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[实用新型]一种含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统-CN201721875870.9有效
发明人：章帅;陆国栋;石海民;陈雅伦 -专利权人：杭州银轮科技有限公司;浙江银轮机械股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统。所述热管理系统包括内、外循环水路。所述内循环水路包含燃料电池、去离子装置、电导率传感器，但不包含风冷散热器；所述外循环水路不包含燃料电池和去离子装置，但包含风冷散热器。相较之前的单循环水路热管理系统，采用该实用新型后，因外循环冷却液与燃料电池无直接接触，因而只需控制不包含风冷散热器的内循环水路冷却液的电导率指标即可，从而降低燃料电池运行寿命内的电导率指标的维护费用。
燃料电池热管理系统风冷散热器电导率内循环水路去离子装置外循环水路液液换热器循环水路非混合冷却液两级热交换电导率传感器本实用新型不直接接触单循环水路外循环冷却运行寿命内循环外循环维护

[发明专利]一种燃料电池复合散热结构及其散热方法-CN202111523426.1在审
发明人：孙海;姚子琪;孙公权 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池复合散热结构及其散热方法，本发明结构包括依次连接的电控板散热器、电控板散热风道、气体流动结构、电堆散热风道和电堆散热器；本发明结构通过共用风扇等进风装置减少电控板上不必要的控制点，从一定程度上减少燃料电池系统内耗，从而减少电控设计方面的负担。本发明方法，其燃料电池复合散热结构的进风为冷风，通过电控板散热器对电控板进行一级散热，一级散热风再通过电堆散热器对电堆进行二次散热。若由于二次散热的散热风量和进风温度等因素导致电堆散热量不足，通过结构上的其他独立气体流动对电堆进行补充散热。解决了常规“一对一”散热结构对电控板上不必要的控制点消耗、增加燃料电池系统内耗和空间浪费的问题。
一种燃料电池复合散热结构及其方法

[实用新型]一种叉车用燃料电池冷却系统-CN202022293711.6有效
发明人：相文林 -专利权人：扬州中德汽车零部件有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型公开了燃料电池冷却系统内的一种叉车用燃料电池冷却系统，包括氢燃料电池，所述氢燃料电池的冷却液出口经管路与节温器的进口相连，所述节温器上分别设置有出口一和出口二，节温器的出口一经管路与电堆冷却水泵的进口相连，电堆冷却水泵的出口与氢燃料电池的冷却液进口相连，所述节温器的出口二经管路与电堆散热器的上水室进口相连，电堆散热器的下水室出口经管路与电堆冷却水泵的进口相连，所述电堆散热器的排气管与去离子器的一端相连，去离子器的另一端与膨胀水壶的进口相连，膨胀水壶的出口与电堆冷却水泵的进口相连。本实用新型能够确保燃料电池处于高效工作状态，满足叉车上空间小、布置紧凑的要求。
一种叉车燃料电池冷却系统

[实用新型]一种多电堆燃料电池热管理系统-CN201821331357.8有效
发明人：戴丽君 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多电堆燃料电池热管理系统，所述管理系统包括散热组件、多组燃料电池组件、控制器、流入管路、流出管路和冷却液，多组燃料电池组件分别通过流入管路和流出管路与散热组件连接，控制器与散热组件和多组燃料电池组件电连接，控制器用于控制散热组件的运转速度，控制器还用于控制冷却液在各组燃料电池组件中的流量。这种装置的优点在于：减少了散热器个数和占用的空间，降低了成本和维护难度。
燃料电池组件散热组件控制器热管理系统流出管路流入管路燃料电池电堆散热器本实用新型管理系统控制冷却电连接冷却液占用运转维护

[实用新型]一种燃料电池动力系统后置的氢燃料客车-CN202221765943.X有效
发明人：詹斯雅;胡满江;边有钢;秦洪懋;朱颖;钟志华 -专利权人：湖南大学
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池动力系统后置的氢燃料客车，包括车架、燃料电池发动机、供氢系统、冷却系统散热器以及散热器进气结构，所述车架包括位于所述车架前端部分的驾驶室、位于所述车架中间部分的车厢以及位于所述车架后端部分的密封后舱，所述燃料电池发动机、所述供氢系统以及所述冷却系统散热器均安装于所述密封后舱内且自下至上布置，所述散热器进气结构设置于所述密封后舱上方并与所述冷却系统散热器配合，所述供氢系统包括用于放置氢瓶的氢瓶安装框架和与氢瓶配合的氢瓶阀单元本实用新型的有益效果：保证客车密封后舱与车厢隔绝保证隔音及防水；保证燃料电池发动机运行时的热管理平衡；能节省整车空间，并缩短各系统管线长度使系统运行效率得到提升。
一种燃料电池动力系统后置燃料客车

[发明专利]燃料电池车辆的温度管理系统及方法-CN201410466735.3在审
发明人：罗盛煜;朴勋雨 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了燃料电池车辆的温度管理系统及方法。其中，燃料电池车辆的温度管理系统，包括：散热器、水泵、离子过滤器、流量控制阀、状态检测器和控制器。散热器被配置为经由冷却水排出燃料电池组产生的热，水泵被配置为循环冷却水通过该系统。另外，在连接燃料电池组和散热器的冷却水循环线路分支的分支线路中设置离子过滤器。状态检测器被配置为检测冷却水状态信息，流量控制阀被配置为选择性地阻断冷却水向离子过滤器的流动；控制器被配置为根据状态检测器检测的冷却水状态信息控制流量控制阀的操作。
燃料电池车辆温度管理系统方法

[发明专利]一种燃料电池的加热和冷却系统及控制方法-CN202210660848.1在审
发明人：谢佳平;朱维;杨事成;李建伟;袁睿 -专利权人：上海卓微氢科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提出一种燃料电池的加热和冷却系统及控制方法，系统包括循环泵、风冷散热器、去离子器和加热冷却装置，循环泵的进液端经管路连接至冷却液进口，循环泵的出液端经管路依次连接三通阀、散热器、第一单向阀和去离子器，去离子器的出液端连接至冷却液出口；加热冷却装置的进液端连接三通阀，加热冷却装置的出液端经过单向阀后连接至去离子器和第一单向阀之间的管路上。本发明可同时实现对燃料电池冷却液进行加热和冷却，在燃料电池冷启动时，对冷却液进行加热，实现燃料电池的快速启动；在燃料电池以高负荷运行时，协助风冷散热器对冷却液进行冷却，确保燃料电池内部温度在设定区间内。
一种燃料电池热和冷却系统控制方法

[实用新型]一种燃料电池的加热和冷却系统-CN202221462579.X有效
发明人：谢佳平;朱维;杨事成;李建伟;袁睿 -专利权人：上海卓微氢科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提出一种燃料电池的加热和冷却系统，包括循环泵、风冷散热器、去离子器和加热冷却装置，循环泵的进液端经管路连接至冷却液进口，循环泵的出液端经管路依次连接三通阀、散热器、第一单向阀和去离子器，去离子器的出液端连接至冷却液出口；加热冷却装置的进液端连接三通阀，加热冷却装置的出液端经过单向阀后连接至去离子器和第一单向阀之间的管路上。本实用新型可同时实现对燃料电池冷却液进行加热和冷却，在燃料电池冷启动时，对冷却液进行加热，实现燃料电池的快速启动；在燃料电池以高负荷运行时，协助风冷散热器对冷却液进行冷却，确保燃料电池内部温度在设定区间内
一种燃料电池热和冷却系统

[发明专利]一种燃料电池尾气循环系统-CN201410587633.7有效
发明人：张洪霞;辛廷慧;韩福江 -专利权人：航天新长征电动汽车技术有限公司
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池尾气循环系统，氧化剂气体罐与燃料电池电堆的阴极连接通入氧气或空气，储氢罐与燃料电池电堆的阳极连接通入氢气，包括：设置在阴极侧的第一热交换器、第一散热器、第一气/水分离器、第一循环泵；以及设置在阳极侧的第二热交换器、第二散热器、第二气/水分离器、第二循环泵；本发明的燃料电池尾气循环系统可同时满足燃料电池反应气体的自加湿、自加热要求，即通过尾气中的热、水的回收利用，实现阴极和阳极进气温度、湿度的最优化管理，革新现有氢空燃料电池的外加湿、外加热设计，立足燃料电池推广应用，实现燃料电池的最简化设计。
一种燃料电池尾气循环系统

[实用新型]一种燃料电池试验车辆-CN202222483567.1有效
发明人：张静龙;徐鹏宇;张潇丹 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池试验技术领域，公开了一种燃料电池试验车辆，包括：车头与车厢，车厢内设置有电源、散热器、待测发动机与PTC元件，散热器平铺设置于车厢顶部，散热器上方的车厢顶为镂空设置，散热器与待测发动机、PTC元件分别连接，PTC元件与待测发动机连接，电源的输出端与待测发动机连接，电源包括锂电池与逆变器，所述电源通过锂电池及逆变器实现为待测发动机提供低压电源及高压电源。采用锂电池与逆变器的组合方式，为待测发动机提供低压、高压电源，无需再连接外线，实现试验车辆的闭环试验；借助该试验车辆，可对研发前期的燃料电池进行模拟整车试验，提前获知燃料电池的设计问题，节约人力物力。
一种燃料电池试验车辆

[发明专利]可调式氢燃料电池卡车用散热系统及其散热方法-CN202110593926.6有效
发明人：王金员;徐远;汪斌;刘中历;石秀柱;於家华;苏磊;刘志鹏;唐军;郭良华;张卫兵 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及氢燃料电池卡车技术领域，公开了一种可调式氢燃料电池卡车用散热系统，包括散热器，散热器的出水口分别与第一水泵和第二水泵连接，第一水泵的出水口与电磁阀的第一进口连接，第二水泵的出水口与电磁阀的第二进口连接，电磁阀的第一出口与MCU连接，MCU与电机连接，电机与散热器连接，电磁阀的第二出口与升压DCDC连接，升压DCDC分别与空压机和空压机控制器连接，空压机和空压机控制器与散热器连接。本发明还公开了一种可调式氢燃料电池卡车用散热系统及其散热方法。本发明可调式氢燃料电池卡车用散热系统及其散热方法，降低了系统冷却液的流动阻力，减少了水泵的负载，且有效提高散热系统的可靠性。
调式燃料电池卡车散热系统及其方法

[发明专利]燃料电池的热管理方法、装置及系统-CN202010245809.6有效
发明人：刘焕东;王恒强;赵越;张椿;王维振;刘旭海 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池车辆技术领域，具体涉及一种燃料电池的热管理方法、装置及系统。本发明的燃料电池的热管理方法包括如下步骤：获取车内的当前温度值；根据车内的当前温度值低于第一预设的温度值，控制发动机的冷却液与车内的第一散热器的制冷剂交换热量。根据本发明的燃料电池的热管理方法中，根据车内的当前温度值低于第一预设的温度值，控制发动机的冷却液与车内的第一散热器的制冷剂交换热量，充分利用燃料电池发动机余热，将散热器冷却液热量引入车内，对车内进行加热
燃料电池管理方法装置系统

[发明专利]一种大功率燃料电池商用车的热管理系统及热控制方法-CN201910438302.X在审
发明人：郭帅;杨瑞兆;高瑞;李真庆;邓家奇 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率燃料电池商用车的热管理系统及热控制方法，包括燃料电池模组，所述燃料电池模组的出水口经出水温度传感器连接电控换向阀的出水口；电控换向阀的第一出口连接加热模组，第二出口连接散热器；加热模组和连接散热器的出水口均连接至中高压电子水泵的进水口；中高压电子水泵的出口经进水温度传感器与燃料电池模组的入水口相连。本发明通过冷却液大循环采用散热器匹配大直径机械风扇加中高压调速驱动电机、小循环串联加热模组的技术路线；利用中高压调速中高压电子水泵、电控换向阀、电源变换器和燃料电池进出水温度传感器等，在控制器的控制下，使燃料电池始终处于最佳工作温度范围；极大地提高了整车的散热能力，满足了市场的需求。
中高压燃料电池模组电控换向阀电子水泵加热模组出水口散热器大功率燃料电池热管理系统出口连接燃料电池热控制商用车出水温度传感器进水温度传感器调速驱动电机冷却液大循环电源变换器连接散热器温度传感器调速机械风扇技术路线散热能力控制器进出水进水口入水口小循环整车匹配串联出口

[实用新型]一种大功率燃料电池商用车的热管理系统-CN201920764322.1有效
发明人：郭帅;杨瑞兆;高瑞;李真庆;邓家奇 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率燃料电池商用车的热管理系统，包括燃料电池模组，所述燃料电池模组的出水口经出水温度传感器连接电控换向阀的出水口；电控换向阀的第一出口连接加热模组，第二出口连接散热器；加热模组和连接散热器的出水口均连接至中高压电子水泵的进水口；中高压电子水泵的出口经进水温度传感器与燃料电池模组的入水口相连。本实用新型通过冷却液大循环采用散热器匹配大直径机械风扇加中高压调速驱动电机、小循环串联加热模组的技术路线；利用中高压调速中高压电子水泵、电控换向阀、电源变换器和燃料电池进出水温度传感器等，在控制器的控制下，使燃料电池始终处于最佳工作温度范围；极大地提高了整车的散热能力，满足了市场的需求。
中高压燃料电池模组电控换向阀电子水泵加热模组出水口散热器本实用新型出口连接燃料电池出水温度传感器大功率燃料电池进水温度传感器调速驱动电机冷却液大循环电源变换器连接散热器热管理系统温度传感器调速机械风扇技术路线散热能力控制器进出水进水口入水口商用车小循环整车匹配串联出口

[发明专利]一种应用喷雾式冷却的燃料电池堆冷却系统-CN202110090173.7在审
发明人：康慧芳;黄奕成;张凌霄;梁旭 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用喷雾冷却的燃料电池堆冷却系统，可解决燃料电池动力系统在额定工况的散热问题，并起到收集和利用燃料电池电化学反应生成水的作用，具有冷却性能好和节约水的特点。该系统包括燃料电池堆、冷却水循环装置、冷凝集水装置和喷雾冷却系统；所述冷却水循环装置包括通过冷却水循环管道串联的散热器和循环泵；冷凝集水装置通过冷凝管道与燃料电池堆生成水出口相连；所述冷凝集水装置与喷雾冷却系统沿燃料电池堆排出水的水流方向通过管道依次相连；所述喷雾冷却系统通过喷嘴将冷凝水喷射在散热器上，通过液膜蒸发和强迫对流强化散热，实现所述燃料电池堆的高效冷却。
一种应用喷雾冷却燃料电池冷却系统