器模块和具有其的车辆-CN202320041821.4有效
  • 金万增;李永祥;耿富荣;黄兴;何玉俊;卢浩 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-01-03 - 2023-06-20 - G01S7/481
  • 本实用新型公开了一种车载传感器模块和具有其的车辆,所述车载传感器模块包括:箱体、传感器、滑块、曲柄和驱动电机,箱体内具有收纳腔;传感器在使用位置和隐藏位置之间可活动地与箱体相连,在使用位置,传感器的至少部分伸出收纳腔,在隐藏位置,传感器位于收纳腔内;滑块与传感器相连;曲柄的一端与滑块铰接;驱动电机与曲柄的另一端相连用于驱动曲柄转动。根据本实用新型的车载传感器模块,通过车身内部设置的箱体和箱体内部设置的驱动电机及曲柄滑块机构,可以使传感器在使用时,伸出箱体,进行信号传输,在传感器不使用时,回收至箱体内部,进而可以增加传感器的安全性能,降低传感器的损坏几率,降低维修成本。
  • 车载传感器模块具有车辆
  • [实用新型]车门把手及车辆-CN202222622086.4有效
  • 黄兴;陈东;耿富荣;李永祥;刘立群;陈缓 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-09-30 - 2023-05-05 - E05B85/10
  • 本实用新型属于车辆附件技术领域,涉及一种车门把手及车辆,车门把手包括把手本体、主推滑块、副推滑块、外壳体及驱动装置,所述外壳体上设置有第一滑轨及第二滑轨,所述主推滑块沿内外方向滑动设置在所述第一滑轨上,所述副推滑块沿内外方向滑动设置在所述第二滑轨上;所述主推滑块与把手本体的前后方向的一端铰接,所述副推滑块与把手本体的前后方向的另一端铰接。根据本实用新型的车门把手,把手本体由隐藏位置至平开位置的整个运动过程中保持平行运动(平移),避免了把手本体的摆动,把手本体运动的一致性和视觉姿态好。
  • 车门把手车辆
  • [发明专利]车身骨架及车辆-CN202310277547.5在审
  • 游洁;杨宏;胡志巍;耿富荣;吴纯福 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-05-02 - B62D25/02
  • 本发明公开了一种车身骨架及车辆,车身骨架包括门槛总成、A柱总成、机舱后纵梁总成以及前围根部横梁总成。门槛总成包括门槛以及设于门槛的前端的第一加强件、第二加强件,第二加强件位于第一加强件的内侧,门槛、第一加强件以及第二加强件均为单独成型件;A柱总成的下端与门槛总成相连,第一加强件以及第二加强件均与A柱总成相连;机舱后纵梁总成与A柱总成以及门槛总成均相连;前围根部横梁总成与A柱总成以及门槛总成均相连。根据本发明实施例的车身骨架,可以增加A柱总成、机舱后纵梁总成以及前围根部横梁总成与门槛总成的连接强度,有效控制车辆发生小偏置碰时侵入量,提高车辆乘员的安全性。
  • 车身骨架车辆
  • [发明专利]车载传感器模块和具有其的车辆-CN202310023079.9在审
  • 金万增;李永祥;耿富荣;黄兴;何玉俊;卢浩 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-01-03 - 2023-04-25 - G01S7/481
  • 本发明公开了一种车载传感器模块和具有其的车辆,所述车载传感器模块包括:箱体、传感器、滑块、曲柄和驱动电机,箱体内具有收纳腔;传感器在使用位置和隐藏位置之间可活动地与箱体相连,在使用位置,传感器的至少部分伸出收纳腔,在隐藏位置,传感器位于收纳腔内;滑块与传感器相连;曲柄的一端与滑块铰接;驱动电机与曲柄的另一端相连用于驱动曲柄转动。根据本发明的车载传感器模块,通过车身内部设置的箱体和箱体内部设置的驱动电机及曲柄滑块机构,可以使传感器在使用时,伸出箱体,进行信号传输,在传感器不使用时,回收至箱体内部,进而可以增加传感器的安全性能,降低传感器的损坏几率,降低维修成本。
  • 车载传感器模块具有车辆
  • [发明专利]一种车身模块化设计方法及系统-CN202110879016.4在审
  • 赵永宏;蒋利;郑可婷;杨宏;耿富荣 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-08-02 - 2023-02-10 - G06F30/15
  • 本发明提供一种车身模块化设计方法,包括确定基础车型的车身框架,并衍生出多种关联车型的车身框架;对基础车型的车身框架进行装配优化,以得到装配成最优车身结构所需的各车身模块,以及各车身模块结构组成所需的子部件;确定制造单元,对所有关联车型的车身框架进行结构分割,并结合多级一致性约束算法进行协同优化,得到协同优化之后各关联车型全部制造单元的结构尺寸;根据所有制造单元的结构尺寸,确定各车身模块子部件的通用结构件及加强件,或/及非通用结构件及加强件,以实现通过相应结构件及加强件来完成任一种关联车型的车身模块化设计。实施本发明,兼顾不同车型之间模块通用性的同时,使各车型车身性能损失降到最低。
  • 一种车身模块化设计方法系统
  • [实用新型]旋翼和具有其的飞行器-CN202222763648.7有效
  • 金万增;耿富荣;何玉俊;赵永宏;陈缓;李永祥 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-10-19 - 2023-01-24 - B64C27/08
  • 本实用新型公开了一种旋翼和具有其的飞行器,旋翼包括:中央连接件,中央连接件适于与机身连接;多个支臂,支臂的一端与中央连接件连接,多个支臂沿中央连接件的周向方向间隔开;支撑件,支撑件为多个,支撑件适于与机身连接且用于支撑支臂,支撑件与中央连接件在支臂的长度方向上间隔开。根据本实用新型的旋翼,通过设置中央连接件和支撑件,并使得中央连接件和支撑件均与机身连接,使得支臂的一端与中央连接件连接,支臂的中间部位通过支撑件支撑,从而使得支臂通过中央连接件和支撑件共同支撑,使支臂保持平衡,极大地减小支臂安装位置的载荷集中,增加结构刚度,提高结构稳定性,能够更好地应用于重型多旋翼飞行器。
  • 具有飞行器
  • [实用新型]机身框架和具有其的飞行器-CN202222765088.9有效
  • 何玉俊;耿富荣;李永祥;金万增;邓荣添 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-10-19 - 2023-01-24 - B64C1/06
  • 本实用新型公开了一种机身框架和具有其的飞行器,机身框架包括:底部框架;后立柱,底部框架的左右两侧的后端均设有后立柱,后立柱的下端与底部框架连接;第一加强梁,每个后立柱和底部框架之间均设有第一加强梁,第一加强梁的下端与底部框架连接且与后立柱的下端间隔开,第一加强梁的上端与后立柱连接且与后立柱的下端间隔开。根据本实用新型的机身框架,能够为机身框架上下端的传力需求提供有效的支撑,对传力路径进行有效分解,第一加强梁、后立柱和底部框架形成了一个三角形的支撑结构,结构简单、组装方便,提高了机身框架的结构强度和稳定性。
  • 机身框架具有飞行器
  • [实用新型]机身框架和具有其的飞行器-CN202222777084.2有效
  • 何玉俊;耿富荣;李永祥;金万增;邓荣添 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-10-19 - 2023-01-24 - B64C1/06
  • 本实用新型公开了一种机身框架和具有其的飞行器,机身框架包括:底部框架;侧部支撑结构,底部框架的左右两侧中的至少一侧设有侧部支撑结构,侧部支撑结构包括前立柱和后立柱,前立柱和后立柱在前后方向上间隔开,且前立柱和后立柱的下端均与底部框架连接。根据本实用新型的机身框架,通过设置底部框架,并在底部框架的左右两侧中的至少一侧设置侧部支撑结构,提高了机身框架的结构强度和稳定性。并且,侧部支撑结构包括在前后方向上间隔开的前立柱和后立柱,通过前立柱和后立柱的下端与底部框架连接,使机身框架结构简单、组装方便,能够对传力路径进行有效的分解,为传力需求提供有效支撑,增强机身框架的稳定性。
  • 机身框架具有飞行器
  • [实用新型]飞行器机身和具有其的飞行器-CN202222873075.3有效
  • 何玉俊;耿富荣;李永祥;金万增;吴纯福;杨宏 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-10-28 - 2023-01-24 - B64C1/00
  • 本实用新型公开了一种飞行器机身和具有其的飞行器,飞行器机身包括:顶部框架;底部框架,底部框架设于顶部框架的下侧;立柱,立柱的两端分别与顶部框架和底部框架相连,立柱包括多个,多个立柱沿底部框架的周向间隔布置,顶部框架、底部框架和立柱中的至少一个为航空铝材料件。根据本实用新型的飞行器机身,通过底部框架和顶部框架用多个立柱连接,增强了飞行器机身整体结构的稳定性,航空铝材料件具有质量轻、硬度高和易加工的优点,至少一个构件为航空铝材料件,有效实现了飞行器机身重量降低的要求,从而提升了飞行里程,满足了长时间使用的要求,保证了飞行器机身的结构强度,缩减了样件制造周期,降低了加工成本。
  • 飞行器机身具有

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