“弹性模态”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1064057个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于改进变分模态分解算法的癫痫脑电信号自动检测方法-CN202010379531.1在审
发明人：张学军;景鹏 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： A61B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进变分模态分解的癫痫脑电信号自动检测方法，首先将原脑电信号进行预处理，并对预处理后的信号进行改进变分模态分解，然后从分解后的不同变分模态函数中提取精细复合多尺度散布熵作为特征并利用支持向量机进行分类本发明的特点在于：①利用弹性网回归代替岭回归重新构建了变分模态分解的约束模型，并理论推导了改进后变分模态分解的求解过程。②利用改进变分模态分解进行癫痫脑电信号的分解，并将精细复合多尺度散布熵作为脑电提取特征、将支持向量机作为分类方法，形成全过程的癫痫脑电信号自动检测系统构造方法。
基于改进变分模态分解算法癫痫电信号自动检测方法

[发明专利]地铁隧道管片损伤的高阶矩阵迭代模态分析方法及系统-CN202210857652.1在审
发明人：万灵;李攀;黄强;杨雨冰 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及地铁隧道结构损伤技术领域，具体公开了地铁隧道管片损伤的高阶矩阵迭代模态分析方法及系统，包括确定隧道管片的损伤类型，损伤场量D；对隧道结构进行离散化建模，分析损伤条件下隧道各离散单位对应土层的弹性地基抗力系数及阻尼系数，形成隧道结构整体质量矩阵[M]、刚度矩阵[K]、Rayleigh阻尼矩阵[C]；计算隧道结构一阶动力矩阵d1；通过高阶逐步迭代逼近求解隧道结构中第i阶模态频率及振型，通过矩阵迭代分析隧道结构的一阶模态频率、振型；计算前i阶的振型清楚矩阵Qi，计算隧道结构高阶动力矩阵di；矩阵迭代，高阶模态摄动分析，求解隧道管片损伤下各阶模态量。本发明采用的高阶矩阵迭代可提高隧道结构模态计算精度。
地铁隧道管片损伤矩阵迭代模态分析方法系统

[发明专利]一种二维固-固声子晶体混合模态带隙优化方法-CN201310150429.4有效
发明人：吴斌;刘宗发;何存富 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2013-04-26 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种二维固-固声子晶体混合模态带隙优化方法。其首先选用二维正方晶格类型声子晶体原胞，将声子晶体原胞分割成M×M正方形像素型结构；然后，根据二维固-固声子晶体XY和Z模态所满足的弹性波动方程，开发出任意材料布局的二维固-固声子晶体XY和Z模态能带快速计算的平面波展开法程序，计算其带隙,然后先固定XY模态带隙，再将Z模态带隙与之比较，从而确定混合模态带隙；最后利用遗传优化算法，根据对混合模带隙的要求，搜寻二维固-固声子晶体原胞最优的材料布局。
一种二维固声子晶体混合模态带隙优化方法

[发明专利]发电机组轴系机械阻尼参数的获取方法及装置-CN202210791586.2有效
发明人：易姝娴;李悦;曹天植;崔艳宾;康君;高永峰;李英伟;王晓斐;吴利平;刘廷兴;屈星;谢欢;李善颖;李长宇;辛光明 -专利权人：华北电力科学研究院有限责任公司;北方上都正蓝旗新能源有限责任公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种发电机组轴系机械阻尼参数的获取方法及装置，该方法包括：获取发电机组轴系弹性多质量模型中各质量块的转动惯量和相邻质量块间的轴段刚度；根据所述转动惯量及所述轴段刚度确定各质量块的模态转动惯量；根据各质量块的模态阻尼衰减率及所述模态转动惯量确定各质量块的模态阻尼有名值；根据所述转动惯量、所述轴段刚度及所述模态阻尼有名值构建非齐次方程组并进行求解，得到机械阻尼参数；其中，所述机械阻尼参数包括各质量块的自阻尼系数和相邻质量块间的互阻尼系数本申请有效解决了模态阻尼参数获取过程中无法通过参数设计和实测直接获得机械阻尼参数的难题，是对发电机组轴系扭振分析研究和计算方法的重要补充。
发电机组机械阻尼参数获取方法装置

[发明专利]一种结构-声耦合系统的等效电路模型-CN201110327666.4有效
发明人：王盛春 -专利权人：中国人民解放军重庆通信学院
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种结构-声耦合系统的等效电路模型，由耦合声腔子系统和耦合弹性板子系统组成，耦合声腔子系统由广义源激励和可调并联电路组成，其中广义源激励以相互并联的恒流源表示，可调并联电路中一条支路是阻值为未耦合声模态阻抗的固定电阻，另一支路是阻值为耦合声模态阻抗的可调电阻；耦合弹性板子系统由广义力激励和可调并联电路组成，其中广义力激励以相互串联的恒压源表示，可调并联电路中一条支路是阻值为未耦合结构模态导纳的固定电阻，另一支路是阻值为耦合结构模态导纳的可调电阻
一种结构耦合系统等效电路模型

[发明专利]基于三维结构的材料弹性模量和密度的测量方法和系统-CN201910750601.7有效
发明人：冯雪;李海波;马寅佶 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：提供一种基于三维结构的材料弹性模量和密度的测量系统和测量方法。基准振动体和待测振动体安装于基座并相对于基座振动，待测振动体和基准振动体包括相同的振动骨架和相同的传感器，待测振动体还具有待测材料膜，振动骨架能够受激振力作用而被激发出至少两个振动模态，传感器测量至少两个振动模态下的基准振动体和待测振动体的变形结合三维结构的多方向和多模态的振动特性和传感器测量技术，根据三维结构在结合待测材料膜后的频率的变化来反推出待测材料的弹性模量和密度，对称地布置传感器以验证所激发的振动模态是否满足要求。
基于三维结构材料弹性模量密度测量方法系统

[发明专利]检测剪切波在生物组织中传输速度的方法、检测生物组织弹性的方法及生物组织弹性成像方法-CN201410852544.0有效
发明人：焦阳;顾天明;崔崤峣;徐杰 -专利权人：中国科学院苏州生物医学工程技术研究所
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： A61B8/08 文献下载
摘要：本发明公开了检测剪切波在生物组织中传输速度的方法、检测生物组织弹性的方法及生物组织弹性成像方法。本发明中采用模态置信准则对剪切波进行跟踪，可以实现组织在剪切波作用下的微形变估计算，提高图像的信噪比、分辨率、对比度；灵敏度高。另一方面，模态置信准则是对超声回波射频信号的时域计算方法，计算流程一致性较好，可以允许多项连续的模态置信因子计算任务在相同时间的并发操作即并行计算使整幅弹性图像的复杂计算操作获得较高的加速比。因此，该方法可以有效的提高弹性成像算法的计算速度并实现剪切波的传播过程的实时跟踪。
检测剪切生物组织传输速度方法弹性成像

[实用新型]副车架及车辆-CN202220734652.8有效
发明人：黄元毅;李宏庚;吕兆平 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副车架及车辆，副车架包括：副车架主体和设置在副车架主体上的安装结构，安装结构包括：支架板，设置有支架板通孔；第一弹性件和第二弹性件，分别设置于支架板板面的相对两侧，第一弹性件开设有第一弹性件通孔，第二弹性件开设有第二弹性件通孔，第一弹性件通孔和第二弹性件通孔对应，以形成隔套安装通孔；以及隔套；其中，隔套的外壁与隔套安装通孔的孔壁贴合，隔套安装通孔的直径小于支架板通孔的直径。第一弹性件和第二弹性件，通过与支架板的相对两侧、以及隔套的外壁接触连接，通过提高摩擦力，来提高对副车架的约束力，来减少刚体模态位移，以减避免使用动态吸振器消除刚体模态产生的共振，减少了成本和副车架重量。
车架车辆

[发明专利]基于奇异摄动的弹性飞行器历史数据学习自适应控制方法-CN201910670980.9在审
发明人：许斌;寿莹鑫 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于奇异摄动的弹性飞行器历史数据学习自适应控制方法。本方法将弹性飞行器纵向通道模型解耦为速度子系统和高度子系统；针对姿态子系统通过奇异摄动算法分解为慢变子系统和快变子系统，采用动态面控制设计慢变子系统的舵偏角控制器，利用神经网络估计系统不确定信息，采集在线数据构建预测误差并结合跟踪误差调节神经网络权重更新律，针对表征系统弹性模态的快变时标部分设计滑模自适应控制算法进行模态抑制；采用PID策略针对速度子系统设计节流阀开度，实现对高度和速度的跟踪控制，最后将控制方法应用到高超声速飞行器弹性体模型中。
速度子系统神经网络摄动高超声速飞行器自适应控制算法历史数据学习弹性体模型动态面控制飞行器纵向节流阀开度自适应控制表征系统弹性模态跟踪控制跟踪误差估计系统权重更新设计滑模通道模型预测误差在线数据控制器舵偏角飞行器构建解耦模态时标算法采集分解

[发明专利]一种基于双特征正交弹性维数约简的手写体数字识别方法-CN202110366347.8在审
发明人：苏树智;朱刚;朱彦敏;谢玉麒;卢彦丰;张开宇 -专利权人：安徽理工大学
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G06K9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双特征正交弹性维数约简的手写体数字识别方法，主要是构建局部无向近邻图与全局几何图的同时引入正交性准则，构建正交弹性维数约简模型，并进一步利用该模型实现了手写体数字的识别任务。其具体实现过程为：(1)利用模态策略对手写体数字图像进行模态化处理；(2)构建正交弹性维数约简模型；(3)利用双特征分解方法对该模型进行求解，并借助最近邻分类器实现的手写体数字的识别。与现有技术相比，本发明提出的基于双特征正交弹性维数约简的手写体数字识别方法更具有效性和鲁棒性。
一种基于特征正交弹性维数约简手写体数字识别方法

[发明专利]一种多模态成像系统-CN202310498075.6在审
发明人：马腾;宋宇霆;陈焯权;孔瑞明;陈韦岑;郑海荣 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： A61B5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种多模态成像系统，该成像系统包括：成像探头、OCT成像模块、超声成像模块、弹性超声模块和以及带动成像探头运动的驱动模块，成像探头包括OCT光学模块和超声激发模块。该成像系统可以进行OCT成像、超声成像和血管弹性信息的获取，进行多模态成像。其中，将OCT图像与弹性信息相匹配，可以得知血管各处的力学信息，从而在利用成像手段检查出血管内存在斑块的同时，可以根据弹性信息判定血管内斑块的类型，提高血管内斑块识别的准确度。
一种多模态成像系统

[发明专利]一种后缘舵滑翔飞行器的弹性运动建模方法-CN201410602382.5有效
发明人：袁锐知;高庆;张皓;卢凤翎;梁德利;杨巍;王建滨;王骁峰 -专利权人：北京临近空间飞行器系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明属于飞行器弹性运动建模技术领域，具体涉及一种后缘舵滑翔飞行器的弹性运动建模方法。该方法包括如下步骤：(1)利用模态正交性可把弹体横向自由振动转化为各个相互独立的主振动的叠加；(2)根据线性小扰动假设，在外力作用下，弹体的横向振动仍可近似用模态叠加来描述，振型函数由弹体结构特性(刚度和质量分布)和弹体的边界条件确定；(3)根据达朗伯原理等方法建立振动微分方程；(4)分析影响滑翔飞行器弹性振动的外力：包括气动力，舵面控制力，姿态喷管控制力以及舵面摆动的惯性力等。本发明对传统弹性运动建模方法进行修正和完善。
一种后缘滑翔飞行器弹性运动建模方法

[发明专利]旋转导弹的弹性振动模态测试方法-CN201710714401.7有效
发明人：李克勇;廖欣;王波兰;王辉;董瑞星;杨永强 -专利权人：上海机电工程研究所
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种旋转导弹的弹性振动模态测试方法，其包括以下步骤：步骤一，通过两根弹性绳将导弹水平悬挂，导弹与弹性绳之间利用滚转轴承连接，使导弹绕纵轴自由滚转；导弹一端通过夹具与一个柔性转轴连接，一个滚转驱动装置通过柔性转轴驱动导弹滚转本发明获得了导弹旋转状态下的弹性响应特性，可以应用于导弹在旋转状态下的模态测试。
旋转导弹弹性振动测试方法

[发明专利]强力输出夹心式梁板复合激振超声电机、驱动平台及其驱动方法-CN201510002574.7在审
发明人：程廷海;王英廷;赵宏伟;张邦成;王占礼;林洁琼;柳虹亮 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： H02N2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种强力输出夹心式梁板复合激振超声电机、驱动平台及其驱动方法，以解决对于单独采用梁结构或盘结构弹性体超声电机整体输出性能不理想等技术问题。本发明包括固定底座、第一弹性体、第二弹性体、转动体、键、推力球轴承、蝶形弹簧、螺母和输出轴，第一弹性体为梁结构，第二弹性体为板结构。施加超声段激励信号于压电叠堆与压电陶瓷片，激发第一弹性体和第二弹性体分别产生纵振和弯振或径向伸缩振动模态，利用振动模态的叠加耦合，产生驱动行波形成驱动摩擦力，实现本发明正反两个方向的运动输出。
强力输出夹心式梁板复合超声电机驱动平台及其方法

[发明专利]一种并行化的高精度时域气动弹性控制耦合仿真方法-CN202211103424.1在审
发明人：戴玉婷;吴优;李永昌;杨超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种并行化的高精度时域气动弹性控制耦合仿真方法，属于航空气动弹性领域；首先通过结构有限元软件输出飞行器结构节点坐标和结构模态，然后利用网格划分软件生成飞行器的流体网格，通过Fluent的用户自定义函数接口编写并行化径向基函数插值方法，将飞行器结构模态插值到流体网格中心点和流体网格节点上；之后计算气动力求解广义气动弹性方程组，建立并行化的气动弹性求解器。通过控制模块与气动弹性求解器的结果耦合，结构弹性变形和控制模块操纵指令引起的流体网格边界变形采用动网格技术计算，最终实现气动弹性控制的耦合时域仿真。
一种并行高精度时域气动弹性控制耦合仿真方法

首页
«上一页
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
下一页»
尾页
共 100000 条