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[发明专利]一种地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法-CN201610989689.4有效
发明人：沈兴菊 -专利权人：西南民族大学
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G16Z99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地质灾害对到达旅游景点公路交通影响程度的定量评估方法，包括如下步骤：1）确定影响到达旅游景点公路交通的主要客源地及评估范围；2）计算区内各主要客源地旅客到达景点的公路交通可达性；3）确定区内的各地质灾害影响因子的权重，选择各影响因子的关键指标并分级，利用GIS软件计算地质灾害危险性并分区；4）将公路两侧200 m范围内地质灾害危险性值赋予相应段的公路做为权重，并计算此权重下各主要客源地到达景点的公路交通可达性；5）将无地质灾害影响下的公路交通可达性与以地质灾害影响权重参与下的公路交通可达性相除，得到地质灾害对景区公路交通影响指数，从而对地质灾害对旅游景区公路交通影响程度进行定量评价。
一种地质灾害公路交通影响程度定量评估方法

[发明专利]交通事件处理方法、装置、设备及存储介质-CN202210250083.4有效
发明人：王泽;凤鸾;李啸;马玉坤;杨沐庚;王春;李静;吴镇 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开提供的交通事件处理方法、装置、设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，尤其涉及智能交通、车联网、物联网、自动驾驶技术领域。具体实现方案为：获取待处理的交通事件和道路定位数据，该交通事件携带对象标识、事件发生时间和交通事件类型，根据对象标识、交通事件类型、道路定位数据和预置道路信息，确定交通事件的致因区域，响应于致因区域内存在道路事件，确定道路事件的地理影响范围和时间影响范围，基于交通事件的致因区域和事件发生时间、道路事件的地理影响范围和时间影响范围，确定交通事件是否为道路事件的结果事件。该技术方案，提高了交通违规事件的识别准确性，降低了交通事件处理的工作量，提高了用户体验。
交通事件处理方法装置设备存储介质

[发明专利]基于LBS数据的占道施工智能审批方法-CN202210513132.9在审
发明人：李琦;保丽霞;马斌;刘玉喆;王秋兰;左淑霞 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明公开了基于LBS数据的占道施工智能审批方法；步骤如下：1、获取占道施工的信息；2、将占道施工对应路段的四周各拓展最少两条主干道形成占道施工的交通影响范围；3、采集占道施工对应路段的基于位置的服务数据，及相应车辆的实际起讫点；4、建立交通影响范围内的最小路径模型；5、对经过占道施工对应路段的车辆在交通影响范围内重新进行路径选择；6、将重新进行路径选择的结果加载到未施工前的交通流量，进行交通仿真；7、以重新进行路径选择的结果作为施工期间交通组织的依据，分析交通仿真结果；当交通影响范围内交叉口饱和度均小于1.0时，审批通过；反之，则审批不通过。本发明减少人工劳动和对交通的影响，减少交通拥堵。
基于 lbs 数据施工智能审批方法

[发明专利]基于智能交通系统的交通评价方法及装置-CN201310003768.X无效
发明人：姜新新;蒋晟 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2013-01-05 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能交通系统的交通评价方法及装置，涉及智能交通系统领域，可以对异常事件对交通产生的影响进行合理评价。本发明的方法主要包括：获取浮动车数据；从所述浮动车数据中提取目标路段的常态交通信息；计算所述目标路段的总交通信息与所述常态交通信息的相关系数，其中所述总交通信息包括常态和异常的交通信息，所述相关系数用于评价所述目标路段的交通受异常事件的影响程度本发明的实施例主要用于评价异常事件对交通状况的影响的过程中。
基于智能交通系统评价方法装置

[发明专利]一种基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响的评价方法-CN202210219583.1在审
发明人：林本江;赵奕;闫冬;丁灿;李星阳;邵洋;李诗林;王潇;李乐 -专利权人：济南市规划设计研究院
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及交通影响评价技术领域，特别涉及一种基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响的评价方法。本发明提供了一种基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响的评价方法，其基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响方法需要使用大数据和传统交通调查数据进行分析，通过建立影响评价指标体系，构建非线性模型划定不同指标的影响等级，建立机动车、非机动车和行人云物元模型，最终确定校园出入口对周边城市道路交通的影响程度。
一种基于云物元模型大学校园出入口城市道路交通影响评价方法

[发明专利]基于固定检测器确定大型活动交通影响范围的方法及系统-CN201611268005.8有效
发明人：陆建;陈文斌;钟宁;毛焊琪;胡晓健 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于固定检测器确定大型活动交通影响范围的方法及系统，所述方法包括：根据大型活动欲占用集散道路和城市主干道路情况，建立大型活动分析路网；根据设置在交叉口的固定检测器检测的数据，构建路网节点状态数据库；以大型活动场所上游交叉口或下游交叉口为中心节点，确定所述分析路网中的受影响节点；根据所述受影响节点确定大型活动交通影响范围。该方法能够实时获取大型活动举行过程中的交通影响范围，通过该范围的确定更有利于交通管理部门管理并缓解大型活动对交通的影响，把交通影响降至最低。
基于固定检测器确定大型活动交通影响范围方法系统

[发明专利]姿态轨迹预测方法及电子设备-CN201911419215.6在审
发明人：黄浴 -专利权人：智车优行科技（上海）有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：该方法包括：获取车辆的基础感知定位数据；获取车辆周围的交通参与者发出的交通信号；根据交通信号，确定道路影响数据；其中，道路影响数据指示受交通参与者影响的道路区域；根据基础感知定位数据和道路影响数据，确定车辆的预测姿态轨迹本公开的实施例中，通过利用车辆周围的交通参与者发出的交通信号，进行车辆的姿态轨迹的预测，能够有效地改善预测效果。
姿态轨迹预测方法电子设备

[发明专利]气候变化对交通业的影响模型训练方法及影响监测方法-CN202110891213.8在审
发明人：刘宇;崔琦;柳雅文;羊凌玉;李欣蓓 -专利权人：中国科学院科技战略咨询研究院
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种气候变化对交通业的影响模型训练方法及影响监测方法，在获取各历史年份的气候相关参数和交通相关参数后，根据气候相关参数和交通相关参数，获取用于表征该历史年份气候变化对交通业的历史影响参数，并将各历史年份和历史影响参数进行区间离散化处理选取历史影响参数与离散处理结果相似度排名符合预设排名要求的历史年份，作为基准参考年份；将基准参考年份的历史影响参数以及离散处理结果作为训练数据，训练出用于输出影响分析结果的影响模型。训练出的影响模型可根据输入参数输出影响分析结果，且影响分析结果与基准参考年份的历史影响参数相关联，以近似的方式将影响分析结果量化，满足气候变化对交通业的影响监测需求。
气候变化交通影响模型训练方法监测

[发明专利]一种融合预测交通风险变量的道路交通事故分析方法-CN202211742626.0在审
发明人：郭延永;丁红亮;刘攀;岳全胜;刘佩;陈晓薇 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合预测交通风险变量的道路交通事故分析方法，分别采集研究区域内历史道路交通流量以及人口经济数据构建交通风险变量预测模型，分别获取未来年一定时间段内的交通风险变量即机动车交通流量；然后基于预测的交通风险变量以及区域的安全影响因素构建安全评价模型，应用安全评价模型，获得影响区域中各交通道路安全的影响因素，对区域进行安全评价，通过本发明的技术方案，提供了一种精确、全面、客观、反映影响数据具有真实性的道路安全评价方法，适用范围更广，特别是针对交通风险变量的预测模型能够更好的解决相关数据缺失的局限性
一种融合预测交通风险变量道路交通事故分析方法

[发明专利]交通对象行为预测方法、装置、设备及存储介质-CN202211567308.5在审
发明人：马力克 -专利权人：广州文远知行科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通对象行为预测方法、装置、设备及存储介质。选定目标交通对象，并以目标交通对象为中心，选取第一预设范围内的若干点作为感知点，针对目标交通对象第二预设范围内的参考交通对象，以参考交通对象为有向距离场的场源，计算每一感知点在有向距离场中的距离和梯度值，将感知点在有向距离场中的距离和梯度值转换为参考交通对象对目标交通对象的行为影响的影响因子，基于所有参考交通对象对目标交通对象的影响因子，确定目标交通对象与所有参考交通对象的交互特征，基于交互特征预测目标交通对象的行为
交通对象行为预测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种异质性交通事故致因分析方法及设备-CN201910682345.2有效
发明人：余荣杰;郑银;高珍 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种异质性交通事故致因分析方法及设备，方法包括以下步骤：步骤S1：获取事故相关数据，提取交通事故潜在影响因素；步骤S2：基于交通事故潜在影响因素，通过随机森林方法筛选交通事故关键影响因素；步骤S3：基于交通事故关键影响因素，通过潜类别分析方法获得影响因素均质的多个子集；步骤S4：基于影响因素均质的多个子集，通过路径分析方法获得异质性交通事故致因。
一种性交通事分析方法设备

[发明专利]天气影响空中交通程度分析方法、装置、设备及存储介质-CN202110872561.0有效
发明人：谢蕾;邹翔;张建平;杨清媛;王丽伟 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种天气影响空中交通程度的分析方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对目标空域进行格栅化，获得i行*j列个格栅区域；确定i行*j列个格栅区域中每个格栅区域的天气影响交通指数(WITI)值；将i行*j列个格栅区域的WITI值求和，获得目标空域的WITI值；每个格栅区域的WITI值确定方法包括：获取目标格栅区域内航空器数量和交通流量复杂度，确定目标格栅区域交通流量权重；并根据确定的目标格栅区域交通流量权重，以及空域中每个格栅区域对目标格栅区域的天气影响因子计算目标格栅区域对应的天气影响交通指数值。本发明利于得到更准确可靠的天气影响交通指数值，能够优化天气影响下的空中交通管理，提高管制系统能力，有利于维护航空安全。
天气影响空中交通程度分析方法装置设备存储介质

[发明专利]基于交通因子状态网络的高速公路交通流速度预测方法-CN202010363072.8在审
发明人：张伟斌;冯姚瑶 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于交通因子状态网络的高速公路交通流速度预测方法，包括：选定预测路段，获取该路段中交通参数的历史数据；根据平均分布原则，将数据处理为步长固定的交通参数时间序列；对该序列进行聚类分析，获取环境影响因子；随机选取某一环境影响因子下的历史数据，利用高阶多元马尔科夫链理论构建随机模型；利用该模型进行行车速度预测。本发明利用交通因子状态网络的概念，利用可用的数据资源，将捕获的速度，流量数据作为系统因子，通过聚类分析大量的交通数据，估计出环境影响因子。建立交通因子状态网络来模拟交通网络中固有的复杂空间、时间关系、交通数据之间的内在联系，以及实际交通环境的影响，使得预测结果更准确且贴合实际。
基于交通因子状态网络高速公路通流速度预测方法

[发明专利]一种交通信号控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211535830.5在审
发明人：孙溢;林楷翔;崔宝江 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本申请提供一种交通信号控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，交通信号控制方法包括：确定相邻路口对目标路口的影响权重；确定用于表征相邻路口对目标路口的影响的第一聚合状态；确定考虑相邻路口对目标路口的影响的、用于表征目标路口交通状态的第二聚合状态；确定目标路口的交通信号变更动作；生成目标路口的交通控制信号。使用考虑相邻路口对目标路口影响的聚合状态来表征目标路口交通状态，使得对目标路口交通状况的刻画更加准确，实现了多路口交通信息的高效与高质量聚合，使得上述交通信号控制方法能够更好地考虑目标路口的交通状况，从而获取最优选的信号灯变换动作
一种交通信号控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于粒子滤波算法的高速公路交通事件影响范围仿真估计方法-CN201610707398.1有效
发明人：赵敏;孙棣华;郑林江;胡沧粟 -专利权人：重庆大学
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于粒子滤波算法的高速公路交通事件影响范围仿真估计方法，首先获取高速公路交通路网结构数据，建立高速公路交通路网仿真模型，并在对应真实车检器布设位置处布设仿真虚拟车检器；获取待估计影响范围的交通事件信息，结合历史对应路段车检器数据，估计事发路段对应时间段的动态OD数据；然后仿真出下一时刻的交通流信息并进行对比，计算仿真粒子的权重，以及排队长度值和输出堵塞起始位置，最后获取所述交通事件最大的影响范围。本发明提供的方法在观察交通仿真系统VISSIM的基础上，结合粒子滤波数据同化方法，使仿真系统能动态的吸收实时的高速公路交通状态数据，跟踪交通发展趋势，估计交通事件影响范围。
基于粒子滤波算法高速公路交通事件影响范围仿真估计方法