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[发明专利]一种基于改进的移动粒子半隐式法和模态叠加方法求解强非线性时域水弹性问题设计方法-CN201910413625.3在审
发明人：孙哲;邓彦增;张桂勇;宗智 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进的移动粒子半隐式法和模态叠加方法求解强非线性时域水弹性问题设计方法，其基于改进的移动粒子半隐式法(Moving Particle Semi‑implicit,MPS)的流体动力求解器、基于耦合刚体与弹性模态的模态叠加方法的结构响应求解器，二者采用迭代的方式在时域实现强耦合。本发明改进了传统的基于势流的水弹性计算无法直接模拟自由表面的剧烈变形和船体砰击现象的不足，并且考虑了结构的刚性与柔性运动模态之间的相互影响问题。
模态叠加移动粒子求解器水弹性隐式非线性时域改进弹性模态结构响应流体动力柔性运动问题设计影响问题自由表面耦合传统的强耦合求解迭代刚体模态时域船体变形

[实用新型]用于车身模态试验的弹性支撑系统-CN201820870007.2有效
发明人：盛云;周宇;崔博建;张立成;李明珠 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车身模态试验的弹性支撑系统，其包括：平台；多个支撑总成，所述支撑总成分别安装在所述平台的底部的各个顶角处；电机控制器，所述电机控制器设置在所述平台的下方，且所述支撑总成均与所述电机控制器连接本实用新型用于车身模态试验的弹性支撑系统为一套通用的支撑总成，可用于各类车型的模态试验支撑，其将支撑柱设计为外螺纹型，实现了支撑高度的连续可调。同时所述弹性支撑系统通过直线电机的自动控制，实现支撑高度的自动调节。所述弹性支撑系统不仅可用于车身结构模态试验，也可以用于其它质量较大的结构件的模态试验。
模态试验弹性支撑系统支撑总成电机控制器车身本实用新型水平仪可用支撑车身结构连续可调水平状态直线电机顶角处结构件通用的外螺纹支撑柱车型检测

[发明专利]贴片式模态转换超声电机、驱动平台及其驱动方法-CN201510002572.8在审
发明人：程廷海;柳虹亮;王良;张邦成;王占礼;林洁琼;王拓 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： H02N2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种贴片式模态转换超声电机、驱动平台及其驱动方法，以解决对于单独采用梁结构或盘结构弹性体超声电机整体输出性能不理想等技术问题。本发明包括固定底座、第一弹性体、第二弹性体、转动体、键、推力球轴承、蝶形弹簧、螺母和输出轴，第一弹性体为梁结构，且第一弹性体设置有模态转换器结构，第二弹性体为板结构，矩形压电陶瓷片采用d<施加超声段激励信号于压电陶瓷片，激发第一弹性体和第二弹性体分别产生纵振和弯振模态，利用振动模态的叠加耦合，产生驱动摩擦力，实现本发明的运动输出。
贴片式模态转换超声电机驱动平台及其方法

[发明专利]基于ANSYS和ADAMS的大型天线动力学建模方法-CN201510249518.3有效
发明人：李素兰;魏雪梅;保宏;王从思;冯树飞;许谦;项斌斌 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2015-05-15 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ANSYS和ADAMS的大型天线动力学建模方法，主要解决现有的建模方法不能准确描述天线的刚体运动，且无法考虑天线运动过程中的刚弹耦合的问题，其实现步骤是以大型反射面天线的弹性构件的有限元模型为基础，根据其模态分析结果，选择对天线输出变量贡献度大的模态，利用少量的模态坐标代替节点坐标对弹性变形的自由度进行缩聚，然后导出对应的模态中性文件；通过在ADAMS中建立天线的刚体构件，结合描述弹性体的模态中性文件
基于 ansys adams 大型天线动力学建模方法

[发明专利]多模态柔性传感器、制作工艺及其应用-CN202310280962.6在审
发明人：焦健;王党校;陈悦;王小鑫;邱鹏飞;郑凯锋 -专利权人：鹏城实验室
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01D5/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种多模态柔性传感器、制作工艺及其应用，所述多模态柔性传感器的制作工艺包括以下步骤：获取电阻材料和弹性基底；对所述弹性基底进行预拉伸，将所述电阻材料固定于预拉伸状态的弹性基底上；释放预拉伸状态的弹性基底，以使得所述电阻材料形成褶皱结构；在所述褶皱结构外添加防护层，得到多模态柔性传感器。
多模态柔性传感器制作工艺及其应用

[发明专利]一种电机转子模态分析方法、装置、设备和存储介质-CN202211305543.5在审
发明人：王东雄;周坤;喻泽文;张经纬;郭俊 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电机转子模态分析方法、装置、设备和存储介质，其中，所述电机转子模态分析方法包括：基于预设的梁单元弯曲模型，确定转子系统的等效弹性模量；所述梁单元模型表征所述转子系统的等效弹性模量与所述转子系统不同部件各自的弹性模量和惯性矩的映射关系；基于所述等效弹性模量进行计算，确定所述转子系统的固有频率和振型；基于所述固有频率和所述振型，对所述转子系统的模态进行分析。
一种电机转子分析方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于模态拟合的气动载荷分配方法-CN202210404939.9在审
发明人：王轲;杨翔宇;邱智勇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模态拟合的气动载荷分配方法，包括：依据翼面结构的计算流体动力学网格与有限元模型网格，构建同一翼面的流体网格模型和有限元网格模型；分别计算两个模型的刚体模态和弹性模态；将前n阶弹性模态振型与各自前六阶刚体模态振型组合，得到各自总的n+6阶模态振型，并做归一化处理；以流体网格模型前N阶计算模态为基，拟合流体网格模型各节点的气动载荷；利用流体网格模型前N阶模态的参与系数为权系数叠加有限元网格模型前N阶模态，计算有限元网格模型的拟合载荷
一种基于拟合气动载荷分配方法

[发明专利]一种基于声场干涉现象的弹性海底声源运动参数估计系统及估计方法-CN202210740139.4在审
发明人：张明辉;叶扬;朴胜春;张海刚 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于声场干涉现象的弹性海底声源运动参数估计系统及估计方法；首先分析弹性海底波导的简正波模态特性与干涉结构特性，然后根据分析的干涉结构特性，进行时频干涉结构的二维傅里叶变换，提取谱密度峰值，最终基于分析得到的弹性海底波导简正波模态特性，以及计算得到的谱密度峰值点坐标，完成声源运动参数的估计；本发明基于弹性海底波导的简正波模态特性，分析了这一普遍存在的海洋环境的表面波特性，指出了弹性海底波导中对声场干涉结构起到主要作用的的简正波模态
一种基于声场干涉现象弹性海底声源运动参数估计系统估计方法

[发明专利]一种基于子结构的复合材料弹性参数识别方法-CN201810860694.4有效
发明人：费庆国;聂文伟;姜东;曹芝腑;陈素芳;朱锐 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于子结构的复合材料弹性参数识别方法，建立复合材料子结构有限元模型，根据子结构理论对复合材料子结构模型进行动力学缩聚；缩聚后子结构特征矩阵装配到残余结构上，计算得到复合材料全模型模态信息；提取全模型模态数据，计算模态频率对残余结构弹性参数的相对灵敏度；将试验和有限元模拟的模态频率残差的二范数作为目标函数，利用迭代优化算法最小化目标函数。本发明通过考虑了子结构的复合材料建模，将模型待识别部分定义为残余结构，通过全模型模态频率对残余结构弹性参数的相对灵敏度分析和模态振型匹配，采用优化迭代算法识别复合材料待识别参数，节省计算资源，提高计算效率
复合材料子结构残余结构弹性参数模态频率目标函数缩聚迭代优化算法灵敏度分析子结构模型迭代算法工程意义计算模态计算效率计算资源模态数据模态信息模态振型特征矩阵动力学灵敏度元模型最小化残差范数建模匹配装配试验优化

[发明专利]夹心式模态转换超声电机、驱动平台及其驱动方法-CN201510002566.2在审
发明人：张邦成;程廷海;徐兵;刘亮;王良;王占礼;宋兆阳 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： H02N2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种夹心式模态转换超声电机、驱动平台及其驱动方法，以解决对于单独采用梁结构或盘结构弹性体超声电机整体输出性能不理想等技术问题。本发明包括固定底座、第一弹性体、第二弹性体、转动体、键、推力球轴承、蝶形弹簧、螺母和输出轴，第一弹性体为梁结构，且第一弹性体设置有模态转换器结构，第二弹性体为板结构，压电陶瓷片采用d弹性体和第二弹性体分别产生纵振和弯振模态，利用振动模态的叠加耦合，产生驱动摩擦力，实现本发明的运动输出。
夹心式模态转换超声电机驱动平台及其方法

[发明专利]针对二维蜂窝弹性板中高频角模态的预测方法-CN202211618106.9在审
发明人：张凯;洪放;齐力源;丁斌;赵鹏程;邓子辰 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本申请提供一种针对二维蜂窝弹性板中高频角模态的预测方法、装置、介质及设备，涉及弹性声子晶体领域，该方法根据二维声子晶体板计算得到内外模态混合能带图，并从内外模态混合能带图中确定多条与带隙关联的能带；获取二维声子晶体板中单胞对应的菱形布里渊区；对菱形布里渊区进行扫略，得到位移波函数；从位移波函数中选取与多条带隙关联能带相关的多个目标波函数；根据多个目标波函数计算贝里相位，并根据贝里相位计算体极化值；基于体极化值确定单胞角模态。这样可以削弱内外模态混合能带图中面内能带的影响，保证了角模态预测的频率范围，从而实现在面内外极化混杂能带中的高频角模态预测。
针对二维蜂窝弹性高频角模态预测方法

[发明专利]基于船舶三维声弹性时域分析的流固声耦合计算方法-CN202010850211.X有效
发明人：邹明松 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了基于船舶三维声弹性时域分析的流固声耦合计算方法，涉及船舶水下流固声耦合计算的技术领域，该方法包括：计算船舶结构干模态；通过正交完备性的船舶结构干模态在频域内计算得到模态辐射声阻尼矩阵；通过计算流体动力学方法获取流场作用在船舶上的动态力；将动态力与各阶模态振型位移向量相乘转换得到模态广义激励力；将干模态广义质量矩阵、广义阻尼矩阵、广义刚度矩阵和模态广义激励力代入船舶结构广义动力学方程，得到指定阶次的模态主坐标响应；基于船舶三维声弹性理论计算船舶结构的振动响应向量和水中辐射声功率
基于船舶三维弹性时域分析流固声耦合计算方法

[发明专利]大直径捆绑式运载火箭模态试验测点布置及优化方法-CN201710710737.6在审
发明人：王鹏辉;张永亮;贾文成;冯颖川;杨正玺 -专利权人：北京强度环境研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种大直径捆绑式运载火箭模态试验测点布置及优化方法，用于新一代大直径捆绑式运载火箭全箭模态试验的空间组合测点布置。该方法考虑了整箭的五个弹性分支组合模态、芯级大直径贮箱局部模态、发动机分支模态等，并通过预试验方法对测点布置进行迭代优化，使测点的数量和位置达到最优，提高试验效率，该方法可以保证在大型火箭模态试验中获取指定频带内的全部模态参数，不丢失模态。
直径捆绑运载火箭试验布置优化方法

[发明专利]基于超声双模态影像的肌肉疾病诊断系统、设备及介质-CN202111413100.3在审
发明人：肖杨;张湘楠;袁乐萌;李彦明;郑海荣 -专利权人：深圳高性能医疗器械国家研究院有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G06V10/25 文献下载
摘要：本发明适用于生物信号处理技术领域，提供了一种基于超声双模态影像的肌肉疾病诊断系统、电子设备及存储介质，该方法包括：提供的基于超声双模态影像的肌肉疾病诊断系统，包括数据预处理模块和肌肉疾病诊断模块，数据预处理模块用于对受试者的超声双模态图像序列进行预处理，得到尺寸归一化的多组ROI图像对，每组ROI图像对包括ROI灰度图像和ROI弹性图像，肌肉疾病诊断模块用于将每组ROI灰度图像和ROI弹性图像进行通道融合后，输入到预先训练好的肌肉疾病诊断模型中，输出肌肉疾病诊断结果，从而实现了肌肉疾病的全自动诊断，且由于本方案基于超声灰度模态和弹性模态的两种诊断方式对肌肉疾病进行诊断，从而提高了诊断的准确性。
基于超声双模影像肌肉疾病诊断系统设备介质

[发明专利]一种变速器壳体自由模态试验的悬挂装置-CN201410301393.X有效
发明人：褚淑敏;窦红印;罗大国;陈勇;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器壳体自由模态试验的悬挂装置，属于车辆技术领域。它解决了现有变速器壳体自由模态试验的悬挂装置不能满足变速器壳体自由模态试验的特殊要求等技术问题。本变速器壳体自由模态试验的悬挂装置，本悬挂装置包括支架和至少三根弹性绳，支架中部具有能容纳变速器壳体的悬挂腔，支架上设有至少三个挂钩，挂钩和支架之间设有能调节挂钩使挂钩沿上下方向移动并将挂钩定位的调节定位结构，弹性绳的一端固定在相对应的挂钩上，弹性绳的另一端均固定在变速器壳体的同一平面上。本发明具有保证变速器壳体自由模态试验的准确性、提高了试验效率的优点。
一种变速器壳体自由试验悬挂装置