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[发明专利]稳定杆总成、汽车及稳定杆总成的装配方法-CN202211072821.7在审
发明人：李建华;王青春;孙阳;齐靖;刘艳红 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了稳定杆总成、汽车及稳定杆总成的装配方法。该稳定杆总成包括稳定杆、第一摆臂、第二摆臂和堵塞。稳定杆为空心结构，稳定杆的两端面形状为五边形等厚曲面；第一摆臂上设有第一连接孔，第一连接孔的形状与稳定杆的端面形状相匹配，稳定杆的一端穿设于第一连接孔内；第二摆臂上设有第二连接孔，第二连接孔的形状与稳定杆的端面形状相匹配，稳定杆的另一端穿设于第二连接孔内；堵塞与稳定杆的端面形状相匹配，两个堵塞分别与稳定杆的两端过盈连接以使稳定杆与第一摆臂和第二摆臂紧连接。通过本发明，能实现稳定杆和摆臂的可靠性连接，避免焊接带来的质量缺陷；能够提升汽车侧倾刚度，降低侧倾角度，提高操稳性能。
稳定总成汽车装配方法

[实用新型]横向稳定杆与连接杆的安装结构和具有其的车辆-CN201820281369.8有效
发明人：冯群;孙玉;王猛;王山峰;徐波;张英富;王彬彬;吕松 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车悬架系统技术领域，提供一种横向稳定杆与连接杆的安装结构和具有其的车辆，所述安装结构包括横向稳定杆、连接杆总成和安装基体，其中，所述连接杆总成包括连接杆本体和连接于所述连接杆本体一端的第一套管，所述安装结构还包括套设在所述横向稳定杆端部上的第一衬套，所述第一衬套配合插入到第一套管内，所述第一衬套包括用于套设在所述横向稳定杆端部上的第一内衬套和套设在所述第一内衬套上的第一弹性衬套；所述连接杆本体的另一端安装于所述安装基体上本实用新型所述的横向稳定杆与连接杆的安装结构结构简单，易于装配和拆卸。
横向稳定杆安装结构连接杆本体连接杆衬套本实用新型连接杆总成安装基体内衬套套管汽车悬架系统弹性衬套拆卸装配配合

[实用新型]汽车稳定杆的下卡箍-CN201620049589.9有效
发明人：陈友富 -专利权人：温岭市申隆机电有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车稳定杆的下卡箍，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车稳定杆的下卡箍适用范围不广的问题。本汽车稳定杆的下卡箍，包括呈U形的连接部，连接部包括左半体以及右半体，左半体的下端以及右半体的下端分别设有往外折弯的固定部，左半部的上端设有水平设置的条形凹槽一，右半体的上端能够插入到条形凹槽一内，右半体上水平设有贯穿的条形通孔一本汽车稳定杆的下卡箍具有便于调节宽度且适用范围较广的优点。
汽车稳定下卡箍

[实用新型]一种后悬架系统及汽车-CN202022305094.7有效
发明人：郭超;彭亚琪;李伟;何家兴;涂大鹏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后悬架系统，包括后轴节总成、上摆臂总成和后稳定杆总成，后轴节总成包括摆动座，上摆臂总成连接于摆动座上；还包括第一连接件，所述第一连接件在所述上摆臂总成的转动轴所对的摆动座的外侧面上凸出设置；后稳定杆总成包括拉杆和稳定杆，拉杆的两端分别为球销和衬套，球销连接于第一连接件的下端，衬套的开口方向朝向拉杆的侧面；稳定杆的端部固定于衬套中；后稳定杆总成位于摆动座和上摆臂总成的一侧。还公开了一种汽车悬架系统和汽车。本方案成功实现了将多连杆悬架的稳定杆安装到后轴节总成上，兼顾了结构上紧凑轻量化与操纵上的稳定性，稳定杆的效率更高。
一种悬架系统汽车

[实用新型]稳定杆连杆、稳定杆组件及汽车-CN201220536394.9有效
发明人：魏国祯;郑素云;席玉岭;路小路 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-19 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种稳定杆连杆、稳定杆组件及汽车，所述稳定杆连杆包括：采用尼龙加玻纤材料制成的连杆本体；设置于所述连杆本体两端的球销；以及，设置于所述连杆本体两端的连接件；其中，所述连杆本体的两端分别通过所述球销与所述连接件活动连接本实用新型的稳定杆连杆采用尼龙加玻纤材料的连杆本体，质量轻，成本低，提高了燃油经济性，提高了车辆的抗扭功能，可操作性强。
稳定连杆组件汽车

[实用新型]稳定杆衬套、稳定杆组件及汽车-CN201220581944.9有效
发明人：魏国祯;郑素云;席玉岭;路小路 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种稳定杆衬套、稳定杆组件及汽车，其中，所述的稳定杆衬套设置于稳定杆与卡箍之间，所述卡箍上设有通孔；所述稳定杆衬套包括：环形的套环，套设于稳定杆上；套垫，具有弧形的凹槽，所述套垫的凹槽紧贴所述套环的部分外侧本实用新型的稳定杆衬套能够有效防止稳定杆衬套在稳定杆上的串动，减小稳定杆衬套的磨损，减小噪音。
稳定衬套组件汽车

[实用新型]横向稳定杆、稳定杆组件及汽车-CN201220577895.1有效
发明人：魏国祯;郑素云;席玉岭;路小路 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-05 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种横向稳定杆、具有该横向稳定杆的稳定杆组件及具有该稳定杆组件的汽车，横向稳定杆包括横向稳定杆本体及设置在所述横向稳定杆本体的一端的横向稳定杆端头，所述横向稳定杆端头的内部中空，所述横向稳定杆端头的内部塞有一夹片本实用新型的横向稳定杆的横向稳定杆端头的内部塞有夹片，增加了横向稳定杆端头的强度，避免了杂质及水等异物进入横向稳定杆内。
横向稳定组件汽车

[实用新型]稳定杆吊杆、稳定杆总成及汽车-CN201921570450.9有效
发明人：张秋雁;吴峰杰 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定杆吊杆、稳定杆总成及汽车，其中，稳定杆吊杆包括第一连接杆、第二连接杆、缸体、第一弹性件和第二弹性件。缸体设置于第一连接杆和第二连接杆之间，缸体的一端设置有开口，第一连接杆靠近第二连接杆的一端穿过开口并位于缸体内，第二连接杆靠近第一连接杆的一端固定连接于缸体的另一端的外端面上。第一弹性件套设于第一连接杆位于缸体内的一端，第二弹性件连接于第一连接杆位于缸体内的一端和缸体的底部之间。稳定杆总成包括稳定杆本体和稳定杆吊杆，汽车包括车身、底盘和稳定杆总成。通过这种结构可使得本实用新型提供的稳定杆吊杆减小汽车在通过不平坦路面时产生的震动幅度。
稳定吊杆总成汽车

[实用新型]一种汽车后稳定杆连杆总成-CN201822037958.4有效
发明人：傅国松;陈森江;费昊杰 -专利权人：绍兴金江机械有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后稳定杆连杆总成，属于汽车配件领域。现有的汽车后稳定杆连杆总成多采用球座结构或者螺栓结构，安装繁琐，使用时间长之后容易出现松动。而且车辆高速过弯时，由于稳定杆连杆部件之间直接刚性作用，摩擦力和挤压力瞬间增大，使得车辆操控性和舒适性会瞬间下降，具有安全隐患。本实用新型提供一种汽车后稳定杆连杆总成，将常规的球座结构和螺栓结构改用弹簧支撑固定的橡胶衬套包裹稳定杆的结构，既方便安装，减少了零部件的磨损，又提升了汽车的操控性和舒适性。
后稳定杆连杆总成汽车螺栓结构球座结构舒适性稳定杆本实用新型车辆操控性安全隐患弹簧支撑刚性作用连杆部件汽车配件橡胶衬套操控性常规的固定的挤压力总成本磨损松动零部件

[发明专利]一种机械式横向稳定装置-CN201210064350.5有效
发明人：周桂新;陈应津;郑灏;杨荣山;王更胜 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明提出一种机械式横向稳定装置，应用于汽车悬挂系统，该装置包括：左稳定杆，所述左稳定杆的第一端设有第一凸块；右稳定杆，所述右稳定杆的第一端设有第二凸块；以及弹性块；所述左稳定杆上的第一凸块与右稳定杆上的第二凸块相互卡接，且卡接后的第一凸块与第二凸块之间具有间隙，所述弹性块设置于所述间隙中；本发明所述稳定装置根据汽车不同状况设置不同的扭转刚度刚度，保证汽车的舒适性。
一种机械式横向稳定装置

[实用新型]一种机械式横向稳定装置-CN201220091754.9有效
发明人：周桂新;陈应津;郑灏;杨荣山;王更胜 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提出一种机械式横向稳定装置，应用于汽车悬挂系统，该装置包括：左稳定杆，所述左稳定杆的第一端设有第一凸块；右稳定杆，所述右稳定杆的第一端设有第二凸块；以及弹性块；所述左稳定杆上的第一凸块与右稳定杆上的第二凸块相互卡接，且卡接后的第一凸块与第二凸块之间具有间隙，所述弹性块设置于所述间隙中；本实用新型所述稳定装置根据汽车不同状况设置不同的扭转刚度，保证汽车的舒适性。
一种机械式横向稳定装置

[实用新型]一种衬套限位结构及汽车-CN201720418530.7有效
发明人：鹿启晨;高原;杨猛;张志强 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种衬套限位结构及汽车，所述衬套限位结构包括稳定杆固定支架和衬套体。其中，所述稳定杆固定支架包括第一装配部，以及用于与汽车车架连接的连接部；所述衬套体安装于所述稳定杆固定支架的第一装配部，所述衬套体包括用于连接稳定杆本体的第二装配部，以及分别设置于所述衬套体外缘的、用于限定所述衬套体位置的第一定位结构和第二定位结构采用此结构，所述衬套限位结构通过在衬套体上设置第一定位结构和第二定位结构，避免了横向稳定杆扭曲而引起衬套体的变形错位，从而保证衬套体的隔振性能。
一种衬套限位结构汽车

[发明专利]稳定装置、汽车悬架和汽车-CN202210027235.4在审
发明人：左申傲;韩旭;王存峰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本申请公开了一种稳定装置、汽车悬架和汽车，属于汽车技术领域。稳定装置包括稳定杆模块1和调节模块2，稳定杆模块1与调节模块2连接。稳定杆模块1包括稳定杆随动齿轮11、稳定杆12和稳定杆衬套13。稳定杆随动轮11与稳定杆12同轴固定连接，稳定杆衬套13和稳定杆12同轴滑动连接。调节模块2包括压紧机构21、旋转机构22、驱动模块23、壳体24、传动轴25。通过压紧机构21压紧稳定杆衬套13，提升稳定杆12的刚度。通过旋转机构22顺时针旋转，带动汽车悬架向下运动，减小汽车悬架刚度。
稳定装置汽车悬架

[实用新型]一种刚度可调稳定杆结构-CN201820919835.0有效
发明人：张海洋;张泰;范滢;韩恒才 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种刚度可调稳定杆结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的刚度可调稳定杆结构，包括稳定杆和稳定杆连杆，所述稳定杆包括直杆段和位于所述直杆段两侧的弯杆段，所述直杆段通过两个卡箍与车身螺接；其特征在于：所述弯杆段的端部设置有连接臂，所述连接臂上设置有多个安装孔，螺栓通过所述多个安装孔中的一个与所述稳定杆连杆紧固连接。本实用新型的刚度可调稳定杆结构在无举升机设备的情况下即可完成刚度调节，节约使用设备的成本，同时节约相应时间，为调教工作提供便利。
稳定杆刚度可调本实用新型直杆段安装孔连接臂弯杆段螺栓刚度调节紧固连接汽车设计使用设备举升机节约卡箍螺接车身便利制造

[实用新型]一种乘用车悬架稳定杆连接杆球销旋转力矩试验装置-CN202220236618.8有效
发明人：范新酉;陈拯;孙小宝;陆云峰;饶四珍;吴显逸;戚建峰;许良兵;吴春侠;黄亚琴;叶青 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种乘用车悬架稳定杆连接杆球销旋转力矩试验装置，包括固定底座；试验装置固定在万能力学试验机上；试验装置设置球销固定腔座，球销固定腔座将稳定杆连接杆端部的球销固定。采用上述技术方案，可以方便地测量汽车前稳定杆连接杆的球头和汽车前稳定杆连接杆杆身的连接强度；无需配备其他试验台，安装和操作简便，极大地降低了试验难度；同时，试验装置选用普通的材料，工艺简单，可以重复使用
一种乘用车悬架稳定连接杆球销旋转力矩试验装置