专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种自动驾驶车辆与其他车辆混行的交通控制方法以及系统-CN202110068314.5有效
  • 郭娅明;李萌;陈湘冬;林犀 - 清华大学
  • 2021-01-19 - 2022-07-08 - G08G1/01
  • 本发明公开了一种自动驾驶车辆与其他车辆混行的交通控制方法,该方法包括:构建人工驾驶车辆‑自动驾驶车辆混行车、公交车‑自动驾驶车辆混行车;根据自动驾驶车辆、人工驾驶车辆的数量比例,根据人工驾驶车辆与自动驾驶车辆的车流量总和确定人工驾驶车辆‑自动驾驶车辆混行车上的车辆通行时间;获取公交车‑自动驾驶车辆混行车的车辆通行时间;基于各路段上所述人工驾驶车辆‑自动驾驶车辆混行车上的车辆通行时间、公交车‑自动驾驶车辆混行车的车辆通行时间、人工驾驶车辆与自动驾驶车辆的车流量进行自动驾驶车辆车流分配以最小化路网的整体旅行时间
  • 一种自动驾驶车辆其他交通控制方法以及系统
  • [实用新型]一种基于立体空间建设的立交桥式公共泊车位-CN202021774073.3有效
  • 冯国栋 - 冯国栋
  • 2020-08-24 - 2021-06-01 - E04H6/08
  • 本实用新型提供了一种基于立体空间建设的立交桥式公共泊车位,包括有地面公路,所述地面公路的顶端设有公共泊车区,所述公共泊车区的一侧连接有天桥,所述公共泊车区的两端分别连接有上行车和下行车,所述公共泊车区的两端分别通过上行车和下行车与地面公路相连通,所述公共泊车区包括有泊车台,所述泊车台底端表面的四个顶角均固定有支撑柱,所述泊车台通过支撑柱与地面公路的表面相连接,所述泊车台的两端开设有与上行车和下行车相对接的第一收费口,所述泊车台的一侧开设有与所述天桥相对接的第二收费口
  • 一种基于立体空间建设立交桥公共泊车
  • [实用新型]一种道路交叉口通行量大的行车公交优先通行指示装置-CN202021577892.9有效
  • 王锋;王华;薛鑫;李锐 - 南昌瑀城交通设计有限公司
  • 2020-08-03 - 2021-05-18 - G08G1/087
  • 本实用新型公开了一种道路交叉口通行量大的行车公交优先通行指示装置,安装在有公交通行的道路交叉口通行量大的公交优先相位行车上,包括配备在公交车上的电子标签,均安装在道路交叉口上的第一射频识读器、PLC控制器、通信传输模块和指示信号灯,以及安装在距离红灯停车线L米处的公交优先相位行车上的第二射频识读器。能够准确识别出道路交叉口通行量大的公交优先相位行车上所通行的公交车具体情况,在距离红灯停车线L米处到红灯停车线之间存在公交车时,通过调用预设的公交优先相位信号灯配时进行指示信号灯的绿灯显示,保障该通行量大的相位行车上公交的优先通行权,同时也提升该通行量大的相位行车上社会车辆的通行效率。
  • 一种道路交叉口通行行车道公交优先指示装置
  • [实用新型]一种错层式立体停车库-CN202320231320.2有效
  • 王东华 - 深圳华晟智慧停车有限公司
  • 2023-02-09 - 2023-08-04 - E04H6/10
  • 本实用新型公开了一种错层式立体停车库,包括多个上下依次设置的停车层,每个停车层包括有高交错层和低交错层,高交错层和低交错层均设置有上行车和下行车,两个相邻的高交错层和低交错层之间设有上行坡道和下行坡道,每个停车层包括有两个上行坡道和两个下行坡道,两个上行坡道分设于上行车的两端,两个下行坡道分设于下行车的两端,多个上行车和多个上行坡道组成螺旋形上行通道,多个下行车和多个下行坡道组成螺旋形下行通道
  • 一种错层式立体车库
  • [发明专利]无红绿灯城市道路系统-CN201810139231.9在审
  • 黄得锋 - 黄得锋
  • 2018-02-03 - 2018-10-26 - E01C1/00
  • 本发明提供了无红绿灯城市道路系统,所述城市道路设有一个以上的交叉路,所述交叉路包括左横路、右横路、上纵路和下纵路;所述左横路、右横路、上纵路和下纵路均设有左转车道、直行车和右转车道;令左转车道和右转车道的其中之一为第一转弯车道,另一车道为第二转弯车道;本发明对且只对上纵路第一转弯车道、上纵路直行车、下纵路第一转弯车道和下纵路直行车设计高架桥;由于上纵路直行车和下纵路直行车位于同一道路,结合使用本发明对上纵路第一转弯车道、下纵路第一转弯车道的设计,本发明只需要一层高架桥,横路及纵路最长度均可控制在405米以内。
  • 纵路转弯车道直行车道城市道路系统右转车道左转车道高架桥红绿灯可控制城市道路减小车道
  • [发明专利]一种单管三层盾构隧道-CN201510764182.4在审
  • 唐飞;杨冰健;梅凤珠;董满生;龙建成;丁建勋;石琴;朱孔金 - 合肥工业大学
  • 2015-11-11 - 2016-01-20 - E21D9/14
  • 本发明公开了一种单管三层盾构隧道,盾构隧道内由上至下通过两层车道板分成三条车道,其中上层为小型车专用行车,中间层为地铁车道,下层为公路行车;小型车专用行车为在上层车道板上由两侧的隔墙和顶墙构成的封闭车道;地铁车道为两层车道板之间由两侧的隔墙构成的封闭车道;公路行车为由下层的车道板、两侧的隔墙和底板构成的封闭车道;三条车道的一侧隔墙和盾构隧道的内壁之间形成疏散通道;本发明提出了一种将公路和轨道交通系统连接起来的单管三层盾构隧道
  • 一种三层盾构隧道
  • [实用新型]一种单管三层盾构隧道-CN201520894083.3有效
  • 唐飞;杨冰健;梅凤珠;董满生;龙建成;丁建勋;石琴;朱孔金 - 合肥工业大学
  • 2015-11-11 - 2016-05-18 - E21D9/14
  • 本实用新型公开了一种单管三层盾构隧道,盾构隧道内由上至下通过两层车道板分成三条车道,其中上层为小型车专用行车,中间层为地铁车道,下层为公路行车;小型车专用行车为在上层车道板上由两侧的隔墙和顶墙构成的封闭车道;地铁车道为两层车道板之间由两侧的隔墙构成的封闭车道;公路行车为由下层的车道板、两侧的隔墙和底板构成的封闭车道;三条车道的一侧隔墙和盾构隧道的内壁之间形成疏散通道;本实用新型提出了一种将公路和轨道交通系统连接起来的单管三层盾构隧道
  • 一种三层盾构隧道

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