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[发明专利]基于RBF神经网络模型的交通生成预测方法及系统-CN202110333100.6在审
发明人：龙科军;庞稀廉;魏隽君;吴伟 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开一种基于RBF神经网络模型的交通生成预测方法及系统，该方法步骤包括：步骤S01.获取待预测区域指定时长内的居民出行起讫点位置坐标数据；步骤S02.对获取的居民出行起讫点位置坐标数据进行聚类分析，将待预测区域进行交通小区的划分；步骤S03.使用RBF神经网络建立交通生成预测模型；步骤S04.获取各交通小区的交通生成影响参数数据以及交通生成量，并作为训练样本对交通生成预测模型进行训练；步骤S05.将待预测交通小区的交通生成影响参数数据以及交通生成量输入至训练后的交通生成预测模型中，得到待预测交通小区的交通生成量的预测结果输出。
基于 rbf 神经网络模型交通生成预测方法系统

[发明专利]交通气象综合信息的展示方法、装置及设备-CN201710984131.1有效
发明人：谢静芳 -专利权人：吉林省气象服务中心;谢静芳
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06F16/248 文献下载
摘要：本发明实施例提供了交通气象综合信息的展示方法、装置及设备，所述方法包括：获取至少一个指定的具体交通对象的标识信息、当前状态信息和当前天气信息；根据预设交通气象综合指标数据库，确定出各指定的具体交通对象的当前状态信息相匹配的预设天气影响指标；确定出满足各指定的具体交通对象的预设天气影响指标的当前天气信息；进而确定并展示各指定的具体交通对象的当前交通气象综合信息。使得交通部门可根据更具针对性、更精确和实时的当前交通气象综合信息，作出更精确和实时有效的交通管理。且数据库标准化了预设交通气象综合指标和当前交通气象综合信息，可适用于较大区域范围的交通管理。
交通气象综合信息展示方法装置设备

[发明专利]一种面向交通事件的高速公路交通管控效果评价方法-CN202010892859.3有效
发明人：张晓春;林涛;庄立坚;王梦迪;高飞;王宇;丘建栋 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种面向交通事件的高速公路交通管控效果评价方法，属于交通管理与控制技术领域。本发明包括步骤一.收集交通事件信息及历史交通运行信息、道路基础信息和交通管控方式信息；步骤二.离散化时间点，并采集事件发生后的交通数据；步骤三.利用VISSIM软件预测无管控条件下，事件发生后交通运行状态的演变，计算评价指标；步骤四.根据改进的输入输出模型确定有管控条件下事件影响范围，计算评价指标；步骤五.对比指标差距，得出评价结果；步骤六.最后确定交通设施权重，计算交通系统服务水平指标。本发明中通过对交通管控所影响的各设施的提升指标计算及综合交通系统指标计算，完整评价了交通管控效果。
一种面向交通事件高速公路效果评价方法

[发明专利]基于客运班次数据的交通网络连接价值评价方法及终端-CN202110325404.8有效
发明人：李敏敏;郭文华;贺彪;郭仁忠;樊勇;张迪;刘文超;张成岳 -专利权人：深圳大学
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了基于客运班次数据的交通网络连接价值评价方法及终端，所述方法包括：基于客运班次数据分析交通网络空间分布特征；划分交通站点影响范围的扩展断裂点模型；验证交通网络连接价值并进行优化。本发明选取交通网络作为研究对象，从交通投入成本和建设规模与经济效益相匹配的角度出发，探索基于客运班次的交通网络空间分布特征；基于空间相互作用中的断裂点模型结合空间分割原理中的Voronoi图，通过交通客运班次进行参数修正提出扩展断裂点模型，对交通站点的影响范围进行划分；结合交通客运班次数据与人口经济统计数据，构建交通网络连接价值模型，合理评价交通网络经济效益，并提出交通网络结构优化策略。
基于客运班次数据交通网络连接价值评价方法终端

[发明专利]一种基于社会感知数据的建模分析方法与系统-CN202210488027.4在审
发明人：周剑飞;施琦乐 -专利权人：南通市大数据发展集团有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于社会感知数据的建模分析方法与系统，包括感知数据获取模块、影响因子建模模块和解释性分析输出模块，所述感知数据获取模块用于针对交通路段采集获取相关的多路原始数据并进行初级预处理，所述影响因子建模模块用于建立调用的环境影响因子与行人路段交通事故数据的关系模型，所述解释性分析输出模块用于对关系模型中的预测变量和影响因子进行解释分析，所述感知数据获取模块与影响因子建模模块电连接，所述影响因子建模模块与解释性分析输出模块电连接，利用社会感知数据建立影响因子与行人交通事故间的关联关系，进行变量预测和影响因素解释性分析输出，本发明，具有利用感知数据进行环境与行人交通事故分析的特点。
一种基于社会感知数据建模分析方法系统

[发明专利]一种高速公路交通异常事件影响范围预估方法-CN201510375348.3有效
发明人：孙棣华;赵敏;郑林江;罗例东;王玄金 -专利权人：重庆大学
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种高速公路交通异常事件影响范围预估方法，适用于高速公路主线路段上异常事件影响范围的预估。首先，建立路段Van Aerde交通流模型；其次，设定目标函数和极小误差阈值，预估事件持续时间和排队最长时的时间；再者，确定多因素下的事发点通行能力、基于车检器数据预测各时间间隔内事发点上游流量，并获取对应的密度；利用交通波理论计算消散波波速、对应时刻的集结波波速及影响长度；判断当前估计的排队位置与上下游匝道、车检器的位置关系；最后，判断目标函数的求解结果，确定排队最长时的时间和事件影响范围。本发明方法基于Van Aerde模型建立，并考虑交通流变化和多种因素对波速的影响，能更好地反映实际交通流特性，适用性更强，能提高预估的准确性。
一种高速公路交通异常事件影响范围预估方法

[发明专利]道路交通环境的量化方法-CN202010674190.0有效
发明人：王琳虹;张朋;李俊达;李若楠;陈宜欣;张耀胤 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开的属于道路交通技术领域，具体为道路交通环境的量化方法，其包括：根据驾驶员的驾驶行为确定影响驾驶员驾驶车辆的周围车辆。获取影响驾驶员驾驶车辆的车辆速度和位置，来计算两者间的相对速度和距离。该道路交通环境的量化方法，通过驾驶员的驾驶行为确定对驾驶员驾驶车辆产生影响的其他车辆，根据相对速度和距离确定其他车辆的影响标准，根据位置、数量、速度和面积参数得到道路交通环境的复杂度，根据距离确定其他车辆的影响标准中考虑了驾驶员的反应时间和道路摩擦系数，体现了驾驶员个体特性和道路特性，为道路交通环境的量化提供了一个新的思路。
道路交通环境量化方法

[发明专利]一种城市交通噪声预测方法-CN201910925415.2有效
发明人：邹大勇;邹龑;杜海顺;王保忠 -专利权人：河南大学
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市交通噪声预测方法，包括以下步骤：S1、在城市道路测量并记录交通噪声影响因子数据，建立交通噪声影响因子数据库，S2、确定遗传算法参数，以影响因子的选择与否编码成位串形式产生初始种群；S3、利用对遗传算法参数的设置完成影响因子组合最优解搜索；S4、利用Gamma‑Test非线性数据分析方法，获取最优影响因子组合；S5、通过M‑Test确定BP神经网络模型训练数据的需求量，以获得给定质量的非线性交通噪声预测模型；S6、利用获得的最优影响组合因子构建一个BP神经网络模型，并以S5获得的数据量对BP神经网络模型进行训练，完成城市交通噪音的预测，使得噪音预测具有较好的隐含性、容错性，具有较高的拟合精度和适应性。
一种城市交通噪声预测方法

[发明专利]车祸预警系统及其预警方法-CN202311207478.7在审
发明人：郑小明 -专利权人：广州扬名信息科技有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：包括用于确定道路中存在的目标车辆，还包括与异常车辆分析单元输出端连接的区域影响模拟单元，区域影响模拟单元的输出端还连接有交通状态控制单元，交通状态控制单元用于对事故次发地区域内的信号灯进行预先调控，限制该区域内车辆的通行状态通过在道路中模拟交通事故，并以交通事故确定其造成影响的其他区域，对其他区域进行信号灯管控，降低交通事故给道路通行造成的拥堵状况。
车祸预警系统及其预警方法

[发明专利]路径规划方法、装置、介质及程序产品-CN202111173693.0在审
发明人：李伟 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本公开提供了一种路径规划方法、装置、介质及程序产品，涉及智能交通、智能搜索和深度学习等人工智能领域。该方法的一实施方式包括：获取针对目标交通方式的原始导航路线；获取原始导航路线的环境影响信息；响应于环境影响信息对原始导航路线的影响程度大于预设的影响程度阈值，将原始导航路线中目标交通方式在目标路段上的行驶方向进行调整
路径规划方法装置介质程序产品

[发明专利]识别道路交通网络中薄弱单元的方法、装置及存储介质-CN202010502544.3有效
发明人：田建辉;许项东;刘冰;经维维;李军;江金寿;叶金华;王晓悦;陈科;何圣华 -专利权人：中国兵器科学研究院
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供一种识别道路交通网络中薄弱单元的方法、装置及存储介质，涉及交通技术领域，用以识别道路交通网络中的薄弱单元。该方法包括：提取道路交通网络中各交通单元，交通单元包括道路交通网络中的节点和通行路径中的至少一个道路元素，通行路径是通过识别连接节点的连边获得的，节点表征道路的端点或道路的交叉路口；确定各交通单元的网络连通值，网络连通值是通过识别各交通单元失效导致的不连通的节点对确定的；根据各交通单元的网络连通值和连通值阈值，识别交通单元中的薄弱单元。该方法根据各交通单元失效导致不连通的节点对的信息，确定各交通单元对道路交通网络的影响程度，进而识别出对道路交通网络影响高的薄弱单元。
识别道路交通网络薄弱单元方法装置存储介质

[发明专利]一种路径规划方法、系统、计算机设备及可读存储介质-CN202110203404.0在审
发明人：杨晨威;杜孝平;褚文博;吕东昕;曾优;殷艳坤 -专利权人：国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种路径规划方法、系统、计算机设备及可读存储介质，其中，该方法包括：获取目标区域的事件信息及路段交通数据，事件信息用于表征影响目标区域中的交通状况的因素；根据事件信息和路段交通数据计算事件影响时间；根据事件影响时间和路段交通数据计算目标区域中各路段的权值；获取目标对象的当前位置及目标位置，根据各路段的权值和目标对象的当前位置及目标位置生成目标对象的优化路径。本发明提供的路径规划方法中，目标对象的优化路径是经事件触发生成的，目标区域内出现影响交通状况的因素后，会立即生成目标对象的优化路径，因此通过本发明生成的优化路径具有较高的时效性，且运行成本较低。
一种路径规划方法系统计算机设备可读存储介质

[发明专利]判定快速道路多个测速仪组合对交通事故数量影响的方法-CN201910591810.1在审
发明人：李豪杰;朱曼曼;张子乾 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种判定快速道路不同数量的测速仪组合对交通事故数量影响的方法，包括如下步骤：(1)得分模型选择及参数标定；(2)预参照点比例选择及数据采集；(3)参照点的确定；(4)交通事故数量调查；(5)判断影响效果。本发明的有益效果为：通过选取与测速仪组合具有相似变化趋势的参照点，分别调查实验点与参照点的一定半径范围内的交通事故数量，基于“双差分估计模型”将两者变化前后的事故数量进行对比分析，在一定程度上解决了交通事故转移特性的影响，能够较为准确的评估多个测速仪的组合安装对交通事故数量的影响。
交通事故参照点测速仪快速道路判定测速比例选择变化趋势参数标定对比分析估计模型模型选择数据采集数量调查影响效果转移特性组合安装评估调查

[发明专利]一种目标城市交通事故严重程度分析方法-CN202211499937.9在审
发明人：万建武;霍冠英;李庆武;王连涛;闵超波 -专利权人：河海大学
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种目标城市交通事故严重程度分析方法，其包括：获取不同城市的交通事故数据，根据每个城市的交通事故数据量确定目标城市和源城市；利用统一特征表示法将分布于异构特征空间的目标城市和源城市交通事故数据进行特征对齐，得到跨城市交通事故样本的同构样本特征表示；将跨城市交通事故样本的同构样本特征表示带入代价敏感的跨城市交通事故分析模型，得到导致目标城市交通事故不同严重程度的影响因素。本发明能够在仅使用少量目标城市交通事故数据的条件下，准确获得导致目标城市交通事故不同严重程度的影响因素。
一种目标城市交通事故严重程度分析方法

[发明专利]上游港湾停靠站影响下交叉口进口道通行能力计算方法-CN201910530085.7有效
发明人：李锐;侍威;李诗洁;王曌亚 -专利权人：河海大学
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种上游港湾停靠站影响下交叉口进口道通行能力计算方法，构建交叉口进口道相关交通特征数据集；通过分析公交车辆溢出排队等待进站过程交通特征，确定高峰时段公交车辆排队进站溢出过程影响的道路通行能力折减系数；通过分析公交车辆换道过程对社会车流运行特征影响，确定每次公交车换道行为对道路通行能力影响的折减系数；通过分析公交车辆在交叉口进口道的选择特征，确定交叉口各进口车道影响通行能力的公交车辆换道次数；确定上游港湾停靠站影响下交叉口进口车道通行能力通过量化交叉口进口道受到上游港湾停靠站影响的通行能力，更好掌握交叉口进口车道交通运行状态，提前预警交通拥堵，从而提高交叉口道路交通通行效率。
上游港湾停靠影响交叉口进口通行能力计算方法

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