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[发明专利]交通信息的发布方法和装置以及存储介质-CN201811291049.1在审
发明人：吴泽驹;杨赞;曾琨 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本申请提供了一种交通信息的发布方法和装置以及非瞬时性计算机可读存储介质。该交通信息的发布方法包括：接收交通事件以及与所述交通事件相关联的定位信息；根据地图数据和所述定位信息，确定所述交通事件在地图中的位置；根据所述交通事件在地图中的位置，确定所述交通事件的影响区域；将所述交通事件的影响区域内的交通参与者设置为目标用户；向所述目标用户发送所述交通事件及所述交通事件在地图中的位置。
交通信息发布方法装置以及存储介质

[发明专利]一种基于大数据的智能交通信号灯调节方法及系统-CN202310455122.9在审
发明人：曹珂崯;张天舒;支立勋;赵陇;周华乔;张闽 -专利权人：江苏电子信息职业学院
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据的智能交通信号灯调节方法及系统，所述调节方法包括以下步骤：通过收集十字路口的主要影响交通参数，通过主要影响交通参数获取交通系数，并基于交通系数初始化交通信号灯并生成调节对照表，从而使得十字路口交通信号灯的初始化更加合理，并且，在实际运行中，系统还通过十字路口的次要影响交通参数计算修正值，然后将交通系数通过修正值修正获取调节系数。本发明基于调节系数以及调节对照表实时调节交通信号灯，系统通过多源数据分析实时调节交通信号灯，调节精度高，适用性更好。
一种基于数据智能交通信号灯调节方法系统

[发明专利]交通事故的调控方法和调控系统-CN202310150707.X在审
发明人：王炳;陈兴鹏;杨成;汤灏;潘成瑶;李文华 -专利权人：浙江中控信息产业股份有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通事故的调控方法和调控系统，包括：获取交通事故的事故信息和预估持续时间，以及在交通事故的事故点的预设道路范围内的车流量信息；根据事故信息确定交通事故的事故场景类别；事故场景类别包括普通道路交通事故、匝道附近交通事故、隧道交通事故和枢纽交通事故；根据车流量信息确定交通事故的影响范围；根据预估持续时间和影响范围确定交通事故的调控级别；根据事故场景类别和调控级别调控高速公路提示设备上的提示信息，以通过提示信息疏导车流该方式中，通过事故信息自动调整交通事故的调控级别的方法，从而减少受事故影响的车流，进而降低二次事故发生的概率。
交通事故调控方法系统

[发明专利]一种交通路口疏散方案生成方法及装置-CN202210130152.8有效
发明人：陈维强;赵晓伟;刘同华;刘雪峰;郑杰群;方永祥;史晓燕 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供了一种交通路口疏散方案生成方法及装置，该方法包括针对勤务路线上手动干预结束的交通路口，识别出交通路口的各受影响相位，在确定手动干预的干预时长大于或等于第一时长阈值时，基于各受影响相位在手动干预开始之前的交通态势、干预时长以及各受影响相位具有的绿灯时长占比，确定各受影响相位所需的总绿灯补偿时长，若确定总绿灯补偿时长大于或等于第二时长阈值，则针对每个受影响相位进行多个路口周期的补偿，并确定每个受影响相位在一个路口周期内所需的绿灯补偿时长，基于各受影响相位各自在多个路口周期内所需的绿灯补偿时长，即可自动生成交通路口的疏散方案，而无需过多的人力介入，从而可以有效地提高交通路口的疏散效率。
一种交通路口疏散方案生成方法装置

[发明专利]一种城市交通承载力计算与预测方法-CN201911254145.3在审
发明人：李同飞;陈艳艳;孙岩;孙智源 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种城市交通承载力计算与预测方法，该方法包括：从宏观层面给出城市交通承载力的定义；结合高峰小时交通量和拥堵指数提出城市交通承载力的计算方法；以北京市交通网络为研究对象，基于多因素分析法研究了影响北京市交通承载力的关键因素，应用主成分分析降低变量维度；采用回归分析建立城市交通承载力与其影响因素的关系表达式；通过曲线拟合对2018～2025年各影响因素进行预测；预测2018～2025年城市交通承载力。本发明给出了城市交通承载力的定义，并给出城市交通承载力的衡量计算方法，基于对宏观指标的预测可以实现对城市交通承载力的预测，从而为交通管理部门掌握当前城市交通承载力提供计算与预测方法。
一种城市交通承载力计算预测方法

[发明专利]一种基于GBDT的轨道交通客流分布提取和影响因素分析方法-CN202111613132.8在审
发明人：王炜;赵睿;于维杰;秦韶阳 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于GBDT的轨道交通客流分布提取和影响因素分析方法，属于机器学习在交通流量特征分析方面的应用领域。包括以下步骤：首先采集确定范围内轨道交通站点的进出站客流数据和站点周围的POI数据，并对所得数据进行数据清洗与数据整理；然后利用GBDT模型确定各类型的POI数据对于不同时段客流的相对重要性，确定轨道交通进出站客流量的影响因素；通过分析进出站客流量与影响因素之间的相关关系，提取轨道交通客流分布，包括交通发生分布与交通吸引分布；最后通过交通吸引分布和交通吸引分布的变化趋势评估不同时段的轨道交通需求总量及交通需求差异。本发明能够有效提高轨道交通运营效率，从而减少交通资源的浪费。
一种基于 gbdt 轨道交通客流分布提取影响因素分析方法

[发明专利]一种基于免疫的路段交通拥堵动态检测方法-CN201910868672.7有效
发明人：王峰;赵晨阳;石浩东;张浩宇;程献威;石佳欢;黄路路 -专利权人：河南工业大学
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于免疫的路段交通拥堵动态检测方法，包括免疫表示模块、抗原提呈模块、免疫浓度动态演化模块和拥堵状态判别模块；本发明有助于出行者根据实际交通状况选择合理出行路线，也有助于交通管理者及时发现交通拥堵，制定合理有效的交通拥堵疏导策略，能够大大降低拥堵的影响范围，减少拥堵在时间、经济及环境上的危害，避免由局部交通拥堵导致路网交通瘫痪；有助于交通管理者了解城市路段、路网交通运行状态，发现经常导致拥堵的瓶颈路段，根据路段对交通拥堵的影响程度确定相应路段拥堵改造的优先次序，对改善后道路交通设施的拥堵缓解效果进行评价，从而最大程度地降低交通拥堵所带来的负面影响、大幅提高整个城市道路交通系统的运行水平。
一种基于免疫路段交通拥堵动态检测方法

[发明专利]一种区域交通流量预测方法及装置-CN201811483019.0有效
发明人：杨珍珍;郭胜敏;罗世伟;程天宇;夏曙东 -专利权人：北京掌行通信息技术有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种区域交通流量预测方法及装置，涉及数据处理技术领域，所述方法包括：采集各车辆的历史行驶记录及对应的历史影响因素；根据采集的历史行驶记录，统计目标区域在各预设时段内的交通流量；根据统计的交通流量及采集的历史影响因素构建训练集，对训练集进行训练，得到预测模型；采用该预测模型对目标区域在目标时段的交通流量进行预测。本申请中，综合考虑了时间、节假日、气候、交通限号等因素对交通流量的影响，提高了区域交通流量预测的准确率。
一种区域交通流量预测方法装置

[发明专利]建成环境对交通运行状况影响的评估方法-CN202111533057.4有效
发明人：黄世玉;杨敏;王立超 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市热点区域建成环境对交通运行状况影响的评估方法，具体步骤为：采集POI、道路网、公共交通站点等多源数据，对数据进行清洗处理；基于POI数据使用核密度估计算法提取城市热点区域；建立热点区域缓冲影响区，测算区域内POI数据密度、土地利用熵指数、道路网密度、公共交通可达性指数四类建成环境要素指标；获取热点区域道路拥堵比例，通过换算得到交通运行指数，从而描述热点区域交通运行状况；建立建成环境对交通运行状况影响的评估模型，量化评估热点区域建成环境对交通运行状况的影响。本发明能够指导改造与重塑热点区域的建成环境，优化热点区域交通运行状况，为城市交通资源配置改造及新城规划建设提供理论依据。
建成环境交通运行状况影响评估方法

[发明专利]一种基于场论的隧道交通事故响应等级确定方法及装置-CN202310623291.9在审
发明人：糜长军;程清远;王昊;董长印;熊逸鸣 -专利权人：江苏广宇协同科技发展研究院有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供一种基于场论的隧道交通事故响应等级确定方法及装置，通过获取发生交通事故的事故车辆信息，并根据事故车辆信息计算事故影响范围，从而计算事故车辆对位于事故影响范围内的非事故车辆在行驶方向上的影响合力然后根据影响合力确定反馈时间间隔，最后根据反馈时间间隔确定隧道交通事故的响应等级。本申请通过定量分析了事故车辆对周围车辆所造成的交通干扰，通过对实时数据的分析和建模，实现对事故影响的自动化评估和所需响应措施等级判断，从而提高交通事故的处理效率。
一种基于场论隧道交通事故响应等级确定方法装置

[发明专利]一种基于要素影响分析的城市对外交通量预测方法-CN201910500597.9在审
发明人：王炜;于维杰;华雪东;郑永涛;谢文杰;苗迪;项昀 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于要素影响分析的城市对外交通量预测方法，包括以下步骤：采集城市经济发达程度、城市规模、交通便利程度与居民生活满意度特性的指标数据与城市现阶段的对外交通生成量、吸引量；基于采集的数据构建结构方程模型，分析不同城市要素对于城市对外交通量的影响；将未来年的指标数据引入结构方程，获取城市对外交通生成量、吸引量的预测值，实现城市未来对外交通量预测。本发明基于城市要素影响分析，对城市未来对外交通量进行预测，填补了城市对外交通量预测的空白，具有较高的推广应用价值，可为城市对外交通需求预测提供参考。
交通量预测影响分析交通量指标数据生成量交通需求预测采集城市规模城市经济交通便利结构方程居民生活数据构建引入结构满意度预测交通吸引参考填补分析

[发明专利]一种突发事件下城市轨道交通乘客出行路径规划方法-CN201710285956.4有效
发明人：姚恩建;刘莎莎;唐英;程欣 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种突发事件下城市轨道交通乘客出行路径规划方法，所述方法包括：S1：获取城市轨道交通物理网络信息、运营网络信息和突发事件信息；S2：基于获取的信息，确定突发事件在城市轨道交通网络内的影响空间和影响时间，并在所述影响空间内发布突发事件的影响时间；S3：综合城市轨道交通和其他交通方式，考虑突发事件下城市轨道交通乘客的出行选择行为特征，预测突发事件下城市轨道交通网络的断面客流；S4：根据城市轨道交通网络中有效路径状态和客流拥挤度，综合考虑其他交通方式，基于轨道交通乘客的路径规划请求，为乘客规划出行路径；该方法为突发事件下信息发布范围提供技术支撑以及为乘客提供个性化的出行信息服务奠定技术基础。
一种突发事件城市轨道交通乘客出行路径规划方法

[发明专利]一种外部作业对轨道交通影响的安全评估方法-CN201811581491.8有效
发明人：吕宝伟;林森斌;李得昌;信磊磊;田小芳;王达麟;王世清;贾辉;于升才;林家桢;薛佳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种外部作业对轨道交通影响的安全评估方法，包括以下步骤：获取轨道交通继续抗变形能力Cleft及极限承载力Rlim、制定轨道交通变形控制值C0及承载力控制值R0、确定轨道交通安全评估方法、开展影响评估确定保护方案、评估外部作业对轨道交通的影响预测值Sub>及Rf、获取现场监控量测值Ci及Ri、采用阶段控制技术跟踪评估轨道交通使用状态本发明首次系统性提出轨道交通安全保护区内外部作业施工对轨道交通影响的全过程评估方法，能够全面、安全、有效地评估外部作业的风险和既有轨道交通的运营状态，达到保护轨道交通的正常使用和运营的目的。
一种外部作业轨道交通影响安全评估方法

[发明专利]一种交通流组成影响的信号交叉口调头开口选位方法-CN201710966270.1有效
发明人：姚荣涵;孙立;张文松;郑刘杰;龙梦;梁亚林 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通流组成影响的信号交叉口调头开口选位方法，属于交通管理与控制技术领域。在确定左转车道通行能力的过程中，分析了各种车辆到达模式对左转绿灯利用率和调头绿灯利用率的差异化影响，并结合交通管理需求与交通流时空特性，提出了设置调头开口的信号交叉口左转车道通行能力计算方法，使得实际交通流组成影响的左转车道通行能力计算更加准确
一种通流组成影响信号交叉口调头开口方法

[发明专利]一种适于大数据的交通安全影响因素辨识方法-CN201910347945.3有效
发明人：巫威眺;江书妍;靳文舟 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种适于大数据的交通安全影响因素辨识方法，包括步骤：S1、通过分析识别潜在交通安全影响因素并进行有效数据的采集；S2、分别以交通事故数、经济损失、受伤人数以及死亡人数作为因变量建立梯度提升决策树模型；S3、使用穷举法获取最优性能参数组合；S4、分别使用最优梯度提升决策树模型性能参数组合计算各个因素对交通事故数、经济损失、受伤人数以及死亡人数的相对重要性，并进行排序；S5、建立偏效应函数，对重要影响因素进行偏效应分析，从而辨识出用于改善交通安全的交通安全影响因素。本发明有助于了解经济发展，人口特征和道路网络对区域交通事故的共同影响，有助于决策者采取综合对策来改善道路安全。
一种适于数据交通安全影响因素辨识方法