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[发明专利]基于梯度提升决策树的城市道路交通事故风险评估方法-CN202310913411.9在审
发明人：谢波;肖扬谋;庞哲;李晗;谭徐媛;王鲁豫;巴可伟 -专利权人：武汉大学
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于梯度提升决策树的城市道路交通事故风险评估方法。该方法以交通小区为评估单元，通过收集社会经济环境、自然环境、建成环境和交通流特征四方面的影响因素及历史交通事故数据，基于梯度提升决策树算法建立并训练城市道路交通事故预测模型；然后从相对重要性和单变量部分依赖图两方面解析预测模型，并基于四分位数和五分位数原则划分交通事故风险等级、建立评价标准，实现单维度与多维度交通事故风险评估。本发明的方法考虑了宏观区域的多维度交通事故风险因素，运用机器学习方法深入探究了交通事故风险因素与交通事故数量之间的影响关系，可以有效且准确的对现状区域和规划方案开展交通事故风险评估，具有较强的可操作性。
基于梯度提升决策树城市道路交通事故风险评估方法

[发明专利]交通信号周期时长计算方法及装置-CN201010224666.7有效
发明人：陈晓明 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2010-07-13 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种交通信号周期时长计算方法及装置。交通信号周期时长计算方法，包括如下步骤：根据感应检测器检测得到的道路交叉口处各个相位的流量和时间占有率，计算各个相位的交通强度；计算道路交叉口所有相位的交通强度和；根据道路交叉口的交通强度和，计算道路交叉口的交通信号周期时长通过根据道路交叉口处的时间占有率和流量信息计算得到道路交叉口的交通信号周期时长，由于交通信号周期时长的获得既考虑道路交叉口的流量信息的影响，又考虑道路交叉口的时间占有率的影响，从而能够有效的反应出高密度低流量的交通状态，准确的根据时间占有率和流量信息计算出道路交叉口的交通信号周期时长，提高了交通信号周期时长计算方法的可靠性。
交通信号周期计算方法装置

[发明专利]一种高速公路的间接事件检测的方法、装置及系统-CN202210518798.3在审
发明人：王孜健;么新鹏;张涵;刘梦菲;李安然;李小松;陈彬;赵洹琪;赵玉娟;于鹏程 -专利权人：山东高速集团有限公司创新研究院;公安部道路交通安全研究中心
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属于交通技术领域，具体涉及一种高速公路的间接事件检测的方法、装置及系统，通过获取高速公路交通流数据，所述高速路交通流数据包括不停车收费系统的过车数据和高速公路车辆智能监控记录系统的抓拍数据；对所述高速公路交通流数据进行数据预处理，得到交通数据集，将所述交通数据集输入至预设的特征提取模型并进行事件占道及事件持续时间的仿真实验，得到影响交通事件的特征参数；根据所述影响交通事件的特征参数，对场景类型进行判断，并对所述场景类型进行标记标签
一种高速公路间接事件检测方法装置系统

[发明专利]一种交通事件仿真验证系统、方法、装置及存储介质-CN202210264097.1在审
发明人：王赛赛;李文婧;郑立勇;俞雷 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开一种交通事件仿真验证系统、方法、装置及存储介质，涉及智能交通系统技术领域，用于验证交通事件的应急管控策略的有效性。该系统包括：仿真模块，用于基于事件属性信息和路网仿真模型，模拟目标交通事件，并获取目标交通事件的事件影响信息；数据分析模块，用于根据路网中的第一交通状况信息，生成第一路网状态指标；管控模块，用于基于事件影响信息和第一路网状态指标，生成第一管控策略；仿真模块，还用于采用第一管控策略控制路网中的交通状况；数据分析模块，还用于根据路网中的第二交通状况信息，生成第二路网状态指标；第二路网状态指标用于更新第一管控策略。
一种交通事件仿真验证系统方法装置存储介质

[发明专利]基于数字孪生的降雪天气智能网联交通事故风险评价方法-CN202310615320.7在审
发明人：付川云;逯兆友;丁乃侃;闫奕昕 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：基于数字孪生的降雪天气智能网联交通事故风险评价方法，涉及交通安全技术领域，针对现有技术中针对降雪天气交通事故风险评价的准确率低的问题，本申请充分考虑了降雪天气下驾驶行为特性和交通安全特性、交通安全效益评价指标提出了考虑不同车型对后车跟车距离影响的当量交通量计算方法，应用该方法综合考虑了降雪天气条件下各种车型对交通流运行的影响；另一方面，本申请通过基于遗传算法的跟驰模型参数标定算法，可以高效、准确地进行参数标定进而提升了降雪天气交通事故风险评价的准确性。
基于数字孪生降雪天气智能交通事故风险评价方法

[发明专利]一种用于城市内涝情境下最优交通路径的选取方法-CN201610394695.5有效
发明人：周倩倩;许明华 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于城市内涝情境下最优交通路径的选取方法，步骤包括：在SWMM中对城市管网和排水系统进行建模；在Matlab中对交通网络进行建模，完成Matlab系统和SWMM系统间的地理信息匹配；依据SWMM模拟结果分析内涝对交通路径的影响，在Matlab的交通网络模型中标记被阻断的道路编号；在Matlab中更新节点对象间的关系设定，调整交通网络描述；依据Dijkstra法求解出交通路线最短路径。本发明可更准确地反映城市暴雨情境下的地表积水对最佳路径的影响，查询速度快且结果可视化，可用于内涝灾害下的城市交通预警预报和应急指挥系统，对城市内涝交通路径的规划具有重要的科学意义。
一种用于城市内涝情境最优交通路径选取方法

[发明专利]一种考虑多因素影响的日维度区域交通指数预测方法-CN201710955116.4有效
发明人：翁剑成;邸小建;林鹏飞;王晶晶;付宇;毛力增 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑多因素影响的日维度区域交通指数预测方法，包括：划分并聚合区域；区域交通指数原始数据预处理；考虑多因素影响，在日维度下的区域交通指数预测。本发明的具体技术方案为：在交通小区划分的基础上，将具备相同集聚性质的交通小区进行聚合，并计算区域交通指数；基于路网运行预警需求，确定预测时段和预测周期；对区域交通数据进行提取、弥补、剔除、从不同角度全面构建历史数据因素属性集等预处理；基于决策树理论，进行区域路网运行拥堵状态预测；利用平方欧氏距离，确定区域交通指数最终预测结果。
一种考虑因素影响维度区域交通指数预测方法

[发明专利]交通流量预测方法及装置、计算机设备及可读存储介质-CN202011107026.8有效
发明人：叶可江;贺航涛;须成忠 -专利权人：深圳先进技术研究院
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种交通流量预测及装置、计算机设备及可读存储介质。方法包括：获取目标路段在预定时长内的原始交通数据；处理原始交通数据以获取外部因素对目标路段的交通流量的影响参数；根据影响参数处理原始交通数据以获取修正交通数据；划分修正交通数据以得到训练集数据及测试集数据利用测试集数据测试中间因果卷积‑循环神经网络模型以获得评估结果，并在评估结果满足预定条件时确认中间因果卷积‑循环神经网络模型为目标因果卷积‑循环神经网络模型；利用目标因果卷积‑循环神经网络模型对目标路段在待预测时间点下的交通流量进行预测
交通流量预测方法装置计算机设备可读存储介质

[实用新型]配备平行电梯的城市高架轻型轨道交通设施-CN201120114963.6无效
发明人：朱金根 -专利权人：朱金根
申请日： 2011-04-19 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及交通设施的改进，旨在提供一种配备平行电梯的城市高架轻型轨道交通设施。该城市高架轻型轨道交通设施包括安装在城市高架桥梁上的轨道，在轻型轨道交通的站台区域内，沿所述轨道双向设置有平行电梯。本实用新型解决了乘客最后“一公里”间题，平行电梯可单独进行延伸到一些支路，以平行电梯来换乘轨道交通，方便乘客出入。乘客可根据出行的远近和情绪来选择乘座轻型轨道交通或平行电梯。高架轻型轨道交通与平行电梯结合，利用道路中央的绿化带或隔离带进行架空建造，绿化的生长，维护基本不受影响。做到不占或少占地面道路，地面车辆行驶不受影响。改善地面交通拥堵状况，快速便捷，减少污染，方便出行。
配备平行电梯城市轻型轨道交通设施

[发明专利]一种基于紧急交通流优先级别多层模糊的划分方法-CN201210153089.6有效
发明人：王嘉文;马万经;杨晓光 -专利权人：同济大学
申请日： 2012-05-15 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，公开了一种基于紧急交通流优先级别多层模糊的划分方法，该方法包括以下步骤：首先，确定紧急交通流优先需求强度，然后确定紧急交通流优先控制影响强度，最后对紧急交通流优先级别进行模糊判别并根据紧急交通流优先级别确定紧急交通流优先控制策略
一种基于紧急通流优先级别多层模糊划分方法

[发明专利]一种交通工具消声方法及装置-CN202011534106.1在审
发明人：米建军 -专利权人：米建军
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本申请的目的是在于提供一种交通工具消声方法及装置，解决现有交通工具使用中外部的噪声影响问题，交通工具本体的噪声问题和由此引起的安全问题，特别是轨道交通工具在隧道或密闭管道里面行驶，交通工具外部噪声问题更加严重，因此造成交通工具内部噪声增加的问题。
一种交通工具消声方法装置

[发明专利]一种基于预约的出行时间推荐方法及装置-CN201910235620.6有效
发明人：郭继孚;缐凯;王倩;刁晶晶 -专利权人：北京交通发展研究院
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于预约的出行时间推荐方法，所述方法包括：获得一个用户预约的出发地、目的地、出行时间范围；在所述出行时间范围内确定出多个待选出行时间；计算每个待选出行时间对所述出发地与所述目的地之间的道路的交通系统的通行效率的正向影响程度；从所述多个待选出行时间中确定目标出行时间，所述目标出行时间为对所述交通系统的通行效率的正向影响程度最大的一个或多个待选出行时间；向所述用户推荐所述目标出行时间。通过将目标出行时间推荐给用户，使用户按照目标出行时间出发，能够最大程度的提升用户对交通系统的通行效率的正向影响程度，避免用户在发生交通拥堵时进入交通系统进一步加重交通拥堵程度的问题。
一种基于预约出行时间推荐方法装置

[发明专利]悬吊运载交通轨道-CN201010106169.7有效
发明人：温金龙 -专利权人：温金龙
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： E01B25/22 文献下载
摘要：一种悬吊运载交通轨道，包括悬吊运载交通悬轨，所述悬吊运载交通悬轨上设有可在轨道上运行的悬吊运载装置，所述悬吊运载装置上部设有可在悬吊运载交通悬轨上移动的滑轮，悬吊运载装置的下部吊接有运载物。该悬吊运载交通轨道既能解决交通堵塞问题，又能防止交通事故，不受冰冻、雪灾、积水、塌荒和大雾等灾害的影响，而且环保节能，同时提高运输的速度，降低了交通运输的成本。
悬吊运载交通轨道

[发明专利]交通运行态势分析方法及系统-CN201810969266.5有效
发明人：孙晓乐 -专利权人：河南中裕广恒科技股份有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通运行态势分析方法及系统，涉及交通数据处理技术领域。本申请实施例中，通过构建交通运行态势分析模型，并将影响到交通运行态势的各种因素作为参数，通过交通运行态势分析模型的计算，得到量化的交通运行态势分析结果，从而可以确定城市区域内的交通运行态势，给车流量分析、拥堵节点确定提供参考指标，提高城市交通管理的效率。
交通运行态势分析方法系统

[实用新型]悬吊运载交通轨道-CN201020108142.7无效
发明人：温金龙 -专利权人：温金龙
申请日： 2010-01-19 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： E01B25/22 文献下载
摘要：一种悬吊运载交通轨道，包括悬吊运载交通悬轨，所述悬吊运载交通悬轨上设有可在轨道上运行的悬吊运载装置，所述悬吊运载装置上部设有可在悬吊运载交通悬轨上移动的滑轮，悬吊运载装置的下部吊接有运载物。该悬吊运载交通轨道既能解决交通堵塞问题，又能防止交通事故，不受冰冻、雪灾、积水和塌荒等灾害的影响，而且环保节能，同时提高运输的速度，降低了交通运输的成本。
悬吊运载交通轨道