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[实用新型]汽车后纵梁总成及汽车-CN201520733764.1有效
发明人：蒯振 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车后纵梁总成及汽车。其中，汽车后纵梁总成包括后纵梁本体，所述后纵梁本体包括固定连接在一起的后纵梁前段和后纵梁后段，所述后纵梁本体的内表面焊接有后纵梁内加强板，且所述后纵梁内加强板覆盖所述后纵梁前段与后纵梁后段的连接处；所述后纵梁内加强板上布设有若干加强筋，在所述后纵梁内加强板上且对应所述后纵梁后段上的减震弹簧座板总成的位置处焊接有后纵梁前加强件，在所述后纵梁内加强板上且对应所述后纵梁后段的弯折段的位置处焊接有后纵梁后加强件。本实用新型提供的汽车后纵梁总成及汽车，结构简单，焊接工艺简单，成本较低。
汽车后纵梁总成

[发明专利]一种氢燃料电池汽车-CN202011348484.0有效
发明人：谭尊有;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及氢燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种后纵梁结构及氢燃料电池汽车。后纵梁结构包括上后纵梁、下后纵梁和下纵梁接头，上后纵梁前部与下纵梁接头上表面固定连接，下后纵梁前部与下纵梁接头固定连接且下后纵梁位于上后纵梁正下方，上后纵梁与下后纵梁之间设有第一竖向二力杆和第二竖向二力杆氢燃料电池汽车包括汽车本体和氢瓶，氢瓶设置在后地板的下方，所述汽车本体中设有两后纵梁结构，两后纵梁结构中，两上后纵梁分别贴合设置在后地板下表面两侧，两上后纵梁前部之间以及两上后纵梁中部之间通过后地板横梁连接，防撞梁连接在两下后纵梁后部之间。本发明不但符合法规要求，还完全可以满足氢燃料电池汽车对后纵梁结构的性能需求。
一种燃料电池汽车

[实用新型]一种汽车前纵梁总成-CN201720015418.9有效
发明人：李毅;周源;张瑜 -专利权人：沈阳捷众汽车零部件有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种汽车前纵梁总成属于汽车组装部件技术领域，尤其涉及一种汽车前纵梁总成。本实用新型提供一种结构强度好、结构紧凑的汽车前纵梁总成。本实用新型包括底板后侧梁、底板前侧梁、前悬中部支架、前端上部支架、前端支架、前纵梁后部纵梁加强件、前纵梁后部纵梁、前悬后部支架、前纵梁内板和前端支架外板，其结构要点前纵梁后部纵梁的后下端与前纵梁后部纵梁加强件的前上端焊接，前纵梁后部纵梁背面包裹有前悬后部支架，前纵梁后部纵梁上部外侧与底板前侧梁内侧焊接，底板前侧梁下端与底板后侧梁前端焊接。
一种汽车前纵梁总成

[实用新型]一种高精度汽车后地板骨架焊接结构-CN201820489020.3有效
发明人：田淑亮 -专利权人：江西宇傲汽车车体有限公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高精度汽车后地板骨架焊接结构，属于汽车后地板骨架技术领域，包括左纵梁、右纵梁，依次设置的两端连接左纵梁和右纵梁的前横梁、中横梁和纵横梁，左纵梁包括上左纵梁和下左纵梁，上左纵梁底部固定有第一加强部，右纵梁包括上右纵梁和下右纵梁，上右纵梁的底部固定有第二加强部，第一加强部和第二加强部卡设于下左纵梁和下右纵梁内，增强汽车后地板骨架的强度，此外，左纵梁内侧和右纵梁内部与横梁的转角处均设有三角形的加强块，进一步提高了汽车后地板骨架的强度，从而使得汽车后地板在使用过程中的抗冲撞性能较强，提高汽车后地板骨架结构的质量。
右纵梁左纵梁汽车后地板焊接结构横梁本实用新型骨架技术骨架结构依次设置前横梁转角处纵横梁卡设冲撞

[发明专利]一种基于低合金钢方便安装的汽车纵梁-CN202210823218.1在审
发明人：王磊;严保磊;邹曦;高顺辉 -专利权人：武汉精英嘉恩精密机械有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于低合金钢方便安装的汽车纵梁，包括低合金钢汽车纵梁本体、纵梁弯折部和加强弯曲件，所述低合金钢汽车纵梁本体包括纵梁主体和纵梁弯折部，所述纵梁主体的后端安装有纵梁弯折部，所述低合金钢汽车纵梁本体的表面安装有防护层，所述纵梁主体的底部内侧安装有加强弯曲件。本发明通过在纵梁主体的外侧通过螺栓安装有连接架，对汽车纵梁进行安装时将低合金钢汽车纵梁本体与安装位置卡合，连接架与纵梁主体之间的螺栓连接提高了配合的稳定性，连接耳可避免安装过程中调节幅度过大而导致纵梁主体与车辆主安装架之间产生机械磨损对连接零部件造成损坏，对汽车纵梁的便捷安装增强了实用性能。
一种基于低合金钢方便安装汽车

[发明专利]一种防变形的汽车地板纵梁及其吸能方式-CN201910783341.3在审
发明人：张海斌;寇菲;许秀梅;邹杰;高坤;王东强;陈勇敢;裴珊珊 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明的一种防变形的汽车地板纵梁及其吸能方式，属于汽车技术领域，包括前纵梁本体，前纵梁本体为U型结构，前纵梁本体内设有中纵梁，中纵梁为类U型结构，中纵梁的两个侧壁分别为短壁与长壁，中纵梁的外壁与前纵梁本体的内壁贴合，前纵梁本体与短壁和长壁贴合的边分别为外侧边和内侧边，外侧边与汽车的轮罩加强板固定连接，内侧边与汽车的地板固定连接，前纵梁本体内设有纵梁加强板，此设计的汽车地板纵梁，通过前纵梁、中纵梁、纵梁加强板和连接板的配合抵御撞击时产生的能量
前纵梁纵梁纵梁加强板汽车地板内侧边外侧边长壁短壁汽车技术领域类U型结构内壁贴合生存空间防变形加强板连接板侧壁轮罩贴合外壁吸能地板汽车变形配合

[实用新型]一种防变形的汽车地板纵梁-CN201921379235.0有效
发明人：张海斌;寇菲;许秀梅;邹杰;高坤;王东强;陈勇敢;裴珊珊 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型的一种防变形的汽车地板纵梁，属于汽车技术领域，包括前纵梁本体，前纵梁本体为U型结构，前纵梁本体内设有中纵梁，中纵梁为类U型结构，中纵梁的两个侧壁分别为短壁与长壁，中纵梁的外壁与前纵梁本体的内壁贴合，前纵梁本体与短壁和长壁贴合的边分别为外侧边和内侧边，外侧边与汽车的轮罩加强板固定连接，内侧边与汽车的地板固定连接，前纵梁本体内设有纵梁加强板，此设计的汽车地板纵梁，通过前纵梁、中纵梁、纵梁加强板和连接板的配合抵御撞击时产生的能量
一种变形汽车地板

[实用新型]一种汽车前纵梁总成-CN201620807209.3有效
发明人：刘雪霞;林秀 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前纵梁总成，包括依次连接的前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段，前纵梁前段和前纵梁中段处于同一直线上，前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段采用铝型材制成且内部具有空腔。本实用新型的汽车前纵梁总成，采用中空的铝型材制作，整体重量小、强度高，碰撞安全性能更优，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。
一种汽车前纵梁总成

[实用新型]汽车后纵梁总成-CN202120352174.X有效
发明人：张友;高发华;陈源;欧阳伟刚;朱浩 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后纵梁总成，所述汽车后纵梁总成包括：后纵梁前段、后纵梁后段和后纵梁下封板，所述后纵梁前段和所述后纵梁后段通过所述后纵梁下封板相连，所述后纵梁前段与X轴和Y轴均呈钝角。根据本实用新型实施例的汽车后纵梁总成，通过将后纵梁前段和后纵梁后段通过后纵梁下封板相连，降低了后纵梁前段与后纵梁后段之间的定位难度，通过将后纵梁前段与X轴和Y轴均呈钝角设置，使得当后纵梁后段从后方承受碰撞时，碰撞力可以较好地通过后纵梁前段传递分散，利于保持汽车后纵梁总成的形态，结构强度高，布局巧妙，可以较好地提升车身的安全系数。
汽车后纵梁总成

[发明专利]一种用于汽车纵梁的新型加强结构-CN202111214749.2在审
发明人：柴亚威;李荣志;杨昊;储彦琦 -专利权人：湖北智博伟业汽车部件有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车纵梁的新型加强结构，包括汽车纵梁前段和汽车纵梁后段，所述汽车纵梁前段的内壁设置有固定块；本发明当需要对汽车纵梁前段进行加强时，将固定块放置在汽车纵梁前段的内壁中间位置，再通过开设的第一螺纹孔，使其与汽车纵梁前段进行固定，在分别朝两边拉动第一安装板和第二安装板，使其带动连接块进行移动，连接块带动第一滑块在第一滑槽的内壁滑动，直至第一安装板和第二安装板与汽车纵梁前段内壁进行贴合为止，在通过开设的第二螺纹孔，使其与汽车纵梁前段的侧内壁进行固定，可以适应不同宽度尺寸的汽车纵梁，生产一种结构，就可以适应不同尺寸的需要进行加强的汽车纵梁，提高装置的实用性，减少生产成本。
一种用于汽车新型加强结构

[实用新型]汽车前纵梁-CN201721494716.7有效
发明人：陆群;韦丽苹 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前纵梁。该汽车前纵梁包括前纵梁本体，所述前纵梁本体内设置有承重件，所述承重件与所述前纵梁本体围设成一空间；所述前纵梁本体和所述承重件之间设置有至少一个加强板，用于将所述空间分隔成至少两个腔体。本实用新型提供的汽车前纵梁，通过在前纵梁本体内设置承重件，通过在前纵梁本体和承重件之间设置的加强板，该承重件和加强板的设置均可以提高该汽车前纵梁的机械性能，进而提高其吸能效果，以便提高了该汽车前纵梁的抗变形性能即减少了汽车前纵梁出现内弯或内陷等缺陷的可能性，从而提高了该汽车变形模式的稳定性。
前纵梁承重件汽车加强板本实用新型机械性能抗变形性能变形模式所述空间分隔内弯内陷腔体围设吸能

[实用新型]一种汽车纵梁的加强结构-CN201020618190.0有效
发明人：戴姝;陈杰龙;金爱君;李宏华;吴成明;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车纵梁的加强结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车纵梁强度不够，纵梁加强件焊接较为困难的问题。本汽车纵梁的加强结构，包括固连在纵梁外板上的纵梁内板，纵梁内板的空腔内设有条形加强板，加强板的两侧向上弯折并与纵梁内板相固连。本汽车纵梁的加强结构与现有技术相比，在纵梁内板上通过焊接连接加强板，结构简单；加强板将纵梁内部分隔成多个封闭区，提高了纵梁的抗弯能力；加强板与纵梁内板均成U形，并且焊接点位于加强板的支撑面上部，焊接方便
一种汽车加强结构

[实用新型]一种汽车地板总成及汽车-CN201920671093.9有效
发明人：刘德芹;饶聘;熊建华;朱红霞;侯锡松 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种汽车地板总成及汽车，汽车地板总成包括地板、纵梁前段、纵梁后段和纵梁连接结构，地板设置用于安装电池包的安装腔，由于需要避让电池包导致纵梁前段与纵梁后段断开，因此在纵梁前段与纵梁之间设置有纵梁连接结构，纵梁连接结构沿纵向延伸，并连接纵梁前段与纵梁后段，弥补了纵梁因避让电池包安装位置而缺失的部分，提高了纵梁以及汽车地板总成的整体性，解决了碰撞力无法有效沿纵向传递导致的汽车安全性较低的问题，同时也提高了车辆整体的结构强度
纵梁汽车地板总成连接结构纵梁后段电池包避让地板汽车安全性安装腔碰撞力有效沿断开传递申请汽车安全

[发明专利]一种汽车前纵梁总成、汽车底盘结构以及电动汽车-CN202010361554.X有效
发明人：欧阳伟刚;江天保;李银玲 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车前纵梁总成、汽车底盘结构以及电动汽车，前纵梁总成包括前纵梁前段、前纵梁后段下部以及前纵梁后段上部；前纵梁后段下部和前纵梁后段上部通过搅拌摩擦焊工艺拼接形成前纵梁后段；前纵梁后段和前纵梁前段通过搅拌摩擦焊连接形成前纵梁总成；采用上述方案，能有效规避烧焊带来的材料性能下降和热应力集中等缺陷，使纵梁结构性能更稳定，有效提高纵梁强度；并且不会产生毒烟和毒气，能更好的保护操作者身体健康，减少环境污染；使得电动汽车的整体重量小、强度高，碰撞安全性能更优，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。
一种汽车前纵梁总成汽车底盘结构以及电动汽车

[发明专利]汽车前纵梁总成-CN201610607027.6有效
发明人：吴功臣 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前纵梁总成，包括依次连接的前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段，前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段采用铝型材制成且内部具有空腔。本发明的汽车前纵梁总成，采用中空的铝型材制作，整体重量小、强度高，碰撞安全性能更优，有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。
汽车前纵梁总成