“燃料电池散热器”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10007151个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种氢能源汽车燃料电池热管理系统-CN202020897466.7有效
发明人：田杰安;郝义国;陈帅;刘新海;陈梓瑞;杨芳;杨婷婷;王飞;文文;张泽远;张刚 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢能源汽车燃料电池热管理系统。该系统，散热器、水路过滤器、燃料电池和水泵通过主管路形成闭合回路，加热器通过支管路与散热器相并联，支管路的一端与位于散热器和水路过滤器之间的管路段上相连通，且连通处设置有第一三通阀，第一三通阀分别与加热器、散热器和水路过滤器相连通，支管路的另一端与位于散热器和水泵之间的管路段相连通，且位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有阀门。本实用新型通过位于该连通处与散热器之间的管路段上或该连通处设有打开或关闭该管路段的阀门，在关闭阀门的情况下，提升暖机速度，提升燃料电池系统升温速率，并降低燃料电池系统低温启动时外部辅助热源的加热功率需求
一种能源汽车燃料电池管理系统

[实用新型]一种车载燃料电池的余热利用结构-CN202222826162.3有效
发明人：侯於;胡军;刘煜;练勇 -专利权人：东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车载燃料电池的余热利用结构，属于燃料电池散热及车辆取暖技术领域，解决了燃料电池散热的利用性不足的问题；包括依次连接的燃料电池堆、第一温度传感器、水泵、第一节温器、第二节温器、水电一体式散热器和第二温度传感器，第二温度传感器还连接燃料电池堆，形成循环；第一节温器设有第一进水口、第一出水口和第二出水口，第二节温器设有第二进水口、第三出水口和第四出水口；第一出水口与第二进水口相连接，第二出水口连接第二温度传感器；第三出水口与散热器相连接，第四出水口依次连接散热风扇和第二温度传感器；本实用新型为燃料电池设计了水冷散热结构，使热量通过散热器被吹至车内用于取暖，节约电能的效果。
一种车载燃料电池余热利用结构

[发明专利]一种基于斯特林发动机的散热器-CN201210563276.1有效
发明人：孙公权;秦兵;孙海;陈利康 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02G1/055 文献下载
摘要：一种基于斯特林发动机的散热器，包括斯特林发动机、热交换器和阴极物料散热器；热交换器将热量传递给斯特林发动机，斯特林发动机把热能转换成动能，带动飞轮转动，飞轮上的扇叶产生的气流辅助阴极物料散热器散热。本发明所述散热器应用于直接液体燃料电池系统中时利用电堆阳极出口排出的物料携带的热量，为电堆阴极排出的物料散热。本发明所述散热器应用于氢氧质子交换膜燃料电池系统中时利用电堆冷却水携带的热量，为电堆阴极排出的物料散热。应用本发明所述散热器有利于燃料电池电堆阴极水的回收，还可以节省电能。
一种基于斯特林发动机散热器

[发明专利]冷却模块、燃料电池以及车辆-CN202010357822.0有效
发明人：王俊宇;王江林 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池的冷却模块以及燃料电池，所述燃料电池包括：溢水罐、水泵、散热器、氢换热器、节温阀；水泵的进水口与溢水罐的补液口连通，水泵的出水口与燃料电池的电堆的进水口连通；散热器的进水口与电堆的出水口连通；节温阀的第一进口与电堆的出水口连通，节温阀的第二进口与散热器的出水口连通，节温阀的出口与水泵的进水口连通，节温阀的出口可选择地与第一进口或第二进口连通；其中电堆、水泵以及节温阀限定出第一冷却循环，电堆、散热器、节温阀以及水泵限定出第二冷却循环，氢换热器与溢水罐限定出第一排气通路，散热器与溢水罐限定出第二排气通路。由此，可以提高燃料电池的工作稳定性并延长其使用寿命。
冷却模块燃料电池以及车辆

[发明专利]燃料电池系统及运行方法-CN201910764697.2有效
发明人：金珂 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种燃料电池系统及运行方法，该系统包括：燃料电池和散热器，所述燃料电池设置有反应空气流进口端、反应空气流出口端、冷却液进口端和冷却液出口端，所述散热器的流入端与所述冷却液出口端连接，所述散热器的流出端与所述冷却液进口端连接；反应空气流通过所述反应空气流进口端流入，经过所述反应空气流出口端流出；冷却液通过所述冷却液进口端流入，经过所述冷却液出口端流出；从所述冷却液出口端流出的冷却液通过所述散热器的流入端流入，经过所述散热器的流出端流出，从所述散热器的流出端流出的冷却液回流至所述冷却液进口端。本申请实施例提供的方法能够实现燃料电池的实用化。
燃料电池系统运行方法

[发明专利]一种燃料电池环卫车底盘及环卫车-CN202211179441.3在审
发明人：徐进;陈大华;程磊;张志辉;邓高明 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池环卫车底盘，一种燃料电池环卫车底盘，包括燃料电池系统、电堆散热器、电机散热器以及车载供氢系统；燃料电池系统布置在驾驶室底部；电堆散热器位于靠近于驾驶室后方的车架纵梁两侧，和/或，后轴之后的车架纵梁两侧，侧置或者迎风斜置；车载供氢系统包括外置支撑框架以及被安装在支撑框架内的储氢瓶和管路，车载供氢系统位于车架的上方，且处于驾驶室的后部或者两侧位置；电机散热器设置在车载供氢系统的下方本发明针对环卫车进行改进，将燃料电池作为动力，噪声低，无污染，一次加注续航里程大于500km，加注燃料时间3‑5分钟；与纯电轻型环卫车单次充电时间及续航里程相比大大提高了使用效率。
一种燃料电池环卫车底

[发明专利]一种燃料电池发动机用风冷测试装置-CN202210796329.8在审
发明人：于航;王雁飞;谢建华;张伯涛;刘海涛;马超 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池发动机用风冷测试装置，属于燃料电池测试技术领域，解决了现有技术环境噪音大、散热功率受限、控温精度差的问题。该装置包括多个独立放置燃料电池发动机的测试工位、多个独立控制的风冷散热器、多条用于选通测试工位‑风冷散热器的冷却液调控支路。其中，每一测试工位的外端设有用于连通其内部发动机中冷却液的冷却液端口；每一测试工位的冷却液端口分别通过不同的冷却液调控支路与各个风冷散热器连接。风冷散热器、测试工位分别设于不同的隔音测试空间内。该装置能够有效提高风冷测试装置的功率上限，实现多对一、一对多、多对多的风冷测试装置‑燃料电池发动机测试，且可隔离噪音，同时测试多个燃料电池发动机。
一种燃料电池发动机风冷测试装置

[发明专利]燃料电池系统-CN202210142261.1在审
发明人：佐藤博道 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供能够兼顾高温时的燃料电池的迅速的冷却和系统启动时的燃料电池的迅速的加热的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，控制部通过控制三通阀来切换为散热器循环或者第3流路循环中的任一方的循环系统，该散热器循环供制冷剂通过第1流路流动至散热器，该第3流路循环供上述制冷剂绕过上述散热器而通过第3流路流动至第2流路，在上述制冷剂的温度为低温阈值以下时，上述控制部从上述散热器循环切换为上述第3流路循环，且关闭第1阀，在上述制冷剂的温度为高温阈值以上时，上述控制部打开上述第1阀，使上述制冷剂以在储存罐流动的方式循环
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池的最大输出功率控制方法-CN202010597239.7在审
发明人：刘维;张国强;周鹏飞;阮磊;马腾;盛有冬 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池的最大输出功率控制方法，包括根据燃料电池系统当前的工作环境和工作状态获得燃料电池系统的最大散热能力Q；根据散热器的当前最大散热能力Q计算燃料电池的当前额定最大功率Wmax；控制燃料电池的输出功率，使燃料电池的输出功率小于当前额定最大功率Wmax。本发明的优点在于：燃料电池控制系统通过预测额定散热能力提前控制限制燃料电池最大功率，保证燃料电池温度始终在控制范围内，避免了燃料电池的输出功率循环波动，延长了燃料电池的寿命。
燃料电池最大输出功率控制方法

[发明专利]电力系统、车辆和电力系统的控制方法-CN202210156594.X在审
发明人：宫崎润野;中岛伸高;竹内健人;樽家宪司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：电力系统具备：燃料电池系统，具有燃料电池堆和燃料电池水泵；热源，具有热源水泵，通过工作来发热；散热器，与大气进行热交换；冷却通路，将燃料电池系统、热源和散热器进行热连接；以及控制装置，控制燃料电池系统、热源、散热器和冷却通路。控制装置控制成通过变为预定的每单位时间的最小排出流量即第1排出流量的转速、以及变为比第1排出流量多的第2排出流量的转速来切换燃料电池水泵的转速，控制成通过变为预定的每单位时间的最小排出流量即第3排出流量的转速
电力系统车辆控制方法

[发明专利]一种集成余热利用的轨道空调控制系统及控制方法-CN202210728846.1在审
发明人：王波;于永强;姜晓天;王凯 -专利权人：山东朗进科技股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成余热利用的轨道空调控制系统，包括燃料电池、冷却液出口、第一二通阀、第二二通阀、换热器、燃料电池散热器和冷却液入口，所述第一二通阀设置于冷却液出口和换热器之间，所述第二二通阀设置于冷却液出口和燃料电池散热器之间，冷却液入口和燃料电池散热器连接。本发明可以通过第一二通阀和第二二通阀精准控制燃料电池不同发电功率下的冷却液流量分配，避免因冷却液流量分配不均导致燃料电池反应堆的损坏。
一种集成余热利用轨道空调控制系统控制方法

[发明专利]燃料电池散热系统及燃料电池-CN202310727180.2在审
发明人：王宏志;尹燕升;陈涛;王方园;魏泽鑫;陈丽君;吕建丽;杨子卿;薛建帅;宋丹;马者麻;张天昊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池散热系统及燃料电池，利用气水分离器对电堆排出的水气混合物进行水气分离，将气水分离器分离出的水存储在储水箱内，通过散热风扇对散热器进行风冷的同时，控制喷淋水泵将储水箱内的水送至散热雾化单元，散热雾化单元将喷淋水泵提供的水雾化形成水雾并喷射至散热器的表面，使水雾吸收散热器散发的热量，而且散热风扇加强散热器周围的空气流通，有利于水雾蒸发带走散热器的热量，提高散热器的降温效果。利用升温组件对储水箱内的水进行升温，从而使散热雾化单元喷出温度较高的水雾，使水雾吸收散热器表面的热量后更容易蒸发，防止液态水雾在散热器表面集聚，从而达到提高对散热器进行降温的效果。
燃料电池散热系统

[实用新型]燃料电池车辆热管理系统-CN202223296559.2有效
发明人：吴楠;原强;徐学军 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池车辆热管理系统，涉及新能源车辆技术领域，本实用新型提供的燃料电池车辆热管理系统，在车辆的前端安装有冷凝器和散热器，燃料电池发动机、储氢罐和动力电池皆安装于车辆的底部，以避让冷凝器和散热器的气流通道；燃料电池发动机的辅件用于与后置驱动换热组件流体连通，并组合形成后置驱动换热组件的冷却循环流路。冷凝器和散热器的进气更加通畅，气流速度更高，散热系统压力小，有利于缩短换热管路的长度，进而可降低冷却换热功耗。此外，第一电力驱动器件和第二电力驱动器件可分别作为前后驱动，具有独立的散热组件，便于实现两驱和四驱的配置切换。
燃料电池车辆管理系统

[实用新型]货车用燃料电池系统集成系统-CN202021874417.8有效
发明人：田建国;刘忠明;李阳;高顺来;翁福建;孟庆书;王均亮;韩德杰;路华;刘小杰;李宪博;张淋瑞 -专利权人：聊城中通轻型客车有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型属于燃料电池应用技术领域，涉及货车，尤其涉及一种货车用燃料电池系统集成系统。包括供氢系统、空滤器、膨胀水箱、电堆、空压机、散热器、燃料电池电压变换器以及控制器，还包括用于集中布置供氢系统、空滤器、膨胀水箱、电堆、空压机、散热器、燃料电池电压变换器以及控制器的机架，本实用新型提供一种货车用燃料电池系统集成系统，通过机架的设置以及合理的布局，有效解决了现有燃料电池系统因安装部件多，导致布置困难，隐患大、可检修性差的技术问题，同时，本实用新型结构简单、布局方便可靠，适合大规模推广使用。
货车燃料电池系统集成系统

[实用新型]氢燃料电池电堆散热器-CN202023341606.1有效
发明人：苏战伟 -专利权人：扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型涉及轻便的氢燃料电池电堆散热器技术领域，且公开了一种氢燃料电池电堆散热器，散热器包括顶面设置的电池卡座和套接于电池卡座顶面的制冷散热机。该氢燃料电池电堆散热器，通过在电池卡座顶面开设有多个电池卡槽，通过在电池卡槽顶面贯穿至地面开设的多个散热孔，利用散热流通电池底面的空气进行达到散热的效果，利用在电池卡槽的底面之间缠绕有水冷管，通过水冷的两端与制冷散热机内部安装的冷却泵机进行连接，能够达到循环水冷的散热的效果，通过在电池卡座与制冷散热机之间通过扣接，达到拼接的效果，利用冷却泵机两端设置的入水管和出水管能够才对水冷管进行循环散热的作用。
燃料电池散热器