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[发明专利]可收起式踏板总成-CN202310367833.0在审
发明人： J·麦克里迪;S·加米;布兰登·博韦;丹尼尔·A·加博 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本公开提供“可收起式踏板总成”。一种车辆包括计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储能够由所述处理器执行以识别车辆处于自主驾驶模式的指令。所述计算机包括用于检测针对将驾驶模式从所述自主驾驶模式改变为手动驾驶模式的用户请求的指令。所述计算机包括用于响应于针对改变所述驾驶模式的用户请求而将所述制动踏板从收起位置移动到展开位置的指令。所述计算机包括用于提示用户验证所述制动踏板处于所述展开位置的指令。所述计算机包括用于响应于所述用户验证所述制动踏板展开而从所述自主驾驶模式改变为所述手动驾驶模式的指令。
收起踏板总成

[发明专利]一种带有多线性系数的非接触式刹车踏板-CN202310513714.1在审
发明人：罗雪 -专利权人：上海恩威科科技有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有多线性系数的非接触式刹车踏板，包含基于电磁感应原理的刹车踏板角度传感器，基于霍尔原理的踏板力传感器，以及提供多个线性系数的力反馈踏板结构。此刹车踏板可用于电子机械制动系统以及满足线控制动和自动驾驶要求的刹车踏板。
一种带有线性系数接触刹车踏板

[实用新型]一种应用复合式铆接轴的制动踏板-CN202321326389.X有效
发明人：朱大松;胡珂源;张波;杨进斌;江保章;王明贵 -专利权人：东实车身部件（湖北）有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用复合式铆接轴的制动踏板，主要包括踏板支架、踏板臂、回位弹簧、脚踏板，回位弹簧套装于踏板臂的轴管上，踏板臂的另一端与脚踏板连接；所述踏板臂的轴管通过复合式铆接轴与踏板支架连接；所述复合式铆接轴由铆接芯轴以及设置于铆接芯轴外侧面上的耐磨层构成；本实用新型相较于传统产品，取消了螺栓、螺母和衬套，从而精减了分件数量；采用铆接方式，有效地规避了松动的问题；本实用新型提升了装配效率和产品质量的可靠性，降低了产品综合成本，实现了踏板总成的轻量化。
一种应用复合铆接制动踏板

[实用新型]一种中心轴自锁式制动踏板总成-CN202320720908.4有效
发明人：王佩瑶;张波;杨进斌;杨启民;田立胜;罗刚;杨梦丽;曹剑飞 -专利权人：东实车身部件（湖北）有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中心轴自锁式制动踏板总成，主要包括踏板支架、踏板摆臂和中心轴，踏板支架上设有轴孔，踏板摆臂的一端与中心轴固定连接，踏板支架两侧上的轴孔内均设有自锁式衬套，锁止式衬套用于中心轴回转连接；所述自锁式衬套的结构：包括筒体，筒体的筒口端面上圆周分布有多个卡爪，卡爪用于定位筒体；自锁式衬套解决了当前制动踏板装配成本高，后期使用存在失效风险的问题，同时将中心转轴和摆臂轴集成，装配更加安全快捷，同时也缩减了制动踏板总成的质量。
一种心轴制动踏板总成

[发明专利]一种轻量化刹车踏板总成-CN202310989250.1在审
发明人：廉星繁;杨威;唐鹏;李晓武;李博 -专利权人：博戈橡胶金属（上海）有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化刹车踏板总成，由金属骨架和包裹在其外部的塑料外壳组成，塑料外壳与金属骨架通过嵌件一体注塑成型；塑料外壳背面的前半段设置有菱形网状加强筋；塑料外壳的背面一前一后地设置有两个圆筒状定位孔；塑料外壳包括塑料摆臂主体、踏板片、开关限位片、球笼和主轴衬管；所述踏板片、开关限位片、球笼和主轴衬管从前至后依次设置在所述塑料摆臂主体上并与所述塑料摆臂主体一体注塑成型；踏板片与塑料摆臂主体的连接处的左、右侧分别设置有沿拔模方向的三条注塑加强筋。本发明的轻量化刹车踏板总成，工序少、尺寸精度高、外观佳、轻量化程度更高。
一种量化刹车踏板总成

[实用新型]制动踏板装置和车辆-CN202321311055.5有效
发明人：李秀山;仝威;江光辉;舒星星;王建顺 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种制动踏板装置和车辆，其中，制动踏板装置包括：壳体，设有安装空间及与安装空间连通的出入口；踏板组件，具有连接端和操作端，连接端可转动地设于安装空间内，操作端自出入口延伸至安装空间的外部；以及驱动组件，驱动组件与踏板组件驱动连接，驱动组件驱使操作端以连接端为轴心转动，使得操作端的高度可调以具有工作状态和非工作状态，在所述非工作状态，所述操作端靠近所述壳体的外壁。本实用新型技术方案提供了一种便于用户脚部休息的制动踏板装置。
制动踏板装置车辆

[实用新型]一种用于驾驶扫地机的刹车装置-CN202320536300.6有效
发明人：朱国平;丁莹;严智勇 -专利权人：利之星（江苏）环保科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于驾驶扫地机的刹车装置，涉及驾驶扫地机技术领域，具体为一种用于驾驶扫地机的刹车装置，包括机械传动结构和踏板以及电动制动系统和机械制动结构。该用于驾驶扫地机的刹车装置，通过踏板和接触传感器以及接触活动板和连接线的配合使用，使得该用于驾驶扫地机的刹车装置在进行踩踏刹车的过程中，若踏板的后存在杂物遮挡，踏板受到踩踏压力后会带动机械传动结构活动，同时踏板背面的接触活动板与杂物接触，并受杂物的作用产生活动，接触传感器监测到接触活动板受到挤压后，可通过连接线传导信号，控制电动制动系统工作，从而使得该用于驾驶扫地机的刹车装置在实际工作的过程中安全性更高。
一种用于驾驶地机刹车装置

[发明专利]一种新能源拖拉机的制动系统-CN202310950926.6在审
发明人：高辽远;王琳;张开;杨彦朋;陈嵩;董文华;解江涛;刘现杰;张相彬 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：一种新能源拖拉机的制动系统，包括踏板操纵组件、电控制动组件、左液压制动组件和右液压制动组件，踏板操纵组件包括并列设置的左制动踏板悬臂和右制动踏板悬臂，以及安装在拖拉机仪表台壁板上的双联制动泵和传感器支架，电控制动组件包括能够分别控制拖拉机的左驱动电机和右驱动电机运行的控制器，左制动踏板悬臂和右制动踏板悬臂能够同步或单独转动，传感器支架上安装有两个角度传感器，角度传感器能够将制动踏的转动角度传递至控制器，控制器能够控制驱动电机产生反拖力矩，驱动电机的反拖力矩就能与液压制动组件的摩擦片的制动力配合对双侧或单侧车轮进行制动，显著提升新能源拖拉机的制动性能，降低了新能源拖拉机在制动时的安全隐患。
一种新能源拖拉机制动系统

[发明专利]一种汽车紧急刹车装置及其操作方法-CN202311052397.4在审
发明人：韩松柏 -专利权人：韩松柏
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车紧急刹车装置及其操作方法，包括第一刹车踏板、第二刹车踏板和油门踏板。该汽车紧急刹车装置及其操作方法，车体内设有座椅和方向盘，车体内对应座椅的左前方设有第一刹车踏板，车体内对应座椅的右前方设有油门踏板和第二刹车踏板，方向盘设在座椅的正前方，车体内对应座椅的左手边设有车门，车体对应座椅的右手边设有档把，车体对应方向盘的前方设有仪表盘，通过在左脚离位置上，改为紧急刹车。解决了误踩油门，加快刹车操作速度的问题。因为左脚刹车是不可能踩到油门的，因为左脚位置没有油门踏板，而且左脚只是一踩，无需松开油门踩踏刹车的两踩操作，所以缩短的刹车操作一半时间。使安全驾驶得到了提高。
一种汽车紧急刹车装置及其操作方法

[实用新型]一种制动踏板及汽车制动控制模块-CN202320231274.6有效
发明人：黄东亚;朱北辰;刘倩倩 -专利权人：上海博舟汽车电子有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉具体为一种制动踏板及汽车制动控制模块，包括安装架，安装架的侧壁对称安装有螺栓，安装架内转动安装有转动座，转动座内插接式安装有踏板，且踏板通过弹性定位组件进行固定，踏板的下端安装有脚踏块，踏板的上部开设有定位槽，有益效果为：本实用新型，设置了安装架，并在安装架上转动安装了转动座，在转动座上插接式了踏板，踏板的端部开设了多组定位槽，且踏板通过弹性定位组件固定，在使用的时候，通过销轴杆便于对踏板进行固定，同时也便于踏板位置的调整，满足不同身高腿长人群的使用要求，增加使用的舒适度。
一种制动踏板汽车控制模块

[发明专利]一种汽车制动踏板感自动调节方法及汽车-CN202210898470.9有效
发明人：张勇;黄冬冬;钱兴发 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车制动踏板感自动调节方法及汽车，其中方法包括：在制动过程中获取驾驶员的习惯数据，并基于习惯数据对现有的制动Map进行调节，使得制动Map符合驾驶员的习惯。本发明的优点在于：通过对于每次制动时的数据对制动Map进行调节使得制动Map更加符合驾驶员的习惯，提高用户体验；且可以通过人脸识别匹配每一个人的制动Map，保证了制动Map个性化适配每一个人，提高了车辆的智能化程度。
一种汽车制动踏板自动调节方法

[实用新型]一种多用试验制动踏板及具有其的车辆-CN202123201360.2有效
发明人：陶喆;于鑫;孙来九;朱心放;余茂奎 -专利权人：拿森汽车科技（杭州）有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多用试验制动踏板及具有其的车辆，包括法兰、支架、滑块踏板臂以及推杆拨叉，所述法兰安装在车身上，所述支架固定在所述法兰上，所述滑块安装在所述支架上，所述踏板臂通过所述滑块固定至所述支架上，所述滑块具有位于不同位置的第一安装孔，所述踏板臂具有位于不同位置的第二安装孔，所述踏板臂能够通过不同的第一安装孔固定至所述支架的不同位置，所述推杆拨叉能够通过不同的第二安装孔与所述踏板臂的不同位置连接。本实用新型可以替代不同项目的原车踏板，大大减小工装库存，而且在原车踏板没有到位的时候，可以满足Demo试验正常进行，大大提升试验效率。
一种多用试验制动踏板具有车辆

[发明专利]一种新能源汽车用刹车结构-CN202310358941.1有效
发明人：谷晓泉;王宁;何洁 -专利权人：徐州淮海新能源汽车有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及制动踏板结构技术领域，且公开了一种新能源汽车用刹车结构，包括制动踏板，所述制动踏板外表面的顶端活动套接有活动支架，所述活动支架内腔的底部固定安装有第一液压缸，且第一液压缸的输出轴与制动踏板的顶端固定连接，所述第一液压缸外表面的底部固定安装有固定轴，并通过固定轴传动连接有连接耳座，所述连接耳座的一端活动连接有固定支板。该新能源汽车用刹车结构，对于活动支架及其上结构的设置，通过电磁线圈可根据该车辆的行驶速度而向上移动调整制动踏板旋转中心点连接耳座的位置，进而在对制动踏板踩踏旋转角度不变的情况下，有效提高其上传动轴的横向位移量，缩短在高速行驶状态下的制动距离。
一种新能源汽车刹车结构

[发明专利]汽车踏板远程调节机构-CN201711410823.1有效
发明人：陈德锦;查云飞 -专利权人：福建工程学院
申请日： 2017-12-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车踏板远程调节机构，包括用于安装踏板的总成板、横设在总成板前侧的支撑杆，所述总成板与支撑杆之间设置有以利于总成板纵向移位的可伸缩连接机构，所述可伸缩连接机构的中部连接有用于驱动其伸缩的驱动机构，所述总成板的两侧分别纵设有一滑轨，总成板与滑轨滑动连接。本发明结构简单、稳定，调节顺畅，在调节过程中结构不易发生变形，降低故障率，同时调节效率高。
汽车踏板远程调节机构

[实用新型]刹车监测装置以及刹车踏板组件-CN202321322824.1有效
发明人：吴科帆 -专利权人：吴科帆
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种刹车监测装置以及刹车踏板组件，刹车监测装置包括基板、压力传感器、电路板和安装底座，压力传感器设于基板的一侧表面，压力传感器用于监测制动踏板所承受的压力；电路板电性连接于压力传感器；安装底座固定连接于基板，安装底座用于安装在制动踏板上；通过将本申请的刹车监测装置安装在制动踏板上，可以借助刹车监测装置监测用户踩踏制动踏板的压力数据，从而监测驾驶员是否踩踏制动踏板，以便于在事故发生后进行责任认定。
刹车监测装置以及踏板组件

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