“中车制动系统有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果127个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]轨道车辆用电子制动控制系统-CN202321233301.X有效
发明人：台秀华;胡淼;李培署 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通制动控制技术领域，涉及一种轨道车辆用电子制动控制系统，包括背板，背板上设有制动控制模块、防滑控制模块、第一通信模块、接口模块和电源模块，所述电源模块包括第一电源模块和第二电源模块，第一电源模块分别与所述制动控制模块、所述第一通信模块和所述接口模块连接，为所述制动控制模块、所述第一通信模块和所述接口模块供电；所述第二电源模块与所述防滑控制模块连接，为所述防滑控制模块供电。本实用新型制动控制模块与防滑模块独立供电，且可分别具有各自的对外通信与接口，功能容错性鲁棒性好，安全性高。
轨道车辆用电制动控制系统

[发明专利]一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法-CN202310985079.7在审
发明人：路金昌;郝保磊;李培署;陈旭;鲁文超;史建航;侯化安;赵欣;夏军;吴君良;杨乐;王帅帅;李长亮;吕利昊 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组电空制动系统及其装置、控制方法，包括：切换气控阀；主辅阀与列车管、副风缸、切换气控阀的进气口b相连通；电磁切换阀，与切换气控阀的先导口a、主辅阀和副风缸之间处相连通；调压阀组，与切换气控阀的进气口c、主辅阀和副风缸之间处相连通；中继阀，与主辅阀和副风缸之间处、制动缸相连通；气控遮断阀，与列车管、主辅阀的第二出气口相连通；双向阀，与气控遮断阀的出气口g、切换气控阀的出气口d、中继阀的预控制压力输入口相连通。与现有技术相比本发明的有益效果是：可根据情况进行电空制动控制和自动空气制动控制的快速切换，并兼顾紧急制动控制，以确保整个制动控制的安全可靠性。
一种动力集中车组制动系统及其装置控制方法

[发明专利]一种地铁工程车自动换端的停放控制系统及车辆-CN202310936430.3在审
发明人：邓宗群;毛金虎;万建兵;谢军威;吴易航;陈岳俊 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁工程车自动换端的停放控制系统及车辆，停放系统包括：制动缸；停放缸；切换阀，其设置有进气口、出气口、预控口和第一排气口；第一电磁阀，其设置有入口，出口和第二排气口；所述第一电磁阀的入口连接至所述制动缸，所述第一电磁阀的出口连接至所述切换阀的预控口；其中，当所述第一电磁阀失电关闭时，所述制动缸通过所述切换阀与所述停放缸接通；当所述第一电磁阀得电打开时，所述制动缸通过所述第一电磁阀与所述切换阀的预控口接通，所述停放缸与所述切换阀的第一排气口接通；本发明通过第一电磁阀得失电，控制切换阀内部的不同通路，防止制动缸压力上升使停放制动被缓解，从而保证自动换端的成功。
一种地铁工程车自动停放控制系统车辆

[发明专利]机车制动控制系统及控制方法-CN202310909035.6在审
发明人：任向杰;王帅帅;纪奕沛;朱冠汶 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本申请提供了一种机车制动控制系统及控制方法，该系统包括平均管控制模块、制动缸控制模块和总风；当控制制动缸的充排气电磁阀或第二中继阀故障时，可以使用机械三通阀、平均管压力、紧急增压阀等多重冗余，实现对制动缸压力的冗余控制。
机车制动控制系统控制方法

[发明专利]一种伸缩式钩缓装置自动控制系统及方法-CN202310766163.X在审
发明人：郭良帅;刘展文;任帅;赵海;刘元欣;朱利元 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种伸缩式钩缓装置自动控制系统及方法，用于车钩控制。控制系统包括锁定电缸、伸缩电缸、机械车钩解钩电缸、电气车钩伸缩电缸和控制器，其中伸缩电缸与锁定电缸均安装在机械车钩的伸缩杆上，解钩电缸设置在机械车钩的钩头处，电气车钩伸缩电缸设置在电气车钩上，各电缸上均安装有传感器用于检测电缸的状态，控制器采集各传感器状态，并且与各电缸通信，输出对电缸的控制信号；本发明实现了机械车钩伸缩、锁定、连挂、解钩以及电气车钩伸缩、连挂等全过程的全自动操控，动作简洁明了，省略了车端固定装置、车钩摆动止档等车下结构，解决了部分有轨电车无气路动力源的问题，满足了车下狭小空间要求。
一种伸缩式钩缓装置自动控制系统方法

[发明专利]多自由度车钩缓冲系统状态监测装置及轨道车辆-CN202310770352.4在审
发明人：刘佺;杨慧芳;黄慧;刘展文;孙磊;朱兴晨 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61G11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种多自由度车钩缓冲系统状态监测装置。监测装置适配安装在车钩缓冲器上。状态监测装置结构包括固定座、角度传感器组成等。固定座包括固定臂，以及设置在固定臂上的导向杆，导向杆呈竖直方向设置；转接臂安装在角度传感器组成上，沿其长度方向设置有孔结构，导向杆位于所述孔结构内。若固定臂安装在壳体上，则所述角度传感器组成转动安装在力传递杆上；若固定臂安装在力传递杆上，则所述角度传感器组成转动安装在壳体上。本发明提供的监测装置可以对多自由度的缓冲系统的状态进行监测，解决了现在无法对多自由度缓冲系统进行监测的问题。
自由度车钩缓冲系统状态监测装置轨道车辆

[发明专利]轨道车辆前端开闭机构-CN202310770370.2在审
发明人：苏仰旋;王坤;张广鸣;刘小波;张春伟;吴翠杰 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆前端开闭机构。活动罩具有环形罩体，第一侧舱门和第二侧舱门，设置在活动罩第一侧开口端，能够封闭所述第一侧开口；第一侧舱门连接第一侧舱门驱动机构，第二侧舱门连接二侧舱门驱动机构，第一侧舱门和第二侧舱门均可被驱动绕底座转动，相对活动罩打开或闭合；活动罩通过活动罩安装机构安装在底座上，活动罩安装机构包括安装座及支撑座，所述安装座安装在底座上，活动罩安装在支撑座上；安装座与所述支撑座之间设置有滑动配合结构，使活动罩可产生向靠近或远离舱门方向的运动。将活动罩设计为可相对车体运动的结构，可以有效减小舱门尺寸，可以解决现有技术中前端开闭机构舱门轨迹校核难度大的问题。
轨道车辆前端开闭机构

[实用新型]一种旋转提升式插销组件及车钩-CN202321112161.0有效
发明人：张继尧;田倩倩;于鹏;李彬;任帅;张家豪;韩佩原 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61G7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转提升式插销组件及车钩，插销组件包括：销座，为内中空结构且销座的外端沿设有开槽，开槽的一侧边为倾斜面；锁栓，设于销座内且锁栓的一端设有旋转座；旋转座与销座相抵接且旋转座上设有可与开槽倾斜面相抵接的滑动块；通过旋转旋转座使滑动块沿开槽倾斜面滑动抵接位移以带动锁栓运动。车钩包括：插销组件、设有连接栓孔的第一钩体、设有锁栓孔的第二钩体；销座设于第二钩体的锁栓孔上并通过锁栓使第一钩体和第二钩体相连接。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：将对锁栓轴向的拉拔力通过转换成径向的旋转力，从而实现对锁栓的拉拔，极大的降低了锁栓的拆卸难度，大大提高了车钩解挂时的效率。
一种旋转提升插销组件车钩

[实用新型]侧护板连接固定机构及包含其的贯通道侧护板装置-CN202321124779.9有效
发明人：刘少义;刘辉;谢想;卞安传;孙玮光;李斌 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种侧护板连接固定机构及包含其的贯通道侧护板装置，属于轨道交通设备技术领域，该侧护板连接固定机构用于将侧护板卷筒总成连接于车体，其包括上连接轴、下连接轴、上安装座和下安装座；上连接轴的下端连接于卷筒总成的上端，其上端外周设有锁闭件；下连接轴的上端连接于卷筒总成的下端，其下端开设有定位孔；上安装座固定安装于车体，其开设有供上连接轴上端穿过的通孔，并设有与锁闭件相卡接的锁槽；下安装座固定安装于车体，并设有与定位孔相配合的定位销。采用该侧护板连接固定机构，能够实现侧护板与车体的快速连挂与解编，且连挂可靠性高，能够有效避免在车辆运行过程中的意外解编。
侧护板连接固定机构包含贯通道侧护板装置

[发明专利]轨道车辆高度调整机构-CN202210549323.0有效
发明人：张振超;王令军;郭宗斌;李培署;郗开冲;吴学瑞;刘运东 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆高度调整机构，配合高度阀使用，所述高度阀经气路与空气弹簧连接；所述调整机构包括：杠杆：与高度阀阀体连接；调整杆：与杠杆铰接；调整块：所述调整杆进一步与调整块铰接；安装座：沿其长度方向设置有滑轨，所述调整块安装至所述滑轨，并可沿滑轨运动；调整杆和杠杆的铰接轴向方向与调整杆和安装座的铰接轴向方向呈交叉设置，所述安装座安装至列车转向架。本发明在调整杆的末端增加设置了调整块、滑轨的结构，使调整杆的末端作为自由端，具有沿滑轨行走的自由度，确保在车辆正常运行过程中高度调整杆处于竖直状态，保证高度调整功能正常。
轨道车辆高度调整机构

[实用新型]电空制动机-CN202321354377.8有效
发明人：王成程;吴君良;葛汝博;吕枭;王殿元;张茂松 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电空制动机，包括：连接器单元、控制单元、状态指示灯单元及转换单元；连接器单元获取并输出一控制指令；控制单元预存有多个操作指令，控制单元接收并根据控制指令输出对应控制指令的一所述操作指令；状态指示灯单元根据操作指令进行工作，以实时提示电空制动机工作状态；转换单元电性连接于连接器单元、状态指示灯单元、控制单元、机车及多个车厢，转换单元接收并分离操作指令后将分离后的操作指令同步输出至机车、车厢及状态指示灯单元，从而实现列车的制动、缓解以及状态提示。
制动

[实用新型]渡板机构及贯通道用两片搭接式踏渡板装置-CN202320984295.5有效
发明人：刘少义;谢想;卞安传;孙玮光;杨静怡 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种渡板机构及贯通道用两片搭接式踏渡板装置，属于轨道交通设备技术领域。该渡板机构包括固定渡板和快拆渡板，快拆渡板的横向一端通过连挂组件连接于固定渡板；连挂组件包括连挂折页、锁舌和拉杆；连挂折页安装于快拆渡板，并设有挂钩；锁舌安装于固定渡板，锁舌在锁定位置和解锁位置之间往复运动；当锁舌位于锁定位置时，锁舌与挂钩卡接；当锁舌位于解锁位置时，锁舌与挂钩相分离；拉杆连接于锁舌以驱动锁舌往复运动，固定渡板的纵向端部开设有供拉杆穿过的通孔。本实用新型能够在不拆解侧护板装置的条件下，实现快速连挂和解编。
板机贯通道用两片搭接式踏渡板装置

[发明专利]列车管定压转换系统及控制方法-CN202310630443.8在审
发明人：刘爱明;毛金虎;李开晔;刘杰;谢启明;杨智 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种机车列车管定压转换系统及控制方法，该系统包括：第一均衡调压阀，第二均衡调压阀，切换阀，电联锁转换塞门，电联锁转换塞门的第一端与总风管连通，电联锁转换塞门的第二端与切换阀的预控口连通；电联锁开关，其与电联锁转换塞门连接；气路切断单元，其连接在切换阀与均衡风缸之间；排风单元，与均衡风缸连通。该系统通过控制电联锁转换塞门实现列车管定压在第一均衡调压阀的设定值和第二均衡调压阀的设定值之间转换，并且，在由第二均衡调压阀切换为第一均衡调压阀时，利用电联锁转换塞门的电联锁反馈信号控制均衡风缸的充风通路和排风通路，使得均衡风缸在一段时间内压力下降。
列车管定压转换系统控制方法

[发明专利]一种模拟制动扭矩的制动夹钳单元疲劳试验装置及方法-CN202310763430.8在审
发明人：王震;孔德鹏;徐少亭;刁有彬;郝保磊;秦培斌;崔哲 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟制动扭矩的制动夹钳单元疲劳试验装置及方法，包括：底座；底座上设有支撑座和用于安装制动夹钳单元的安装架；转动杠杆，铰接的设于支撑座上；推缸，铰接的设于转动杠杆的一端与底座之间；一对夹持板，设于转动杠杆的另一端，夹持板通过摩擦的方式与制动夹钳单元连接或通过传力销与制动夹钳单元进行刚性连接；控制系统，用于控制推缸的推/拉力大小和计算推缸的驱动次数，通过杠杆式往复偏转推/拉力模拟制动状态下的受力方向，以进行不同受力大小状态下的极限疲劳试验。与现有技术相比本发明的有益效果是：可模拟制动扭矩，更加真实地模拟制动工况，实现盘片摩擦力对制动夹钳单元的加载，同时扭矩值可调节以适应不同试验需求。
一种模拟制动扭矩夹钳单元疲劳试验装置方法

[发明专利]列车制动系统分布式协同分析平台-CN202310645980.X在审
发明人：安聪;杨乐;王哲;韩妍松;姚懿笑;徐妮 -专利权人： 中车制动系统有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了列车制动系统分布式协同分析平台，所述列车制动系统分布式协同分析平台包括：系统仿真区，数据采集区采集车辆数据并传输到所述系统仿真区，所述系统仿真区根据所述车辆数据，通过模型在环仿真、快速控制原型仿真及硬件在环仿真输出车辆仿真数据；数据智能分析区，所述数据智能分析区根据所述车辆数据与所述车辆仿真数据，对列车制动系统进行故障诊断，并根据诊断结果输出排除故障的解决方案。本发明是以电子制动控制单元、气动制动控制单元、基础制动单元等关键部件为主要管控对象，基于模型仿真和大数据分析建立列车制动系统分布式协同分析平台，解决了系统设计、系统试验验证及系统运维存在的问题。
列车制动系统分布式协同分析平台

1
2
3
4
5
6
7
8
9
下一页»
尾页
共 127 条