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[实用新型]陶瓷储坯轨道运输刹车装置-CN202223006024.7有效
发明人：涂强强 -专利权人：湖南强强陶瓷股份有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了陶瓷储坯轨道运输刹车装置，包括输送轨道，所述输送轨道上配合设置有瓷坯料存储箱，所述瓷坯料存储箱的底部成对连接有支撑轮杆，每个所述支撑轮杆的底部转动连接有与所述输送轨道相配合的驱动轮，所述瓷坯料存储箱底部两侧均设置有刹车组件。本实用新型通过电动伸缩杆伸长进行刹车时，瓷坯料存储箱底部对应侧的推顶板均可联动升起，并且升起过程中推顶活动底板一端向上转动翘起，如此便可使得摆放的地砖瓷坯依靠重力向较低位置方向靠，避免刹车过程中地砖瓷坯由于惯性而向前冲击，造成损坏，即依靠重力抵消惯性力作用。
陶瓷轨道运输刹车装置

[实用新型]一种铰链式风阻制动装置-CN202223493903.7有效
发明人：高广军;项涛;邓赞;张洁;张琰;王家斌;张普阳 -专利权人：中南大学
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铰链式风阻制动装置，包括多组风阻制动板，多安装在所述司机室本体的功能安装槽上，所述风阻制动板通过铰接组件与所述功能安装槽铰接，所述铰接组件安装在所述功能安装槽的非边缘位置，所述铰接组件包括铰接安装座，所述铰接安装座通过第一铰接臂、第二铰接臂与所述风阻制动板铰接，所述第一铰接臂的两个铰接点距离大于所述第二铰接臂。本实用新型能够让风阻制动板准确地将功能安装槽完全封盖，功能安装槽的边缘位置无需设置任何机构，且能够保证风阻制动板的准确开合，另外直线驱动机构的行程也可以设置更小，更加利于其选型以及布置。
一种铰链式风阻制动装置

[发明专利]齿轨车驱动系统的制动结构及齿轨车-CN202211367199.2在审
发明人：张冲;沈龙江;谢加辉;岳芹;赵彬娜;陶功安;廖志伟;曲琅博;何烨;祝贺;易兴利;邹文辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种齿轨车驱动系统的制动结构，其包括车轴、齿轮箱框架、偏心机构、齿轨轮、制动机构及调节机构；齿轮箱框架、偏心机构安装于车轴；齿轨轮安装于偏心机构；制动机构包括制动毂、制动带、驱动装置，制动毂安装于齿轨轮，制动带包饶制动毂设置；驱动装置的输出端与制动带连接，以驱动制动带抱紧或松开制动毂；调节机构包括支架、连接件，支架可转动安装于齿轮箱框架，且支架与驱动装置的输出端连接；连接件分别与偏心机构、支架连接，以在偏心机构转动调节时，带动支架转动，以调节制动带位置。同时，还提供了一种齿轨车。与现有技术相比，本发明提供的齿轨车驱动系统的制动结构及齿轨车，可以更好的保障制动机构的制动性能。
齿轨车驱动系统制动结构

[实用新型]一种工程车辆防溜铁鞋存放状态报警装置-CN202223342207.6有效
发明人：禹建伟;刘宁波;杜森;张海鹏;王栋;张锋;朱蕊;李建 -专利权人：西安市轨道交通集团有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61H7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程车辆防溜铁鞋存放状态报警装置，包括铁鞋存放架，所述铁鞋存放架用于固定存放铁鞋一、铁鞋二，所述铁鞋存放架为板材焊接框架结构，位于铁鞋存放架的外侧安装铁鞋挂板，铁鞋挂板上安装有SM1微动开关和SM2微动开关，位于铁鞋存放架右侧侧板顶部安装有绿色指示灯和红色带蜂鸣器指示灯，位于铁鞋存放架右侧侧板顶部安装有显示终端报警安装盒，所述显示终端报警安装盒用于安装固定显示报警装置，铁鞋存放架底部设置有铁鞋存放架底板，所述铁鞋存放架框架中间位置安装有铁鞋架后挡板和铁鞋挂板。本实用新型能够保证工程车辆的运行安全，可有效避免工程车辆行车安全隐患。
一种工程车辆防溜铁鞋存放状态报警装置

[发明专利]轨道交通近轨减速装置-CN202210187739.2有效
发明人：赵程;陈燕静;燕玲;景亮 -专利权人：赵程;陈燕静;燕玲;景亮
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明所公开的轨道交通近轨减速装置，包括车轮、驱动组件和闸瓦组件，车轮外部与铁轨相接的位置为车轮踏面，闸瓦组件受驱动组件驱动作用于车轮踏面，闸瓦组件包括闸瓦固定座、闸瓦安装座和用于减速的闸瓦，闸瓦固定座与驱动组件相接，闸瓦安装座安装在闸瓦固定座上，闸瓦安装座整体呈弧形，闸瓦安装座内部由底面中心处到顶面中心处的位置设置有滑杆。本发明能利用减速时的摩擦自动给出阻燃冷却液来进行阻燃和冷却，同时根据减速时的摩擦大小来控制给出的阻燃冷却液的量；本发明中的闸瓦还很容易进行更换和维护，仅仅更换闸瓦部分，从而减少了零件成本和人工成本。
轨道交通减速装置

[发明专利]一种手制动装置及其制动方法-CN202111490964.5有效
发明人：杨清帆;程文;谷美娜;徐誌;杨发先;陆强;余金凤;魏清岭 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本发明涉及铁路货车技术领域，旨在解决现有技术中手制动率低、占用安装空间大和车体两侧制动旋转方向不一致，不符合操作习惯的问题，提供一种手制动装置及其制动方法，包括双侧手制动机；双侧手制动机两侧设第一手轮、第一缓解手柄、第二手轮和第二缓解手柄；第一手轮与双侧手制动机之间设第一手制动轴组成，第二手轮与双侧手制动机之间设第二手制动轴组成；第一缓解手柄与双侧手制动机之间设第一缓解手柄轴组成，第二缓解手柄与双侧手制动机之间设第二缓解手柄轴组成；卷链轮缠有链条，链条一端连接缓冲器，链条另一端连接手制动拉杆组成和连接接头。本发明有益效果是手制动率高、安装占用空间小和车体两侧制动旋转方向一致，符合操作习惯。
一种手制动装置及其制动方法

[发明专利]一种用于磁浮列车的制动装置-CN202211673730.9在审
发明人：向湘林 -专利权人：湖南轨道技术应用研究中心有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61H7/12 文献下载
摘要：本申请公开一种用于磁浮列车的制动装置，夹钳组件以及驱动组件；其中，所述夹钳组件包括第一制动钳、第二制动钳以及连接杆，所述连接杆的两端分别与所述第一制动钳和所述第二制动钳的中部铰接；所述驱动组件包括支架，推杆、驱动电机以及传动机构，所述支架与所述第一制动钳的后端铰接，所述驱动电机设置在所述支架上，且所述驱动电机的输出端与所述推杆之间通过传动机构相连，所述推杆远离所述传动机构的一端与所述第二制动钳的后端铰接。本申请提供的用于磁浮列车的制动装置，相较于现有技术而言，结构简单，响应速度快且控制精度高。
一种用于列车制动装置

[发明专利]一种轨道线路小平车使用的刹车装置-CN202211688725.5在审
发明人：谢跃;陈兵;龚楠富;王光耀;宋健;肖博元 -专利权人：中铁五局集团第六工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道线路小平车使用的刹车装置，包括小平车架(3)及小平车轮对(4)，小平车架(3)的前后两侧分别安装有杠杆传力结构(1)，杠杆传力结构(1)的支点固定在小平车架(3)上，杠杆下端安装刹车摩擦片(2‑2)，杠杆上端向外转动时刹车摩擦片(2‑2)向小平车轮对(4)运动，杠杆上端向内转动时刹车摩擦片(2‑2)远离小平车轮对(4)。通过反向拉可拆卸推杆，提供并增大刹车摩擦片和轮对接触的摩擦力，实现人力主动介入刹车；通过正向推可拆卸推杆限制刹车摩擦片和轮的接触并提供推力，实现小平车的行驶，有效解决了传统线路小平车制动的问题。
一种轨道线路平车使用刹车装置

[发明专利]一种用于列车救援的制动系统-CN202110774287.3有效
发明人：张斌;姜葛;孙川;郭力;付国琼;李升东;李廉枫 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于列车救援的制动系统，安装在救援机车和/或被救援车辆上的救援制动系统，所述救援制动系统能控制救援机车和被救援车辆的制动缸，从而对直接控制救援机车和被救援车辆进行制动或缓解。本发明解决了现有技术存在的在长大下坡道上救援效率低、存在不兼容等问题。
一种用于列车救援制动系统

[发明专利]机车制动控制系统的压力控制补偿方法及装置-CN202110004285.6有效
发明人：侯化安;任向杰;孙伟健;吕枭;夏军;孙彬 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种机车制动控制系统的压力控制补偿方法及装置，方法包括：获取制动控制器闸位输出的目标压力值；获取列车管的当前实际压力值；根据输出目标压力值和当前实际压力值，确定列车管的状态信息；状态信息包括升压状态、稳压状态或者降压状态；根据升压状态、稳压状态或者降压状态，对目标压力值进行补偿处理。由此，通过对列车管的升压、稳压和降压三个压力变化过程的目标压力值进行补偿处理，提高了目标压力的控制精度，同时避免了电磁阀的频繁动作，从而降低了电磁阀的疲劳次数，提高了电磁阀使用寿命，并且提高了稳压过程的稳定性，提升了制动系统的用户体验。
机车制动控制系统压力控制补偿方法装置

[实用新型]一种模块集成化制动柜-CN202223407102.4有效
发明人：高力川;苏贤震;季忠智;王大生;高仕木;刘天聪 -专利权人：大连鼎力交通轨道设备有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块集成化制动柜，涉及制动柜领域，包括制动柜主体，还包括设置于制动柜主体内部的模块集成，模块集成化设计更加减小了制动柜主体的内部占用空间；以及用于空气传输控制模块集成的管路，所述模块集成其内的各个集成模块均通过管路相接。本实用新型所述的一种模块集成化制动柜，本模块集成化式制动柜，较于现有的制动柜，因模块集成化大幅节省了需要使用的空间位置，以此可增加额外的控制模块，间接的提高了制动柜的功能性，并且有效的减小了设计时所需管路的数量，更加合理的利用柜体的有限空间进行布置管路，使管路的布置更加横竖规矩，带来更好的使用前景。
一种模块集成化制动

[实用新型]地铁轨道专用滚轮-CN202222976371.6有效
发明人：孙诗毛 -专利权人：深圳市太阳美科技有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B61H5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了地铁轨道专用滚轮，包括转轴，转轴的两端通过轴承连接有外壳，转轴的外部固定有轮体，转轴的一端延伸至外壳的内部通过螺栓连接有转盘，转盘的两侧设置有刹车环，刹车环的外壁固定有连接板，外壳的一侧内壁通过螺栓连接有连接柱，连接板活动套接在连接柱的外部，外壳的内壁固定有弹性片，弹性片位于两个刹车环之间，刹车环的一侧设置有与外壳固定的油缸。本实用新型通过设置的刹车环和转盘，利用两个刹车环设置在转盘的两侧，进而增大转盘受到摩擦的面积，使得刹车时转盘受到的摩擦力更大，使得地铁刹车时更加的灵敏。
地铁轨道专用滚轮

[发明专利]停放制动缸及制动单元-CN202310006101.9在审
发明人：王震;刁有彬;徐少亭;孔德鹏;郝保磊;宋传云 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种停放制动缸，包括缸体、储能机构及锁止机构，其中：储能机构包括：停放缸盖、停放活塞与第一弹性件；锁止机构包括：第一连接件、第二连接件、第一传动件、第二弹性件与推力球；第一传动件与第一连接件之间设有第一停放位与第二停放位；推力球位于第一停放位时，第一连接件与第二连接件可以相对滑动；推力球位于第二停放位时，第一连接件与第二连接件的位置相对锁止；本申请通过缸体、储能机构及锁止机构的配合可以完成停放制动或缓解的作业，结构简单，减小了停放制动缸的体积及重量。
停放制动缸制动单元

[发明专利]一种双重式矿用蓄电池电机车制动系统-CN202211562343.8在审
发明人：郑益飞;邓伟湧;张华;周超;李璇;王懿芳;郭勇;陆启明 -专利权人：上海申传电气股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及矿用电机车制动设备技术领域，具体为一种双重式矿用蓄电池电机车制动系统，包括电机车壳，所述电机车壳的底部安装有多个机车底架，其中位于前后两个机车底架之间安装有连接板，每组所述机车底架对应一侧设置有车轮，位于前后车轮之间安装有驱动杆，本发明通过气泵组件内部的空气推动推动弧形压制件，使得固定杆推动控制组件上的驱动块，进而通过第一被动块和第二被动块驱动两边的第一转板和第二转板，进而实现磨碟盘对刹车盘的制动目的，相对于司机手动转动手轮进而带动螺杆、传动杆及制动杆将力传递到闸瓦上，使闸瓦压紧前后车轮相比，本发明制动效果比较及时，制动速度快。
一种双重式矿用蓄电池机车制动系统

[发明专利]风源制动系统及轨道车辆-CN202211566525.2在审
发明人：张宏伟;郝福明;张春利 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明提出一种风源制动系统及轨道车辆，风源制动系统包括风源系统柜、空气压缩机、干燥器、总风缸以及制动柜；风源系统柜包括框架，框架将风源系统柜分为上下分层布置的上层区域和下层区域；空气压缩机设置于上层区域并可拆装地连接于框架，空气压缩机用于压缩空气；干燥器设置于上层区域并可拆装地连接于框架，干燥器连接于空气压缩机，干燥器用于对压缩空气进行干燥处理；总风缸设置于下层区域并连接于干燥器，总风缸用于储存经由干燥处理后的压缩空气；制动柜设置于上层区域并经由紧固件可拆装地连接于框架，制动柜连接于总风缸，制动柜能依据轨道车辆的制动需要，将总风缸储存的干燥压缩空气输出而实现轨道车辆的风源制动功能。
风源制动系统轨道车辆