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[发明专利]一种含多裂纹损伤曲梁弹性屈曲的自适应求解方法-CN202111089918.4有效
发明人：王永亮;张晴 -专利权人：王永亮
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请公开了一种含多裂纹损伤曲梁弹性屈曲的自适应求解方法，包括：建立含裂纹损伤曲梁坐标系，建立含多裂纹损伤曲梁中裂纹的截面惯性矩模型和截面面积模型；建立含多裂纹损伤曲梁的弹性屈曲控制方程，基于给定的有限元网格，得到网格下的有限元解；通过超收敛拼片恢复法，计算得到屈曲模态超收敛解，再通过Rayleigh商计算得到屈曲荷载超收敛解；对屈曲模态有限元解进行误差估计处理，得到相对误差值，输出目标值，或重复上述步骤优化处理本申请可以得到更加精确的屈曲模态解和屈曲荷载解；适用于不同边界条件、不同裂纹数量、不同裂纹分布情况下的含裂纹损伤曲梁弹性屈曲问题。
一种裂纹损伤弹性屈曲自适应求解方法

[实用新型]一种解决汽车轮胎声腔模态问题的吸振器-CN201920578142.4有效
发明人：李灿;陈昭;顾灿松;王海洋;邓江华;王振飞;王超 -专利权人：中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种解决汽车轮胎声腔模态问题的吸振器，包括动力吸振器结构、能够安装悬架减振器及悬架控制臂的支撑结构及能够锁紧悬架减振器及悬架控制臂的锁紧结构；动力吸振器结构包括质量块、橡胶弹性体及安装支架，质量块、橡胶弹性体及安装支架均依次套设在支撑结构外部；橡胶弹性体紧密贴合于质量块与安装支架之间，安装支架内部设有安装孔，支撑结构贯穿安装孔，锁紧结构与支撑结构可拆卸连接；安装支架轴向长度大于质量块轴向长度本实用新型所述的一种解决汽车轮胎声腔模态问题的吸振器，解决了现有技术中，在解决汽车轮胎声腔模态问题时，存在操纵稳定性和悬架承载能力不足的问题以及多路径传递情况时能力不足的情况。
安装支架支撑结构质量块汽车轮胎橡胶弹性体声腔模态本实用新型动力吸振器悬架减振器悬架控制臂锁紧结构安装孔吸振器轴向操纵稳定性可拆卸连接承载能力紧密贴合能力不足多路径锁紧悬架传递贯穿外部

[发明专利]大型船舶水弹性模型试验工况快速确定方法及系统-CN202211343623.X在审
发明人：耿彦超;张凡;杨骏;李飞 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大型船舶水弹性模型试验工况快速确定方法及系统。其包括：提供船舶水弹性模型试验的环境，并确定所提供船舶水弹性模型试验环境中水弹性试验船在当前试验运行状态的船模船体梁垂向一阶振动湿模态频率fv1；基于水弹性试验船的当前试验运行状态以及在当前试验运行状态下所确定的船模船体梁垂向一阶振动湿模态频率fv1，配置船舶水弹性试验环境中的波浪圆频率ωo，以使得在所配置波浪圆频率ωo下，水弹性试验船产生明显的水弹性响应。本发明可快速准确得给出规则波中波激振动水弹性模型试验工况，提高试验效率。
大型船舶弹性模型试验工况快速确定方法系统

[发明专利]一种防辐射混凝土动力性能细观参数识别方法-CN201410532003.X无效
发明人：陈振富;杨静;甘元初;陶秋旺;刘君 -专利权人：陈振富
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01N33/38 文献下载
摘要：制作防辐射混凝土梁及其骨料与砂浆的模态试验试件；进行模态试验，测试防辐射混凝土梁试件的传递函数；进行模态试验，测试防辐射混凝土梁对应的骨料试件的传递函数；进行模态试验，测试防辐射混凝土梁对应的砂浆试件的传递函数本发明的有益效果是获得防辐射混凝土界面动力细观参数，如阻尼、动弹性模量。
一种防辐射混凝土动力性能参数识别方法

[发明专利]一种用于小型飞机模态测试的弹性支撑装置-CN202110580064.3在审
发明人：刘哲;王培勇;龚亮;秦锦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机模态测试领域，特别涉及一种用于小型飞机模态测试的弹性支撑装置。在装配时，通过角件连接将铝型材材质的支架组装起来，将导向滑轮和调节横梁安装到支架后，刚性导向绳跨过导向滑轮，一端与防滑垫连接，一端与弹性连接组件的挂架连接，弹性连接组件的弹性链伸长越长，整个装置的支持频率就越低，在确定所需的弹性链的伸长长度后，将弹性连接组件的调节滑块固定在调节横梁上，完成装配。本申请易于安装、拆卸及搬运，避免了在外场试验中使用高而笨重的吊架，具有良好的便携性；通过调节弹性连接组件的伸长长度来调节飞机的支持频率，调节范围大且调节灵活；通过滑轮导向将弹性连接组件的伸长空间转移至两侧
一种用于小型飞机测试弹性支撑装置

[实用新型]一种用于小型飞机模态测试的弹性支撑装置-CN202121147897.2有效
发明人：刘哲;王培勇;龚亮;秦锦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机模态测试领域，特别涉及一种用于小型飞机模态测试的弹性支撑装置。在装配时，通过角件连接将铝型材材质的支架组装起来，将导向滑轮和调节横梁安装到支架后，刚性导向绳跨过导向滑轮，一端与防滑垫连接，一端与弹性连接组件的挂架连接，弹性连接组件的弹性链伸长越长，整个装置的支持频率就越低，在确定所需的弹性链的伸长长度后，将弹性连接组件的调节滑块固定在调节横梁上，完成装配。本申请易于安装、拆卸及搬运，避免了在外场试验中使用高而笨重的吊架，具有良好的便携性；通过调节弹性连接组件的伸长长度来调节飞机的支持频率，调节范围大且调节灵活；通过滑轮导向将弹性连接组件的伸长空间转移至两侧
一种用于小型飞机测试弹性支撑装置

[发明专利]一种单模态夹心式压电驱动的摆动鳍装置及驱动方法-CN202210555537.9有效
发明人：陈昕荣;王亮;于鹏鹏;金家楣;张世宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B63H1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种单模态夹心式压电驱动的摆动鳍装置及其工作方法，包括支架导轨、压电换能器、弹性薄板、第一限位板、第二限位板和摆动鳍。本发明利用弹性连接薄板、压电换能器与工作轨道相配合，夹心式压电换能器为纵振单模态作动，在弹性薄板的弯压作用下与导轨成倾斜接触，能够带动摆动鳍在工作轨道上自动往复摆动和自动换向。
一种单模夹心压电驱动摆动装置方法

[发明专利]一种单模态贴片式压电驱动的摆动鳍装置及驱动方法-CN202210555542.X有效
发明人：陈昕荣;王亮;金家楣 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B63H1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种单模态贴片式压电驱动的摆动鳍装置及其工作方法，包括支架导轨、压电换能器、弹性薄板、第一限位板、第二限位板和摆动鳍。本发明利用弹性连接薄板、压电换能器与工作轨道相配合，贴片式压电换能器为纵振单模态作动，在弹性薄板的弯压作用下与导轨成倾斜接触，能够带动摆动鳍在工作轨道上自动往复摆动和自动换向。
一种单模态贴片式压电驱动摆动装置方法

[发明专利]一种对带粘弹性包覆层充液管道无损检测的方法-CN200610072880.9无效
发明人：刘增华;何存富;吴斌;王秀彦;杨士明 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2006-04-14 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： G01N29/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种对带粘弹性包覆层充液管道无损检测的方法，属于无损检测技术领域。利用压电换能器激励比较单一的轴对称超声导波T(0，1)模态用于带粘弹性包覆层充液管道无损检测的方法：在管道外壁周向轴对称放置一组厚度切变型压电陶瓷片，激励和接收衰减低于6dB/m，群速度随频率的变化率低于－0.0004m的扭转模态T(0，1)对带粘弹性包覆层充液管道进行无损检测。本发明解决了带粘弹性包覆层充液管道无法长距离、快速、全面、在役无损检测的现状。
一种粘弹性覆层管道无损检测方法

[发明专利]一种水平支撑状态下模态试验数据分析方法-CN202310416576.5在审
发明人：潘忠文;戴婷婷;张静;刘伟;刘佳佳;马上;刘帅帅;姚瑶;王晓雷;张仁嘉;张嘉炜;闫奕含;张雯;严恺;石宝兰;曾耀祥;吕海波;吴万同;武玉玉;朱莉;于一帆 -专利权人：北京宇航系统工程研究所
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种水平支撑状态下模态试验数据分析方法，属于航天技术领域。获得全箭真实模型；基于火箭动特性的水平停放状态设计试验方案；建立与试验方案边界一致的全箭动力学模型，并开展试验模型仿真；利用试验结果对全箭动力学模型进行修正；在全箭动力学模型中去除试验方案边界，获取真实飞行状态下模态参数的真实状态仿真结果，将真实状态仿真结果与试验模型仿真的结果进行比较，获取水平支撑状态下模态试验的影响因子；根据该影响因子修正水平支撑状态下模态试验结果。本发明对具有特殊边界效应的水平支撑状态模态试验结果进行修正，根据修正结果，获取真实飞行状态的模态参数和偏差范围，为火箭开展弹性振动特性设计提供依据。
一种水平支撑状态下模态试验数据分析方法

[发明专利]一种航空发动机转子结构动力学的设计方法-CN201410146849.X有效
发明人：廖明夫;从佩红;王娟;宋明波 -专利权人：西北工业大学;中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F01D5/10 文献下载
摘要：一种航空发动机转子结构动力学的设计方法，从高推比性能航空发动机工作状态的特征出发，提出热模态的概念，以适应航空发动机变工况下转子结构动力学的设计。本发明的核心是优化转子和支承的参数，使得转子系统的热模态避开支承绝对刚性时转子的模态，同时发挥阻尼器的作用，使转子系统在热模态下满足振动标准的要求。本发明提出了将弹性支承的转子模态与支承绝对刚性的转子模态之间的裕度作为优化参数，同时发挥阻尼器的减振效果，以达到转子系统的动力学要求。
一种航空发动机转子结构动力学设计方法

[发明专利]一种考虑模态频率的壳填充结构拓扑优化方法-CN202210248651.7有效
发明人：白影春;刘康;姚寿文;黄程翔 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑模态频率的壳填充结构拓扑优化方法，步骤如下：步骤1：确定设计区域和非设计区域，将模态频率作为优化目标或约束条件，建立优化问题的数学模型；步骤2：通过两步PDE滤波和Heaviside投影操作，获得密度场和空间梯度场；步骤3：组装插值函数，得到设计域内的弹性模量和质量密度；步骤4：进行有限元分析；步骤5：通过模态追踪技术选择目标模态；步骤6：进行灵敏度分析；步骤7：更新设计变量，如将模态频率作为优化问题的约束条件本发明不仅实现壳填充结构的一体化设计，还将模态频率作为优化目标或约束条件的设计指标。
一种考虑频率填充结构拓扑优化方法

[发明专利]一种历史建筑健康状态监测方法及系统-CN202211208884.0在审
发明人：骆汉宾;郭致远;陈维亚 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于历史建筑健康监测相关技术领域，其公开了一种历史建筑健康状态监测方法及系统，方法包括：建立历史建筑的有限元模型获取数值分析模态；布置加速度传感器并进行环境振动测试获得实验测试模态；以实验测试模态和数值分析模态的差值最小为目标进行对有限元模型的弹性模量进行优化，得到初步优化的有限元模型；以振型MAC矩阵非对角元最大值最小为目标获得加速度传感器布设的最优数量和位置；依据加速度传感器的监测数据再次调整有限元模型的弹性模量得到深度优化的有限元模型；采用深度优化的有限元模型进行分析得到裂缝传感器和倾斜传感器的布置位置和数量
一种历史建筑健康状态监测方法系统

[发明专利]一种内装载荷分支模态振型拟合方法及系统-CN202310332649.2在审
发明人：秦琪;马彦会;张健;王喆;邹肖肖;赵黄达;王骁峰;袁锐知;张皓;段妍;毛婷;单瀚祥;崔慧永;赵良;黄永辉 -专利权人：北京临近空间飞行器系统工程研究所
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种内装载荷分支模态振型拟合方法及系统，将飞行器壳体简化为弹性梁串联集中质量的主梁结构，内装载荷简化为弹性梁串联集中质量的分支梁结构，内装载荷与飞行器之间的弱连接结构简化为连接主梁与分支梁的线弹簧和扭簧，计算系统模态参数，并结合模态试验结果对主梁结构进行初步修正，通过选取关键位置，采用样条插值函数，并调整分支梁关键位置振型大小，生成满足惯性平衡要求的拟合分支振型。根据分支梁计算振型与拟合振型的相关性，在计算模型中调整分支梁与主梁之间的连接刚度，迭代计算系统模态参数至相关性满足要求并记录主梁振型，评估计算所得主梁振型与主梁试验振型的相关性，根据相关性结果迭代调整得到最终分支拟合振型完成拟合
一种装载分支模态振型拟合方法系统

[发明专利]考虑气动面曲面效应和法向运动的非定常气动力计算方法-CN201910206454.7有效
发明人：刘燚;刘凯;操小龙;何海波 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑气动面曲面效应和法向运动的非定常气动力计算方法，该方法包括：对飞行器的变形后气动面进行网格划分；获取飞行器的结构弹性模态；提取与变形后气动面相关的结构弹性模态并插值到气动网格上；在网格上布置偶极子基本解，求解核函数，根据核函数求解气动力影响系数矩阵；计算变形后气动面的气动网格的当地法向量；根据变形后气动面的法向模态求解法向运动边界条件；求解变形后气动面网格上的非定常气动力；根据变形后气动面网格上的非定常气动力和变形后气动面的法向模态以获取广义化的曲面非定常气动力
考虑气动曲面效应运动非定常气动力计算方法