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[实用新型]汽车左纵梁-CN201620754894.8有效
发明人：唐世坤;刘宗成 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车左纵梁，包括内板和与内板连接并共同形成空腔结构的外板，内板的前段沿纵向设置有至少一条内板压溃筋，外板的前段与内板压溃筋对应位置设置有外板压溃筋，内板压溃筋由内板上设置的内板凸起槽形成，外板压溃筋由外板上设置的外板凸起槽形成，内板凸起槽和外板凸起槽的凸起方向相反；在内板和外板的前段对应位置设置至少一条压溃筋，且压溃筋的凸起方向相反，在正面碰撞中能充分压溃吸能，在纵梁前段即可吸收大量的碰撞能量，使得纵梁不易产生向乘员舱的折弯变形，因而可以减小碰撞时乘员舱的变形量，保护车内乘员的安全。
汽车左纵梁

[实用新型]汽车左纵梁-CN201920013106.3有效
发明人：唐世坤;颜伏伍;谢兵;刘紫阳 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车左纵梁，包括内板和与内板连接的外板，其特征在于：所述内板的前段沿纵向设置有至少二条内板压溃筋，所述内板压溃筋由内板上设置的凸起槽形成，在外板的前段设置有外板压溃筋，所述外板压溃筋与内板压溃筋一一对应并相互嵌合本实用新型汽车左纵梁，在受到碰撞时变形方向更加稳定，可增加右纵梁前端的压溃吸能，从而降低乘员的伤害。
内板压溃外板左纵梁本实用新型汽车变形方向纵向设置凸起槽右纵梁嵌合吸能伤害

[外观设计]前纵梁(左)-CN201630118661.4有效
发明人：方煜定 -专利权人：浙江舜仕汽车技术有限公司
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称前纵梁(左)。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于汽车零部件。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
前纵梁

[发明专利]用于防爆纯电动车的电池及座椅的安装结构-CN201710860923.8有效
发明人：程军林;朱加云;肖俊洁;方鹏;赵国昌;郑辅君 -专利权人：湖北三江航天机电设备有限责任公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种用于防爆纯电动车的电池及座椅的安装结构，包括车架总成，车架总成包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间通过横梁相连，左纵梁包括前左纵梁和后左纵梁，前左纵梁后端通过左纵梁连接板与后左纵梁前端相连，后左纵梁低于前左纵梁的水平高度；右纵梁包括前右纵梁和后右纵梁，前右纵梁后端通过右纵梁连接板与后右纵梁前端相连，后右纵梁低于前右纵梁的水平高度；左电池箱安装在车架总成上对应后左纵梁的位置，右电池箱安装在车架总成上对应后右纵梁的位置，左电池箱和右电池箱上分别安装有乘客座椅，司机座椅安装在车架总成上对应前左纵梁与后左纵梁的连接部，副驾座椅安装在车架总成上对应前右纵梁与后右纵梁的连接部。
用于防爆电动车电池座椅安装结构

[实用新型]用于防爆纯电动车的电池及座椅的安装结构-CN201721229047.0有效
发明人：程军林;朱加云;肖俊洁;方鹏;赵国昌;郑辅君 -专利权人：湖北三江航天机电设备有限责任公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种用于防爆纯电动车的电池及座椅的安装结构，包括车架总成，车架总成包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间通过横梁相连，左纵梁包括前左纵梁和后左纵梁，前左纵梁后端通过左纵梁连接板与后左纵梁前端相连，后左纵梁低于前左纵梁的水平高度；右纵梁包括前右纵梁和后右纵梁，前右纵梁后端通过右纵梁连接板与后右纵梁前端相连，后右纵梁低于前右纵梁的水平高度；左电池箱安装在车架总成上对应后左纵梁的位置，右电池箱安装在车架总成上对应后右纵梁的位置，左电池箱和右电池箱上分别安装有乘客座椅，司机座椅安装在车架总成上对应前左纵梁与后左纵梁的连接部，副驾座椅安装在车架总成上对应前右纵梁与后右纵梁的连接部。
用于防爆电动车电池座椅安装结构

[实用新型]一种专用底盘前段与后段连接结构-CN202220594146.3有效
发明人：冯有柱;刘民;李彬;马秋霞;伊中华;刘圣杰 -专利权人：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种专用底盘前段与后段连接结构，涉及底盘装置技术领域，包括前段左纵梁、前段右纵梁，固定好前段左纵梁和前段右纵梁，左纵梁弯板的前端和右纵梁弯板的前端通过六角头螺栓固定在前段左纵梁和前段右纵梁的中间，后段左纵梁的前端和后段右纵梁前端通过另一六角头螺栓固定左纵梁弯板和右纵梁弯板的后端，左纵梁下板和右纵梁下板焊接在前段左纵梁、前段右纵梁及后段左纵梁和后段右纵梁上，左纵梁上弯板、右纵梁上弯板焊接在前段左纵梁、前段右纵梁及后段左纵梁和后段右纵梁上。
一种专用底盘前段后段连接结构

[实用新型]防爆纯电动车-CN201721222025.1有效
发明人：程军林;朱加云;肖俊洁;方鹏;赵国昌;郑辅君 -专利权人：湖北三江航天机电设备有限责任公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种防爆纯电动车，包括装在车架总成上的车身，前保险杠装在车架总成前端，车前盖装在前保险杠上；车架总成包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间通过横梁相连，左纵梁包括前左纵梁和后左纵梁，前左纵梁后端通过左纵梁连接板与后左纵梁前端相连，后左纵梁低于前左纵梁的水平高度；右纵梁包括前右纵梁和后右纵梁，前右纵梁后端通过右纵梁连接板与后右纵梁前端相连，后右纵梁低于前右纵梁的水平高度；左电池箱和右电池箱分别装在车架总成上，车身两侧分别设有车身检修门，左电池箱和右电池箱上分别装有乘客座椅，司机座椅装在前左纵梁与后左纵梁的连接部，副驾座椅装在前右纵梁与后右纵梁的连接部；车身前端铰接有伸缩拉杆。
防爆电动车

[实用新型]立体车库架-CN201520949701.X有效
发明人：封祥 -专利权人：青岛茂源金属集团有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： E04H6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种立体车库架包括立柱、前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁固定连接成的框架；立柱与纵梁之间设置立柱顶板；左纵梁和右纵梁的车库进车口端通过前横梁连接；前横梁左端与左纵梁之间设置左纵梁连接板和左横梁连接板；左纵梁进车口端下方设有左纵梁托板，左纵梁托板一端与左纵梁连接，另一端与左纵梁连接板连接；前横梁右端与右纵梁之间设置右纵梁连接板和右前横梁连接板；右纵梁进车口端下方设有右纵梁托板，右纵梁托板一端与右纵梁连接，另一端与右纵梁连接板连接；左纵梁和右纵梁进车口端分别设置左纵梁封板和右纵梁封板。本实用新型将立柱设置在纵梁下方，在不改变停车长度的前提下，有效地增加了进车的车道长度，成本低廉。
立体车库

[实用新型]一种卡车车架总成-CN201420123343.2有效
发明人：郭雷;方亮;王连连 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种卡车车架总成，包括左纵梁、右纵梁、横梁，所述左纵梁、右纵梁与所述横梁铆接或螺栓连接，还包括两个纵梁前段，两个所述纵梁前段分别与所述左纵梁、右纵梁连接，所述纵梁前段的横截面自纵梁全段与左纵梁、右纵梁的连接位置沿长度方向逐渐减小，所述左纵梁和右纵梁的横截面沿长度方向相同。本实用新型中左纵梁和右纵梁与纵梁前段组合的技术改进，使得左纵梁和右纵梁模具加工工艺简单，成型质量提高。
一种卡车车架总成

[发明专利]一种重载荷电动汽车底盘-CN201110172416.8无效
发明人：李辉;李久学;李立 -专利权人：李辉
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载荷电动汽车底盘，包括车架，所述车架由左单片纵梁、右单片纵梁和横梁构成，左单片纵梁和右单片纵梁通过横梁相连；左单片纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，左上纵梁和左下纵梁通过左竖梁和左斜梁相连，部分左竖梁和左斜梁与左上纵梁或者左下纵梁构成三角形；右单片纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，右上纵梁和右下纵梁通过右竖梁和右斜梁相连，部分右竖梁和右斜梁与右上纵梁或者右下纵梁构成三角形；横梁包括前横梁、中横梁和后横梁；左单片纵梁和右单片纵梁下方设有弹簧板，左单片纵梁和右单片纵梁外侧设有轮胎。
一种载荷电动汽车底盘

[实用新型]一种重载荷电动汽车底盘-CN201120217016.X有效
发明人：李辉;李久学;李立 -专利权人：李辉
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载荷电动汽车底盘，包括车架，所述车架由左单片纵梁、右单片纵梁和横梁构成，左单片纵梁和右单片纵梁通过横梁相连；左单片纵梁包括左上纵梁和左下纵梁，左上纵梁和左下纵梁通过左竖梁和左斜梁相连，部分左竖梁和左斜梁与左上纵梁或者左下纵梁构成三角形；右单片纵梁包括右上纵梁和右下纵梁，右上纵梁和右下纵梁通过右竖梁和右斜梁相连，部分右竖梁和右斜梁与右上纵梁或者右下纵梁构成三角形；横梁包括前横梁、中横梁和后横梁；左单片纵梁和右单片纵梁下方设有弹簧板，左单片纵梁和右单片纵梁外侧设有轮胎。
一种载荷电动汽车底盘

[发明专利]用于车辆的地板骨架和具有其的车辆-CN202211241907.8在审
发明人：周亮;段名扬;冉廷;雷强;王世春;梁虎;崔炳成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的地板骨架和具有其的车辆，用于车辆的地板骨架包括：左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁在车辆的左右方向上间隔开；左加强纵梁和右加强纵梁，左加强纵梁和右加强纵梁均间隔设于左纵梁和右纵梁之间且与左纵梁和右纵梁间隔开，左加强纵梁位于右加强纵梁的靠近左纵梁的一侧；加强横梁，左纵梁和左加强纵梁之间、右纵梁和右加强纵梁之间均连接有加强横梁；中间连接横梁，中间连接横梁设于左加强纵梁和右加强纵梁之间且两端分别与左加强纵梁和右加强纵梁连接
用于车辆地板骨架具有

[发明专利]一种车架总成及非承载式汽车-CN201910754300.1在审
发明人：王璋;杨松;胡东方;欧贺国;马忠民;张泉;杨辰浩;张璇;肖介平 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车架总成及非承载式汽车，该车架总成包括平行设置的左纵梁和右纵梁，设置于所述左纵梁和右纵梁之间的多个横梁，所述左纵梁和所述右纵梁均一体成型，并且所述左纵梁和所述右纵梁的结构相同。本发明将车架中的左纵梁和右纵梁设计为同样的结构，从而节省了纵梁制作模具，并且左纵梁和右纵梁均一体成型，进一步方便了纵梁的生产及安装，使得纵梁截面尺寸连贯。
右纵梁左纵梁纵梁车架总成一体成型非承载式平行设置制作模具横梁车架连贯汽车生产

[实用新型]一种汽车前地板的骨架结构-CN201921333539.3有效
发明人：胡启新;肖锋;高涛;王晖 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置的左门槛梁构件、左加强纵梁、前地板左纵梁、前地板右纵梁、右加强纵梁和右门槛梁构件；前横梁构件包括连接左门槛梁构件与左加强梁前端的左门槛前连接板、连接左加强梁与前地板左纵梁前端的左纵梁前连接板、连接前地板右纵梁与右加强纵梁前端的右纵梁前连接板、连接右加强纵梁与右门槛梁构件前端的右门槛前连接板、连接左纵梁前连接板与右纵梁前连接板的中通道前加强件；后横梁构件包括左门槛后连接板、左纵梁后连接板、中通道后加强件、右纵梁后连接板、右门槛后连接板。
一种汽车地板骨架结构

[实用新型]一种车身底部结构-CN200920204113.8有效
发明人：王学超;刘磊杰;林晋琛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2009-08-26 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型的一种车身底部结构，具有地板、左纵梁和右纵梁，所述左、右纵梁均与地板连接，其特征在于，还包括纵梁加强梁、活性炭罐和保护构件，所述纵梁加强梁包括左纵梁加强梁和右纵梁加强梁，均连接于地板下侧，所述纵梁加强梁位于左、右纵梁的内侧；且左、右纵梁加强梁朝向车身前方的一端分别与左纵梁和右纵梁连接；所述左纵梁与左纵梁加强梁连接形成第一区域；所述右纵梁与右纵梁加强梁连接形成第二区域；所述活性炭罐安装在上述第一区域或第二区域内；所述保护构件安装在所述左纵梁和左纵梁加强梁上，或安装在所述右纵梁和右纵梁加强梁上；所述活性炭罐位于保护构件与地板之间，所述保护构件覆盖所述活性炭罐。
一种车身底部结构

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