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[发明专利]一种多功能顶盖后横梁总成结构及车辆-CN202210826108.0有效
发明人：杨代敏;王正伟;王珂;陈强;陈宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种多功能顶盖后横梁总成结构及车辆，包括安装在两个侧围总成之间的顶盖后横梁本体和滑动天窗主体框架，所述顶盖后横梁本体包括顶盖后横梁外板和顶盖后横梁内板，所述滑动天窗主体框架包括滑动天窗横梁，所述顶盖后横梁外板的断面为凹槽结构，所述滑动天窗横梁位于凹槽结构内、且与顶盖后横梁外板固定连接，所述顶盖后横梁外板与顶盖后横梁内板固定连接。其目的是：通过顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板和滑动天窗横梁的相互连接，形成三层板式横梁结构，加强整车的扭转性能。
一种多功能顶盖横梁总成结构车辆

[实用新型]一种天幕玻璃的定位柱结构及车辆-CN202321149233.9有效
发明人：荀丰苗 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种天幕玻璃的定位柱结构及车辆，旨在解决天幕玻璃安装时，在玻璃胶固化前天幕玻璃向上脱出，导致天幕玻璃安装不紧密的问题。所述定位柱结构包括：立柱本体以及立柱底座；所述立柱底座远离车舱的一侧与天幕玻璃固定，靠近车舱的一侧与所述立柱本体连接，所述立柱本体远离所述立柱底座的端部用于插接至车顶钣金的安装孔内；限位件，固定在所述立柱本体的外侧，其中，在所述立柱本体插入所述安装孔时，所述限位件受到所述安装孔的挤压发生压缩，压缩后的限位件通过所述安装孔后，由压缩状态恢复至原始尺寸，并与所述安装孔卡接。
一种天幕玻璃定位结构车辆

[实用新型]车身和车辆-CN202321189889.3有效
发明人：何家励;周文煜;王大存;张孝先;王洪宇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身和车辆，车身包括：侧围板总成、顶盖总成，侧围板总成包括位于侧围板总成的顶部的侧围上边梁，顶盖总成盖设在侧围板总成的顶部，顶盖总成包括盖板本体和顶盖边梁，顶盖边梁连接在盖板本体的左右两侧且沿前后方向延伸，顶盖边梁的前端向前延伸至侧围板总成的A柱，顶盖边梁与盖板本体一体成型，其中，顶盖边梁盖设在侧围上边梁上，顶盖边梁与盖板本体的前侧之间限定出前挡风安装口，前挡风安装口用于安装前挡风玻璃。根据本实用新型的车身，通过将顶盖边梁的前端向前延伸至侧围板总成的A柱，顶盖边梁与盖板本体一体成型，可以减少车辆的零部件的数量，从而简化了车身的安装工序，方便生产制造，可以提高生产效率。
车身车辆

[实用新型]一种厢货汽车的顶盖结构-CN202321386978.7有效
发明人：夏雨寒;刘庆虎;石振;李元良 -专利权人：芜湖泰瑞汽车有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种厢货汽车的顶盖结构，所述的顶盖(1)包括顶盖前段(2)、顶盖后段(3)，其特征在于：所述的顶盖前段(2)与顶盖后段(3)通过焊接结构(4)焊接连接成为一个整体。采用上述技术方案，将顶盖分为前后段两个零件，顶盖前段沿用平台车型件，通过简单改制即可使用；顶盖后段为新开发的结构，开发成本降低；结构简单，易焊接；有效减小了零件尺寸，且降低了零件开发费用，缩短了开发周期。
一种汽车顶盖结构

[实用新型]用于车辆的顶盖总成-CN202321713954.8有效
发明人：张文茂;刘善光;张雷;董永亮;尤佳昌;曹伟中 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的顶盖总成，所述顶盖总成包括：板主体、第一横梁、第二横梁和支撑板，所述板主体沿前后方向延伸，所述第一横梁连接于所述板主体的前侧；所述第二横梁连接于所述板主体的后侧；所述支撑板层叠连接于所述板主体的内侧，并与所述第一横梁和所述第二横梁连接，所述支撑板为一体式结构。根据本实用新型实施例的用于车辆的顶盖总成，通过设置一体式的支撑板，且支撑板与第一横梁和第二横梁相连，可以提高顶盖总成的整体结构强度，且利于简化结构，提高装配效率。
用于车辆顶盖总成

[发明专利]用于车辆的后顶横梁和车辆-CN202311037229.8在审
发明人：韩文龙;任亚辉;汪涛;于铁丰;吴亮 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的后顶横梁和车辆。本发明的后顶横梁具有第一表面，在第一表面上设有硬件安装区，硬件安装区具有相对的第一纵向边缘和第二纵向边缘，并且在硬件安装区上设有从第一纵向边缘连续地延伸到第二纵向边缘的密封部，密封部将硬件安装区划分为至少一个干安装区和至少一个湿安装区。本发明的车辆具有该后顶横梁。上述的技术方案旨在解决现有技术中的车辆顶部结构不能满足硬件布置需求的问题。
用于车辆横梁

[实用新型]顶盖横梁和具有其的车辆-CN202321723729.2有效
发明人：张敏;白立军;王艳;戴开红;张伟;冉红彬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶盖横梁和具有其的车辆，所述顶盖横梁左右延伸，在从后往前的方向上，所述顶盖横梁向下倾斜设置，所述顶盖横梁在左右方向上的中部形成有向下凹陷的安装腔，所述安装腔用于安装雷达机构，所述安装腔的周沿设有用于阻挡水流入所述安装腔的挡水结构。根据本实用新型的顶盖横梁，通过设置挡水结构，可以降低水流入安装腔的概率，从而降低安装腔内水漏到车辆内的概率，提升车辆的防水性能。
顶盖横梁具有车辆

[发明专利]车身上部构造及汽车车身的组装方法-CN202310163082.0在审
发明人：友泽幸作;太田佳克;藤本雅昭 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种能够使接合的部位及接合工序少的车身上部构造。车身上部构造(1)具有：上边梁(2)，其设置在车身上部(10a)的车宽方向端部；侧外板(3)，其覆盖上边梁(2)的车外侧面(10b)；以及车顶板(4)，其设置在车身上部(10a)的车宽方向中央部，由与上边梁(2)的材料不同的材料形成，左右一对侧外板(3)与车顶板(4)通过钎焊接合而相互固定。侧外板(3)的车宽方向外侧端部与上边梁(2)的车宽方向外侧端部接合。侧外板(3)的车宽方向内侧端部未与上边梁(2)的车宽方向内侧端部接合。
车身上部构造汽车组装方法

[发明专利]车身上部构造-CN202310191239.0在审
发明人：友泽幸作;高山裕辅;藤本雅昭;太田佳克;山田瞳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供能够由坯料下料机抓住车顶面板容易从周围的部件剥离的车身上部构造。车身上部构造(100)具有：设于车身上部(1a)的车宽方向端部的车顶侧梁(2)；将车顶侧梁的车外侧面覆盖的侧外面板(3)；和由与车顶侧梁的材料不同的材料形成且设于车身上部的车宽方向中央部的车顶面板(4)，左右一对的侧外面板以及车顶面板通过硬焊接合相互固定，在车顶面板的车辆前后方向的端部具有：将车顶侧梁、车顶面板和侧外面板结合的第1结合部(61)；设于第1结合部的车宽方向内侧的切缺部(4a)；和从切缺部的顶端部朝向侧外面板与车顶面板之间的硬焊接合部(7)延伸的脆弱部(4b)。
车身上部构造

[发明专利]用于车辆主体的复合式车顶横梁构件以及用于对包括复合式车顶横梁构件的车辆主体电泳涂覆的方法-CN202180094631.2在审
发明人：张帆;斯文·格哈特;拉尔夫·斯腾格;巴多·布劳恩贝克 -专利权人：路特斯技术创新中心有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆主体的复合式车顶横梁构件。该复合式车顶横梁构件包括至少一个金属梁部件和至少一个CFRP部件。车顶横梁构件可连接到车辆主体的其余部分，使得由车辆主体的其余部分施加在车顶横梁构件上的张力负荷主要或仅由金属梁部件来承载。本发明还涉及一种用于对包括复合式车顶横梁构件的车辆主体电泳涂覆的方法。
用于车辆主体复合车顶横梁构件以及包括电泳方法

[发明专利]用于制造机动车固定车顶元件的方法以及固定车顶元件-CN202080012113.7有效
发明人： J·莱克特;K·尤尔恰克;J·里德尔;B·哈尼施费格尔;H·蒂德;L·施蒂格勒 -专利权人：韦巴斯托股份公司
申请日： 2020-02-03 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造机动车固定车顶元件的方法，所述机动车固定车顶元件包括拱曲的玻璃复合物(12)，所述玻璃复合物具有至少两个相叠布置的板状玻璃体(14、16)，所述玻璃复合物具有与相关车辆的车顶凹口相对应的轮廓线，并且所述玻璃复合物被连续的孔状凹部(20)穿过，在所述凹部中布置有带有装备壳体的车辆装备，所述方法包括以下步骤：‑提供所述拱曲的玻璃复合物(12)，所述玻璃复合物具有与所述车顶凹口相对应的轮廓线；‑在所述拱曲的玻璃复合物(12)中构造所述连续的孔状凹部(20)；‑将所述车辆装备装入所述凹部(20)中，并且通过将所述装备壳体直接附接在所述玻璃复合物(12)上来固定所述车辆装备。此外提出一种这样制造的固定车顶元件。
用于制造机动车固定车顶元件方法以及

[发明专利]车辆中的骨架构件的加强构造-CN202110577000.8有效
发明人：黑川博幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：车辆中的骨架构件的加强构造具备：树脂制的骨架构件，形成为闭合截面形状，构成车辆的骨架；及纤维增强树脂制的加强构件，其中，加强构件具有：第一加强部，包括沿着骨架构件的长度方向的一方的表面而配置成截面大致U字状；及第二加强部，包括沿着骨架构件的长度方向的另一方的表面而配置成截面大致U字状，在骨架构件的截面形状的大小最小的最小部处，第一加强部的一部分和第二加强部的一部分互相重叠而堆叠。
车辆中的骨架构件加强构造

[实用新型]一种商用车顶盖总成-CN202320988620.5有效
发明人：李宜祥;王聪;李建军 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种商用车顶盖总成，属于商用车顶盖技术领域，包括顶盖外板和顶盖内板，顶盖外板和顶盖内板分别为铝合金板和钢板冲压成型，顶盖内板内侧支撑连接有与车辆B柱对应的顶盖加强梁，顶盖外板边沿设有对顶盖内板边沿包合的翻边，且在顶盖外板与顶盖内板之间设有隔音棉。在保证整体刚度的同时，实现减重；通过布置于车辆B柱位置的顶盖加强梁，可提升顶盖总成的顶压性能，减小顶盖总成塑性溃折的风险，提升保护性能；包边的方式可有效避免传统焊接方式，降低生产成本；通过隔音棉有效阻隔噪音传递路径，减少驾乘区域噪音污染。在实现驾驶室顶盖总成的降本减重的情况下，加强弯扭结构性能、乘员安全性及NVH性能，改善驾乘舒适感。
一种商用车顶总成

[发明专利]车体结构-CN202211197786.1在审
发明人：咸成勋;金建雨 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：实施方式的车体包括车顶纵梁、连接到该车顶纵梁前部的前柱、以及沿该车顶纵梁和该前柱延伸的车顶纵梁加强件，其中车顶纵梁加强件固定地容纳在车顶纵梁的空腔和前柱的空腔中。
车体结构

[实用新型]一种顶盖横梁和车辆-CN202321081681.X有效
发明人：胡忠雷;李继威;董方亮;赵研;周东峰;彭荣华 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本申请涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种顶盖横梁和车辆，尤其适合用于在顶盖横梁上装配有硬件的车辆。本申请提供一种顶盖横梁，用于连接车辆两侧的车身侧围，包括横梁组件，连接板和空腔加强组件，所述连接板一侧与所述车身侧围连接，另一侧与所述横梁组件连接，其中，所述连接板与所述横梁组件和所述车身侧围围合组成用于容置所述空腔加强组件的空腔，以通过所述空腔加强组件有效地增加顶盖横梁整体的模态和刚度。
一种顶盖横梁车辆

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