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[实用新型]前纵梁外板延伸板结构、汽车车身以及汽车-CN201920655779.9有效
发明人：文艳琼 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，公开了一种前纵梁外板延伸板结构、汽车车身以及汽车，该前纵梁外板延伸板结构包括连接前纵梁外板的第一前纵梁外板延伸板(10)和连接前纵梁后板的第二前纵梁外板延伸板(20)，所述第一前纵梁外板延伸板(10)焊接连接所述第二前纵梁外板延伸板(20)。本申请提供的前纵梁外板延伸板结构避免了由于整个前纵梁外板延伸板由于冲压成型而带来的种种限制，比如结构不能做的复杂以及料厚不能局部优化的问题，且连接形式较为灵活，很容易实现平台化以及通用化。
前纵梁外板延伸板结汽车车身以及

[实用新型]汽车前纵梁及骨架式车身结构-CN201821105620.1有效
发明人：唐小平 -专利权人：上海凯腾汽车技术有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前纵梁及骨架式车身结构，涉及微型电动车的技术领域，该汽车前纵梁包括：前纵梁主体；所述前纵梁主体通过车体连接梁安装于车体前方；所述前纵梁主体上沿轴线方向两侧形成多个用于引导所述前纵梁溃缩变形的纵向孔，使得所述前纵梁主体沿所述前纵梁主体轴线方向溃缩变形，本实用新型解决了前纵梁溃缩吸能性能差的技术问题。
前纵梁溃缩本实用新型骨架式车身汽车主体轴线方向微型电动车车体连接轴线方向变形的纵向孔车体吸能变形

[实用新型]汽车车身及汽车-CN201820496697.X有效
发明人：付海龙;丁锡幸;冉红彬;顾哲 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车车身及汽车，以解决现有汽车车身接收碰撞时其纵梁后端的碰撞力较大而导致汽车乘员舱安全性低的技术问题。该汽车车身包括前端组件、纵梁、小偏置构件、前围组件和A柱，其中，小偏置构件的前端和纵梁的前端均与前端组件连接，小偏置构件的后端与A柱连接，前围组件连接在纵梁的后端与A柱之间，纵梁、前围组件、A柱、小偏置构件和前端组件形成闭环
纵梁偏置构件汽车车身前端组件前围组件汽车闭环本实用新型乘员舱碰撞力

[发明专利]一种电动汽车后地板加强框架的结构-CN201910214922.5在审
发明人：康家瑶;朱木火;朱方强 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车车身结构技术领域，具体涉及一种电动汽车后地板加强框架的结构。变了传统的单一框架结构方式，采用3根纵梁和3根横梁纵横搭接，形成框架，有效提升框架的刚度和强度，能够使模态提升，并且也相应改善车内空间，同时也可以降低成本和重量。一种电动汽车后地板加强框架的结构，包括左纵梁总成、右纵梁总成、左纵梁后段总成、右纵梁后段总成、前横梁总成、中横梁总成、后横梁总成、后横梁右段总成、中横梁左段总成、中横梁右段总成、左小纵梁总成、右小纵梁总成；上述结构都为凹字形状的槽体结构；左纵梁总成、右纵梁总成一左一右平行设置，左纵梁总成头端设置左纵梁后段总成，右纵梁总成头端设置右纵梁后段总成。
右纵梁左纵梁后段总成电动汽车加强框架后地板小纵梁头端电动汽车车身结构技术领域后横梁总成前横梁总成凹字形状槽体结构车内空间横梁右段横梁总成横梁左段框架结构平行设置提升框架传统的后横梁横梁搭接模态右段纵梁

[实用新型]汽车前纵梁结构-CN201721526527.3有效
发明人：范松;曾繁林;申苗;苏东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身结构技术领域，涉及一种汽车前纵梁结构，包括前纵梁内板、前纵梁外板、发动机悬置及副车架前安装支架，所述前纵梁内板与前纵梁外板扣合连接形成前纵梁，所述发动机悬置固定连接在所述前纵梁的顶部，所述副车架前安装支架固定连接在所述前纵梁的底部且位于所述发动机悬置的后方，所述前纵梁内板后段设置有诱导槽，所述诱导槽在所述前纵梁的长度方向上位于所述发动机悬置与副车架前安装支架之间。本实用新型实施例的汽车前纵梁结构，解决了正面碰撞中前纵梁后段折弯不可控，导致前纵梁变形模式不稳定的问题，提高了设计的稳健性，降低正面碰撞加速度，有利于乘员保护。
前纵梁发动机悬置前纵梁内板安装支架副车架本实用新型正面碰撞诱导槽外板汽车汽车车身结构前纵梁后段变形模式乘员保护扣合连接稳健性后段折弯

[实用新型]一种电动汽车后地板加强框架的结构-CN201821582537.3有效
发明人：康家瑶;朱木火;朱方强 -专利权人：浙江爱特新能源汽车有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于电动汽车车身结构技术领域，具体涉及一种电动汽车后地板加强框架的结构。变了传统的单一框架结构方式，采用3根纵梁和3根横梁纵横搭接，形成框架，有效提升框架的刚度和强度，能够使模态提升，并且也相应改善车内空间，同时也可以降低成本和重量。一种电动汽车后地板加强框架的结构，包括左纵梁总成、右纵梁总成、左纵梁后段总成、右纵梁后段总成、前横梁总成、中横梁总成、后横梁总成、后横梁右段总成、中横梁左段总成、中横梁右段总成、左小纵梁总成、右小纵梁总成；上述结构都为凹字形状的槽体结构；左纵梁总成、右纵梁总成一左一右平行设置，左纵梁总成头端设置左纵梁后段总成，右纵梁总成头端设置右纵梁后段总成。
右纵梁左纵梁后段总成电动汽车加强框架后地板小纵梁头端电动汽车车身结构技术领域本实用新型后横梁总成前横梁总成凹字形状槽体结构车内空间横梁右段横梁总成横梁左段框架结构平行设置提升框架传统的后横梁横梁搭接模态右段纵梁

[实用新型]一种汽车左右纵梁总成用夹具-CN202120015485.7有效
发明人：宋树洋;王敬发 -专利权人：天津玛斯特车身装备技术有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车左右纵梁总成用夹具，涉及汽车生产用夹具领域，包括立板、压臂、第一气缸以及锁销组件，其中锁销组件包括第二气缸、基座、定位销以及卡套，第一气缸推动压臂，压臂带动锁销组件的卡套转动，直至基座和卡套配合夹紧汽车左右纵梁总成，此时第二气缸推动定位销穿过基座插入汽车左右纵梁总成的预留孔内，进而实现稳定锁定汽车左右纵梁总成，有效提高汽车左右纵梁总成的夹持精度和稳定性。
一种汽车左右总成夹具

[实用新型]自卸汽车的车厢底板结构及自卸汽车-CN200920292224.9有效
发明人：许宏帅;李平生;曹德海 -专利权人：中集车辆(辽宁)有限公司;中集车辆(集团)有限公司
申请日： 2009-12-24 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自卸汽车的车厢底板结构，当自卸汽车处于载货状态时，车厢底板结构支撑在自卸汽车副车架的两根副车架纵梁上。车厢底板结构包括两根平行布置的底板主纵梁、与该两根底板主纵梁垂直焊接的若干根横梁以及焊接在主纵梁和横梁上面的底板。其还包括分别设置在两根底板主纵梁内、外侧的两根内侧辅纵梁和两根外侧辅纵梁，内、外侧辅纵梁分别与底板主纵梁、横梁和底板焊接连接。本实用新型中的内、外侧辅纵梁能有效防止横梁与底板主纵梁之间的焊缝开裂，起到了加强底板主纵梁强度的作用，坚固耐用、不易损坏，使用寿命长。安装有本实用新型的车厢底板结构的自卸汽车能避免因底架结构损坏而缩短使用寿命，故使用寿命长。
汽车车厢底板结构

[实用新型]一种汽车地板骨架-CN201720337864.1有效
发明人：淦坚;黄杰;赵震 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车地板骨架，包括纵梁总成、边梁总成、连接板和横梁总成，纵梁总成包括左纵梁和右纵梁，边梁总成包括左边梁和右边梁，连接板包括左骨架连接板和右骨架连接板，横梁总成包括左骨架横梁、右骨架横梁和中间横梁，左纵梁与左边梁通过左骨架连接板和左骨架横梁固定连接，右纵梁与右边梁通过右骨架连接板和右骨架横梁固定连接，左纵梁和右纵梁通过中间横梁固定连接。本实用新型的汽车地板骨架，纵横梁的数目较多，而且将纵梁总成、边梁总成、连接板和横梁总成形成为完整的框架结构，相比于现有技术，提高了整个汽车地板骨架的强度，并且能够对应力进行可行有效的分散，从而更好的保护乘客的安全
一种汽车地板骨架

[实用新型]汽车前端车架结构及汽车-CN202222688334.5有效
发明人：丁为广;邱永建;陈智家;龚政辉 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前端车架结构及汽车。该汽车前段车架结构，包括防撞梁以及对称设置的两组支撑组件，每组支撑组件包括纵梁、外侧纵梁以及连接盒，外侧纵梁位于纵梁外侧，连接盒位于纵梁以及外侧纵梁之间且分别与两者的前端固设；防撞梁位于支撑组件前侧，包括主梁以及两组吸能盒组件，两个吸能盒组件的前端均与主梁固设，每组支撑组件对应一组吸能盒组件，且外侧纵梁的前端以及纵梁的前端均与吸能盒组件的后端固设；通过吸能盒组件、连接盒的传力效果，以使得本申请的汽车前端车架结构形成纵梁以及外侧纵梁两条传力路径
汽车前端车架结构

[实用新型]车身前部结构及汽车-CN201822007857.2有效
发明人：黄兴;杨宏;何玉俊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种车身前部结构及汽车。该车身前部结构包括上纵梁、前纵梁总成、塔座以及斜梁，所述前纵梁总成包括前纵梁，所述上纵梁在车身的宽度方向上位于所述前纵梁的外侧斜上方，所述斜梁固定连接在所述上纵梁与前纵梁之间；所述塔座固定连接在所述上纵梁与所述前纵梁之间，所述斜梁位于所述塔座的前方。该车身前部结构可增强了设置在前纵梁下方的前副车架的安装支架的刚度，同时增加前碰的传力路径和吸能效率。
前纵梁车身前部结构上纵梁塔座斜梁前纵梁总成本实用新型安装支架传力路径汽车车身前副车架斜上方吸能车身汽车

[发明专利]一种汽车前纵梁加强板-CN202210536764.7在审
发明人：沙洁源 -专利权人：新程汽车工业有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件技术领域，具体为一种汽车前纵梁加强板，包括前纵梁，两个前纵梁的相对面之间连接有第一加强件，两个前纵梁的顶部之间及底部之间均连接有第二加强件，前纵梁的内腔设置有第三加强件，当汽车受到撞击时，第一加强件受到挤压并抵住前纵梁的相对面，使其不易变形，可对其相对面起到加强保护作用，第二加强件受到挤压并抵住前纵梁的顶部和底部，使其不易变形，可对其顶部和底部起到加强保护作用，第三加强件受到挤压并抵住前纵梁的内壁，使其不易变形，可对其内部起到加强保护作用，如此可对前纵梁进行全方位的加强保护，可大大提高其强度，使其在受到撞击时不易变形，可提高汽车的抗撞击性能，进而提高汽车的安全性能。
一种汽车前纵梁加强

[发明专利]一种汽车纵梁加强内板的检具-CN201510514825.X在审
发明人：丛培民;吴天宝;孙海亮;朱晓骏 -专利权人：上海众大汽车配件有限公司
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车纵梁加强内板的检具，包括检具底座，还包括用于检测汽车纵梁加强内板的孔位及形面的检具本体以及用于将汽车纵梁加强内板固定于检具本体上的三个夹具，夹具和检具本体均设于检具底座上，检具本体上表面与标准汽车纵梁加强内板的形面一致，且其上设有检测孔，该检测孔的位置与标准汽车纵梁加强内板上的通孔位置一致；将待测汽车纵梁加强内板放置于检具本体，通过对比其形面及通孔与检具本体上表面及检测孔实现对待测汽车纵梁加强内板的检测。
一种汽车加强

[实用新型]纯电动汽车纵梁根部加强结构及汽车-CN201520484293.5有效
发明人：齐齐 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种纯电动汽车纵梁根部加强结构及汽车，涉及汽车零部件技术领域。为了解决现有技术中纯电动汽车在碰撞过程中，从纵梁根部传过来的力直接作用在前围板上，容易造成前围板侵入量及踏板后退量较大，对人体腿部造成较大伤害的问题而设计。所述纯电动汽车纵梁根部加强结构，包括：纵梁根部L型外侧加强板(1)、纵梁根部L型外侧加强板内板(2)、纵梁根部内侧加强板(3)、地板前端小横梁(4)及地板前端小横梁连接板(5)。本实用新型通过该加强结构提高了汽车正面碰撞过程中的汽车纵梁根部位置的X向刚度，提高了正面碰撞性能，降低了整车加速度峰值及前围侵入量，且成本较低。
电动汽车根部加强结构汽车

[实用新型]一种汽车纵梁加强内板的检具-CN201520632035.7有效
发明人：丛培民;吴天宝;孙海亮;朱晓骏 -专利权人：上海众大汽车配件有限公司
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车纵梁加强内板的检具，包括检具底座，还包括用于检测汽车纵梁加强内板的孔位及形面的检具本体以及用于将汽车纵梁加强内板固定于检具本体上的三个夹具，夹具和检具本体均设于检具底座上，检具本体上表面与标准汽车纵梁加强内板的形面一致，且其上设有检测孔，该检测孔的位置与标准汽车纵梁加强内板上的通孔位置一致；将待测汽车纵梁加强内板放置于检具本体，通过对比其形面及通孔与检具本体上表面及检测孔实现对待测汽车纵梁加强内板的检测。
一种汽车加强