专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电机转矩的确定方法和装置-CN202110166777.5在审
  • 张连忠;许艳;曹旭;张哲 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-02-04 - 2022-06-07 - H02P6/08
  • 本公开涉及一种电机转矩的确定方法和装置,涉及车辆控制领域,该方法包括:根据电机的输入电流和磁极对数确定第一转矩,并根据电机的输出功率和转速确定第二转矩,根据第一转矩和电机当前的目标转矩确定第一转矩差,并根据第二转矩和目标转矩确定第二转矩差,根据第一转矩差和第二转矩差确定综合转矩差,根据第一转矩、第二转矩和综合转矩差确定电机的输出转矩。本公开根据第一转矩差和第二转矩差得到综合转矩差,并进一步根据第一转矩、第二转矩和综合转矩差得到电机的输出转矩,能够提高确定电机的输出转矩的准确度。
  • 电机转矩确定方法装置
  • [发明专利]用于转矩传感器的诊断系统及方法-CN201010124863.1有效
  • R·B·德卢戈斯 - 通用汽车环球科技运作公司
  • 2010-03-01 - 2010-09-01 - G01L25/00
  • 本发明涉及用于转矩传感器的诊断系统及方法。一种用于车辆的系统包括发动机转矩模块、转矩检测模块、转矩估计模块、转矩监视模块和诊断模块。发动机转矩模块基于发动机信号和/或GPS信号产生第一估计转矩信号。转矩检测模块产生变速器的实际转矩信号。转矩估计模块基于第一估计转矩信号和/或车辆/发动机值产生第二估计转矩信号。诊断模块基于实际转矩信号和第二估计转矩信号之间的转矩差检测转矩传感器的故障。转矩监视模块基于在预定时期内分别代表最小和最大转矩值的实际转矩信号产生第一和第二转矩信号。诊断模块基于第一和第二转矩信号之间的转矩差检测故障。
  • 用于转矩传感器诊断系统方法
  • [发明专利]一种转矩链控制架构及双电机四驱电动汽车-CN201810785078.7有效
  • 柳少康;储琦;郑海亮 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2018-07-17 - 2020-04-17 - B60L15/20
  • 本发明提供了一种转矩链控制架构及双电机四驱电动汽车,该转矩链控制架构包括:转矩获取模块、第一转矩限制模块、转矩分配模块和第二转矩限制模块;转矩获取模块获取驾驶员的需求转矩,并发送至第一转矩限制模块,通过第一转矩限制模块对需求转矩进行限制得到需求限制转矩;将需求限制转矩发送至转矩分配模块,通过转矩分配模块将需求限制转矩分为第一前轴电机转矩和第一后轴电机转矩,并发送至第二转矩限制模块;第二转矩限制模块根据车辆故障等级对第一前轴电机转矩和第一后轴电机转矩进行限制,将限制之后的第一前轴电机转矩发送至前轴电机控制器,将限制之后的第一后轴电机转矩发送至后轴电机控制器,对转矩链控制架构进行了约束。
  • 一种转矩控制架构电机电动汽车
  • [发明专利]约束混合动力系系统中的输出转矩的方法和装置-CN200810190884.6有效
  • A·H·希普;J·J·麦康奈尔 - 通用汽车环球科技运作公司
  • 2008-11-04 - 2009-07-15 - B60W20/00
  • 本发明涉及约束混合动力系系统中的输出转矩的方法和装置。一种动力系系统包括在连接到输入元件的发动机和多个转矩机构以及输出元件之间操作地传递动力的变速器。一种用于控制动力系系统的方法,包括监测系统运行和确定输出转矩请求,确定闭环速度误差,根据该闭环速度误差确定转矩机构的马达转矩补偿,根据该马达转矩补偿和系统运行确定输出转矩约束,根据输出转矩请求和输出转矩约束确定输出转矩指令,根据输出转矩指令确定转矩机构的优选的马达转矩指令,利用转矩机构的马达转矩补偿减少转矩机构的优选的马达转矩指令,并根据闭环速度误差调整用于转矩机构的减少的优选马达转矩指令。
  • 约束混合力系系统中的输出转矩方法装置
  • [发明专利]一种电机齿槽转矩和摩擦转矩的测量设备及方法-CN201510387821.X有效
  • 吕英超 - 清华大学苏州汽车研究院(相城)
  • 2015-06-30 - 2017-12-05 - G01L5/00
  • 本发明涉及一种电机齿槽转矩和摩擦转矩的测量方法,采用伺服负载电机、转矩转速仪、转矩转速信号采集设备、伺服负载电机控制柜、被测电机,包括使被测电机与转矩转速仪脱离与连接采集转矩信号1、转矩信号2;对转矩信号1、转矩信号2进行平滑滤波处理,获得滤波转矩信号1、滤波转矩信号2的幅频特性;将滤波转矩信号2减去滤波转矩信号1幅频特性中处于0Hz处的幅值得到摩擦转矩值;滤波转矩信号2的幅频特性中处于N*f处的幅值为齿槽转矩值本发明可以从测试信号中提取有效的摩擦转矩和齿槽转矩信号,尤其适用于转矩转速仪的结果包含嘈杂的噪声的情况,也可以通过齿槽转矩频率反推电机的极数或槽数等设计参数。
  • 一种电机转矩摩擦测量设备方法
  • [发明专利]转矩调整方法及装置-CN201811597709.9有效
  • 龚细秀;陈守川 - 无锡华宸控制技术有限公司
  • 2018-12-26 - 2020-06-05 - B60L15/20
  • 本申请实施例提供一种转矩调整方法及装置。该方法包括:在目标转矩变化时,根据变化后的目标转矩及目标转矩变化时的初始转矩计算得到目标加速度值,其中,目标加速度值为正数;根据当前转矩与变化后的目标转矩之间的差值及转矩阈值判断是否增大或减小转矩调整速度,根据得到的判断结果及目标加速度值计算得到下一转矩调整速度,并根据下一转矩调整速度对当前转矩进行调整,直至将当前转矩调整为变化后的目标转矩,其中,在将当前转矩调整为变化后的目标转矩时,转矩调整速度为0。由此,可保证转矩的平稳变化,避免转矩调整时出现转矩大幅度波动而导致车辆抖动,进而保证行驶平稳。
  • 转矩调整方法装置
  • [发明专利]电动车辆驱动控制装置及电动车辆驱动控制方法-CN200510078048.5有效
  • 久田秀树;原毅;野村昌树 - 爱信艾达株式会社
  • 2005-06-14 - 2005-12-21 - B60L15/20
  • 本发明提供一种电动车辆驱动控制装置,具有计算发电机目标转矩(TG*)的发电机目标转矩计算处理机构、基于发电机惯性转矩(TGI)计算惯性修正转矩的惯性修正转矩计算处理机构、基于计算的惯性修正转矩产生驱动马达目标转矩的驱动马达目标转矩产生处理机构、基于表示由惯性修正转矩引起的输出转矩的波动的输出转矩波动指标对输出转矩进行修正的阻尼转矩修正处理机构。由于计算惯性修正转矩、修正输出转矩,所以能够可靠地对输出转矩相对于车辆要求转矩(TO*)的剩余或不足部分进行补偿,从而抑制车辆驱动装置产生振动。
  • 电动车辆驱动控制装置方法
  • [发明专利]电动车转矩监控方法、系统及电动车-CN202210861642.5在审
  • 孟凡博 - 三一电动车科技有限公司
  • 2022-07-20 - 2022-10-04 - B60L15/20
  • 本发明涉及转矩控制技术领域,提供一种电动车转矩监控方法、系统及电动车,其中方法包括:基于车辆的控制状态信息,确定车辆的整车运行模式和需求转矩;基于需求转矩进行转矩滤波,获得达到需求转矩的过程中需要经历的中间转矩;获得反馈转矩,反馈转矩为需求转矩对应的执行结果;控制状态信息包括踏板信息和档位信息;基于需求转矩、中间转矩和反馈转矩,生成监控结果,监控结果包括需求转矩和中间转矩是否分别与整车运行模式相匹配;反馈转矩是否与预设车辆行驶要求相匹配本发明用以解决现有技术中的因对需求转矩的监控较为片面,所造成的影响车辆行驶安全性和舒适性的缺陷,实现对转矩需求的全面监控,保证驾乘安全,并提高驾驶体验。
  • 电动车转矩监控方法系统
  • [发明专利]输出转矩控制装置-CN201080003229.0无效
  • 金泽智史;藏田武嗣 - 本田技研工业株式会社
  • 2010-12-07 - 2011-11-16 - F02D45/00
  • 使驱动源的输出转矩成为在与加速踏板的操作对应的值超过预定值时确定的检测时转矩、基于车速和变速比而确定的第一转矩、基于检测时转矩和第一转矩而确定的第二转矩、基于加速踏板操作量和第二转矩而确定的第三转矩、以及基于加速踏板操作量而确定的第四转矩,只要第三转矩小于第四转矩,就将输出转矩限制在第三转矩。在检测时转矩大于第一转矩的情况下,与检测时转矩在第一转矩以下的情况相比,第三转矩以抑制其增大的方式被确定。
  • 输出转矩控制装置

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