专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种氢燃料电池堆余热利用系统-CN202310739283.0在审
  • 赵鸿岳;马宇;檀荣科 - 茵卡热系统(山东)有限公司
  • 2023-06-21 - 2023-10-27 - H01M8/04029
  • 本发明涉及氢燃料电池商用车热管理技术领域,尤其是一种氢燃料电池堆余热利用系统,其包括氢燃料电池堆、冷却液循环子系统、换热器、有机工质循环子系统、涡轮发电机组以及电池组。在氢能源汽车行驶进程中,氢燃料电池堆所生成的热量通过换热器传递给有机工质,有机工质吸热后在涡轮发电机组中膨胀做功,且将这部分机械功转化为电能,供向电池组,并储蓄,有机工质在涡轮发电机组做完功后经由有机工质循环子系统进行二次降温,并重新输回换热器,以继续吸收经由氢燃料电池堆传递而来的热量,如此,不但实现对余热的充分利用,而且还确保氢燃料电池堆的工况温度始终维持于合理范围内,确保其内氢氧化学反应效率得以长时间维持于高位。
  • 一种燃料电池余热利用系统
  • [发明专利]一种强化换热的氢燃料电池系统及方法-CN202311214937.4在审
  • 程永攀;王金新;李仕钰;王霄;张海 - 北京永氢储能科技有限责任公司
  • 2023-09-20 - 2023-10-27 - H01M8/04029
  • 一种强化换热的氢燃料电池系统及方法,属于氢燃料电池应用技术领域。金属氢化物储氢瓶与三通阀连接,三通阀分别与压力传感器及稳压阀连接,稳压阀的另一端与进气电磁阀连接,进气电磁阀的另一端与氢气进口连接,压力传感器的另一端与控制系统连接,2个燃料电池之间分别连接温度传感器及散热器,控制系统与水泵、燃料电池、蓄电池及负载连接,燃料电池的空气进口与空气过滤器连接,水循环系统分别与金属氢化物储氢瓶、水泵及燃料电池连接,金属氢化物储氢瓶与燃料电池之间连接有加热器。本发明的金属氢化物供氢瓶通过特殊的构造,优化储氢瓶不同位置的换热性能,在更利于储氢瓶内层空间与外界换热的同时更高效地完成了余热利用。
  • 一种强化燃料电池系统方法
  • [发明专利]一种快速响应的车载燃料电池热管理回路的控制系统-CN202210632190.3有效
  • 沈正阳;胡钱坤;陆建山 - 金华氢途科技有限公司
  • 2022-06-07 - 2023-10-27 - H01M8/04029
  • 本发明提出了一种快速响应的车载燃料电池热管理回路的控制系统,所述热管理回路包括散热支路、加热支路和正常支路;所述散热支路内设有散热器,所述加热支路内设有加热器;所述散热支路与正常支路之间呈并联连接,所述加热支路与燃料电池之间呈并联连接;通过基于散热出口温度与燃电出口温度的控制手段,调节节温器的流量分配,解决外循环冷却液温度低造成的冷却液温度波动;通过调整热管路系统的回路结构,使冷却液持续流经加热器,解决加热器局部干烧的问题;通过基于散热出口温度与燃电入口温度的控制手段,对冷却水温度变化进行实时响应,解决冷却温度采集滞后造成的冷却温度波动。
  • 一种快速响应车载燃料电池管理回路控制系统
  • [发明专利]燃料电池系统-CN201980025120.8有效
  • 尼古劳斯·索库普;马丁·豪特 - AVL李斯特有限公司
  • 2019-04-26 - 2023-10-27 - H01M8/04029
  • 本发明涉及一种燃料电池系统,其包括燃料供应单元、至少一个具有阴极、阳极和设置在阴极与阳极之间的电解质的高温燃料电池。阴极具有阴极供应管路,阳极具有阳极供应管路,其中,阳极通过该阳极供应管路与该燃料供应单元流通相连。另外,在阳极供应管路内设有重整装置。还设有用于至少将阳极废气从该阳极排出的阳极废气管路。该燃料电池系统具有用于冷却废气的废气换热器和用于将阳极废气回输至该重整装置的再循环输送机构。在此,该再循环输送机构和该废气换热器为了各自冷却而通过共同的冷却循环流体连通地彼此相连,该冷却循环具有带有换热器的中央冷却流体储蓄器作为流体源,并且在该冷却循环中冷却流体能够在冷却管路内循环。该冷却循环还具有至少一个用于输送冷却流体的泵。本发明还涉及一种用于冷却燃料电池系统的方法。
  • 燃料电池系统
  • [发明专利]燃料电池系统及其低温启动方法-CN201810669708.4有效
  • 陆维;胡腾;韩立勇;赵瑞昌;杨凯;邸智 - 国家电投集团氢能科技发展有限公司
  • 2018-06-26 - 2023-10-27 - H01M8/04029
  • 本发明公开了一种燃料电池系统,所述燃料电池系统包括:燃料电池电堆、换热器、燃料供应系统和氧化剂供应系统,所述氧化剂供应系统与所述换热器的第一侧入口相连,所述换热器的第一侧出口与所述燃料电池电堆的阴极入口相连,所述燃料供应系统的燃料供应装置与所述换热器的第二侧入口相连,所述换热器的第二侧出口与所述燃料电池电堆的阳极入口相连。本发明的燃料电池系统,在不增加系统多余的能耗和燃料的消耗的情况下,利用阴极供气温度,通过换热器,同时对燃料电池电堆的阴极和阳极进行预热,燃料电池电堆的温度均衡,可以实现燃料电池在低温环境下的快速启动,保证燃料电池低温下的运行寿命,降低多余能耗。
  • 燃料电池系统及其低温启动方法
  • [实用新型]一种燃料电池热管理设备-CN202320989417.X有效
  • 钱成东 - 苏州华融同创科技有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-10-27 - H01M8/04029
  • 本申请涉及一种燃料电池热管理设备,包括:壳体,所述壳体的一侧设置有容置箱,所述壳体的内侧底部设置有燃料电池;水冷组件,所述水冷组件包括:设置于所述容置箱底部且装有水冷液的冷却液存储箱,所述冷却液存储箱靠近壳体的一侧下端设置有泵体,所述燃料电池的外侧均匀设置有方形散热板,所述方形散热板的内侧设置有通道,所述泵体的一端设置有出水管。该燃料电池热管理设备,通过设置的冷却液存储箱、泵体、出水管、进入管、方形散热板、通道、排出管、汇流管、冷却管、回流管的相互配合可以实现对壳体四周的降温,水冷液对方形散热板降温,然后方形散热板对燃料电池的四周侧壁进行降温,散热效果好。
  • 一种燃料电池管理设备
  • [发明专利]一种燃料电池热管理系统及控制方法-CN202310902078.1在审
  • 柴结实;刘娜;王佳 - 江苏徐工工程机械研究院有限公司;上海徐工智能科技有限公司
  • 2023-07-21 - 2023-10-24 - H01M8/04029
  • 本发明公开了一种燃料电池热管理系统及控制方法,系统包括:燃料电池电堆、电堆出口水压传感器、电堆出口水温传感器、电堆入口水温传感器、膨胀水箱、散热器、电控三通阀、第一电控阀、第二电控阀、水泵、液体加热器、补水管路、冷却液循环管路;通过本系统分别实时获取燃料电池电堆出水口温度数值、入水口温度数值、出口水压数值、水泵工作工作功率数值;实时判断入水口温度数值、水泵工作工作功率数值,并基于判断结果选择进入常规开机或低温启动或低温脉冲模式;本发明在常温下能够根据冷却液排气所需量,灵活地调控冷却液排气管路的排气流量,以及在低温下对燃料电池电堆加热和施加脉冲压力,促进冷却液流动,避免燃料电池电堆温度过低。
  • 一种燃料电池管理系统控制方法
  • [发明专利]热管理方法、热管理系统和车辆-CN202310789655.0在审
  • 叶婧桐;刘永亮;赵宏建 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-10-24 - H01M8/04029
  • 本公开涉及一种热管理方法、热管理系统和车辆,热管理方法包括:在液氢汽化系统处于工作状态时,获取由液氢汽化系统中的水浴式汽化器流入燃料电池的冷却系统的第一冷却液的温度值;确定第一冷却液的温度值是否与冷却系统所需冷却液的温度值一致;若第一冷却液的温度值与冷却系统所需冷却液的温度值不一致,则启动温度调整装置对第一冷却液进行温度调整,以使调整后的第一冷却液的温度值与冷却系统所需冷却液的温度值一致;控制进行温度调整后的第一冷却液流入冷却系统。如此,既可以利用燃料电池的冷却系统流出的冷却液的热量将液态氢汽化为气态氢,减少整车能耗,还可以对从水浴式汽化器流入冷却系统的冷却液进行热管理,进一步降低整车能耗。
  • 管理方法系统车辆
  • [发明专利]燃料电池汇流板及燃料电池系统-CN202210374172.X在审
  • 王小兆;崔天宇 - 未势能源科技有限公司
  • 2022-04-11 - 2023-10-24 - H01M8/04029
  • 本发明提供了一种燃料电池汇流板及燃料电池,涉及燃料电池技术领域,本发明提供的燃料电池汇流板设有:燃料气路、冷却液路和换热管路;换热管路具有第一流道和第二流道,燃料气路与第一流道流体连通,冷却液路与第二流道流体连通;第一流道与第二流道隔绝,且第一流道与第二流道之间具有传热件。本发明提供的燃料电池汇流板,通过传热件在第一流道与第二流道之间进行热量传递,从而可以利用冷却液路的热量为气体燃料加热,进而缓解低温环境下因气体燃料温度过低而导致燃料电池系统无法正常启动的技术问题。
  • 燃料电池汇流系统
  • [发明专利]一种氢燃料载货车动力电池热管理系统及控制方法-CN202311033223.3在审
  • 易彪;杨春丽;杨鹏鹏 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
  • 2023-08-16 - 2023-10-24 - H01M8/04029
  • 本发明涉及一种氢燃料载货车动力电池热管理系统及控制方法,液冷板的出口通过管路与板式换热器的第一进口连接,板式换热器的第一出口通过管路与水泵的进口连接,水泵的出口通过管路与PTC加热器的进口连接,PTC加热器的出口通过管路与液冷板的进口连接;板式换热器的第二出口通过管路与压缩机的进口连接,压缩机的出口通过管路与冷凝器的进口连接,冷凝器的出口通过管路与膨胀阀的进口连接,膨胀阀的出口通过管路与板式换热器的第二进口连接;风扇设置于冷凝器的前方,TMS热管理模块与热管理系统电信号连接,BMS电池模块与TMS热管理模块电信号连接。本技术方案解决了现动力电池热管理系统效率低、能耗大的问题。
  • 一种燃料载货动力电池管理系统控制方法
  • [发明专利]液流电池系统及其控制方法、电子设备-CN202211655624.8有效
  • 王鑫 - 寰泰储能科技股份有限公司
  • 2022-12-21 - 2023-10-24 - H01M8/04029
  • 本发明提供了一种液流电池系统及其控制方法、电子设备,系统包括:循环泵进液口连接储罐的出液口,循环泵的出液口连接有电堆支路和冷却支路;电堆支路上连接有电堆,冷却支路上连接有冷却器,电堆支路和冷却支路都连接至储罐的进液口;流量调节件,对循环泵出口的总流量在电堆支路和冷却支路之间进行流量调节。控制方法包括:获取液流电池系统的初始开路电压,根据初始开路电压、输出电流与电堆支路中电堆的需求流量之间的关系,获取电堆所需的第一流量;对总流量进行分配,将电堆支路的流量控制在第一流量,冷却支路的流量控制在第二流量。本发明使循环泵工作在最佳工作点,采用更高热效率的冷却方式,节约电能,提高系统的运行效率。
  • 流电系统及其控制方法电子设备
  • [发明专利]一种氢燃料电池测试台冷却系统及其控制方法-CN202310821534.X在审
  • 董志頔 - 武汉中极氢能产业创新中心有限公司
  • 2023-07-06 - 2023-10-20 - H01M8/04029
  • 本发明涉及燃料电池测试技术领域,且公开了一种氢燃料电池测试台冷却系统及其控制方法,解决了冷却效率低以及传统板换设备过大的问题,其包括测试台,所述测试台上方设有加湿罐,所述加湿罐后方设有调温水箱,所述调温水箱后方设有循环水箱,所述加湿罐右侧设有第一混合器,所述循环水箱右侧设有第二混合器,第二所述混合器右侧设有电堆,所述测试台上表面设有控制器且采用PID控制的方法进行精准控制;本发明通过对调温水箱进入混合器水量的控制,从而得到精度较高的所需温度混合水,从而使得冷却迅速;通过PID控制方法使得进入电堆内部的水量可控,从而使得整个冷却过程可控,从而增加测试的准确性,同时增加设备使用的寿命。
  • 一种燃料电池测试冷却系统及其控制方法
  • [发明专利]一种燃料电池的控温方法及系统-CN202310686546.6在审
  • 徐俊尧;王佳元;姚汛;马巍巍;谢非;兰健平 - 上海重塑能源科技有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-10-20 - H01M8/04029
  • 本发明公开一种燃料电池的控温方法及系统。所述控温方法应用于燃料电池的水热管理系统,所述控温方法包括:S1、构建并训练得到神经网络预测模型,神经网络预测模型被配置为预测一定时间后的入堆水温;S2、对电子节温器进行PID控制,以调节电子节温器的开度,控制入堆水温;S3、采用神经网络预测模型预测距离当前时刻一定时间后的入堆水温;S4、判断预测入堆水温是否超出预设的温度阈值;若否,则返回步骤S2;若是,则以开度差值修正步骤S2中的PID控制的参数,其中,所述开度差值为电子节温器最佳开度减去PID的值。本发明的控温方法及系统,可对水温进行预测,并依据预测结果校正控制算法,以实现水温的精确控制。
  • 一种燃料电池方法系统

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