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[实用新型]用于燃料电池的冷却系统和具有其的燃料电池系统-CN202121184349.7有效
发明人：贺军成;范开学;崔天宇 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于燃料电池的冷却系统和具有其的燃料电池系统，冷却系统包括：散热器，散热器与燃料电池相连；第一管路，第一管路与燃料电池连通，燃料电池生成的水和尾排气可流入第一管路；第二管路，第二管路与第一管路连通，且第一管路中的高压空气可经由第二管路与第一管路的连接端进入第二管路；引射装置，引射装置分别与第一管路和第二管路连通，并用于将水和高压空气的混合后喷向散热器。冷却系统中通过集水装置对第一管路中燃料电池工作时生成的水进行收集，而且第一管路中的高压空气可以进入第二管路，在引射装置的作用下，可以将混合后的高压空气和水由喷嘴雾化后喷向散热器，提升冷却系统的散热能力。
用于燃料电池冷却系统具有系统

[发明专利]燃料电池堆热管理设备、方法及系统-CN202010247383.8有效
发明人：王晓阳;郗富强;刘信奎;战东红;石念钊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种燃料电池堆热管理设备、方法及系统，该系统包括：燃料电池堆、蓄能器、压缩机、室外换热器、室内换热器和散热器总成；所述燃料电池堆和所述蓄能器通过冷却液管路形成蓄能器回路；所述燃料电池堆和所述室外换热器通过冷却液管路形成耦合空调回路；所述室外换热器、所述压缩机和所述室内换热器通过冷却液管路形成车载空调回路；所述燃料电池堆和所述散热器总成通过冷却液管路形成系统散热回路。本发明实施例能够提高燃料电池堆余热的利用效率，并能保证燃料电池堆处于合适的工作温度。
燃料电池管理设备方法系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201910397569.9有效
发明人：山上庆大;长谷川茂树;今西启之;石川智隆 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统，具备：燃料电池，通过层叠多个电池而成；散热器，对通过了燃料电池的冷却液进行冷却；离子交换器，设置于从用于供冷却液在燃料电池与散热器之间循环的循环流路分支出的旁通流路；多通阀，设置于从循环流路分支出旁通流路的分支点；以及泵，使冷却液循环，该燃料电池系统能够通过多通阀来控制流入旁通流路的冷却液的比率。在该燃料电池系统启动时，当停止时间比阈值时间长的情况下，在使冷却液在散热器循环后，使冷却液以80％以上的比率在旁通流路循环，直至冷却液的导电率小于阈值导电率为止。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池车辆-CN200510076318.9有效
发明人：幕田洋平;堀井义之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-06-15 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： B62J39/00 文献下载
摘要：一种在冷却系统中采用电动泵时能够以简便构成抑制电动泵发热的燃料电池车辆，该燃料电池二轮车(10)，作为冷却燃料电池(12)的冷却系统，具有利用外部空气对由燃料电池(12)加温的冷却水进行冷却的第1散热器(80)及第2散热器(82)、作用是对第1散热器(80)的冷却翅片通气的冷却风扇(84)、作用是对第2散热器(82)的冷却翅片通气的冷却风扇(86)及(88)和设置在冷却水循环的管路中途的电动泵(90)
燃料电池车辆

[发明专利]用于燃料电池车辆的热管理系统-CN202010461737.9在审
发明人：李珍宪;金泰均;池炫周;张旭日;权五琸;朴勋雨;朴哲完 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-05-21 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于燃料电池车辆的热管理系统。该热管理系统包括：燃料电池堆；加热器，被配置为利用由燃料电池堆产生的电力；散热器，被配置为冷却冷却剂；泵，被配置为使冷却剂循环；以及阀，被配置为通过调节从燃料电池堆、加热器和散热器中的至少一个供应到泵的冷却剂的流量来控制冷却剂的温度
用于燃料电池车辆管理系统

[发明专利]一种集成式燃料电池车热管理系统及控制方法-CN202211351847.5在审
发明人：王丹丹;孟国栋;余亮;柳文琴;刘小明;刘金鑫;王兵杰 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式燃料电池车热管理系统及控制方法，涉及新能源氢燃料电池车型热管理领域，该系统包括燃料电池冷却回路和燃料电池加热回路，所述燃料电池冷却回路包括用于串联燃料电池电堆的冷却水路主路，以及通过电控三通阀并联于冷却水路主路上的冷却水路支路，所述冷却水路主路上设有第一电堆散热器和水泵，所述冷却水路支路上设有第二电堆散热器；所述燃料电池加热回路连接于燃料电池电堆两端的燃料电池冷却回路上，且燃料电池加热回路的一端与燃料电池冷却回路上设置的节温器连接，所述燃料电池加热回路上设有PTC水加热器。
一种集成燃料电池管理系统控制方法

[发明专利]一种燃料电池散热子系统仿真方法-CN202211117243.4有效
发明人：刘骞;黄易元;唐廷江;陈宏;杨海沦;李建保 -专利权人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池散热子系统仿真方法，系统包括风扇及散热器、电堆、水泵、中冷器、节温器；方法包括S1、获取水泵的样本参数，并并建立水泵扬程‑流量‑转速公式模型；S2、获取风扇的运行参数，建立风扇风压‑风量‑占空比公式模型；S3、收集散热器结构参数及燃料电池电堆运行参数，建立散热器的热阻公式和散热器水出温度公式模型；S4、建立散热回路流量与燃料电池电堆水入压力的数学模型；S5、建立中冷器与电堆流量分配数学模型本申请建立了燃料电池散热子系统零部件数学模型，同时可对散热子系统系统零部件进行评估及不同功率燃料电池系统零部件适配性验证；也为子系统应用布局、优化管路、优化中冷‑电堆流量分配等提供依据。
一种燃料电池散热子系统仿真方法

[发明专利]一种燃料电池系统测试台架-CN202110805940.8在审
发明人：郭劲;张帝;吴洁;王朝云 -专利权人：安徽明天新能源科技有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统测试台架，涉及燃料电池测试技术领域；为了更方便、更可靠的对燃料电池系统进行测试；具体包括燃料电池发动机模块和燃料电池发动机测试台架，所述燃料电池发动机模块安装于燃料电池发动机测试台架顶部外壁，所述燃料电池发动机测试台架上还设置有外部供应系统模块、外部电气控制系统模块和辅助散热系统模块；所述的外部供应系统包括物理化学空滤、空气进气流量计、空气压缩机、中冷器、散热器总成、膨胀水箱、散热器支架。本发明高度还原了燃料电池发动机模块在整车上的应用环境，检测功能性强，可靠性高，易于收集各系统的数据，零部件的数据，为燃料电池系统开发提供了基础。
一种燃料电池系统测试台架

[实用新型]一种燃料电池系统测试台架-CN202121622767.X有效
发明人：郭劲;张帝;吴洁;王朝云 -专利权人：安徽明天新能源科技有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统测试台架，涉及燃料电池测试技术领域；为了更方便、更可靠的对燃料电池系统进行测试；具体包括燃料电池发动机模块和燃料电池发动机测试台架，所述燃料电池发动机模块安装于燃料电池发动机测试台架顶部外壁，所述燃料电池发动机测试台架上还设置有外部供应系统模块、外部电气控制系统模块和辅助散热系统模块；所述的外部供应系统包括物理化学空滤、空气进气流量计、空气压缩机、中冷器、散热器总成、膨胀水箱、散热器支架。本实用新型高度还原了燃料电池发动机模块在整车上的应用环境，检测功能性强，可靠性高，易于收集各系统的数据，零部件的数据，为燃料电池系统开发提供了基础。
一种燃料电池系统测试台架

[实用新型]一种氢燃料电池重卡的车内热循环装置-CN202221056657.6有效
发明人：丁力岑;马长年;刘印;周禛;尹乐;朱陶锋 -专利权人：江苏佰睿安新能源科技有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60H1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种氢燃料电池重卡的车内热循环装置，包括燃料电池电堆和系统管路，所述燃料电池电堆的一端连接有燃料电池水泵，所述燃料电池电堆的另一端连接有控制管路循环的电磁三通阀，电磁三通阀的一端连接连接有三通连接管，电磁三通阀的另一端连接暖风控制器，暖风控制器连接有暖风散热器；所述燃料电池水泵的端部连接有燃料电池散热器和膨胀水箱，燃料电池散热器与第二三通阀连接管连接并形成循环管路。本实用新型合理的利用了燃料电池电堆所产生的大热量，在冬天行车时，为车厢内部提供热量的同时，有效的降低了能源的消耗，间接的提高了车辆的续航里程，改善了驾驶员的驾驶环境，提升了车内的舒适度。
一种燃料电池内热循环装置

[实用新型]一种燃料电池车辆热管理系统及燃料电池车辆-CN202122407923.7有效
发明人：杨浩;刘佳;孙阳超;李博;周振响 -专利权人：潍柴巴拉德氢能科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池车辆热管理系统及燃料电池车辆，该系统包括整车系统散热回路、燃料电池散热回路及中间换热器，整车系统、系统散热器及系统驱动泵串联于系统散热三通阀的进口和其第一出口之间构成整车系统散热回路；燃料电池发动机、电池散热器以及电池散热驱动泵串联于电池散热三通阀的进口和其第一出口之间构成燃料电池散热回路；系统散热三通阀第二出口与中间换热器第一进口连通，中间换热器第一出口接入整车系统散热回路，电池散热三通阀第二出口与中间换热器第二进口连通，中间换热器第二出口接入燃料电池散热回路；上述热管理系统可以对整车系统以及燃料电池发动机的废热进行回收，从而避免能源浪费，同时也减少散热压力。
一种燃料电池车辆管理系统

[实用新型]一种合金储氢燃料电池汽车热管理系统-CN201821585838.1有效
发明人：刘洋成;刘新 -专利权人：深圳市佳华利道新技术开发有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型涉及能量回收利用技术领域，具体涉及一种合金储氢燃料电池汽车热管理系统，包括氢燃料电池装置、合金储氢装置、换热器、加热器和散热器；氢燃料电池装置用于氢燃料电池发电，其进液口和出液口之间通过第一循环管道连通，换热器和散热器设置在第一循环管道上；合金储氢装置用于吸收热量产生氢气，其进液口和出液口之间通过第二循环管道连通，换热器还设置在第二循环管道上；加热器设置在第二循环管道的进液段上，用于在进入合金储氢装置的冷却液温度小于预设值时对冷却液加热本申请提出的热管理系统，利用燃料电池余热给合金储氢装置供热，一方面提高了燃料电池系统的综合效率，另一方面还有效降低了燃料电池散热器的散热功率需求。
循环管道合金储氢氢燃料电池换热器散热器汽车热管理系统储氢燃料电池加热器出液口进液口连通合金燃料电池散热器燃料电池系统本实用新型冷却液加热热管理系统能量回收燃料电池散热功率吸收热量综合效率氢气进液段冷却液预设余热供热发电申请

[发明专利]燃料电池散热模块及汽车-CN202110093589.4有效
发明人：张少鹏;孙瑞洁;徐鸿飞;陈雨时;梁晨;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本公开实施例公开了一种燃料电池散热模块及汽车。其中燃料电池散热模块，包括：散热器和散热风扇，所述散热器和散热风扇之间设置拢风罩，所述拢风罩内设置进气装置，所述进气装置将气流引入拢风罩内，所述气流对所述散热器和散热风扇之间的气压进行调节。通过将外部气流引入拢风罩内，从而对拢风罩的气压进行调整，从而增大散热系统的进风量，提高散热系统的整体散热量。达到提高燃料电池汽车散热系统的散热量的目的。
燃料电池散热模块汽车

[发明专利]一种燃料电池温度控制方法及系统-CN202310592237.2在审
发明人：曾升;余阳阳;赵亚欣;孟德水;张龙海;张鹏凡 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池温度控制方法及系统，属于新能源汽车燃料电池领域。本发明首先评估燃料电池系统的散热需求和散热器的散热能力，确定对应条件下散热风扇的最小散热能力，当散热需求小于散热器的最小散热能力时，通过节温器冷热掺混实现温度控制，当散热需求大于散热器的最小散热能力时根据节温器的开度，采用不同点的采样温度作为散热风扇的控制对象，采用节温器和散热器双PI控制的方式进行控制，最后根据环境温度的不同确定节温器和散热风扇PI调节的系数。本发明不仅保证了燃料电池系统的温度控制精度，而且避免了节温器开度小、大小循环冷热掺混、风扇高速运转的情况，保证所有工况下能耗的最低，提高整车经济性。
一种燃料电池温度控制方法系统

[实用新型]一种燃料电池系统低温启动加热装置-CN201922051823.8有效
发明人：马义;史建鹏;张剑;李名剑;喻选 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统低温启动加热装置，包括在燃料电池、散热器之间连通的冷却液循环管道，所述循环管道包括从散热器的冷却液出口引出至燃料电池的冷却液进口的进口管道，以及从燃料电池的冷却液出口引出的出口管道，所述出口管道设置阀门组件后形成并联的第一管道、第二管道、第三管道，所述第一管道设置加热器后通向进口管道，所述第二管道连通空调暖风部件后通向进口管道，所述第三管道直接通向散热器的冷却液进口。本实用新型利用电加热器产生的热量对燃料电池冷却液进行加热，快速提升燃料电池的工作温度，缩短冷启动时间，同时电加热器电气端与燃料电池电极连接，在开机和停机时快速消耗电池内部残留燃料，提升能量利用率。
一种燃料电池系统低温启动加热装置

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