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[发明专利]用于轨道车辆的停放制动模块及制动缸、制动夹钳单元-CN201710843752.8有效
发明人：王震;黄建松;张方亮 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明为一种用于轨道车辆的停放制动模块及制动缸、制动夹钳单元。所述停放制动模块包括停放缸体，所述停放缸体内设置有第一停放活塞，所述停放缸体内还设置有手制动机构，手制动机构包括停放杆、转轮和停放销，所述第一停放活塞与停放杆固定连接，所述停放杆上设置有滑槽，所述转轮内壁上、对应于滑槽设有卡设于所述停放杆的滑动件，所述滑动件与所述滑槽相互配合以避免所述停放杆沿其径向运动。本发明停放制动模块中的停放杆和转轮采用扣接式固定方式，在施加停放制动时，转轮和停放销在停放制动过程中不产生滑动，有效避免了停放销的磨损。
停放停放制动模块转轮滑槽手制动机构活塞轨道车辆制动夹钳滑动件制动缸缸体径向运动制动过程扣接式滑动杆沿卡设磨损内壁制动施加体内配合

[发明专利]一种两级折倒式停放平台、系统及方法-CN202211122816.2在审
发明人：吴勇;范卓;姜勇;龚亚军;曾保平;陆锦锦;易小军 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B66F7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种两级折倒式停放平台、系统及方法。包括：基座；至少一个第一级停放位，位于基座上方，每个所述第一级停放位具有第一停放平台；第二级停放位，所述第二级停放位为可折倒式停放位，所述第二级停放位具有第二停放平台；当所述第二级停放位竖起时，在竖直方向上所述第二停放平台比所述第一停放平台高，所述第二停放平台可供停放物体；当所述第二级停放位折倒时，所述第二级停放位位于所述第一停放位一侧，所述第一停放平台可供停放物体；折倒装置，所述折倒装置一端与所述基座连接，另一端连接所述第二级停放位，用于驱动所述第二级停放位折倒和本发明的两级折倒式停放平台实现两个不同高度两级停放，并保证重载承载能力。
一种两级折倒式停放平台系统方法

[实用新型]一种两级折倒式停放平台-CN202222443418.2有效
发明人：吴勇;范卓;姜勇;龚亚军;曾保平;陆锦锦;易小军 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B66F7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两级折倒式停放平台，包括：基座；至少一个第一级停放位，位于基座上方，每个所述第一级停放位具有第一停放平台；第二级停放位，所述第二级停放位为可折倒式停放位，所述第二级停放位具有第二停放平台；当所述第二级停放位竖起时，在竖直方向上所述第二停放平台比所述第一停放平台高，所述第二停放平台可供停放物体；当所述第二级停放位折倒时，所述第二级停放位位于所述第一停放位一侧，所述第一停放平台可供停放物体；折倒装置，所述折倒装置一端与所述基座连接，另一端连接所述第二级停放位，用于驱动所述第二级停放位折倒和/或竖起。本实用新型的两级折倒式停放平台实现两个不同高度两级停放，并保证重载承载能力。
一种两级折倒式停放平台

[发明专利]电动车停放装置-CN202110663242.9在审
发明人：张勇;鲁小兰 -专利权人：温州鑫锐翔科技有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62H3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车停放装置，包括停放支架和停放底座，所述停放底座固定安装在外部电动车上，所述停放支架固定安装在外部墙体上，在其上形成有多个放置区，所述停放支架上可滑移的设有停放滑座，所述停放滑座上设有连接支杆，所述连接支杆与停放底座可拆卸连接。本发明的电动车停放装置，通过停放支架和停放底座的组合设置，便可有效的实现对于电动车的停放作用，减少占地面积。
电动车停放装置

[发明专利]轨道交通停放制动装置及停放制动方法-CN201710532952.1有效
发明人：王令军;王风洲;黄建松 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60T13/36 文献下载
摘要：轨道交通停放制动装置，包括停放制动缸、常用制动缸和制动夹钳，所述停放制动缸和常用制动缸为串联式制动缸，二者均连接至制动夹钳；停放制动缸风口经单向阀和停放制动开关阀连接至停放风管或总风管，同时也经缓解开关阀连接与大气连通；任一时刻下，停放制动开关阀与缓解开关阀二者之一可以接通与停放制动缸之间的气路。停放制动方法，单向阀使停放制动缸处于空气锁死状态，保证停放制动力持续被施加。本发明提供了一种风压锁死式的列车停放制动装置，车辆运行中停放制动缸处于无风的缓解状态，在施加停放制动指令后，停放制动开关阀控制向停放制动缸内通入空气，停放制动风压锁死在停放制动缸内实现停放制动。
停放制动缸停放停放制动装置制动制动开关制动缸轨道交通制动夹钳单向阀开关阀风压锁死缓解施加车辆运行大气连通通入空气制动指令串联式阀控制阀连接空气锁制动力总风管风口风管刻下气路接通列车保证

[实用新型]一种应用于传样系统的样品停放台抓取结构-CN201920274713.5有效
发明人：池彬;赵嘉峰;谢斌平;欧宏炜 -专利权人：费勉仪器科技（南京）有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B25J9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于传样系统的样品停放台抓取结构，属于真空内快速抓取装置技术领域。包括：抓取模块、停放模块、和停放台；在停放台的周边设有限位杆；抓取模块包括：抓取座，抓取座下方设置抓取轴，抓取轴外部套接有抓取弹簧，抓取弹簧的下部设有抓取帽；抓取座的侧方设置有向下伸出的能卡设所述停放台的限位杆的抓取薄片；停放模块包括：停放座，停放座的周边设有能支撑所述停放台的停放薄片，停放座上还设有停放帽、停放弹簧。
一种应用于系统样品停放抓取结构

[发明专利]车辆停放区域的管理方法及系统-CN201811441546.5有效
发明人：潘进;齐芸芸 -专利权人：武汉微智创大科技有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆停放区域的管理方法及系统。其中所述方法包括；S100、服务器配置至少一个停放区域；S200、在所述停放区域配置或查找至少一个参考物；S300、配置在停放车辆的无线装置根据停放行为的发生获取所述停放车辆相对所述参考物的停放规范等级；S400、所述服务器接收所述无线装置发送的所述停放规范等级并且根据所述停放规范等级管理所述停放行为。本发明能够对停放区域内检测用户停放行为的停放规范等级，实现对用户停放行为的管理。
车辆停放区域管理方法系统

[实用新型]一种汽车停放台-CN201521088097.2有效
发明人：赵萍萍 -专利权人：赵萍萍
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：一种汽车停放台，包括下停放板和上停放板，下停放板和上停放板之间连接有至少四根支撑杆，支撑杆底端与下停放板通过转轴相连接，支撑杆顶端与上停放板通过铰接连接，转轴通过驱动装置带动其转动，所述驱动装置上设有控制器，转轴转动带动支撑杆旋转，通过控制器可以控制支撑杆转动，以使得上停放板旋转下降至汽车驶入方向的地面高度，方便汽车驶入上停放板，控制器控制支撑杆回位，实现上停放板旋转升高，进行车辆停放存储，同时下停放板也可以停放有车辆，由于上停放板是旋转下降至下停放板汽车的驶入方向侧进行停放车辆，避免了下停放板上有车辆时上方无法进行停放车辆的弊端；有效的扩大了停车场的停车空间。
一种汽车停放

[发明专利]汽车雨刮器的控制系统以及汽车雨刮器的控制方法-CN202111449898.7在审
发明人：柳暻洙 -专利权人：现代奥特奥博株式会社
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60S1/08 文献下载
摘要：本发明提供通过控制单向雨刮器的停放位置，可以延长雨刮器的寿命的汽车雨刮器的控制系统以及汽车雨刮器的控制方法。根据本发明的一实施例的汽车雨刮器的控制方法，其中，包括：计数所述雨刮器在第一停放位置和在第二停放位置的停放时间的步骤；确认所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间是否超过在所述第二停放位置的停放时间的步骤；以及根据所述雨刮器在所述第一停放位置的停放时间是否超过在所述第二停放位置的停放时间来指定所述雨刮器的停放位置的步骤。
汽车雨刮器控制系统以及控制方法

[实用新型]一种汽车升降停放装置-CN201821570347.X有效
发明人：杜建刚;黄旭东;郑显华;宾秋月;胡凤娟;申雪峰 -专利权人：长江师范学院
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： E04H6/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车升降停放装置，包括升降机构和停放定位机构，升降机构安装在进出车位上并用于实现对汽车停放板的升降，所述停放定位机构设置在汽车停放架并用于实现对停车位处汽车停放板的定位。其中升降装置实现对汽车停放板的举升和下放，对应实现汽车升入上方的汽车停放架和取出的过程，停放机构实现对汽车停放板的定位使得汽车能够有效的停放在上方汽车停放板上。
汽车停放停放定位机构汽车升降升降机构停放装置本实用新型升降装置停车位车位举升汽车升降取出下放

[发明专利]带停放制动缸、轨道车辆-CN201811400195.3在审
发明人：朱君华;韩红文;鲍春光;苟青炳 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种带停放制动缸、轨道车辆，带停放制动缸包括：制动缸总成，推力套组件与调节轴组件动力耦合连接，杠杆组件的第一端抵压制动活塞，第二端抵压推力套组件，推力支撑组件与推力套组件相连；停放缸总成，停放弹性件弹性连接在停放活塞与停放盖板之间，停放传动杆组件与停放活塞、停放放大机构相连，停放放大机构与推力支撑组件相连。本发明的带停放制动缸，通过推力支撑组件实现了停放缸总成与制动缸总成的内部力传递路径的耦合，带停放制动缸可以通过调节轴组件输出用于制动的制动力和用于驻车的停放力，且制动缸总成和停放缸总成均具有内部力放大的功能，这样可以输出更大的制动力或停放力。
停放制动缸轨道车辆

[实用新型]带停放制动缸、轨道车辆-CN201821938411.5有效
发明人：朱君华;韩红文;鲍春光;苟青炳 -专利权人：常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带停放制动缸、轨道车辆，带停放制动缸包括：制动缸总成，推力套组件与调节轴组件动力耦合连接，杠杆组件的第一端抵压制动活塞，第二端抵压推力套组件，推力支撑组件与推力套组件相连；停放缸总成，停放弹性件弹性连接在停放活塞与停放盖板之间，停放传动杆组件与停放活塞、停放放大机构相连，停放放大机构与推力支撑组件相连。本实用新型的带停放制动缸，通过推力支撑组件实现了停放缸总成与制动缸总成的内部力传递路径的耦合，带停放制动缸可以通过调节轴组件输出用于制动的制动力和用于驻车的停放力，且制动缸总成和停放缸总成均具有内部力放大的功能，这样可以输出更大的制动力或停放力。
停放停放制动缸制动缸总成支撑组件推力套本实用新型调节轴组件放大机构轨道车辆活塞制动力传动杆组件力传递路径弹性连接动力耦合杠杆组件盖板输出耦合弹性件第一端动活塞抵压驻车制动放大压制

[发明专利]停放制动缸及制动夹钳单元-CN202011601358.1有效
发明人：王令军;覃立伟;李培署;王风洲;刁有彬;徐少亭 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本申请提供一种停放制动缸，包括停放缸体、中间体、制动缸体、缓解装置和传力装置，中间体中部具有管状凸台，管状凸台中贯穿有制动丝杠；管状凸台外部套设有停放活塞，停放活塞与停放缸体形成停放缸腔；制动丝杠连接至制动活塞，制动活塞与制动缸体形成制动缸腔；停放活塞通过停放螺母、停放丝杠与缓解装置连接，停放活塞通过传力装置与制动活塞连接。该停放制动缸通过缓解装置和传力装置控制停放丝杠与制动活塞之间力的传递，进而控制停放制动力的施加。
停放制动缸制动夹钳单元

[发明专利]一种车辆的停放方法、装置、电子设备及存储介质-CN202010436915.2在审
发明人：韩少栋 -专利权人：北京骑胜科技有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本申请涉及车辆定位技术领域，尤其涉及一种车辆的停放方法、装置、电子设备及存储介质。本申请在接收到服务请求端发送的针对目标车辆的停放请求后，判断目标车辆的当前停放位置和当前停放方位角是否均满足车辆停放条件，并在确定当前停放位置和当前停放方位角均满足车辆停放条件时，通过停放请求。基于上述方式，可以保证共享车辆在停放位置和停放方位均满足要求时，才允许用户停放共享车辆，这样，可以提高对共享车辆的调度效率，还可以降低对共享车辆的管理成本。
一种车辆停放方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种保障汽车停放间距的车位定点设备-CN202110306671.0在审
发明人：董光锐 -专利权人：深圳市安德宝商贸有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种保障汽车停放间距的车位定点设备。本发明提供的一种保障汽车停放间距的车位定点设备，旨在克服停车后驾驶员不易下车，开车门容易与旁边车辆碰撞的问题。本发明公开了一种保障汽车停放间距的车位定点设备，包括车位，所述车位上设有汽车停放辅助架，所述汽车停放辅助架内设有对汽车停放位置进行检测的车辆停放位置检测机构，所述汽车停放辅助架内设有为汽车停放位置指引提供动力的车辆停放传动机构，所述汽车停放辅助架上设有为汽车停放提供指引的车辆停放指示机构。
一种保障汽车停放间距车位定点设备

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