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[发明专利]隧道长边导线贯通测量方法-CN202110866334.7有效
发明人：成益品;宋神友;韩战伟;王啟铜;董理科;熊金海;张超;孙海丰;朱永帅 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司;深中通道管理中心
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种隧道长边导线贯通测量方法。该隧道长边导线贯通测量方法包括以下步骤：测试隧道内的最远有效测距；设计导线边长进而设立若干导线点；分别架设全站仪和觇标，调试觇标至最佳观测亮度；将电子手簿与全站仪连接，设置水平角观测限差指标；人工照准觇标以观测水平角并记录，电子手簿实时自动校核精度；拆下觇标换上棱镜，人工照准棱镜以观测距离并记录；迁至下一位置，直至所有导线点观测完毕。本发明能够增长隧道内导线观测边长，降低导线设站数量，实现隧道内1500m导线边长下的观测目标清晰且稳定，显著提升隧道横向贯通测量精度，经济效益更高、实用性更强，推动超长隧道精密工程测量的发展和工程应用。
隧道导线贯通测量方法

[发明专利]钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统-CN202011299202.2有效
发明人：宋神友;徐国平;陈伟乐;王啟铜;潘伟;秦辉辉;金文良;冯良平;夏丰勇;付佰勇;唐亮;石晋涛;何潇 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司;深中通道管理中心;中交第一航务工程局有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明涉及沉管隧道技术领域，特别是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道推出式最终接头滑道摩擦力测试系统。测试系统包括：在第一管节中设有第一端封门，在第二管节中设有第二端封门，在第一管节和第二管节段之间设有钢壳扩大段，钢壳扩大段的第一端的内侧与第一管节的外壳连接，在钢壳扩大段内设有推出段，在推出段上设有端封板，在推出段和钢壳扩大段之间设有滑道板，推出段沿滑道板在第一管节和第二管节之间滑动，在滑道板上设有压力传感器，推出段上连接有控压装置，控压装置用于增加或减少推出段的重力；推出段经拉合台座分别与第一端封门和第二端封门连接。本发明能够模拟真实环境，对不同运动速度下的推出段的滑道板摩擦系数进行测试。
混凝土隧道推出最终接头滑道摩擦力测试系统

[发明专利]一种桥梁缆索用热镀锌铝镁合金镀层钢丝及其制备方法-CN202010641140.2有效
发明人：胡东辉;宋神友;王啟铜;母俊莉;江晨鸣;崖岗;闵学刚;王林峰;史文浩;周钰峰 -专利权人：宝钢集团南通线材制品有限公司;深中通道管理中心;宝钢金属有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： C23C2/06 文献下载
摘要：本发明提供一种桥梁缆索用热镀锌铝镁合金镀层钢丝及其制备方法，所述钢丝的钢丝本体外侧热镀锌铝镁合金镀层，所述锌铝镁合金镀层的厚度大于20um，所述锌铝镁合金镀层的成分中，镁的含量为0.6％～3.2％，铝含量为4.2％～11％，其余为锌和不可避免的杂质；所述钢丝本体和锌铝镁合金镀层之间存在厚度不大于5um的锌铁铝镁合金过渡层。本发明中，表面处理干净的钢丝，通过无氧化条件下加热到390℃～450℃，钢丝温度在390℃～450℃之间，浸没到390℃～450℃之间的熔融的锌铝镁合金镀液中，仅需3s～15s就可完成热浸镀过程，钢丝在熔融的锌铝镁合金镀液中的停留时间短，钢丝表面的铁元素没有足够的时间大量扩散到锌铝镁合金镀层中，以形成厚度5um以上的锌铁铝镁合金过渡层。
一种桥梁缆索镀锌镁合金镀层钢丝及其制备方法

[发明专利]沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法-CN202111134289.2有效
发明人：潘伟;成益品;宋神友;王强;王啟铜;刘健;张长亮;岳远征;孙海丰;锁旭宏;刘迪;杨福林;宁进进;张超;董理科;于博 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;深中通道管理中心;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01S19/40 文献下载
摘要：本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法。该沉管安装测量塔定位倾斜误差修正方法，包括管节姿态初始标定、倾斜仪设备安装、测量塔姿态标定和测量塔定位倾斜误差修正等步骤。本发明在管节首尾两端的测量塔塔顶与管顶部位各加装一倾斜仪，并与管内倾斜仪联合确定测量塔与管节的姿态及相互关系，在管节沉放过程中实现对测量塔姿态变化的实时监控，实现对测量塔定位倾斜误差的实时自动提示和人机交互式实时修正，提高测量塔的定位精度和可靠性，保障沉管安装精度。
安装测量定位倾斜误差修正方法

[发明专利]沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法-CN202111134035.0有效
发明人：潘伟;成益品;宋神友;王强;王啟铜;刘健;张长亮;岳远征;孙海丰;锁旭宏;刘迪;杨福林;宁进进;张超;董理科;于博 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;深中通道管理中心;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01S19/40 文献下载
摘要：本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法。该沉管安装测量塔定位精度反标定校正方法，包括测控系统标定和定位精度校正等步骤；其中，测控系统标定进一步包括管节初始标定、测量塔初始标定；定位精度校正进一步包括建立施工坐标系、数据处理、精度比对及校正。本发明通过在管顶特征点上架设GNSS接收机实时采集其坐标并与测量塔测控系统的实时解算结果比对，在管节沉放前对测量塔进行标定误差校正，提高测量塔标定精度的可靠性，保障沉管安装精度。
安装测量定位精度标定校正方法

[发明专利]一种隧道推出式接头试验平台及试验方法-CN202011492980.3在审
发明人：徐国平;宋神友;陈伟乐;王啟铜;潘伟;黄清飞;金文良;冯良平;夏丰勇;刘晓锋;彭英俊;付佰勇;秦辉辉;唐亮;石晋涛;何潇 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司;深中通道管理中心;中交第一航务工程局有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本发明公开一种隧道推出式接头试验平台，包括试验槽、水位控制系统、给料通道和试验舱；所述试验槽的侧墙上部及下部分别设有注水管及排水管，所述给料通道安装于所述试验槽的两侧侧壁上，所述试验舱设置于所述试验槽的底部，所述给料通道的底部通过法兰盘与试验舱连通；所述试验舱内可拆卸地安装有试验用的前压接管节、管节接头、扩大段管节、后压接管节、止水带、拉合系统及底部滑道。本发明结构简单，试验方便，能够模拟水下真实环境，对不同几何尺寸、不同水深环境以及不同接头型式开展完成流程工艺试验，实验精确度高且结果可靠。
一种隧道推出接头试验平台方法

[发明专利]一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法-CN202210199872.X在审
发明人：陈鸿;王啟铜;宋神友;贺春宁;夏乔网;刘健;余龙;陈正杰;刘迪;夏俊哲 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院;深中通道管理中心
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明涉及沉管隧道技术领域，尤其是涉及一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法。连接构造用于将吊点结构与钢壳混凝土结构的连接；所述连接构造包括吊点耳板；所述钢壳面板上设置有耳板孔，所述吊点耳板插接在耳板孔内，吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接；所述吊点耳板与钢壳面板密封连接。吊点耳板的一端延伸至钢壳混凝土结构内并与钢壳混凝土内部结构固定连接，使吊点具有可靠的连接结构。吊点耳板与钢壳面板密封连接，避免了潜在的渗漏风险。
一种混凝土隧道结构连接构造及其施工方法

[发明专利]一种多元磷酸基化合物、其制备方法及应用-CN202011602142.7有效
发明人：刘加平;陈伟乐;王涛;王啟铜;宋神友;杨勇;刘健;舒鑫;冉千平;金文良;徐文;周栋梁;黄振;杨福林 -专利权人：东南大学;深中通道管理中心;江苏苏博特新材料股份有限公司;南京博特新材料有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： C08G65/335 文献下载
摘要：本发明公开了一种多元磷酸基化合物、其制备方法及应用。本发明所述多元磷酸基化合物以植酸为核心，六元环外围六个磷酸官能团分别接枝1‑6个聚醚侧链，其中聚醚侧链与植酸通过磷酸酯键连接，化合物分子形态为线型或星型，吸附基团为裸露的磷酸单酯和磷酸二酯；所述磷酸单酯官能团数为1‑6，磷酸双酯官能团数1‑6。本发明所述多元磷酸基化合物调节混凝土气泡与气泡稳定性，促进初始分散，降低混凝土对水泥、砂石骨料和用水量敏感性，增强抗硫酸盐和粘土干扰能力，增强混凝土强度与耐久性。本发明所述方法制备工艺简单，工业化生产可行性强，市场应用空间广阔。
一种多元磷酸化合物制备方法应用

[发明专利]一种管节上牛腿的施工方法-CN202011043523.6有效
发明人：邹哲;王啟铜;陈标烘;梁俊民;何开平;梁剑明;刘健 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： E02D29/073 文献下载
摘要：本发明公开了一种管节上牛腿的施工方法，涉及水底隧道施工技术领域。该方法包括以下步骤：在左顶板块体制造完成后，安装第一左行车道顶部牛腿，之后使左顶板块体、左边墙块体、左底板块体和中间左墙体依次连接形成左管节段，安装第二左行车道顶部牛腿及左行车道底部牛腿；在右顶板块体制造完成后，安装第一右行车道顶部牛腿，之后使右顶板块体、右边墙块体、右底板块体和中间右墙体依次连接形成右管节段，安装第二右行车道顶部牛腿及右行车道底部牛腿；使左管节段和右管节段合拢形成管节，安装管廊顶部牛腿和管廊底部牛腿。通过以上施工方法安装管节上的牛腿时，既能够保证牛腿的安装精度，又能够兼顾施工效率。
一种管节上牛腿施工方法

[实用新型]一种隧道长边导线贯通测量用觇标-CN202121755504.6有效
发明人：成益品;宋神友;韩战伟;王啟铜;董理科;熊金海;张超;孙海丰;朱永帅 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司;深中通道管理中心
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G01C15/06 文献下载
摘要：本实用新型属于工程测量技术领域，具体涉及一种隧道长边导线贯通测量用觇标。该隧道长边导线贯通测量用觇标包括外壳和排灯。外壳的正面镶嵌有透光板。排灯安装于外壳的内部，排灯包括多条平行设置的灯带，灯带均位于同一平面上，并沿外壳的竖向中心线对称布设；灯带发出的光照向透光板的方向。本实用新型的隧道长边导线贯通测量用觇标，能够有效降低隧道内观测条件的影响，增长隧道内导线观测边长，降低导线设站数量，进而提升隧道的横向贯通精度。
一种隧道导线贯通测量觇标

[实用新型]一种超高强度悬索桥主缆索股标准钢丝制作设备-CN202120222626.2有效
发明人： 王啟铜;汤亮;崖岗;范传斌;许晴爽;卢靖宇;张海良;顾庆华;黄冬芳 -专利权人：上海浦江缆索股份有限公司;深中通道管理中心
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B21F1/02 文献下载
摘要：一种超高强度悬索桥主缆索股标准钢丝制作设备，其包括机台，端部夹紧装置，穿心式液压千斤顶，压力传感器，以及液压泵。所述标准钢丝的两端固定在所述端部夹紧装置与钢丝夹块之间。所述穿心式液压千斤顶位于所述端部夹紧装置与压力传感器之间。所述液压泵包括一个用于控制所输出的压力的调压阀。所述调压阀根据所述压力传感所即时测到的压力以调整所述穿心式液压千斤顶的压力以保证所述标准钢丝平行于水平面。本标准钢丝制作设备在保证所述标准钢丝平行于水平面的同时即保证所述标准钢丝被拉直的同时又不会破坏标准钢丝的镀层，从而可以提高所生产的标准钢丝的质量。
一种超高强度悬索桥缆索标准钢丝制作设备

[实用新型]一种沉管隧道管节接头处无缝伸缩材料应力应变测试装置-CN202120016633.7有效
发明人：沙爱民;王啟铜;蒋玮;宋神友;杨阳;陈越;金文良;单金焕;席俊杰;侯玉凯;夏丰勇;许晴爽 -专利权人：长安大学;深中通道管理中心
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉管隧道管节接头处无缝伸缩材料应力应变测试装置，包括隔热壳体，隔热壳体内设置有第一试件装载车和第二试件装载车，第一试件装载车和第二试件装载车沿各自的行走方向正对设置，第一试件装载车和第二试件装载车相互靠近的一端设置有间距，第一试件装载车的另一端设置有第一施压装置，第二试件装载车的另一端设置有第二施压装置；第一试件装载车和第二试件装载车之间的间距处用于形成无缝伸缩材料；隔热壳体内还设置有竖向载荷施加装置、测距传感器和拉力传感器，测距传感器设置在无缝伸缩材料的正上方，拉力传感器设置在无缝伸缩材料内。本实用新型能有效监测管节接头处无缝伸缩材料的变形与受力情况。
一种隧道接头无缝伸缩材料应力应变测试装置

[实用新型]一种悬索桥主缆检查车-CN202021687419.6有效
发明人：邱延琦;宋神友;陈伟乐;崖岗;王啟铜;范传斌;吴玲正;陈焕勇;邹威;张松 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司;深中通道管理中心
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬索桥主缆检查车，涉及桥梁主缆检测技术领域，包括有分设于左右两侧的检修平台，设于两侧检修平台之间且与两侧检修平台相连接的梁架总成，及与梁架总成相连的行走轮组件，其特征在于，还包括有驱动组件，所述驱动组件包括有至少一根两端固定且与主缆同向并行延伸的牵引钢丝绳，以及与牵引钢丝绳的数量相对应且固定设于梁架总成上的爬升式提升机，所述牵引钢丝绳穿过爬升式提升机，以使爬升式提升机能通过牵引钢丝绳而带动所述主缆检查车沿主缆延伸方向行进。本实用新型主要通过设置爬升式提升机，以替代传统方式当中的卷扬提升机，对整车进行驱动。
一种悬索桥检查

[实用新型]沉管漂浮状态下精确投点装置-CN202022439541.8有效
发明人：张超;陈伟乐;成益品;王啟铜;锁旭宏;孙海丰;朱永帅;刘健;张长亮 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及海底隧道精确投点设备技术领域，尤其涉及一种沉管漂浮状态下精确投点装置。分上部结构与下部结构，上部结构为装置的核心结构，包括可发射绿色光源，四个调节螺栓孔，一个方形底座。下部结构为圆形底座，与上部结构连接，可拆卸，可旋转360°，旋转后照射点位与原点位在10m高度范围内偏差小于1mm，该装置精度高，10m高度下的投点误差小于1mm；该装置可操作性强，即可实现从上往下投点，又可满足从下往上投点的需求；该装置可适用于漂浮状态下的投点，固定在结构物底部，投点位置不随管节的倾斜偏离既定位置；该装置光源强度大，照射能力强，可适用于各种环境下的作业；该装置结构轻便、实用性较强、可循环使用。
漂浮状态精确装置

[实用新型]一种回转桁架式过墩检查车-CN202021688259.7有效
发明人：邱延琦;王康臣;陈伟乐;宋神友;崖岗;王啟铜;范传斌;吴玲正;陈焕勇;邹威;陶迅;张松;魏川江;吴明龙 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司;深中通道管理中心
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种回转桁架式过墩检查车，属于桥梁检查车技术领域，其主要采用水平转动机构连接主桁架和延伸桁架，从而使得整个检查车在过墩时，主桁架和延伸桁架间能通过相对转动而削减整个检查车的横向长度，以使整个检查车可以通过两墩间或两塔间。
一种回转桁架检查

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