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[实用新型]一种横向稳定杆及汽车-CN201621362504.9有效
发明人：王亚洲;曹广雷;郑雪鹏 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种横向稳定杆及汽车，该横向稳定杆包括横向稳定杆本体，所述横向稳定杆本体包括依次连接的第一连接部、弧度部、稳定杆直线部、拐弯部和第二连接部，其中，第一连接部和第二连接部通过横向稳定杆立柱与下控制壁连接，所述稳定杆直线部通过稳定杆安装夹子与车架相连。
一种横向稳定汽车

[实用新型]一种汽车后稳定杆连杆总成-CN202120752229.6有效
发明人：涂荣善 -专利权人：江西荣成机械制造有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用公开了一种汽车后稳定杆连杆总成，包括连杆、稳定杆连接部和车身连接部，稳定杆连接部和车身连接部分别设置在连杆的两端，所述稳定杆连接部为外侧设有开槽的圆筒形结构，稳定杆连接部的内部设有沿开槽对称分布的上半衬套和下半衬套；所述车身连接部为圆筒形结构，车身连接部的内腔安装有衬套，衬套的一端设有台肩，衬套的另一端设有卡簧槽，车身连接部上设有平面轴承；通过将稳定杆连接部设置成开槽的圆筒形结构，在稳定杆连接部内腔安装沿开槽对称设置的上半衬套和下半衬套结构，通过螺杆结构固定，能够使上半衬套和下半衬套对稳定杆进行夹持固定，实现磨损补偿；车身连接部设置平面轴承和卡簧结构，可有效避免衬套在使用过程中的磨损。
一种汽车稳定连杆总成

[实用新型]一种改进的汽车空气悬架系统导向稳定器-CN201120525738.1有效
发明人：陈兵;李雷;黎泽 -专利权人：重庆红岩方大汽车悬架有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车空气悬架系统技术领域，具体涉及一种改进的汽车空气悬架系统导向稳定器，包括导向板和横向稳定杆，所述横向稳定杆连接于两个板面相对的导向板之间，所述横向稳定杆端部与所述导向板相连接的部位的外径大于该横向稳定杆其他部分的外径本实用新型可有效提高焊接的强度，提高汽车空悬导向稳定器的可靠性。
一种改进汽车空气悬架系统导向稳定

[实用新型]汽车稳定杆及汽车-CN201621103294.1有效
发明人：孙鹏宇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车稳定杆及汽车，涉及车辆制造技术。所述汽车稳定杆，包括实心的杆状本体，所述杆状本体的两端设有尾杆，所述尾杆用于与汽车悬架连接；其中，所述尾杆的径向尺寸小于所述杆状本体的径向尺寸。所述汽车，包括汽车悬架及与所述汽车悬架连接的汽车稳定杆，所述汽车稳定杆为上述汽车稳定杆。通过实心的杆状本体，提高汽车稳定杆的耐久性，进而延长汽车稳定杆的使用寿命；通过在所述杆状本体的两端设置径向尺寸小于所述杆状本体的尾杆，有效减少汽车稳定杆的重量，有助于汽车轻量化。
汽车稳定

[实用新型]一种汽车稳定杆总成及汽车-CN201620502049.1有效
发明人：张建勋;徐涛;席玉岭;曹广雷;高胜民 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车稳定杆总成及汽车，该汽车稳定杆总成包括：稳定杆本体，分别套设于稳定杆本体上的衬套结构以及限位环；其中，衬套结构包括：衬套本体；在衬套本体的两端分别设置有向边缘延伸的第一端面和第二端面，第一端面和第二端面之间形成有一容纳空间，用于连接稳定杆本体与汽车车身的安装夹卡设于容纳空间中；第一端面还形成有一凸出于第一端面的凸起部，限位环与凸起部的外表面相贴合。本实用新型解决了汽车行驶过程中，稳定杆的轴向窜动会对橡胶衬套造成磨损，使用于固定橡胶衬套的安装夹与限位环接触，产生碰撞造成异响的问题。
一种汽车稳定总成

[实用新型]汽车主动稳定装置及汽车-CN201720726357.7有效
发明人：侯建勇;彭锋 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车主动稳定装置及汽车，其中，汽车主动稳定装置包括横向稳定杆，设置在两侧悬架上；直线驱动装置，安装于车身上，所述直线驱动装置的动力输出件的运动方向为垂向；稳定杆连杆，一端与所述直线驱动装置的动力输出件连接，另一端与所述横向稳定杆的端部连接；电控装置，与所述直线驱动装置电连接，用于根据汽车的当前工况信息触发所述直线驱动装置的动力输出件沿垂向运动预设位移，以带动所述横向稳定杆在当前工况下扭转产生与当前工况对应的侧倾角刚度由此，实现了汽车在不同工况下，能得到当前工况所需最佳的稳定杆侧倾角刚度。
汽车主动稳定装置

[实用新型]汽车稳定杆端头衬套装配机-CN201220334230.8有效
发明人：陈张伟 -专利权人：上海中国弹簧制造有限公司
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车稳定杆端头衬套装配机，其特点是，包括工作台、设置在工作台上的稳定杆固定部件、以及与稳定杆两端相对的两个衬套安装部件；所述的稳定杆固定部件包括一用于定位稳定杆中部的主定位部、用于夹持稳定杆两侧第一弯部位的两个第一弯夹持部、用于定位稳定杆两侧第二弯部位的两个第二弯定位部、以及用于夹持稳定杆两端端头的两个端头夹持部；所述的两个衬套安装部件结构相同，各包括一气缸装置和与该气缸装置中的气缸端部相连接的推头。能在稳定杆两端端头同时压入衬套，既提高了生产效率，又遏制了质量和安全的隐患。
汽车稳定端头衬套装配

[实用新型]一种汽车稳定杆卡箍的限位圈-CN201620008601.1有效
发明人：陈友富 -专利权人：温岭市申隆机电有限公司
申请日： 2016-01-04 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车稳定杆卡箍的限位圈，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车稳定杆卡箍的限位圈在装配时不能够均匀的发生形变的问题。本一种汽车稳定杆卡箍的限位圈，包括呈U形的本体，本体包括呈板状的连接部，连接部的两端分别设有呈弧形的挤压部一以及挤压部二，挤压部一的外端设有定位凸体，挤压部二的外端设有与定位凸体相匹配的定位凹槽，且本体的高度与宽度之比为本一种汽车稳定杆卡箍的限位圈具有能够均匀的发生形变且具有较好的连接效果的优点。
一种汽车稳定杆卡箍限位

[实用新型]一种汽车的副车架、悬架系统及一种汽车-CN201921133738.X有效
发明人：陈廖志;何海春 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种汽车的副车架、悬架系统及一种汽车，汽车的稳定杆安装于副车架，是保持车身平衡的重要部件，副车架设置有用于安装稳定杆的安装部，安装部与副车架一体设置，避免了安装稳定杆时需要先将安装支架与副车架固定连接，之后才能安装稳定杆，简化了稳定杆的安装过程，提高了稳定杆安装位置的结构强度，同时降低了生产成本，安装部相对于副车架向外凸出设置，保证了副车架的承载能力以及强度，本申请提供的汽车的副车架在减少生产成本、减轻副车架重量以及提高稳定杆安装位置的结构强度等方面都具有良好的效果。
一种汽车车架悬架系统

[实用新型]汽车横向稳定杆装置-CN201220419060.3有效
发明人：杨小辉;张勇强;戴礼强;邹凌华;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-08-22 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车横向稳定杆装置，旨在解决现有的汽车横向稳定杆很难同时满足汽车直行时平顺性好和汽车转弯时侧倾小转弯性能好的要求的不足。该实用新型包括连接底座、形状一致的左杆体和右杆体，连接底座上设有两个液压缸，两个液压缸之间连通有高压管，高压管上连接有电磁阀，电磁阀电连接控制器，两液压缸内均连接有活塞连杆，一根活塞连杆上端连接在右杆体的端部，另一根活塞连杆的上端部连接横杆的一端，横杆铰接在支撑座上，横杆的另一端连接左杆体的端部。汽车直行时电磁阀打开，高压管导通，汽车稳定杆刚度小，汽车行驶平顺性好；汽车转弯时电磁阀闭合，高压管断开，汽车稳定杆刚度大，汽车行驶侧倾小转弯性能好。
汽车横向稳定装置

[实用新型]汽车调校用横向稳定杆结构-CN201620257521.X有效
发明人：高敬;孙小敬;管艳艳;黄欢;李志强;孙占杰;孙二龙;和佳;杨森;侯广义 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车调校用横向稳定杆结构，其包括分设于两侧的摆臂，以及连接于两侧摆臂之间的刚度调节组件，在摆臂靠近于刚度调节组件的一端设有稳定杆安装部，相对于稳定杆安装部在摆臂的另一端设有连接杆连接部；刚度调节组件包括经由安装杆而串接于两侧摆臂之间的至少两个轴杆，轴杆与安装杆间插装啮合，且在轴杆和安装杆之间设有使轴杆与安装杆间啮合量可调的调节定位部。本实用新型所述的汽车调校用横向稳定杆结构可用于底盘悬架的调校，且通过改变刚度调节组件整体的扭转刚度，而能够改变稳定杆结构整体的刚度，可省去制作多个不同刚度特性的稳定杆，及拆装稳定杆的麻烦，从而具有很好的实用性
汽车调校横向稳定结构

[实用新型]一种空心前稳定杆和具有其的车辆-CN201921593935.X有效
发明人：刘国权;吕嘉骐;欧劢;杨斌 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种空心前稳定杆和具有其的车辆，包括稳定杆本体，所述稳定杆本体形成为空心状，所述稳定杆本体具有两相对设置的第一端和第二端，所述第一端形成有第一安装部，所述第二端形成有第二安装部，所述第一安装部和第二安装部分别用于与汽车的副车架总成连接；衬套，所述衬套套设在所述稳定杆本体外侧；所述稳定杆本体的内径限定为21mm，外径限定为30mm。最大程度优化B40L‑F05车型铺装路面操纵稳定性，前稳定杆刚度提高7.4％，相对低刚度实心稳定杆，重量由5.6kg减轻至3.8kg，减重1.6kg。
一种空心稳定具有车辆

[发明专利]汽车横向稳定杆钻孔工装-CN201911388470.9有效
发明人：王科;胡鑫远;王德虎;杨同彬;孟卫国;李剑 -专利权人：山东雷帕得汽车技术股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车横向稳定杆钻孔工装，属于汽车减震设备领域。其特征在于：包括机架，在机架上沿送料方向顺序设置导向送料装置、钻孔装置和端部冲压定型装置，空心稳定杆的端部插装固定在导向送料装置内，所述导向送料装置能够将空心稳定杆的端部向前输送至端部冲压定型装置实施冲压作业，然后再将空心稳定杆的端部向后移动至钻孔装置实施钻孔作业，最后实施卸料作业。
汽车横向稳定钻孔工装

[实用新型]前稳定杆装置-CN201120490477.4有效
发明人：张丽莎 -专利权人：山西大运汽车制造有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车底盘系统部件，具体是一种前稳定杆装置，增加了汽车行驶的平稳性，包括呈U形的稳定杆总成、稳定杆固定夹块、前稳定杆吊耳总成、前稳定杆三角支撑和橡胶套，所述的稳定杆固定夹块内侧夹紧橡胶套左右对称活套在稳定杆总成的底部表面，所述前稳定杆吊耳总成下端铰接于稳定杆总成的两端端部，所述稳定杆固定夹块和前稳定杆三角支撑上均设有若干可以与车身固定连接的螺孔，所述前稳定杆三角支撑的底边上一侧设有外伸轴，所述外伸轴的表面包覆有衬套，通过螺栓铰接于前稳定杆吊耳总成的上端内侧本实用新型结构新颖、构思巧妙，实现抑制车身侧倾的作用，可大幅的提高整车的稳定性和舒适性，解决了865直通梁的安装和连接问题。
稳定装置

[实用新型]汽车稳定杆专用量规-CN201120540291.5有效
发明人：鲁彬 -专利权人：上海中国弹簧制造有限公司
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车稳定杆专用量规，包括基板、一对基准位置检测部和一对端头检测部，该一对基准位置检测部和一对端头检测部均设置在基板上。一对基准位置检测部的位置分别与汽车稳定杆装配一对卡箍的位置相对应，每一基准位置检测部的顶部开设有用于容置汽车稳定杆杆身的凹槽；一对端头检测部的顶部分别设有容置汽车稳定杆一对端头的凹槽。采用上述技术方案后，可快速地对汽车稳定杆的外观尺寸以及位置度进行检测，且使用方便，检测结果的准确性好。
汽车稳定专用量规