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[发明专利]高速公路隧道扩建结构及施工方法-CN202310637532.5在审
发明人：敬世红;李立中 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工领域，具体公开了高速公路隧道扩建结构及施工方法，包括老旧高速公路隧道上的隧道衬砌，还包括：水平固定设置于隧道衬砌边缘下侧的上层行车道板；若干支撑于隧道衬砌边缘下侧的桩柱，相邻两个桩柱之间浇筑有隧道周圈结构，隧道周圈结构上水平设置有下层行车道板，下层行车道板位于若干桩柱之间；桩柱、上层行车道板、下层行车道板和隧道周圈结构之间形成扩展行车空间。本方案中的原有老旧高速公路隧道上的隧道衬砌不需重新建造，相较于新建隧道，能够有效节约新隧道建造中隧道衬砌、开挖等操作步骤和施工成本和原材料的使用，能够快速完成改造的同时降低改造成本。
高速公路隧道扩建结构施工方法

[实用新型]一种用于空心墩横隔板施工的可伸缩及升降承重装置-CN202223435639.1有效
发明人：李立中;敬世红 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁施工领域，具体公开了一种用于空心墩横隔板施工的可伸缩及升降承重装置，包括多组承重组件，承重组件包括承重梁、安装在承重梁两端并沿承重梁长度方向伸缩的伸缩件以及安装在伸缩件上的升降件，升降件的升降方向和伸缩件的伸缩方向相互垂直；伸缩件的自由端安装有压力感应器；多组承重组件的承重梁并列排布并用于对横隔板的施工承受载荷，承重组件还包括预埋在空心墩内壁的支撑件，支撑件用于对承重梁的两端提供支点。采用本实用新型的方案，可以解决现有技术中以满堂支架作为承重装置，拆除难度大的问题。
一种用于空心横隔施工伸缩升降承重装置

[发明专利]空心墩横隔板支架及模板外置式拆除施工方法-CN202211608093.7在审
发明人：李立中;敬世红 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明属于桥梁施工领域，具体公开了一种空心墩横隔板支架及模板外置式拆除施工方法，包括空心墩预处理、放置承重装置、搭建模板体系、浇筑、拆除承重装置、拆除模板体系、封堵孔洞等步骤。采用本发明的方案，可以解决在空心墩内拆除横隔板支架及底部模板难度大、安全风险高的问题。
空心横隔支架模板外置拆除施工方法

[实用新型]一种高墩连续梁混凝土养护装置-CN202223036291.9有效
发明人：敬世红;李立中;王荣斌;苗超杰 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高墩连续梁混凝土养护装置，包括：主体框架，两个所述主体框架呈镜像设置，其间形成用于至少部分包裹连续梁混凝土的养护通道，所述主体框架包括呈间隔设置的前端连接部和后端连接部，以及用于连接所述前端连接部和所述后端连接部的第一遮挡部，所述第一遮挡部上设有若干通孔，以供水管和/或喷头伸入至所述养护通道内；第二遮挡部，所述第二遮挡部位于所述养护通道的底部，并连接各所述前端连接部和各所述后端连接部。本实用新型解决了传统高墩连续梁混凝土养护装置不能集中处理废水导致废水四溅污染环境的技术问题。
一种连续混凝土养护装置

[实用新型]一种预制梁端头防漏浆装置-CN202223022564.4有效
发明人：敬世红;李立中;黄导;章文峰 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B28B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种预制梁端头防漏浆装置，底板和多块围绕于钢筋的端头模板，所述端头模板开设有多个供钢筋伸出的穿筋孔，靠近底板的所述穿筋孔的孔径更大，且所述端头模板的外侧设置有加强板，其特征在于：所述端头模板包括均贯穿开设有穿筋孔的大模板和小模板，所述小模板相对于大模板靠近底板并被粗的钢筋穿出；防漏浆装置还包括用于连接大模板和小模板的连接组件、多个套设于粗的钢筋的弹性短管以及连接于小模板的挤压组件，所述挤压组件用于将弹性短管推入并堵塞于供粗的钢筋穿出的穿筋孔。本实用新型具有改善现有技术中不易对端头模板下端孔径较大的穿筋孔进行有效封堵，导致端头底部混凝土质量较差，或致使漏浆的问题的效果。
一种预制端头防漏装置

[实用新型]一种隧道二衬钢筋安装装置-CN202223215212.0有效
发明人：敬世红 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： E21D11/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隧道二衬钢筋安装装置，涉及隧道施工装置技术领域，包括防水板/钢筋作业台车、轨道梁和型钢拱；轨道梁设有两个且分别固定于防水板/钢筋作业台车的两侧；型钢拱为弧形且与隧道二衬弧形类似，型钢拱位于防水板/钢筋作业台车的一端，轨道梁上设行走机构，型钢拱的两端分别铰接在两个行走机构上，防水板/钢筋作业台车上设有控制型钢拱转动的控制组件；型钢拱上且沿型钢拱弯曲方向设有若干用于放置钢筋的U形卡板，型钢拱转动至水平状态时，U形卡板卡口朝上，U形卡板卡口每次只允许单根钢筋通过，型钢拱上还设有推动钢筋向外移动的推动组件。其解决了现有技术中存在的劳动强度大，工作效率较低及安全风险高的问题。
一种隧道钢筋安装装置

[实用新型]一种隧道施工避险装置-CN202223124344.2有效
发明人：敬世红 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隧道施工避险装置，包括：避险舱，所述避险舱设有相连通的内腔室和入舱口，以及用于封闭所述入舱口的舱门，所述避险舱上设有浮力层；底座，所述底座设有安装口，以及位于所述安装口两侧的第一倾斜面和第二倾斜面，所述避险舱通过所述安装口贴合于所述底座上；其中，所述第一倾斜面和第二倾斜面均向上倾斜，以使所述底座上表面的面积小于其下表面的面积。本实用新型提供了一种隧道施工避险装置，解决了传统隧道施工避险装置无法有效提供避险条件的技术问题。
一种隧道施工避险装置

[实用新型]一种快速施工系梁并提高性能的装置-CN202221372003.4有效
发明人：敬世红;李立中 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速施工系梁并提高性能的装置，包括装置本体以及固定在装置本体一侧的锚固钢筋，锚固钢筋用于将装置本体固定在桥墩的墩身钢筋骨架上；装置本体上周向排布有若干主钢筋钻孔，其中相邻的主钢筋钻孔之间开设有主钢筋螺纹钻孔，相邻的主钢筋钻孔与主钢筋螺纹钻孔之间的间距与系梁钢筋骨架外层的系梁主钢筋之间的间距相匹配，各个主钢筋钻孔中均安装有钢筋套筒，钢筋套筒的内螺纹结构与系梁主钢筋上的车丝螺纹结构螺纹配合，主钢筋螺纹钻孔中的螺纹结构与系梁主钢筋上的车丝螺纹结构螺纹配合；从而省略了需要凿开墩身的混凝土结构的步骤，加快了施工进度，降低高空作业风险，并提高了系梁与墩身抗拉性能。
一种快速施工提高性能装置

[实用新型]跨越饮用水源的公路桥排水及沉淀物和危化品收集装置-CN202221387732.7有效
发明人：敬世红;李立中 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨越饮用水源的公路桥排水及沉淀物和危化品收集装置，其中，包括桥面和支承在桥面底部的桥墩，桥面上设置有并列排布的若干个排水地漏，各个排水地漏分别与排水和危化品收集装置连通，排水和危化品收集装置包括若干专用水箱以及将各专用水箱连通的排水管，该排水管与污水处理池连通；排水管包括分别连通专用水箱相对两侧的水流排入段和水流排出段，水流排入段的进水口与对应的排水地漏连通，专用水箱的水流排出段与下一个专用水箱的水流排入段连通，其中与污水处理池相邻的专用水箱上的水流排出段与污水处理池连通，各个专用水箱内分别安装用于检测液体成分的液体检测组件，通过液体检测组件的检测结果判断水流排出段的开闭。
跨越饮用水源公路桥排水沉淀物危化品收集装置

[实用新型]桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置-CN202221371888.6有效
发明人：敬世红;李立中 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E01D21/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置，包括通过安装底座设置在钢筋砼箱梁上方的主桁架和横跨固定在主桁架上方的前上横梁；主桁架中的前斜杆上通过滑轨滑轮机构安装有用于运送腹板钢筋骨架的起吊机构，前上横梁上安装有用于调节起吊机构位置的驱动机构；滑轨滑轮机构包括两个相对地固定在前斜杆两侧的滑轨以及在对应滑轨中滚动的两个滑轮，滑轨的一端沿前斜杆的方向向外延伸至前上横梁的前侧，起吊机构安装在两个滑轮的中心轴上，使起吊机构能够在驱动机构的控制下沿滑轨移动；通过起吊机构移动至前上横梁的前侧中转塔吊上的腹板钢筋骨架，经驱动机构控制起吊机构沿滑轨移动，将腹板钢筋骨架送至钢筋砼箱梁内。
桥梁挂篮施工系统腹板钢筋骨架中转运输安装装置

[发明专利]一种基于永临结合的抗滑桩施工方法及抗滑桩结构-CN202210642976.3在审
发明人：敬世红;李立中 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E02D5/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于永临结合的抗滑桩施工方法，其中分为以下步骤进行：S1、将焊接有预埋钢板的护壁钢筋骨架下入护壁的桩槽中，然后在护壁的桩槽中浇筑混凝土完成护壁施工；S2、挖掘抗滑桩的桩槽，同时凿除护壁上各预埋钢板外侧的混凝土结构；S3、将各预埋钢板焊接在对应的型钢上，再将抗滑桩钢筋骨架外层的主钢筋穿入到对应的型钢孔洞内，最后将抗滑桩钢筋骨架绑扎成型；S4、将混凝土浇筑在抗滑桩的桩槽中，待凝固后则完成对抗滑桩的施工；采用上述方法，能够将护壁钢筋骨架与抗滑桩钢筋骨架连接成一个整体，从而使得护壁也具有抗滑的性能，有效地提升了抗滑桩整体阻止滑动体滑移的性能。
一种基于结合抗滑桩施工方法结构

[实用新型]一种可调节内力及结构的承重装置-CN202221046366.9有效
发明人：敬世红 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调节内力及结构的承重装置，尤其涉及空心墩混凝土浇筑辅助设备领域，包括支撑梁、支撑竖杆、支撑钢绳以及千斤顶；支撑梁的两端支撑在空心墩内腔两侧壁的开孔上，支撑竖杆的一端转动连接在支撑梁的中部，支撑梁的中部靠支撑竖杆的转动点的下方一侧固设有限位钢条，使支撑竖杆转动并挡置在限位钢条时垂直于支撑梁，支撑梁的两端固设有支撑横轴，支撑钢绳从空心墩的开孔外侧沿支撑梁穿入，受支撑横轴支撑并抵在支撑竖杆的下侧，两个千斤顶分别拉住支撑钢绳的两端；此辅助桁架通过千斤顶施力，并且通过支撑钢绳将混凝土的重量分配至千斤顶处，减轻支撑梁的受力，减少每个空心墩所需的辅助桁架，提高经济性，也降低了施工难度。
一种调节内力结构承重装置

[实用新型]一种空心墩封顶用支撑装置-CN202220711278.X有效
发明人：敬世红 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及混凝土结构施工领域，尤其涉及一种空心墩封顶用支撑装置，其包括承重架以及支撑板，承重架表面设有用于连接支撑板的连接组件，且支撑板与连接组件配合时，支撑板沿竖直方向一段范围内活动，承重架与支撑板之间设有支撑部，且当支撑板活动至行程内任意高度并固定时，承重架均能通过支撑部对支撑板起到竖直方向的支撑；采用本实用新型技术方案，能够解决现有技术中的空心墩封顶时成本高以及施工日期长的问题，并且本装置能够重复利用，结构简单，操作方便。
一种空心顶用支撑装置

[发明专利]一种桥梁空心墩顶施工支架及模板无损体外拆除方法-CN202210434150.8在审
发明人：敬世红 -专利权人： 重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁墩柱施工领域，尤其涉及一种桥梁空心墩顶施工支架及模板无损体外拆除方法，其包括穿设于空心墩表面的承重架以及支撑板，支撑板沿竖直方向活动设置于支撑板上表面，承重架上设有用于调节支撑板高度的调节件，且当调节件任意调节支撑板高度后，承重架均能对支撑板表面起到竖直方向的支撑；采用本发明技术方案能够解决现有技术中的对多个空心墩封顶时成本高以及施工日期长的问题，并且使用简单，制造成本低，能够提高空心墩封顶时的效率。
一种桥梁空心施工支架模板无损体外拆除方法

[发明专利]一种基于多源数据的高速公路异常事件排队长度预测方法-CN202010484814.2有效
发明人：孙棣华;王卫平;唐毅;吴霄;赵敏;蒋陈虎;陈力云;黄启亮 -专利权人：重庆大学;重庆高速公路集团有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多源数据的高速公路异常事件排队长度预测方法，本发明在考虑道路检测设备分布稀疏的情况下，基于车检器数据和收费数据，采用模态划分的方法在一定程度上解决排队长度预测所需数据获取困难的问题，可适用于发生于一定场景下的异常事件排队长度预测；本发明的方法是通过结合历史车检器数据和收费数据得到两个部分的车流量参数，通过历史收费数据结合收费站之间的OD特性得到两两收费站间的平均行程速度，结合建立的目标场景下的排队长度预测模型达到对排队长度进行预测的目的，该方法依据多源数据能够较为准确的预测排队长度的变化趋势，为道路交通系统的交通管制以及交通拥堵问题的缓解提供强有力的技术支持。
一种基于数据高速公路异常事件排队长度预测方法

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