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[发明专利]一种去除道路线形对车辆急转弯影响的方法-CN201910688963.8有效
发明人：冯海霞;咸化彩;张萌萌;刘海涛;白燕;孙广林 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：针对目前急转弯判断中没有考虑道路本身线形影响的问题，本发明提供了一种结合轨迹数据和地图数据去除道路线形对车辆急转弯判断影响的方法，具体步骤为：数据处理，轨迹数据与数字地图的匹配，判断急转弯类型，确定转弯转角取值，去除道路线形影响。本发明实现了对驾驶员驾驶行为的精准监测，减少交通事故、交通拥堵，保障交通安全。
一种去除道路线形车辆急转弯影响方法

[发明专利]一种基于树模型的车辆事故影响因素识别方法-CN202211650641.2在审
发明人：郭欣;李颛;孙建德 -专利权人：山东南斗星数字科技有限公司;山东省公安厅交通管理局
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F18/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于树模型的车辆事故影响因素识别方法。本发明以人、车、道路、环境为主体，以车辆交通事故为核心，研究涉及车辆的交通事故中影响事故的主要因素。首先根据事故伤亡情况对涉及车辆的交通事故进行等级划分；构建基于树模型的车辆事故影响因素识别方法。采用混淆矩阵衡量模型准确度，证明了结果的有效性，从而识别出车辆事故发生的主要影响因素，为车辆事故风险防治工作提供参考和依据。
一种基于模型车辆事故影响因素识别方法

[发明专利]一种交通场景雷达装置和交通场景监测方法-CN202211579323.1在审
发明人：朱翔;杨文;田江伟 -专利权人：北京深测科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种交通场景雷达装置和交通场景监测方法，该交通场景雷达装置包括壳体、发射机、馈线系统、天线、接收机、图像采集单元，数据处理单元，通信单元和电源接口，根据预设频率产生检测信号并获取交通场景的图像数据，经过分析产生交通场景的交通监测数据，交通场景雷达装置安装方便，能够适应不同的交通状况监测，并且不受天气和光照影响，能够提供准确的交通监控数据，大大节约交通监控成本。
一种交通场景雷达装置监测方法

[发明专利]一种共享单车接驳轨道交通站点的可达性测算方法-CN201910305610.5有效
发明人：陈子怡;杨敏;韦淳义;许邦宇;吴云腾 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种共享单车接驳轨道交通站点的可达性测算方法。首先采用轨道交通站点周边150m范围内共享单车订单数据衡量轨道交通站点可达性范围；其次选取轨道交通站点周边800m范围内影响因素建立不同类型站点的可达性模型。利用本发明可以有效分析站点可达性影响因素，进而以此为依据，测算新开站点的可达性。
一种共享单车接驳轨道交通站点可达性测算方法

[发明专利]与电动交通工具充电相关的信息处理和显示系统及方法-CN201410028967.0有效
发明人： R.B.库利;W.M.黑尔;M.A.阿森马赫;N.J.海纳 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种系统包括整合在电动交通工具中的交通工具网络和设置在电动交通工具中的显示装置。显示装置通信地联接至交通工具网络。该系统还包括通信地联接至交通工具网络的计算机处理器和可被计算机处理器执行的逻辑。所述方法包括通过交通工具网络来监测与电动交通工具的充电功能有关的部件；以及从由所述监测产生的数据来确定影响充电功能的因素。所述方法还包括处理所述数据来确定所述因素的影响；以及将处理的结果显示在显示装置上。
电动交通工具充电相关信息处理显示系统方法

[发明专利]道路交通安全分级系统-CN202110529085.2有效
发明人：江睿南;朱宝林;谷云辉;王曈;聂婷婷 -专利权人：交通运输部科学研究院
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开涉及一种道路交通安全分级系统，用于分析目标道路的多个路段的交通安全风险等级，该系统包括信息采集模块、分析处理模块及预警模块，其中，信息采集模块用于获取目标道路的多个气象站的采集信息，并根据采集信息分别确定各个气象站对于交通安全的影响指标；分析处理模块用于根据影响指标，分别确定各个路段的交通安全风险等级与对应的预警信息；预警模块用于发送各个路段的预警信息。根据本公开实施例的分级系统，能够对目标道路的多个路段的交通安全风险进行精准分级，有助于道路交通的安全管理，可减少交通事故的发生。
道路交通安全分级系统

[发明专利]一种交通出行方式与出发时刻联合选择的建模与分析方法-CN201710195985.1在审
发明人：马晓磊;杨洁;丁川 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通出行方式与出发时刻联合选择的建模与分析方法，属于城市交通出行分析领域，包括1、基于交叉嵌套logit原理构建模型；2、居民出行调查数据库与城市信息点数据的预处理及影响因素变量的选取；3、基于极大似然估计法进行参数估计及模型评价；4、采用蒙特卡洛方法进行仿真，模拟交通拥堵收费等不同情景下交通出行联合选择结果，评估交通需求管理措施对减少高峰出行及促进公共交通使用的绩效。本发明可用于分析通勤者出行方式与出发时刻联合选择行为，揭示影响通勤者交通行为的因素，其应用将有助于从更深层次上分析通勤者交通出行联合选择行为机理和认识出行行为规律，为交通政策的制定提供理论和技术支持。
一种交通出行方式出发时刻联合选择建模分析方法

[发明专利]一种城市共享交通的居民出行需求预测方法-CN202110918310.1在审
发明人：马捷;王牵莲;陈景旭 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市共享交通的居民出行需求预测方法，将城市交通网络表示为一个由多种出行模式和多类型用户参与下的复杂交通网络。本发明预测了现代城市交通网络在随机共乘用户均衡状态下的服务水平，并预估了交通网络出行服务水平影响下的城市居民出行需求。本发明充分考虑了出行者对交通出行成本主观感知的随机性和差异性，根据现实情况对交通出行成本进行了精细化的分类，细致探究了网约车出行这一新兴的共享出行方式对于交通网络运行状态的影响，从而为交通运输需求管理政策
一种城市共享交通居民出行需求预测方法

[发明专利]一种综合交通运输网络安全风险点辨识方法-CN201810310435.4有效
发明人：牛树云;张纪升;张凡;孙晓亮;余绪金;赵丽;李宏海;刘见平;朱丽丽;崔玮;张金金 -专利权人：交通运输部公路科学研究所;北京中交国通智能交通系统技术有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种综合交通运输网络安全风险点辨识方法，包括以下步骤：1），综合交通运输网络基础设施关联关系分析；2），事件影响结果评价指标确定；3），事件影响扩散矩阵的确定；4），综合交通运输网络中基础设施风险的评估；5），综合交通运输网络系统的安全风险点确定。旨在针对既有的综合交通运输系统“事前预防、事前控制”的需求问题，创新性的提出了一种综合交通运输网络系统安全风险点辨识方法。本专利满足综合交通运输管理者安全风险防控的需求，为提升综合交通运输网络应对自然灾害和突发事件能力，提高交通运输系统可靠性，保障国家运输安全奠定基础。
一种综合交通运输网络安全风险辨识方法

[发明专利]交通雷达及其目标检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202010339504.1有效
发明人：陶征;袁暾;王鹏立;顾超 -专利权人：南京慧尔视防务科技有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G01S13/91 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通雷达及其目标检测方法、装置、电子设备及存储介质。在传统的CA‑CFAR基础上做出了改进，通过删除因子剔除背景中的强干扰、多目标之间的相互干扰等影响因素，并对交通路口的场景中的杂波做积累，降低交通路口杂波、干扰等因素对目标检测的影响，提高检测性能。
交通雷达及其目标检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]用于轨道交通的动态调度方法及装置-CN202310304565.8在审
发明人：刘友社 -专利权人：中科诺信集团有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道交通的动态调度方法及装置，所述方法包括采集多源数据；多源数据包括外部源数据和内部源数据；对外部源数据进行处理得到运营影响参数，对内部源数据进行处理得到运营实时状态参数；将运营影响参数与运营实时状态参数输入至预构建的客流预测模型中，得到轨道交通的核心指标；根据核心指标，确定轨道交通的运营调度策略。本发明采集多源数据，解决了数据来源单一的问题，多重考虑影响轨道交通运营的其它因素，使得各列车的拥挤程度评估更加准确，进而精确的评估轨道交通的运营效率与实际运行情况的偏差，得到的运营策略更加符合实际的运营状况
用于轨道交通动态调度方法装置

[发明专利]一种路网拥堵关键节点识别方法、设备、介质-CN202310184104.1在审
发明人：李莉;龙旭明;赵慧;龚炜 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：收集真实路网数据并进行路网建模：2)基于邻居节点集搜索方法，对复杂网络模型应用SIR传播模型方法等纳入网络模型函数；3)对原始复杂路网进行k‑shell分解，保存每个节点的ks层并确定其三层内的邻居节点集；4)根据交通拥堵特性计算每个节点的三层影响函数和总影响函数；5)根据每个节点的ks层和总影响函数值确定其在交通拥堵情境下的重要程度。与现有技术相比，本发明改进的k‑shell关键节点识别方法结合了交通路网的拓扑特性和交通车流的特性，可以准确识别交通拥堵情况下的路网关键节点。
一种路网拥堵关键节点识别方法设备介质

[发明专利]一种计及极端天气影响的配电网移动应急资源预配置方法-CN202310710776.1在审
发明人：杜兆斌;陈南星;林小柯;范国晨 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种计及极端天气影响的配电网移动应急资源预配置方法，该方法包括下述步骤：以电网拓扑为基础，设置交通网节点与电网节点依次耦合对应，采集电网信息和交通网信息，得到电力与交通耦合网络；基于Dijkstra算法进行移动应急资源行驶路径分析；基于盲数理论构建极端天气下配电网故障场景；构建单一天气下线路的综合故障率模型；构建多重天气因素影响线路综合故障概率模型；构建极端天气下计及电力与交通耦合网络的移动应急资源预配置模型本发明综合考虑极端天气下配电网故障恢复需求以及极端天气对交通网通行能力的影响，使得路径决策更加匹配实际工况。
一种极端天气影响配电网移动应急资源配置方法

[发明专利]考虑渗流的加载对轨道交通影响的可视化试验模型及方法-CN201911057732.3有效
发明人：王长丹;李柱雄;王炳龙;周顺华;陈凯祥;周伟;散骞骞 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G01N23/046 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑渗流的加载对轨道交通影响的可视化试验模型及方法，土质模拟系统填充在模型箱内；轨道交通模型置于模型箱中，并由土质模拟系统包围覆盖；轨道交通模型下方设置多个铁球；荷载模拟系统用于向模型箱中的土质模拟系统施加由上而下的荷载；渗流场系统用于向模型箱中加注液体模拟渗流场；CT测量系统对模型箱进行扫描，识别出模型箱在荷载模拟系统及渗流场系统作用下土质模拟系统内的铁球的位置变化，分析渗流场动静加载下对轨道交通模型的影响和土体位移场的变化本发明实现了渗流场下加载对临近轨道交通安全运营的影响的可视化试验模型及方法，装置简单，操作方便，经济可行性高。
考虑渗流加载轨道交通影响可视化试验模型方法

[发明专利]判断取消拥堵收费对交通安全影响时间累计效应的方法-CN202010902531.5有效
发明人：郭延永;丁红亮;吴瑶;刘攀;马景峰 -专利权人：东南大学
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种判断取消拥堵收费对交通安全影响时间累计效应的方法，包括如下步骤：（1）确定研究区域；（2）数据采集；（3）匹配最佳对比区域；（4）判断取消拥堵收费政策对交通安全影响的结果；（5）确定时间累计效应本发明首先将取消拥堵收费政策的区域设定为实验对象，并将未取消拥堵收费政策的区域设定为对照对象，然后分别采集实验对象与对照对象一定时间段内的事故发生量，并基于提出的方法进行对比研究，判断取消拥堵收费政策后对交通安全影响的时间累积效应通常政策取消后，对区域的影响效应不会立即消失，会有一定时间的滞留效应，本次发明提出的方法能够较为准确的判断拥堵收费政策取消后，对区域交通安全影响的持续时间。
判断取消拥堵收费交通安全影响时间累计效应方法