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[发明专利]汽车的整体轴悬架-CN96190634.0无效
发明人： R·布尔 -专利权人：雷姆伏尔德金属制品股份公司
申请日： 1996-05-31 - 公布日： 2001-01-10 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车、尤其是载重汽车中的整体轴悬架，其中，在汽车每一侧大约相同的高度上至少设置一个沿汽车纵向延伸的、将汽车轴与汽车车身可垂直运动地连接的车轮纵向摆动杆（２，３），和一个与车轮纵向摆动杆处于不同高度上的、一端铰接在汽车轴（１）的中心上而另一端从侧面错开地铰接在汽车车身上的三角导向杆（４），以及一个稳定杆（６），该稳定杆由一个通过扭应力抵制侧面摆动的扭力杆构成。在这个轴悬架中，稳定杆（６）直接设置在车轮纵向摆动杆（２，３）之间，并且它的端部是万向接头结构，但不可转动地与车轮纵向摆动杆（２，３）相连接。
汽车整体悬架

[实用新型]汽车稳定杆支撑-CN201020698867.6有效
发明人：邬海益 -专利权人：宁波千汇汽车饰件有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车稳定杆支撑，包括轴向中空的衬套(1)，它还包括一能避免稳定杆及支架频繁接触的橡胶垫片(2)，所述的橡胶垫片(2)设在所述衬套(1)的一端。该汽车稳定杆支撑能避免稳定杆及支架频繁接触，保证两者的工作可靠性。
汽车稳定支撑

[发明专利]一种基于CAE的稳定杆连杆刚度分析方法-CN202210474454.7在审
发明人：孙洋;刘莹;郭晶;宋博;王铭泽;孙倬 -专利权人：本钢板材股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CAE的稳定杆连杆刚度分析方法，包括以下步骤，步骤一，获取稳定杆连杆CAD，工作人员在有限元分析软件中键入获取的稳定杆连杆CAD，步骤二，工作人员在有限元分析软件内清理和简化稳定杆连杆CAD上对稳定杆连杆影响较小的几何特征，本发明通过有限元分析软件、绘图软件和处理软件，绘图软件绘制出稳定杆连杆CAD图，有限元分析软件对离散化的稳定杆连杆模型材料属性、平整度和受力点进行设置，后续处理软件通过计算得出该稳定杆连杆模型的刚度值，根据标准比对刚度值后再批量生产，降低稳定杆连杆的分析成本，在汽车开发过程中针对底盘系统薄弱零部件进行优化，节约开发时间，提升汽车性能。
一种基于 cae 稳定连杆刚度分析方法

[发明专利]一种汽车横向稳定杆装置-CN201310091019.7在审
发明人：赵振东;雷雨成;于学华;张清叶 -专利权人：上海同捷科技股份有限公司
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车横向稳定杆装置，包括横向稳定杆、第一垂向节臂、第二垂向节臂和橡胶复合拨叉，横向稳定杆的两端分别通过橡胶复合拨叉连接第一垂向节臂和第二垂向节臂。本发明汽车横向稳定杆装置，提供了便扭转刚度的特性，有效兼顾了汽车不同工况的设计需求，改善了汽车的行驶性能。同时，由于橡胶复合拨叉所特有的多自由度柔性，提高了该装置的安装容错能力，避免了横向稳定杆承受额外的弯曲应力，提高了横向稳定杆的疲劳寿命，结构简单，十分实用。
一种汽车横向稳定装置

[发明专利]一种汽车横向稳定杆装置-CN201310676219.9无效
发明人：韩娜娜 -专利权人：宁波市镇海伟辰机械制造有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车横向稳定杆装置，包括横向稳定杆、第一垂向节臂、第二垂向节臂和橡胶复合拨叉，横向稳定杆的两端分别通过橡胶复合拨叉连接第一垂向节臂和第二垂向节臂。本发明汽车横向稳定杆装置，提供了便扭转刚度的特性，有效兼顾了汽车不同工况的设计需求，改善了汽车的行驶性能。同时，由于橡胶复合拨叉所特有的多自由度柔性，提高了该装置的安装容错能力，避免了横向稳定杆承受额外的弯曲应力，提高了横向稳定杆的疲劳寿命，结构简单，十分实用。
一种汽车横向稳定装置

[实用新型]一种汽车横向稳定杆装置-CN201320129610.2有效
发明人：赵振东;雷雨成;于学华;张清叶 -专利权人：上海同捷科技股份有限公司
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车横向稳定杆装置，包括横向稳定杆、第一垂向节臂、第二垂向节臂和橡胶复合拨叉，横向稳定杆的两端分别通过橡胶复合拨叉连接第一垂向节臂和第二垂向节臂。本实用新型汽车横向稳定杆装置，提供了便扭转刚度的特性，有效兼顾了汽车不同工况的设计需求，改善了汽车的行驶性能。同时，由于橡胶复合拨叉所特有的多自由度柔性，提高了该装置的安装容错能力，避免了横向稳定杆承受额外的弯曲应力，提高了横向稳定杆的疲劳寿命，结构简单，十分实用。
一种汽车横向稳定装置

[发明专利]一种汽车稳定杆装配结构-CN201410120414.8无效
发明人：赵勇;李磊;杨子平;戴声良;胡春波;龙道江;杨浩;梁媛媛 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车稳定杆装配结构，包括有副车架、稳定杆、稳定杆衬套和稳定杆托板；所述副车架用于装配稳定杆衬套位置的钣金设置为凹槽结构；所述凹槽结构与稳定杆衬套的顶端轮廓相配合；所述稳定杆托板为板式结构，其形状与稳定杆衬套的下底面形状相配合；所述稳定杆托板的两端各设置有两个安装孔，用于穿过螺栓；所述稳定杆托板上设置有定位孔，其位置与稳定杆衬套上的定位销配合。
一种汽车稳定装配结构

[实用新型]一种摩擦焊多功能稳定杆空气悬架结构-CN202023065677.3有效
发明人：孙法军;王清刚;商广晖;刘守奇 -专利权人：山东安博机械科技股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60G13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩擦焊多功能稳定杆空气悬架结构，属于空气悬架结构领域。一种摩擦焊多功能稳定杆空气悬架结构，包括汽车大架，还包括：气囊托臂、汽车驱动桥，转动连接在汽车车架上；大支架，所述大支架的底部通过螺栓固定连接在汽车车架上；多功能稳定杆本体一端连接在气囊托臂上，气囊托臂连接在汽车驱动桥上，另一端与大支架连接；空腔管型铸造横梁，连接在汽车车架上；V型推力杆，其两端分别连接在空腔管型铸造横梁和汽车车桥上部；本实用新型系统零部件少，重量轻，大大提升了系统可靠性，降低了重量和成本，工艺成熟生产效率高
一种摩擦多功能稳定空气悬架结构

[实用新型]一种加装低应力传递稳定杆结构的后扭力梁-CN201921472294.2有效
发明人：刘黎明;翁盛锋;杨天洪;吴琼勇;刘名英;张绒仙;李少安;钱渊波;陈峰 -专利权人：浙江拓为汽车部件有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型创造涉及汽车部件设计制造领域，具体为一种加装低应力传递稳定杆结构的后扭力梁。他拥有咬口结构的扭转梁，加入了弹力动力增强的纵梁内板结构组合后桥稳定杆后，使得后扭力梁的操控性和舒适性得到增加。包括主梁、纵梁，其中：所述主梁为截面结构为凹字结构的扭转梁，主梁的主体头端和尾端设置咬口，两只咬口内侧镜像设置相同结构的页式稳定杆支架，两只页式稳定杆支架之间由后桥稳定杆进行悬拉连接；所述后桥稳定杆包括一体塑形的空心或实心的杆身，拼接后的纵梁由上至下为，向外直线斜向设置的衬套支撑梁部，衬套支撑梁部下方笔直或向内凸出设置的主梁连接部，主梁连接部下方弧形或S形状的下梁部。
一种加装低应力传递稳定结构扭力

[实用新型]一种汽车稳定杆专用注塑机-CN201320819207.2有效
发明人：冯延河 -专利权人：杭州大禹机械有限公司
申请日： 2013-12-13 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车稳定杆专用注塑机，该汽车稳定杆专用注塑机设置有滑轨结构和丝杠结构，通过滑轨结构和丝杆结构使并列设置的固定注塑机组和可移动注塑机组间可以进行相互距离的调节，根据汽车稳定杆另一需注塑孔的位置调节可移动注塑机组，方便对汽车稳定杆两端需要注塑的两孔同时进行注塑，方便快捷，减少工序，提升生产效率，节约生产成本。
一种汽车稳定专用注塑

[发明专利]稳定器-CN201710354504.7有效
发明人：朴濬晟;闵庚徽 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明提供了能够改善乘坐质量以及调整稳定性的稳定器。为此，根据本发明的示例性实施例的汽车包括：致动器；第一稳定杆，该第一稳定杆的一端耦接到致动器的一端；第二稳定杆，该第二稳定杆的一端耦接到致动器的另一端；以及去耦器，该去耦器使第一稳定杆的一端和第二稳定杆的一端中的至少一个耦接到致动器
稳定

[实用新型]一种横向稳定杆衬套限位结构及汽车-CN201320614673.7有效
发明人：石宗锦;曹广雷;席玉岭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种横向稳定杆衬套限位结构及汽车，所述横向稳定杆衬套设于横向稳定杆本体上，所述横向稳定杆本体上固定有环形金属卡箍以对所述横向稳定杆衬套限位。本实用新型实施例通过优化设计将环形金属卡箍直接固定在横向稳定杆上，来达到对横向稳定杆衬套的限位，该限位结构减少了零部件的使用数量，从而降低了生产成本，增大了轴向承受力，又能提高产品质量，具有实用性。
一种横向稳定衬套限位结构汽车

[发明专利]主动稳定杆总成和具有其的车辆-CN202310007972.2在审
发明人：王磊;张博 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明提供一种主动稳定杆总成和具有其的车辆，主动稳定杆总成包括：两个稳定杆组件；执行机构，执行机构连接两个稳定杆组件的一端以控制两个稳定杆组件之间的连接刚度；位置传感器，位置传感器与稳定杆组件相连以检测稳定杆组件的转动位移；控制单元，控制单元与位置传感器和执行机构分别相连，控制单元根据稳定杆组件的转动位移控制执行机构调节两个稳定杆组件之间的连接刚度。根据本发明实施例的主动稳定杆总成，既能够提高汽车行驶平顺性，保证汽车悬架刚度，使车辆具有很好的行驶稳定性，又能够增加车轮的接地性能，提高车辆的通过性、越野性能。
主动稳定总成具有车辆

[实用新型]汽车横向稳定杆支架-CN201920724358.7有效
发明人：刘帅;梁玉凯;唐晓燕 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了汽车横向稳定杆支架，其结构确保汽车倾斜时，横向稳定杆的端部存在一定的波动空间，进而使得稳定杆不易发生刚性断裂，提高了横向稳定杆的使用寿命，缩短了后期的维护成本。支架底座包括有两侧连接板、中心底部固接板，中心底部固接板的两侧设置有对应的侧连接板，支架上盖包括中心环板、两侧端板，所述支架上盖盖装于所述支架底座的上端面，所述侧端板对应于所述侧连接板上分别设置有对应位置的贯穿连接孔，所述中心环板盖装于所述中心底部固接板后形成内腔，所述支架安装结构包括中心定位孔，所述中心定位孔用于固定横向稳定杆，所述中心定位孔的一侧设置有开口槽，所述开口槽连通所述中心定位孔。
汽车横向稳定支架

[实用新型]一种汽车转向稳定装置-CN201320307095.2有效
发明人：孙志伟;张登贤;乐志国;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了汽车转向稳定装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车稳定杆连接杆下端的安装螺母会出现扭紧力衰退，最终脱落的技术问题。本汽车转向稳定装置，包括稳定杆，所述稳定杆通过连接杆摆动的连接在汽车车轮的减振臂上，所述的连接杆一端固设有一球头并通过该球头与上述的稳定杆一端相连接，该连接杆的另一端为铰接端，所述连接杆通过其铰接端铰接在上述的减振臂上，在连接杆的铰接端和减振臂之间还设有防止连接杆与减振臂铰接处松脱的颤动减振结构。
一种汽车转向稳定装置

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