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- [实用新型]铁水车外挂式制动系统-CN202222364453.5有效
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苏广谱;罗平双
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秦皇岛昌德冶金科技有限公司
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2022-09-06
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2022-12-16
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B61H1/00
- 本实用新型提供铁水车外挂式制动系统，属于制动系统技术领域，以解决铁水车想要增加制动系统，就需要更换配套的转向架，改造成本高的问题，包括安装座、制动缸、制动软管、折角塞门、制动固定架、制动梁和制动传动轴；所述制动缸固定连接在铁水车的车架前后两端；所述制动软管固定连接在铁水车车架下端；所述折角塞门固定连接在制动软管的前后两端；所述制动固定架一端分别固定连接铁水车的车架前后两端；所述制动梁共设置两组，制动梁分别滑动连接在两组安装座之间；所述制动传动轴固定连接在制动梁的前方，并且制动传动轴设置有开槽结构，本装置可以使用原有转向架用于实现铁水车制动，降低了制造成本，减少了维修成本。
- 铁水外挂式制动系统
- [实用新型]一种轨道交通用减速装置-CN202220917064.8有效
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郭小龙
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青岛工程职业学院
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2022-04-20
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2022-12-16
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B61H11/04
- 本实用新型提供一种轨道交通用减速装置，属于交通减速技术领域，包括轨车板，轨车板的下侧转动设置有轮轴，轮轴的圆周表面固定连接有第一齿轮和两个车轮，第一齿轮位于两个车轮之间，轨车板的上端固定连接有第一轴架和第二轴架，第一轴架上转动连接有第一安装轴，第一安装轴的圆周表面固定连接有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二轴架上转动设置有第二安装轴和第三安装轴；利用弹簧的弹性阻挡滑套向上移动，从而减少车辆前进的动能，达到减速的目的，能够有效辅助减速功能，且滑套和弹簧磨损小，能够长期使用，无需经常更换，便于维护。
- 一种轨道通用减速装置
- [发明专利]一种井下斜巷道用单轨吊车制动机构-CN202211141012.7在审
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何佩瑜
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何佩瑜
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2022-09-20
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2022-12-06
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B61H7/12
- 本发明涉及单轨吊车制动设备领域，且公开了一种井下斜巷道用单轨吊车制动机构，包括安装架、闸板、被动推轴、制动臂，所述安装架的底部设有横向气缸，所述横向气缸的两侧分别设有主动推轴、制动活塞、止推板、制动弹簧，所述制动活塞两侧气压相同时，卡位装置取消对止推板的移动限位。通过横向气缸内腔两侧的制动活塞分别联动两个联动活塞移动，配合对两个制动活塞一侧止推板进行限位电磁铁并联在两个电路的结构设置，在其中一个制动活塞因长期制动磨损消耗而出现泄漏问题时，未磨损泄漏的制动活塞联动的闸板仍旧保持可制动的状态，以便操作人员缓速将单轨吊车开往维修地点进行维修，且能够利用另一个未泄漏的制动活塞来进行制动。
- 一种井下巷道单轨吊车制动机构
- [实用新型]一种高速列车车身风阻制动板结构-CN202222309008.9有效
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孙昱昇
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中国地质大学(北京)
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2022-09-01
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2022-12-06
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B61H11/10
- 本实用新型公开了一种高速列车车身风阻制动板结构，包括底箱和底板，所述底箱的内部左右两侧均设置有伸缩杆一，且底板设置在伸缩杆一的上端，所述底板的前端右侧左右两端均设置有伸缩组件，所述支架的端设置有转动块，且转动块的后端设置有伸缩杆二。该高速列车车身风阻制动板结构，与现有的高速列车车身风阻制动板结构相比，该高速列车车身风阻制动板结构在使用过程中，可实现高速列车的双向制动过程，相较于以往的单向风阻制动更加高效，进一步的提高制动的效果，并且可增加列车车身的阻力，能够满足高速列车紧急制动状态下对制动力的需求，解决高速列车在紧急制动时制动力不足的问题，而且还可便于操作人员对风阻板进行快速安装。
- 一种高速列车车身制动板结
- [实用新型]一种轨道列车手动限速装置-CN202222593052.7有效
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刘星;龚维
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南京汉瑞交通技术有限公司
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2022-09-29
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2022-12-06
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B61H5/00
- 本实用新型公开了一种轨道列车手动限速装置，包括：地铁本体、制动装置、防护外壳、手动控制器、滑槽、螺纹杆、滑块、双向驱动电机、连接轴、控制装置、无线通信模块、控制感应模块、减速模块、PLE控制模块、减速卡块、轨道轮，地铁本体的内部设置有制动装置，制动装置的外端固定安装有防护外壳，制动装置的内部设置有手动控制器，手动控制器的内部设置有滑槽，滑槽的内部设置有螺纹杆，可在不同的轨道路段根据控制感应模块中存储的限速信息和限速值，自动完成制动限速，无线通信模块中标签定位单元的设置，实现轨道车精准定位；减速模块以及大电流断路器的设置，可以在车辆失控时，及时进行强制制动，避免危险的发生。
- 一种轨道列车手动限速装置
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