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[发明专利]一种开口型钩提杆座-CN202310979447.7在审
发明人：周炯;谷美娜;余金凤;徐誌;袁亮;吴畅;黄瑞;刘映安;王力 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2023-08-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61G7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种开口型钩提杆座。包括底座及其与底座垂直布置的平板基体，平板基体设置上端开口的缺口，缺口由下部扁孔和孔径大于下部扁孔的U型孔组成，缺口的U型孔顶部两侧设置圆销孔；底座两翼设置与车体连接固定的安装孔；扁孔径向为长条形，两侧边竖直设置，径向长条形的扁孔与钩提杆结合部的钩提杆扁平部位配合，用于防止钩提杆绕杆中心转动；扁孔竖直设置的两侧边沿轴向截面为相对的向外侧弯曲的弧形，弧形结构用于增加钩提杆在扁孔内的摆角，避免钩提杆在扁孔内摆动、位移时过度冲撞损坏。本发明提杆座扁孔与钩提杆扁平部位限位接触能够避免钩提杆意外转动解锁车钩，且其开口型结构能够方便安装和拆卸钩提杆，安装和维修效率高。
一种开口型钩提杆座

[发明专利]一种公铁两用货车牵引连挂装置-CN201811391646.1有效
发明人：张超德;李貌;左世斌;祝笈;周炯;陆强;杨发先;李冬;韩金刚;黄瑞;杨清帆;徐誌 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种公铁两用货车牵引连挂装置，包括牵引板、连接箱以及连接销，所述牵引板分为固定安装段和连挂段，所述牵引板的固定安装段与货车转向架构架连接，在牵引板的连挂段设置有安装孔，所述连接箱安装在公铁两用半挂车端梁上，在连接箱上设置有连接销孔，所述牵引板的连挂段插入至连接箱内，所述连接销穿过连接箱上的连接销孔以及牵引板连挂段的安装孔完成公铁两用半挂车和货车转向架的连挂。本发明通过固定设置在货车转向架的牵引板与公铁两用半挂车端梁内的连接箱依靠连接销相连，从而实现了公铁两用半挂车与货车转向架的快速连挂，组成一辆公铁两用专用货车，完成公铁两用半挂车在公路和铁路间的快速转换，满足公铁联运高效运输的需求。
一种两用货车牵引装置

[发明专利]一种用于半挂车公铁联运两用货车的转向架-CN201811390949.1有效
发明人：祝笈;李嘉乐;左世斌;陆强;周炯;张超德;杨发先;李貌;李冬;张显锋;韩金刚;吴畅;王云贵;廖军;张锐;徐誌;杜英 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于半挂车公铁联运两用货车的转向架，所述转向架通过牵引连挂装置与公铁两用半挂车连接，所述转向架为两轴焊接构架式转向架，所述转向架包括焊接构架，所述牵引连挂装置的牵引板固定安装在焊接构架上，在所述焊接构架上设置有斜坡、凸台、牵引梁以及半挂车承载台，所述斜坡由焊接构架中部向靠近公铁两用半挂车的一侧向下倾斜，所述牵引连挂装置、凸台和半挂车承载台位于斜坡顶端。本发明符合铁路标准，能够与公铁两用半挂车实现快速连挂，组成一辆公铁两用专用货车，完成公铁两用半挂车在公路和铁路间的快速转换，满足公铁联运高效运输的需求。
一种用于半挂车联运两用货车转向架

[发明专利]一种公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构-CN201811391615.6有效
发明人：张超德;李貌;左世斌;祝笈;周炯;陆强;杨发先;李冬;韩金刚;黄瑞;杨清帆;徐誌 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61G1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种公铁两用货车牵引连挂装置的牵引板结构，所述牵引板用于将公铁两用半挂车和货车转向架进行连接，所述牵引板分为固定安装段和连挂段，所述牵引板的连接段端部在水平方向和竖直方向均具有楔形的连挂导向轮廓，水平方向导向轮廓由一段劣弧和两段折线组成，所述折线的折弯点为牵引板受力肩，竖直方向导向轮廓由两段对称折线和一直线段组成，整体呈水平放置的V形。本发明通对牵引板连接段的结构设计，使其能够满足公铁两用半挂车与货车转向架连挂时的快速导向及对中，从而实现公铁两用半挂车与货车转向架的快速连挂，而组成一辆公铁两用专用货车，满足公铁联运高效运输的需求。
一种两用货车牵引装置板结

[发明专利]一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法-CN202310673765.0在审
发明人：高恒;张杰;李巧银;谢磊;林小杰;杨发先;徐誌;杨清帆;张剑 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种用于判断列车紧急制动阀的性能的方法，涉及列车制动试验技术领域。该用于判断列车紧急制动阀的性能的方法包括确定列车在车前制动、车后制动以及紧急制动工况下的三个预设减压速度区间；根据列车运行工况设置单车试验并得到三个工况下的试验数据；获取列车在紧急制动过程中的减压压力值以及减压时间，建立减压压力值和减压时间的估算模型，根据估算模型得到三个预设减压速度的压力数据突变值；建立三个预设减压速度的压力数据突变值的计算公式，根据计算公式得到紧急制动阀压力突变参数。该判断方法能够分工况进行试验得到试验数据，更贴近列车紧急制动阀的实际应用场景，提高了试验数据的准确度。
一种用于判断列车紧急制动性能方法

[发明专利]铁路货车多系统单车试验平台空气制动系统-CN202310674348.8在审
发明人：李巧银;谢磊;张杰;高恒;杨发先;杨清帆;徐誌 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种铁路货车多系统单车试验平台空气制动系统，涉及铁路货车制动系统试验平台领域。旨在改善制动系统试验平台适用范围有限的问题。其包括副风缸组、控制阀、中继阀、调整阀、第十一阀门、第十二阀门、第十三阀门、第十四阀门以及第十五阀门；副风缸组包括多个并联连接且不同规格的副风缸，副风缸组用于择一选择至少一个副风缸与控制阀和/或中继阀连接；调整阀与制动缸连接；第十一阀门、第十二阀门、第十三阀门、第十四阀门以及第十五阀门用于在开启或者关闭的状态下，使铁路货车多系统单车试验平台空气制动系统在非中继式作用制动模式或者中继式作用制动模式之间进行切换。扩大了试验平台适用范围，提高试验平台利用率。
铁路货车系统单车试验平台空气制动

[发明专利]重载列车试验台-CN202310524993.1有效
发明人：肖八励;吴吉恒;刘文军;钟星宇;罗逸涛;徐誌;杨清帆;谢磊 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本公开提供的一种重载列车试验台，涉及列车试验台技术领域。该重载列车试验台包括板状中间体、控制阀、组合集尘器、加速缓解风缸、降压风缸、副风缸、制动缸和空重车调整装置，控制阀设于板状中间体；组合集尘器设于板状中间体，且与控制阀连接，组合集尘器用于与列车管连通。加速缓解风缸与板状中间体连通，且与控制阀连接；副风缸与板状中间体连通，且与控制阀连接；制动缸与板状中间体连接；空重车调整装置分别与降压风缸、制动缸和板状中间体连接，且空重车调整装置与制动缸设置在同一侧。可以模拟不同的空车或重车状态的列车运行工况，结构紧凑，便于试验过程中的调控和观测。
重载列车试验台

[发明专利]一种无侧梁和端梁的敞车底架-CN202111487677.9有效
发明人：杨清帆;谷美娜;陆强;杨发先;陶斌;徐誌;魏清岭;赵寿鑫;余金凤 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种无侧梁和端梁的敞车底架，包括底梁总成和底梁总成上的地板，地板为两端高中间低的下凹形结构。本发明的有益效果：底架采用了浴盆形结构，降低了地板面高度，充分利用了下部限界的空间，增大了车辆容积；底架采用了无侧梁和端梁的结构，可以大大减轻车体自重，在轴重不变的前提下，自重减小，意味着载重增加。
一种无侧梁敞车底架

[发明专利]一种铁路车辆闸瓦温度检测装置-CN202211660892.9在审
发明人：徐誌;吴吉恒;朱宇;杨发先;杨清帆 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01K13/08 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路车辆闸瓦温度检测装置，主要涉及轨道车辆技术领域，包括常接触机构，所述常接触机构与闸瓦托固定连接，所述常接触机构连接有温度传感器，所述温度传感器在所述常接触机构上活动设置。通过将常接触机构与闸瓦托固定连接，可以为温度传感器提供支撑，保证温度传感器能够测量到闸瓦温度，温度传感器跟随闸瓦托的运动，不受车轮磨耗对闸瓦位置变化的影响。通过将温度传感器在常接触机构上活动设置在需要更换闸瓦时，只需要移动温度传感器就能够完成对闸瓦的更换，解决现有技术中闸瓦频繁更换无法稳定进行测温的技术问题，极大减小了闸瓦拆装对温度传感器损坏的概率。
一种铁路车辆闸瓦温度检测装置

[发明专利]一种公铁两用运输车组及其编组方法-CN201911227445.2有效
发明人：张超德;李冬;杨发先;祝笈;陆强;李嘉乐;周炯;徐誌;杨清帆;吴畅;黄瑞;袁亮;薛海莲;杜英 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种公铁两用运输车组及其编组方法，涉及铁路货车技术领域；其包括至少两辆公铁两用半挂车、至少一台关节转向架及两台端部转向架，每个关节转向架位于相邻两辆公铁两用半挂车之间，关节转向架通过其车组连挂装置与其两侧的公铁两用半挂车连接；端部转向架位于车组两端，端部转向架的一端通过其端部连挂装置与公铁两用半挂车连挂，另一端通过其车钩缓冲装置与铁路机车或铁路货车连挂；通过实施本技术方案，可有效解决现有公铁两用运输车组内无效自重较重、车辆端部间隙较大、列车纵向力传递不均匀的技术问题，可实现车组快速编组连挂，降低车组无效自重，可减小车辆端部间隙，列车纵向力传递均匀，可有效提高车组性能和运输经济性。
一种两用运输车组及其编组方法

[发明专利]一种手制动装置及其制动方法-CN202111490964.5有效
发明人：杨清帆;程文;谷美娜;徐誌;杨发先;陆强;余金凤;魏清岭 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本发明涉及铁路货车技术领域，旨在解决现有技术中手制动率低、占用安装空间大和车体两侧制动旋转方向不一致，不符合操作习惯的问题，提供一种手制动装置及其制动方法，包括双侧手制动机；双侧手制动机两侧设第一手轮、第一缓解手柄、第二手轮和第二缓解手柄；第一手轮与双侧手制动机之间设第一手制动轴组成，第二手轮与双侧手制动机之间设第二手制动轴组成；第一缓解手柄与双侧手制动机之间设第一缓解手柄轴组成，第二缓解手柄与双侧手制动机之间设第二缓解手柄轴组成；卷链轮缠有链条，链条一端连接缓冲器，链条另一端连接手制动拉杆组成和连接接头。本发明有益效果是手制动率高、安装占用空间小和车体两侧制动旋转方向一致，符合操作习惯。
一种手制动装置及其制动方法

[发明专利]一种链轮式手动顶盖开闭装置-CN202211299508.7在审
发明人：曹志鸿;赵寿鑫;黄瑞;杨诗卫;徐誌;刘灿;薛海莲;张瑞国;淑梅;甘俊林;谷美娜;陆强;陶斌;黄波涛;刘洋;唐子云 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-10-22 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：一种链轮式手动顶盖开闭装置，属于铁路货车技术领域，包括依次连接的减速机、离合器、输入链轮组成、转换链轮组成、输出链轮组成及顶盖转动机构，所述转换链轮组成包括第一底座，所述第一底座上轴承连接有第一链轮轴，所述第一链轮轴上固定连接有并排设置的转换大链轮和转换小链轮，所述转换大链轮通过第一链条与输入链轮组成转动连接，所述转换小链轮通过第二链条与输出链轮组成转动连接。本发明中，链轮式传动装置结构简单，安装维护保养方便，链轮传动阻力小，手动操作时传递效率高，力矩损耗小；同时，自动装置工作时，链轮被动转动阻力小，能源损失小；且装置设置在车体端部，可有效扩大车体容积，增加载重。
一种链轮手动顶盖开闭装置

[发明专利]一种缓解阀拉杆装置-CN202211360181.X在审
发明人：杨清帆;杨建平;徐誌;杨发先;谢磊;张杰;王开恩;李巧银 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本发明属于铁路货车制动装置技术领域，特别涉及一种缓解阀拉杆装置。其技术方案为：一种缓解阀拉杆装置，包括缓解阀拉杆组成，缓解阀拉杆组成包括缓解阀拉杆，缓解阀拉杆上套设固定管卡组成，车体底架上连接有缓解阀拉杆吊，固定管卡组成可拆卸连接于缓解阀拉杆吊上。本发明提供了一种避免组装时发生干涉的缓解阀拉杆装置。
一种缓解拉杆装置

[发明专利]一种铁路守车用中部蹬车装置-CN202211307446.X在审
发明人：谷美娜;周炯;刘映安;杨清帆;陆强;魏清岭;陶斌;钟晓峰;方宝;余金凤;徐誌;王毅;王力;赵寿鑫 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B61D23/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种铁路守车用中部蹬车装置，包括：脚蹬组件，与守车的底架连接固定，并设置若干踏板以用于人员上下，守车上对应脚蹬组件设置有人员通道；翻板组件，设置于守车的人员通道处并相对守车翻转，当翻板组件翻转至水平位时与地板贴合并将人员通道封闭，当翻版组件翻转至直立位时露出人员通道；翻板组件包括与守车连接的安装座，安装座上并列铰接有若干曲拐，曲拐连接并带动翻转板在水平位与直立位之间翻转。本发明通过改进脚蹬组件和翻板组件，方便人员上下守车，同时翻板组件在水平位时可作为地板结构的一部分供行走，翻板组件在直立位时由于重心偏转保持直立状态。本发明的整体结构简单可靠，使用方便。
一种铁路守车中部蹬车装置

[发明专利]一种镰刀形上拉杆装置-CN202210718382.6在审
发明人：杨清帆;杨发先;徐誌;张超德;周炯;谷美娜;陶斌 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B61H13/20 文献下载
摘要：本发明属于铁路货车制动装置技术领域，特别涉及一种镰刀形上拉杆装置。其技术方案为：一种镰刀形上拉杆装置，包括上拉杆组成，上拉杆组成包括依次连接的第一连接件、镰刀板、防倾板、拉杆、第二连接件，第一连接件远离镰刀板的一端与游动杠杆连接，第二连接件远离拉杆的一端与制动杠杆连接，镰刀板朝远离车轴的方向凸出。本发明提供了一种避免上拉杆碰磨车轴的镰刀形上拉杆装置。
一种镰刀拉杆装置

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