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[发明专利]一种沉管隧道最终管节防水结构及其使用方法-CN202211231339.3有效
发明人：倪芃芃;李剑锋;杨梦琪;覃小纲;林振镇;陈清树;王锐松;叶明鸽 -专利权人：中山大学;南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）;广东省科学院广州地理研究所
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别是涉及一种沉管隧道最终管节防水结构及其使用方法，沉管隧道最终管节防水结构包括扩大套筒、最终管节、橡胶密封件和多个弹性件，最终管节的右端插设在扩大套筒中，橡胶密封件的右端密封固定在扩大套筒的端部；橡胶密封件的左端套设在最终管节的左端的外周侧；各弹性件环绕橡胶密封件的周向间隔布置，各弹性件的右端均固定在扩大套筒的端部，各弹性件的左端均固定连接橡胶密封件，各弹性件的左端均向右回弹，从而向弹性密封件的左端施加向右的弹性力，使得向左推出最终管节的过程中，弹性密封件的左端始终与最终管节的外周侧密封贴合，保证了最终管节与扩大套筒之间的间隙处的密封效果。
一种隧道最终防水结构及其使用方法

[实用新型]一种水下沉管系统-CN202320228422.9有效
发明人：汤应来;罗圣海;徐洪良;夏国春;龚磊;张晨东 -专利权人：江苏省水利建设工程有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水下沉管系统，包括组装式的沉管、调节管座、取水头、横梁、立桩、哈夫，所述取水头的基座采用钢模框浇注水下砼固定，所述横梁通过桩帽设置在立桩上，所述横梁上设置有一对调节管座，所述调节管座顶面为弧形面，所述沉管放置在一对调节管座上，所述沉管上套设有抱箍，所述抱箍的两端连接在横梁上对沉管进行固定，所述沉管之间通过哈夫连接，所述哈夫中部向上拱起形成鼓式哈夫，所述哈夫分为上哈夫和下哈夫。本实用新型中的水下沉管系统将整体式的桩帽与横梁结构改成组装式部件，降低了潜水员水下作业的劳动强度，提高对接精度，保证了桩帽和横梁的安装质量。
一种水下系统

[发明专利]一种海底沉管隧道最终接头施工阶段通风系统设计方法-CN202310969536.3在审
发明人：周相荣;宋神友;孙继明;王利江 -专利权人：中交天津港湾工程设计院有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：一种海底沉管隧道最终接头施工阶段通风系统设计方法，其步骤为：P1.确定通风量；P2.通风设备选择；P3.通风设备布置；P4.风管路由选择；P5.风管材质选择；本发明送风采用除湿机加送风机组合的送风方式，可以改变送风参数，进一步提高最终接头内的卫生标准及工作人员舒适度，通风系统根据隧道构造，利用已有行车道、烟道做为送风排风路由，不单独设置风道或占用隧道空间，施工期间不影响其他施工作业，施工后可拆除，不影响后期隧道运行。
一种海底隧道最终接头施工阶段通风系统设计方法

[实用新型]一种沉管隧道竖向抗剪销-CN202320430214.7有效
发明人：刘力英;欧振锋;魏立新;杨春山;刘东东 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉管隧道竖向抗剪销，包括方型插槽和箱型插销；箱型插销的一端插入所述方型插槽内部；方型插槽外周以及箱型插销翼缘外侧焊接有若干排锚固钢筋；方型插槽内壁与箱型插销翼缘之间设置有橡胶支座；方形插槽和箱型插销分别锚固于相邻管节水平剪切键，并与水平剪切键一同浇筑混凝土；橡胶支座为四氟滑板橡胶支座，其厚度与所述方型插槽内壁、箱型插销上下翼缘间隙相当；本实用新型提出的沉管隧道竖向抗剪销，布置在隧道底板水平剪切键处，该抗剪销可部分承担管节竖向剪力，提高接头抗剪能力，解决了大断面沉管隧道，管节自重大、管节接头承担的竖向剪力也较大，仅依靠中墙和侧墙剪切键可能无法满足管节接头抗剪能力要求的问题。
一种隧道竖向抗剪销

[实用新型]一种应用于沉管隧道最终对接的临时限位装置-CN202320883576.1有效
发明人：蔡文俊;单联君;颜日锦;陈政律 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于沉管隧道最终对接的临时限位装置，属于沉管隧道领域，包括依次连接的前方管节、小管节和后方管节，靠近后方管节的小管节一侧设置有顶推小管节的千斤顶，小管节和前方管节连接处外壁周向设置有止水带，小管节和前方管节连接处内壁周向设置有限位牛腿，限位牛腿上安装有对拉螺杆，小管节被千斤顶推出到位后，在拆除千斤顶后，压缩的止水带会产生反力，通过拧紧对拉螺杆，就把小管节锁死在前方管节上面了，可以方便拆掉千斤顶，该限位装置无需浇筑在隧道主体结构上，不会影响结构安全，同时千斤顶可以拆除后再重新利用，不会造成浪费，降低了施工成本。
一种应用于隧道最终对接临时限位装置

[发明专利]一种组合式沉管沉放驳的组装方法-CN202310782667.0在审
发明人：潘伟;李进;冯甲鑫;刘德进;匡磊;鞠鹏;付院平;孟凡利;王翔;苏长玺;鲍占礼;张建军;魏红波;管泽旭;杜闯 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合式沉管沉放驳的组装方法，属于沉管隧道施工技术领域。该组装方法包括以下步骤：将两个安装横梁连接构成组合体，将两个浮体和组合体运输至待施工区域上方；控制两个浮体下沉，将两个浮体分别移动至组合体的两端下方，并使两个浮体平行；控制两个浮体上浮，以通过两个浮体支撑组合体，支撑时，组合体位于两个浮体的纵向同一端之间；组合体中，靠近浮体纵向端部的横梁为第一横梁，另一个横梁为第二横梁；断开第一横梁与第二横梁之间的连接，将第二横梁沿浮体移动至浮体远离第一横梁的纵向端部；分别将第一横梁和第二横梁连接于两个浮体，完成组装。该组装方法能够快速完成组合式沉管沉放驳的组装，组装效率高、周期短。
一种组合式沉管沉放驳组装方法

[发明专利]组合式沉放驳及其组装方法-CN202310782189.3在审
发明人：潘伟;王翔;李进;冯甲鑫;刘德进;匡磊;鞠鹏;付院平;孟凡利;苏长玺;鲍占礼;张建军;魏红波;管泽旭 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合式沉放驳及其组装方法，属于沉管隧道施工技术领域。该组合式沉放驳包括船体和横梁移动机构；船体包括两个浮体和两个横梁，横梁与浮体可拆卸连接，两个横梁可拆卸连接构成组合体；横梁移动机构用于在组合体支撑在两个浮体的纵向第一端之间时，在第一横梁与第二横梁相拆离后，将第二横梁移动至浮体的纵向第二端；两个浮体的纵向第二端与第二横梁之间分别设有一组横梁移动机构，每组横梁移动机构均包括设置于浮体的纵向第二端的牵引轮，设置于第二横梁的牵引绞车，以及一端连接于牵引绞车的牵引绳；在用于移动第二横梁时，牵引绳远离牵引绞车的一端绕过牵引轮并连接于第二横梁。该组合式沉放驳能够快速组装，组装效率高、周期短。
组合式沉放驳及其组装方法

[发明专利]一种顶进节段法最终接头钢支撑同步性顶推控制方法-CN202310505496.7有效
发明人：吕护生;潘伟;刘德进;苏长玺;王殿文;尚乾坤;赫亚锋;宋江伟;徐良;李德洲;林树栋;王鹏飞 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明是一种顶进节段法最终接头钢支撑同步性顶推控制方法，在顶进节段顶推过程中，将安装在外部套筒底板顶部的反力牛腿上的四台主千斤顶通过千斤顶活塞端连接件与四个止推钢支撑直接连接固定，四台主千斤顶负责单向顶推顶进节段，将顶进节段贴合沉管完成对接；然后将其余的止推钢支撑与连接钢支撑固定，连接钢支撑对应的外部套筒底板顶部的反力牛腿上均安装助推千斤顶，助推千斤顶的活塞端安装顶柱，助推千斤顶通过顶柱与连接钢支撑贴合顶进；在四个主千斤顶对四个止推钢支撑进行顶推的同时，利用若干台助推千斤顶和若干个顶柱对其余止推钢支撑进行同步递进式顶推，确保止推钢支撑同步前进。本发明确保所有止推钢支撑与顶进节段同步前进。
一种顶进节段法最终接头支撑同步性顶推控制方法

[实用新型]一种通用性的沉管顶推装置-CN202320708304.8有效
发明人：陈伟彬;黄文慧;吴海森;张佳伟;关兴;陈伟龙;冯海山;李星霖;唐嘉成;戴适天 -专利权人：中交第四航务工程局有限公司;中交四航局第二工程有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通用性的沉管顶推装置，通过在横向成排分布的台车顶部设置横梁，横梁由同排的台车共同支撑，且沉管管节设置在横梁顶面，使得沉管管节不会由台车直接支撑，横梁增大了对沉管管节的支撑面积，且增大了沉管管节的横向支撑宽度，使得对沉管管节的支撑力不会过于集中，故台车即使不是支撑于沉管管节的中墙或边墙的正下方，也不会对沉管管节造成破坏。而横梁的长度足够长时，能够对横向宽度小于或等于横梁长度的沉管管节进行支撑，故能够适用于横向宽度小于或等于横梁长度的沉管管节的移运。而对于纵向长度不同的沉管管节，可以通过在轨道梁纵向长度上设置更多的台车和横梁来实现。
一种通用性沉管顶推装置

[发明专利]一种狭窄空间内退模装置施工方法及精调工装退模装置-CN202310973551.5在审
发明人：安庆喆;袁耀东;王晓姝;綦峰;张立光;田鑫鸿;贺涛;李昆朋 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第三工程有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：一种狭窄空间内退模装置施工方法及精调工装退模装置，涉及海底隧道现浇沉管施工技术领域。采用精调工装退模装置将模板从狭窄空间内进行退模，利用横向微调丝杠外顶将倒角模板调至设计位置，利用竖向微调丝杠外顶内拉调整模板平整度，合格后将各角点进行加固。待混凝土浇筑完成后，先拆除调节缝板，形成可退模空间，通过调节竖向调节丝杠将模板角点旋转，使倒角模板从顶板顶面上进行脱模，再调节横向丝杠内紧将两侧倒角模板从横梁上滑移退模，最后通过调节脚手架底托，安装移动脚轮，移至下一结构段。本发明安装精度可控制在5mm内；精调工装退模工艺施工可操作性及安全性高，用料少，体质轻便，成本投入较低且施工效率高。
一种狭窄空间内退装置施工方法工装

[发明专利]大曲率长管节沉管安装线形预控方法-CN202310079890.9在审
发明人：徐良;王殿文;尚乾坤;赫亚锋;宋江伟;孙阳阳;田芷旭;吕护生;王冲;杨伟光;葛萌;李增昀 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及沉管安装技术领域，尤其涉及一种大曲率长管节沉管安装线形预控方法，包括：S1、计算待安装沉管预制长度产生的轴线偏差Z1；S2、计算待安装沉管预制后产生的轴线偏差Z2；S3、计算沉管首、尾两端端钢壳的横向倾角产生的轴线偏差Z3；S4、计算已安装管节产生的轴线偏角γ；S5、计算已安装管节产生的轴线偏角对待安装沉管产生的尾端轴线偏差Z3；S6、根据步骤S1、步骤S2、步骤S5所的偏差结果，对待安装沉管进行线形预控，计算其尾端轴线偏差ZE；为难以控制的水下测量工作提供了有效的验证手段，通过沉管预制的数据与已安装沉管的实际姿态数据对后续管节的轴偏与里程进行预估，降低了最终接头的安装风险，可使沉管安装线形偏差在可控范围内。
曲率长管节沉管安装线形方法

[发明专利]一种沉管隧道顶进式最终接头位移计算方法-CN202210729933.9有效
发明人：孙文豪;刘钊;于健;刘成洲;胥新伟;时闽生;刘思国;张国梁 -专利权人：中交天津港湾工程研究院有限公司;中交第一航务工程局有限公司;天津港湾工程质量检测中心有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及沉管隧道监测技术领域，尤其涉及一种沉管隧道顶进式最终接头位移计算方法。该方法包括如下步骤：S1、顶进式最终接头移动参数确定；S2、传感器测量系统测量误差分析；S3、传感器测得的监测数据输入筛选；S4、顶进式最终接头运动计算模型；S5、单次计算值冗余筛选；S6、一周期内时间加权数据筛选；S7、局部坐标系转换为施工坐标系；S8、输出控制点坐标值。采用该方法进行最终接头顶进施工监测，数据质量好，且监测设备结构设计合理、实用性高、稳定性高。监测数据溯源性高，可为多种计算模型提供数据。监测数据稳定向高，避免监测数据不可控。适用于满足监测要求多种传感器，具有广谱适用性。
一种隧道顶进式最终接头位移计算方法

[实用新型]一种沉管隧道施工平台-CN202320793005.9有效
发明人：高衡;周相荣;王强;宁进进;董辉;陈一尤;管泽旭;李华煜;邵韵连;王明星;王焕玺;赵浩波;刘一卓;姜荣建 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司;上海建冶科技股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉管隧道施工平台，属于沉管隧道技术领域，包括支架，支架包括相邻设置的第一支架和第二支架，第一支架上设有第一悬挑平台，第二支架上设有第二悬挑平台，第一悬挑平台与第二悬挑平台相连接，构成门架结构。支架在遇到整体无法移动时可拆分为第一支架与第二支架，第一支架与第二支架通过第一悬挑平台与第二悬挑平台连接，拆卸后方便移动，同时拆分下的单个支架可进行局部施工，提高施工效率。
一种隧道施工平台

[发明专利]一种沉管隧道及其施工方法-CN201710683649.1有效
发明人：杜润杰;刘子忠;刘甲朋 -专利权人：北京九州动脉隧道技术有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种沉管隧道及其施工方法，该沉管隧道包括：位于外部的外波纹管蒙皮(1)，位于内部的内波纹管蒙皮(2)，以及填充于所述外波纹管蒙皮(1)与所述内波纹管蒙皮(2)之间的混凝土(3)；所述外波纹管蒙皮(1)、所述内波纹管蒙皮(2)和所述混凝土(3)，轴向封闭设置，形成所述沉管隧道的管道本体。本发明的方案，可以克服现有技术中裂缝及防渗控制难度大、施工效率低和成本高等缺陷，实现裂缝及防渗控制难度小、施工效率高和成本低的有益效果。克服现有技术中的缺陷，实现的有益效果。
一种隧道及其施工方法

[发明专利]一种水下沉管、架设水下沉管的装置及施工方法-CN201710683650.4有效
发明人：申琼玉;刘子忠;刘甲朋 -专利权人：北京九州动脉隧道技术有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下沉管、架设水下沉管的装置及施工方法，该沉管包括：沉管本体、挡水端和定位孔；其中，所述沉管本体，具有用于车辆运行的内部腔体；所述挡水端，适配设置于所述沉管本体的端部，用于防止海水进入所述沉管本体；所述定位孔，适配设置于所述沉管本体的底部，用于使所述沉管本体、以及与其适配的水下承台(15)的定位楔(22)之间进行适配连接。本发明的方案，可以克服现有技术中施工不方便、受环境影响大和对航道干扰大等缺陷，实现施工方便、受环境影响小和对航道干扰小的有益效果。克服现有技术中的缺陷，实现的有益效果。
一种水下架设装置施工方法

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