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[发明专利]一种十字路口高效通行的交通设施-CN202011213471.2在审
发明人：汪高旭 -专利权人：汪高旭
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种十字路口高效通行的交通设施，十字路口包括四个车道，每个车道包括出流车道和入流车道，还包括主信号灯和辅信号灯，出流车道包括第一等待区和第二等待区，第一等待区内设有直行车道、左转车道和右转车道，直行车道用于直行车辆，左转车道用于左转车辆，右转车道用于右转车辆，第二等待区内设有待行车道和右转车道，待行车道用于直行车辆和右转车辆，主信号灯设于出流车道的对面，辅信号灯设于第一等待区的前方。本发明通过设立主信号灯和辅信号灯交替控制直行车辆和左转车辆，实现车辆在路口前提前分道，在路口处所有车道全部通行，减少路口车辆排队长度，加速车辆驶过路口，提高道路通行能力和通行效率。
一种十字路口高效通行交通设施

[发明专利]用于铁路交通中的车道识别、尤其用于轨道交通中的铁轨识别的方法、设备和铁路车辆、尤其轨道车辆-CN201780085916.3在审
发明人： A.舍恩贝格尔;A.谢弗-恩克勒 -专利权人：西门子交通有限责任公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B61L3/06 文献下载
摘要：为了当铁路车辆（BFZ，SFZ）在铁路网（BNE，SNE）中的铁路段（BST，SST）上行驶时自动地识别铁路交通（BVK，SVK）中的车道（FS，GL），提出：基于（i）作为参考数据（RDA）存储的、沿着铁路网中的铁路段（BST，SST）关于地理环境和铁路交通车道使用而检测的地点相关的、呈参考地点信息（ROI）、参考车道信息（RFI，RGI）和参考车道变换信息（RFWI，RGWI）形式的参考信息、在检测语境中获得的语境和提示信息（KHI）和必要时附加的关于此的元数据（MI），以及（ii）在车道识别运行中根据位置数据检测的运行地点信息（BOI）和运行车道信息（BFI，BGI）或运行车道变换信息（BFWI，BGWI）与存储的参考数据（RDA）的比较，识别在铁路段上的车道使用，其中这通过分析信息的相关性和内容在如下情况下是这种情况：在比较时，找到用于车道使用的检测到的运行车道信息或运行车道变换信息，所述运行车道信息或运行车道变换信息关于运行地点信息（BOI）和与此对应的参考地点信息（ROI）在考虑在参考数据中包含的语境和指示信息（KHI）以及必要时附加存在的元数据（MI）的情况下对应于在参考数据（RDA）中包含的参考车道信息或参考车道变换信息。
运行车道参考数据地点信息参考变换信息车道使用铁路交通语境车道变换车道识别车道信息铁路车辆元数据铁路网检测存储铁路位置数据检测参考信息地理环境分析信息轨道车辆轨道交通提示信息指示信息自动地铁轨车道行驶

[实用新型]一种双向三车道高速公路-CN201620262200.9有效
发明人：陈刚 -专利权人：扬州朝华投资有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双向三车道高速公路，包括行车道一(1)，行车道二(2)，超车道(3)，紧急停车带(4)，中央隔离护栏(5)，外侧护栏(6)，所述行车道一(1)和所述行车道二(2)用于双向车流的持续通行，所述超车道(3)分段，由双向车流交替使用，在每一区段，在不设所述超车道(3)的半幅路面设置紧急停车带(4)。与标准的双向四车道高速公路相比，本实用新型通过牺牲一定的行车速度和通行能力，显著降低建设成本尤其是节约土地，以较高的效费比满足当前及可预见的未来车流稀少的区域对高速公路的需求；与普通公路相比，本实用新型仍具备高速公路全封闭全立交
一种双向车道高速公路

[发明专利]驾驶辅助装置-CN202210157906.9在审
发明人：野口恭甫 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：为了解决上述问题，本发明的驾驶辅助装置11包括：车道可否变更判断部204，判断可否将车辆1向存在其他车辆的车道进行车道变更；目标值计算部205，当判断为可进行车道变更时，基于车辆1的速度及车辆1与其他车辆的相对速度来计算车辆1可进行车道变更的目标转向角及用于执行车道变更的目标速度；实际行为量获取部206，当执行车道变更时获取车辆1的驾驶员所操作的实际转向角及车道变更过程中的车辆1的实际速度；及，显示控制部207，使配置在车辆1的车内的显示装置92显示车道变更信息，车道变更信息是基于目标转向角与实际转向角的比较及目标速度与实际速度的比较。
驾驶辅助装置

[实用新型]一种可解决城市路口交通拥堵的立体通行系统-CN201520394441.4有效
发明人：高正强 -专利权人：高正强
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可解决城市路口交通拥堵的立体通行系统，解决了城市路口交通拥堵的技术问题，本实用新型一种可解决城市路口交通拥堵的立体通行系统，包括相互垂直第一主干道和第二主干道，所述第一主干道包括直行车道和转弯车道，所述直行车道设在地面上，直行车道的下方设有位于地面下方的地下通道，直行车道和地下通道之间设有人行通道，第二主干道和转弯车道分别连通并穿过地下通道，所述地下通道中设有红绿灯信号系统。
一种解决城市路口交通拥堵立体通行系统

[发明专利]一种八卦型立交桥-CN201810100056.2在审
发明人：冯阳;冯传浩 -专利权人：冯阳
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：其特征在于，包括顶层、中间层和底层；顶层包括，第一右转掉头分离车道连通与其垂直的第一右转直行汇入车道和平行反向的第一掉头右转汇入车道，第一右转车道连通与其垂直的第一掉头右转汇入车道，第三直行车道连通第一右转直行汇入车道，第四直行车道连通第二右转直行汇入车道，第二右转车道连通与其垂直的第二掉头右转汇入车道，第二右转掉头分离车道连通与其垂直的第二右转直行汇入车道和反向平行的第二掉头右转汇入车道；中间层包括，第一直行车道连通第一左转直行汇入车道，第二直行车道连通第二左转直行汇入车道。
车道右转连通掉头直行垂直的直行车道右转车道中间层八卦顶层左转立交桥行车道设计技术领域道路建筑反向平行畅通路口交通

[实用新型]一种八卦型立交桥-CN201820172604.8有效
发明人：冯阳;冯传浩 -专利权人：冯阳
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：其特征在于，包括顶层、中间层和底层；顶层包括，第一右转掉头分离车道连通与其垂直的第一右转直行汇入车道和平行反向的第一掉头右转汇入车道，第一右转车道连通与其垂直的第一掉头右转汇入车道，第三直行车道连通第一右转直行汇入车道，第四直行车道连通第二右转直行汇入车道，第二右转车道连通与其垂直的第二掉头右转汇入车道，第二右转掉头分离车道连通与其垂直的第二右转直行汇入车道和反向平行的第二掉头右转汇入车道；中间层包括，第一直行车道连通第一左转直行汇入车道，第二直行车道连通第二左转直行汇入车道。
车道右转连通掉头直行垂直的直行车道右转车道中间层八卦顶层左转立交桥行车道设计技术领域本实用新型道路建筑反向平行畅通路口交通

[发明专利]一种地下行车道预应力侧墙及其张拉施工方法-CN202110845092.3有效
发明人：莫永春;章新生;关渭南;艾鹏鹏;王森;王宁;陈航;耿大新;焦银灿;黄永虎;唐谟宁;祝俊华;李康宁;谭成;夏杨;徐嘉龙;朱雄涛 -专利权人：中铁四局集团第五工程有限公司;中铁四局集团有限公司;华东交通大学
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下行车道预应力侧墙及其张拉施工方法，涉及地下结构工程领域，包括预应力侧墙、预应力钢绞线、预应力侧墙固定端、预应力侧墙张拉端、车道顶板、车道底板、侧墙、型钢混凝土主梁、已经预制好的预应力吊杆本发明解决了地下车道结构由于限界而无法使用板柱支撑体系的限制，适合各种跨度的行车道建设，尤其适合于地下结构等情形下行车道的快速建造，解决了在复杂的地下综合枢纽行车道建造困难的难题。
一种地下行车道预应力及其施工方法

[发明专利]实时车道变换显示-CN201810256930.1在审
发明人：沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂;卡当斯·钟;路易斯·蒂赫里纳 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：一种车辆中的计算装置可以被编程为基于计划的车道变换操纵来显示预测路径并且执行车道变换操纵。当执行车道变换操纵时，该计算装置可以基于车道变换操纵来更新预测路径显示。
车道变换计算装置路径显示预测编程更新

[发明专利]一种基于车道动态使用的道路交叉口交通组织方法及系统-CN201810555085.8有效
发明人：卢健;顾金刚;刘洋;华璟怡;付强;钱晨;祖永昶;李娅;王波;田容征 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于车道动态使用的道路交叉口交通组织方法及系统，通过交通信号调控动态使用车道，实现原有出口方向的空间资源在同一个信号周期的不同时段内多次利用，可有效压缩信号控制周期、提升进口方向排队车道数量，实现单位时间内交叉口通过更多交通流量的目的，提升道路交叉口通行能力，在道路交叉口设置直行车道和右转车道，其特征在于：在所述直行车道的左侧设置开口，车辆能够通过所述开口进入对向的直行车道，将对向的直行车道全部作为左转待行区用于停车等待
一种基于车道动态使用道路交叉口交通组织方法系统

[发明专利]一种自动判别车辆违章占用禁行车道的方法及其系统-CN201610858647.7有效
发明人：纪俊逸 -专利权人：千寻位置网络有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动判别车辆违章占用禁行车道的方法及其系统，该方法预先保存有车辆的定位装置的定位天线在车辆上的安装位置，电子地图中包含禁行车道位置，周期性地从车辆的定位装置获取定位结果；根据所述定位结果、所述安装位置和所述禁行车道位置，计算车辆的车身在禁行车道中的比例；如果所述比例大于预定门限的持续时间大于预定时限，则判定所述车辆违章占用车道。
一种自动判别车辆违章占用行车道方法及其系统

[实用新型]双螺旋式立体车库-CN201120395178.2有效
发明人：李新峰;李华;李新彬;王阳 -专利权人：山东省自主创新促进中心
申请日： 2011-10-18 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双螺旋式立体车库，其技术方案为：包括多层车库框架、设置在车库框架第一层的进车口和出车口，车库框架为圆柱形，车库框架的中心设置有载人升降电梯，载人升降电梯外围为停车场，停车场的外围依次设置有螺旋上升的内行车道和与内行车道的最高处相连通的螺旋下降的外行车道，内行车道与进车口相通，外形车道与出车口相通。
双螺旋立体车库

[发明专利]电子地图处理方法、设备及计算机可读存储介质-CN201811290747.X在审
发明人：侯瑞杰;沈莉霞 -专利权人：百度在线网络技术（北京）有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明实施例通过获取行车道的图像信息，根据该行车道的图像信息，确定该行车道中的道路交通标线、交通标识牌和/或交通信号灯在该图像信息中对应的图像区域，并根据该行车道中的道路交通标线、交通标识牌和/或交通信号灯在该图像信息中对应的图像区域，对电子地图进行质检操作，该电子地图包括该行车道对应的结构化数据，由于行车道中的道路交通标线、交通标识牌和/或交通信号灯在该图像信息中对应的图像区域可作为验证该电子地图结构化数据的依据，因此，在执行质检操作时
电子地图图像信息道路交通标线交通标识牌交通信号灯图像区域车道质检计算机可读存储介质行车道结构化数据重新获取工作量验证

[发明专利]准确性较高的导航仪的道路匹配的工作方法-CN201410029121.9有效
发明人：秦春达 -专利权人：常州市新科汽车电子有限公司
申请日： 2012-04-17 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：本发明涉及的导航仪的道路主辅路的匹配方法包括：若当前车辆在一主路上，且在当前车辆前方的2Km内存在一通向该主路右侧的辅路的出口，则导航仪的CPU通过设于当前车辆后方的摄像头实时获取所述主路上的行车道图像，以判断当前车辆是否在所述主路的最右侧的行车道内；若当前车辆在所述主路的最右侧的行车道内，则在即将到达所述出口时，实时判断所述图像中的行车道线是否发生顺时针偏转，若所述行车道线发生顺时针偏转，则CPU判断当前车辆进入所述辅路；导航仪将当前行驶路径匹配至所述辅路上；若所述行车道线未发生顺时针偏转，则判断当前车辆仍在所述主路上。
准确性导航道路匹配工作方法

[发明专利]导航仪根据车内气压变化进行道路匹配的工作方法-CN201410029013.1有效
发明人：秦春达 -专利权人：常州市新科汽车电子有限公司
申请日： 2012-04-17 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：本发明涉及的导航仪的道路主辅路的匹配方法包括：若当前车辆在一主路上，且在当前车辆前方的2Km内存在一通向该主路右侧的辅路的出口，则导航仪的CPU通过设于当前车辆后方的摄像头实时获取所述主路上的行车道图像，以判断当前车辆是否在所述主路的最右侧的行车道内；若当前车辆在所述主路的最右侧的行车道内，则在即将到达所述出口时，实时判断所述图像中的行车道线是否发生顺时针偏转，若所述行车道线发生顺时针偏转，则CPU判断当前车辆进入所述辅路；导航仪将当前行驶路径匹配至所述辅路上；若所述行车道线未发生顺时针偏转，则判断当前车辆仍在所述主路上。
导航根据气压变化进行道路匹配工作方法