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[实用新型]一种液力缓速器的智能控制系统-CN201520968323.X有效
发明人：袁可定;魏少辉;陈静良 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60T10/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力缓速器的智能控制系统，包括车辆上的刹车踏板传感器、油门踏板传感器和轮胎压力监测系统，刹车踏板传感器用于检测刹车踏板是否被踩下，油门踏板传感器用于检测油门踏板是否被踩下，轮胎压力监测系统用于监测胎压；安装在车辆上的液力缓速器，液力缓速器包括控制器和用于控制液力缓速器的压缩空气进气量的比例阀，刹车踏板传感器、油门踏板传感器和轮胎压力监测系统分别与控制器的输入端电连接，控制器的输出端与比例阀电连接。本实用新型使得在驾驶员踩刹车时液力缓速器自动开启，在驾驶员踩油门时液力缓速器自动停止工作，在车辆胎压不足时液力缓速器自动开启。
一种液力缓速器智能控制系统

[发明专利]一种油门踏板组件及其使用方法-CN202310223075.5在审
发明人：周勇;王大明 -专利权人：湖北合容汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门踏板组件，涉及车辆油门组件技术领域，包括底板，其为一种板件，且底板上设置有油门踏板，并且油门踏板通过信号线束与车辆传感器连接；所述底板上端开设有滑槽，且滑槽中设置有滑块，并且滑块通过曲杆与油门踏板固定连接该油门踏板组件设置有联动配合功能，由于设置有套环，当驾驶员踩踏踏板之后，通过联动机构可带动两侧套环对小腿部分进行夹持，利用套环直接对小腿进行限位，这时不用担心小腿误碰到刹车板，避免造成车辆突然急刹，引发追尾事故
一种油门踏板组件及其使用方法

[发明专利]一种发动机功率控制方法及系统-CN201510974861.4有效
发明人：范良明;张希波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机功率控制方法，其包括根据动力总成及轮胎的转动惯量计算不同档位的旋转质量换算系数；设置油门踏板开度与发动机扭矩的函数关系、及油门踏板开度与发动机功率的函数关系；在车辆的速度小于第一阀值时，根据不同档位的旋转质量换算系数、油门踏板开度、发动机扭矩与油门踏板开度的关系、车辆的速度控制发动机的功率；在车辆的速度大于第二阀值时，根据不同档位的旋转质量换算系数、油门踏板开度、油门踏板开度与发动机功率的函数关系控制发动机的功率
油门踏板开度发动机功率函数关系换算系数档位发动机扭矩驾驶风格阀值时发动机转动惯量计算调整参数动力总成控制系统速度控制换挡舒适性轮胎强弱量化

[实用新型]一种油门踏板防误踩装置-CN201520843635.8有效
发明人：周美兰;张小明;房鑫堃;刘占华;吴磊磊;胡玲玲 -专利权人：哈尔滨理工大学
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油门踏板防误踩装置，包括油门踏板、油门踏板支座，所述油门踏板的一端通过第一铰接轴与所述油门踏板支座铰接，所述第一铰接轴上套装有回位弹簧；还包括滚珠丝杠和滚珠丝杠副，所述滚珠丝杠的一端与所述油门踏板的底面铰接，另一端与所述滚珠丝杠副连接，所述滚珠丝杠的上下直线运动可转化为所述滚珠丝杠副的回转运动；转速传感器，用于检测所述滚珠丝杠副的回转速度，并将信号传递至车辆控制单元，控制执行机构进行紧急制动刹车，直至车辆停止本实用新型能够有效避免紧急情况下油门误踩而造成的交通事故，且本实用新型制造成本低廉，便于装配，可靠性高。
一种油门踏板防误踩装置

[发明专利]油门踏板组件和具有其的车辆-CN201810565100.7有效
发明人：侯建勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门踏板组件和具有其的车辆，所述油门踏板组件包括：底座、踏板、角度检测单元和限速组件。踏板可枢转地安装于底座；角度检测单元用于检测踏板的转动角度且与整车的动力系统相连；限速组件，限速组件与踏板相连，以在车速达到预定值时限制踏板转动。根据本发明的油门踏板组件，设置角度检测单元和限速组件，通过角度检测单元对踏板转动角度进行检测，并反馈至整车的动力系统，进而检测出车辆的加速度和行驶速度，并将加速度和行驶速度分别与对应的预定值进行比较，若加速度和行驶速度达到预定值时，限速组件限制踏板转动，进而可辅助驾驶员控制车辆，防止车辆的行驶速度过高以保证车辆的行驶安全性。
油门踏板组件具有车辆

[发明专利]机动车油门与制动一体化方案-CN94102188.2无效
发明人：金平 -专利权人：金平
申请日： 1994-03-10 - 公布日： 1994-11-23 - 主分类号： B60K41/20 文献下载
摘要：机动车油门与制动一体化方案属于机动车操纵控制结构领域。现有机动车油门和制动分离设置，均由右脚操纵，从动作到产生制动效果的时间较长，易发生车辆事故。本发明去掉油门踏板，利用制动踏板上升段中的自由行程段作为油门控制，当踏板向下方向运动时为减油、制动，向上方向运动时为加油、加速，具有制动迅速，不易产生误动作、结构简单和操作方便等优点。适合于车辆厂生产制造新一代机动车和车辆改装厂对在用车辆的改装。
机动车油门制动一体化方案

[实用新型]车辆超速限制系统和具有其的车辆-CN201920148416.6有效
发明人：贾子健 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆超速限制系统和具有其的车辆，车辆超速限制系统包括车速超速监测系统和阻力装置，阻力装置用于根据车速超速监测系统测量的车辆超速信息施加对油门踏板的踩踏阻力。根据本实用新型的车辆超速限制系统，阻力装置可以在车辆超速时增大驾驶员踩踏油门踏板的阻力，使驾驶员在踩踏油门加速时能及时反应已超速，保证驾驶安全。
车辆超速限制系统阻力装置超速监测系统本实用新型油门踏板踩踏车速踩踏阻力驾驶安全超速油门测量施加保证

[发明专利]电子油门刹车组合一体起步防倒溜防油门当刹车踩结构-CN201210069015.4无效
发明人：傅银华 -专利权人：傅银华
申请日： 2012-03-08 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子油门刹车组合一体起步防倒溜防油门当刹车踩结构，其包括车辆制动器踏板本体、车辆电子油门本体等组成，即是把原本的车辆电子油门本体的踏板向下踏逐渐加油的方式改进为踏板向上抬逐渐加油的方式并组合安装于车辆制动器踏板本体上，本发明的有益效果为：让驾驶人上坡起步就和现有的自动挡轿车一样容易，还能有效避免驾驶人在初学行驶、紧急情况、疲劳驾驶或酒后违章驾驶时，误把油门当成刹车踩造成的各种交通事故的发生。让人们轻松驾车，本发明结构简单、成本低廉，适用于各种新旧车辆和各种新能源动力车和电力机车改进安装防倒溜，有利于大力推广使用。
电子油门刹车组合一体起步防倒溜防结构

[发明专利]一种车辆限速系统-CN202110790070.1在审
发明人：马彪;李飞;姚欣 -专利权人：郑州嘉晨电器有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种车辆限速系统。该车辆限速系统包括：油门检测装置，用于检测车辆的油门踏板开度；速度检测装置，用于检测车辆的当前速度；限速信息获取装置，用于获取车辆的最大限速值；处理器，处理器分别与油门检测装置、速度检测装置和限速信息获取装置通讯连接，处理器根据当前速度与最大速度值之间的差值，确定对油门踏板开度的限幅信息，并将油门踏板开度的限辐信息发送至车辆的车速控制器。采用本发明实施例的技术方案，可以在使用较低成本的情况下，为车辆增加稳定可靠的限速功能，有助于降低车辆因超速造成的安全事故发生率；而且车辆限速系统还具有通用性，以及性能可靠、功能安全、设备安装简单、成本较低等优点
一种车辆限速系统

[发明专利]车辆行驶控制系统及其控制方法、车辆-CN202010890039.0在审
发明人：孙明;胡耀;李敬华;刘自凯 -专利权人：宝能（广州）汽车研究院有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆行驶控制系统及其控制方法、车辆，车辆行驶控制系统，其特征在于，包括：车身电子稳定系统，车身电子稳定系统用于检测车辆的油门踏板动作和制动踏板动作，在油门踏板和制动踏板均未被踩下时，车身电子稳定系统根据轮速信号判断车辆是否在进行蠕行驾驶；整车控制器，在车身电子稳定系统判断车辆在蠕行驾驶时，整车控制器用于输出加速油门开度信号；在车辆打滑时，车身电子稳定系统根据车辆的滑移率，控制车辆的电机降低扭矩或控制车辆制动。根据本发明的车辆行驶控制系统，通过在蠕行模式下检测车辆的滑移率，根据滑移率对车辆进行控制，使车辆可以安全舒适的蠕行行驶，使车辆在冰面或者低附路面舒适，平稳驾驶。
车辆行驶控制系统及其控制方法

[发明专利]控制车辆过路肩石的方法及其装置、车辆-CN202111084279.2在审
发明人：贾晓伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制车辆过路肩石的方法及其装置、车辆，所述控制车辆过路肩石的方法，包括：获取路肩石高度值和车辆的当前档位信号；根据所述路肩石高度值和所述当前档位信号，获得所需扭矩值；根据所述所需扭矩值，获得所需油门踏板开度值和所需发动机转速值；根据所述所需油门踏板开度值控制油门踏板的开度，以及，根据所述所需发动机转速值控制发动机的输出扭矩，以控制车辆通过路肩石。采用该方法可以确保车辆通过路肩石。
控制车辆路肩方法及其装置

[发明专利]一种油门防误踩联动刹车安全装置-CN201910138722.6在审
发明人：张茂和 -专利权人：张茂和
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，尤其是一种油门防误踩联动刹车安全装置，包括加速踏板、加速连杆、制动踏板、制动连杆、条形磁铁、检测线圈L、电磁铁和中控电路，加速踏板急速下压时带动条形磁铁插入检测线圈L，误踩油门检测电路在感生电压达到设定的阈值时启动，电磁铁吸合制动踏板下移完成车辆制动并保持制动状态，同时动力源控制电路切断车辆动力源供给控制电路使车辆失去动力供给。本发明结构精巧、成本低，不影响加速踏板、制动踏板的常规操作，当发生错将油门当刹车的错误操作时，本装置自动启动车辆制动系统并保持锁止，同时切断车辆动力供给，避免了恶性事故发生，保障了人身及财产安全。
加速踏板制动踏板油门电磁铁刹车安全装置条形磁铁防误踩联动电路车辆制动系统车辆动力源财产安全插入检测常规操作车辆动力车辆工程车辆制动错误操作动力供给恶性事故感生电压供给控制加速连杆检测电路检测线圈控制电路误踩油门制动连杆制动状态自动启动动力源阈值时锁止吸合下压下移刹车

[发明专利]一种油门踏板开度的限位方法及系统-CN202210111010.7在审
发明人：余义;韦玲玲;赵钪;王玉雷;仝伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种油门踏板开度的限位方法及系统。所述待测试车辆的地板与所述油门踏板之间，设置有宾汉流体装置；所述方法包括：获取各功率点对应的目标油门踏板开度，通过宾汉流体装置针对该功率点对应的目标油门踏板开度进行限位；在节气门部分开(POT)工况下，根据各所述功率点对应的目标油门踏板开度进行噪声、振动与声振粗糙度(NVH)测试。采用本申请可以通过宾汉流体装置对油门踏板开度进行限位，以便完成NVH性能测试。
一种油门踏板限位方法系统

[发明专利]一种油门防误踩的方法及系统-CN202011121483.2有效
发明人：艾李丽;李丙洋;王淑超;罗全巧 -专利权人：山东派蒙机电技术有限公司;山东行远智能网联科技有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种油门防误踩的方法及系统，通过设置两种系统工作模式，建立时间阙值切换机制和位移阙值切换机制；时间阙值切换机制用于由正常模式切换到临时模式；位移阙值切换机制用于由临时模式切换到正常模式。正常模式下，节气门开口大小与油门踏板位移成正比；临时模式下，节气门开口大小随油门踏板位移的变化而变化，当油门踏板位移超出油门踏板位移阙值时，节气门开口大小始终保持油门踏板位移阙值时所对应的开口大小。本发明设置不同的油门系统工作模式和切换机制，当车辆加速时，需要连续两次的踩踏油门才能够切换到正常的加速模式，有效克服长期匀速行驶形成驾驶习惯导致的误把油门当刹车问题，同时还能够避免误碰到油门使车辆产生加速度的危险
一种油门防误踩方法系统

[发明专利]用于车辆转毂试验的自动驾驶方法、系统及可读存储介质-CN202211336250.3在审
发明人：吕端;田良云 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆转毂试验的自动驾驶方法、系统及可读存储介质，包括模拟阶段和测试阶段：所述模拟阶段：采集驾驶员在转毂试验台上按照测试循环驾驶被模拟车辆的过程中的每一时刻下的所述被模拟车辆的制动状态信息和油门踏板状态信息，以获取所述被模拟车辆所对应的车型的测试循环制动状态数据和测试循环油门踏板状态数据；所述测试阶段：启动放置于所述转毂试验台上的被测试车辆，并根据所述被测试车辆所对应的车型的测试循环制动状态数据和测试循环油门踏板状态数据，控制所述被测试车辆在各个时刻按照对应的制动状态信息和油门踏板状态信息进行自动驾驶。本发明可将车辆转毂试验测试的过程进行封装并在后续测试中自动模拟执行。
用于车辆试验自动驾驶方法系统可读存储介质