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[发明专利]一种巨型总段移运合拢的精度控制方法-CN202310923120.8在审
发明人：何琎;邱炎旺;梁剑明;李大伟;陈景庚;段谟簿 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种巨型总段移运合拢精度控制方法。巨型总段移运合拢采用模块车和轨道车或者单独以轨道车作为移运设备。合拢前，根据生产线表确定最终合拢场地，即合拢定位总段。并以定位总段中心线作为合拢总段建造时、移运过程中的监控基准。由于移运设备中采用了轨道车，所以轨道车所在轨道与定位总段中心线的间距。在合拢过程中，确保合拢后合拢总段与定位总段中心线保持一致。合拢总段在与定位总段完全合拢对接前，通过采集两个总段合拢端面精度数据，并通过模拟搭载对合拢端面进行预修割，保证合拢后两个总段合拢间隙满足焊接要求。
一种巨型总段移运合拢精度控制方法

[发明专利]一种履带吊机协同龙门吊机的船舶总段吊装方法-CN202310841046.5在审
发明人：周华龙;梁剑明;赵师纬;冯仕清;陈景庚 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B66C1/34 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种履带吊协同龙门吊的船舶总段吊装方法，通过确定履带吊机的吊装位置和作业空间；以龙门吊机为主吊，设定所述龙门吊机的起吊重量占总段重量的60％以上，计算所述龙门吊机和履带吊机的吊点距总段中心的距离，确定所述龙门吊机和履带吊机中各吊钩的承重；进行所述大型总段试吊，通过试吊确认所述龙门吊机及履带吊机的起吊受力是否与预定方案相符，以及制动系统是否完好；进行吊装工作，吊装过程保持所述龙门吊机与履带吊机同步上升和下降，龙门吊机和履带吊机双机联动搭载时移运速度同步。本发明技术方案，解决船舶总段吊装时大型总段重量、吊索具重量及吊排重量超过龙门吊机的额定负荷，导致龙门吊机无法吊装的情况。
一种履带协同龙门吊船舶吊装方法

[发明专利]一种辅钢桩抱箍结构的装焊方法-CN202310909249.3在审
发明人：王孟果;梁剑明;邵丹丹;刘桑;雷炳育;张继军 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅钢桩抱箍结构的装焊方法，采用本发明的方法，无需制作专用胎架，综合施工成本低；焊前均无需预热，节约了焊前预热成本，缩短了施工周期；面板间拼接缝焊接过程中不易产生过大的变形量，焊接变形控制难度小；无需进行焊后校正，施工工序简化，施工周期和成本低；筒体和面板间焊缝焊接过程中不易产生过大的变形量，焊接变形控制难度小；筒体和面板间焊缝焊接时无需斜撑加强结构，节约材料和人工成本；由于辅钢桩抱箍结构是搭载合拢阶段散装，完成组装焊接的辅钢桩抱箍结构无需进行焊后校正，施工工序简化，施工周期和成本低；面板焊后无需进行平面度机加工作业，面板的最终有效厚度能够得到保证。
一种辅钢桩抱箍结构方法

[发明专利]一种升降基础快速定位方法-CN202310825738.0在审
发明人：戴小明;徐志权;潘喜春;梁俊民;胡波;李华鹏;汪俊杰;梁剑明 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E02D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种升降基础快速定位方法，包括以下步骤：主船体围井中心基准线堪划，确定主船体围井中心基准；合拢口测量数据模拟匹配，余量坡口预修割；上升降基础分段与斜撑分段吊装定位，测量并调节校正。本发明能够加快升降基础的定位搭载吊装效率，减少分段拆卸结构的情况，避免增加额外的焊接工作，缩短整体的安装周期。
一种升降基础快速定位方法

[发明专利]一种拼板焊接工艺-CN202310798437.3在审
发明人：雷炳育;邵丹丹;梁剑明;陈立群;尹宝福;侯佳保 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B23K9/18 文献下载
摘要：本发明提出的一种拼板焊接工艺，包括以下步骤：对待焊钢板进行焊前准备及定位；对定位后的待焊钢板进行焊前变形控制；对完成变形控制的待焊钢板进行施焊。本发明能够实现厚度10mm～14mm拼板单面焊一次成形，实现拼板高效焊接生产，另外本发明能够有效控制大电流焊接过程所引发的焊接变形和焊缝烧穿问题，避免焊后变形矫正工序、焊缝返修工序等的成本投入。
一种拼板焊接工艺

[发明专利]燃料舱制造方法及燃料舱-CN202310941783.2在审
发明人：王孟果;梁剑明;邵丹丹;伍蓉晖;王伟;陈婷婷 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明属于容器制造技术领域，公开了一种燃料舱制造方法及燃料舱，该燃料舱制造方法包括如下步骤：S1、制作平面板、弧形板和球形板；S2、将弧形板焊接在平面板的四边，将球形板焊接在每相邻的两个弧形板之间，以构成底部分段；S3、将弧形板焊接在平面板的四边，将球形板焊接在每相邻的两个弧形板之间，并在平面板上开设多个连接通孔，以构成顶部分段；S4、弧形板焊接在每相邻的两个平面板之间，以构成主体分段；S5、采用接头为对接焊缝的形式，将主体分段、底部分段和顶部分段焊接。使得燃料舱的棱边具有弧形，尖角处为球面，大大缓解了燃料舱棱边及尖角处焊缝的应力集中现象，并且对接焊缝的形式改善了焊缝处的密封性和安全性。
燃料舱制造方法

[发明专利]一种排管机进舱方法-CN202310780704.4在审
发明人：周华龙;梁剑明;练博强;冯仕清;周文娟;何开平 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种排管机进舱方法，该方法首先将排管机吊运至排管机移动装置，然后利用排管机移动装置移运排管机的前端进入井架内部，最后通过龙门吊机将排管机吊起到安装位置，完成吊装。排管机移动装置采用船上自带的猫道机，解决了难以采用两台龙门吊机联合吊装排管机的问题。本发明操作安全高效且成本低廉，解决了因龙门吊机高度不够导致无法采用龙门吊机吊装排管机越过井架上端进入井架内部安装的问题。本发明提供的排管机进舱方法，在船舶下水前对排管机进行安装，提高了船舶下水前舾装完整性，减少码头舾装压力，同时可避免在码头阶段租借浮吊吊装，降低生产成本。
一种排管机进舱方法

[发明专利]一种中组立焊接焊缝的焊枪轨迹生成方法及装置-CN202211120286.8有效
发明人：何开平;梁剑明;王耀;蒋巍;胡小明;李硕 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种中组立焊接焊缝的焊枪轨迹生成方法及装置，通过获取中组立分段模型数据，构建中组立分段模型，对中组立分段模型进行结构分析，得到构成中组立分段模型的所有零件对应的零件类型及数量；判断所有零件之间是否存在间隙，若是，则基于间隙，设置间隙焊缝，直至遍历完所有零件，得到中组立分段模型中的所有间隙焊缝；选取任一间隙焊缝，获取并根据任一间隙焊缝的间隙焊缝类型，得到任一间隙焊缝的焊缝轨迹参数，并基于焊缝轨迹参数得到焊缝焊枪轨迹。与现有技术相比，本发明的技术方案能够解决由于零件之间存在间隙而无法生成焊缝的问题，实现对间隙对应的间隙焊缝的计算，提高软件后续模拟仿真结果的准确性。
一种中组立焊接焊缝焊枪轨迹生成方法装置

[发明专利]一种品字型布置大直径伸缩桨区域总段建造方法-CN202310392766.8在审
发明人：冯仕清;陈标烘;黄建军;梁剑明;江金芬;王耀 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种品字型布置大直径伸缩桨区域总段建造方法，包括：将品字型布置大直径伸缩桨区域从船身至船头依次划分为三个总段进行建造；第一总段和第三总段在高支撑上进行总组，第二总段在坞墩上进行总组，第一总段和第三总段总组焊接结束后，分别吊装伸缩桨，伸缩桨完成全行程伸缩试验后，分别将伸缩桨收回第一总段和第三总段舱内；将第一总段起吊下降至坞墩支撑高度，与第二总段合拢，完成第一总段与第二总段间的总段焊缝焊接；将第三总段起吊下降至坞墩支撑高度，与第二总段合拢，完成第三总段与第二总段件的总段焊缝焊接；合拢焊接完成后，检查安装精度，精度符合设计要求，品字型布置大直径伸缩桨区域的建造完成。
一种字型布置直径伸缩区域建造方法

[发明专利]一种钻台月池角隅区域焊接方法-CN202310482653.7在审
发明人：邵丹丹;卓振坚;张继军;雷炳育;梁剑明;李云军;尹宝福 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B23K9/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种钻台月池角隅区域焊接方法，包括：以设定长度对钻台月池角隅区域的焊缝进行区分；沿设定顺序，由待焊接焊缝所在钻台月池角隅区域的边沿的两端侧同时向中部依次焊接；在具体焊接时，采用上下双侧焊接方式，且先焊接待焊接焊缝的上侧，对反面碳弧气刨清根后，焊接下侧焊缝。其通过特定的焊接顺序和焊接方式，使得焊接所产生的结构变形量减小，且使得精度控制情况变得优秀。
一种钻台月池区域焊接方法

[发明专利]一种重型吊机A型架安装方法-CN202310310022.7在审
发明人：何琎;梁剑明;李华鹏;陈景庚;贾庄龙 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种重型吊机A型架安装方法，首先在地面或甲板上组装A型架，将第一支撑架和第二支撑架的上端铰接，在第一支撑架的中部和第二支撑架的中部连接临时支撑结构；然后将吊机的吊钩连接在第一支撑架和第二支撑架的铰接轴处，利用吊机将A型架吊至回转底盘上方；之后利用吊机移动A型架的位置，将第一支撑架和第二支撑架的其中一个的下端连接在回转底盘上；最后拆除临时支撑结构，将第一支撑架和第二支撑架的其中另一个的下端连接在回转底盘上。因此，本发明的重型吊机A型架安装方法，单台吊机即可实现A型架的安装，降低了吊机资源投入和对吊机作业人员的技能水平要求。
一种重型安装方法

[发明专利]一种沉管隧道钢壳管节隔舱管控方法-CN202110912499.3有效
发明人：何开平;钟辉虹;梁剑明;冯胜坤;邹哲;蒋巍;赖少波 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及船舶及钢结构建造技术领域，公开一种沉管隧道钢壳管节隔舱管控方法。沉管隧道钢壳管节隔舱管控方法包括如下步骤：将钢壳管节的隔舱依次编号，编号至少包括小节段编号位和位于小节段编号位后的隔舱编号位；在相应隔舱上标记与其对应的编号；绘制小节段管控看板，小节段管控看板上包括该小节段的各个隔舱的相对位置、所述编号、封堵位置和封堵信息。本发明通过将隔舱进行编号，便于在钢壳管节制作过程中对隔舱进行管控；通过绘制小节段管控看板，并标注该小节段的各个隔舱的相关信息，在每个步骤完成时均可在小节段管控看板进行相应标注，使得管控方式更加可视化，动态化，共享化，大大减小了管控难度，保证了钢壳管节制作的顺利开展。
一种隧道钢壳管节隔舱方法

[发明专利]钢壳沉管端封门的吊装工装及钢壳沉管端封门的安装方法-CN202011176259.3有效
发明人：梁俊民;何开平;金文良;梁剑明;陈标烘;蒋巍;赖少波 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及钢结构建造技术领域，公开了一种钢壳沉管端封门的吊装工装及钢壳沉管端封门的安装方法，钢壳沉管端封门的吊装工装包括吊装本体，沿其长度方向间隔设置有多个第一吊挂装置；吊装连接部，垂直连接于吊装本体的一侧，且位于吊装本体的一端，吊装连接部上设置有多个第二吊挂装置；及吊点支腿，至少两组吊点支腿沿吊装本体的长度方向间隔设置于吊装本体的设置有吊装连接部的一侧，吊点支腿与吊装连接部相平行，且吊点支腿的长度小于吊装连接部的长度，吊点支腿能够与端封门可拆卸连接。该钢壳沉管端封门的吊装工装能够便于将端封门伸入到钢壳沉管端口内形成内嵌式安装，安装难度低，安装效率高。
钢壳沉管端封门吊装工装安装方法

[发明专利]一种镀锌套管的装焊方法-CN202310285426.5在审
发明人：王孟果;梁剑明;邵丹丹;曾鹤鸣;张标;邢浩奇 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明属于船舶管路焊接技术领域，公开了一种镀锌套管的装焊方法，该方法将第一管体和第一套管、第二管体和第二套管预制焊接后整体再做镀锌处理，镀锌层不会因高温焊接受到破坏，不锈钢套管与碳钢管双面预制焊接后再镀锌，能够确保合拢焊接后第一管体和第二管体的内端部有焊缝封闭，流通介质不易进入周边缝隙，内端部有焊缝封闭及镀锌层保护，使得耐流通介质腐蚀性大幅提高，提升了使用寿命，降低了腐蚀速度，焊接效率高的同时，间接提升了关联设备的使用寿命。且在船舶分段阶段预装时，连接套管和第二套管向各自分段内部适当缩进，防止船舶分段合拢吊装时相互接触顶碰，提高船舶分段合拢吊装的施工效率。
一种镀锌套管方法

[发明专利]一种用于4130管的金属粉芯焊丝和焊接方法-CN202310228004.4在审
发明人：卓振坚;邵丹丹;张继军;雷炳育;梁剑明;金涛;张标 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B23K9/167 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于4130管的金属粉芯焊丝和焊接方法，首先在4130管管面开坡口并进行焊前清理，接着采用感应加热技术进行预热并对待焊坡口进行装配，采用气体保护钨极氩弧焊和金属粉芯气体保护焊配合进行焊接，焊后采用感应加热技术进行焊后热处理。本发明公开的一种用于4130管的金属粉芯焊丝和焊接方法，通过使用专用的金属粉芯焊丝并配合对应高效焊接工艺，提升了4130管焊接的实际焊接效率和焊接接头的力学性能，减少工时成本，通过感应加热技术减少焊前预热以及焊后热处理时间，解决了4130高压管预热、热处理的问题。
一种用于 4130 金属焊丝焊接方法

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