“汽车悬架系统”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5635443个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]汽车悬架系统-CN201610748178.3有效
发明人：肖平;刘桂武;高洪;时培成;胡红生;凤志民;韩利敏;江民;王勇;张荣芸;潘道远;唐冶;王建平 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架系统，包括作动器、阻尼器、空气弹簧和与作动器连接且用于提供气压的气压产生装置。本发明的汽车悬架系统，提高了减震效果，改善了车辆在运动过程中的人的乘坐舒适性，而且也比较节省能源。
汽车悬架系统作动器气压产生装置乘坐舒适性减震效果空气弹簧运动过程阻尼器气压能源

[实用新型]汽车悬架系统-CN201620968410.X有效
发明人：江民;肖平;刘桂武;高洪;时培成;胡红生;凤志民;韩利敏;王勇;张荣芸;潘道远;唐冶;王建平 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车悬架系统，包括作动器、阻尼器、空气弹簧和与作动器连接且用于提供气压的气压产生装置。本实用新型的汽车悬架系统，提高了减震效果，改善了车辆在运动过程中的人的乘坐舒适性，而且也比较节省能源。
汽车悬架系统

[发明专利]汽车悬架系统-CN201811001929.0有效
发明人：肖平;孙际超;朱宵汉;方星晖;韩利敏;别威;曹菁;冯尚志;王嘉咏;邓志亮;尹家浩;鹏磊 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架系统，包括减振装置、用于调节减振装置的刚度的灵敏度调节装置和与减振装置连接且用于产生阻尼力的环形阻尼器。本发明的汽车悬架系统，通过设置减振装置、灵敏度调节装置和环形阻尼器相配合，减振效果好，反应灵敏度较好，可以提高舒适性，而且能够实现反应灵敏度的调节，适应性强。
汽车悬架系统

[实用新型]汽车悬架系统-CN200620148929.X无效
发明人：唐晓峰;陈璟;刘拥军;张威 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2006-10-30 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B62D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车悬架系统，其包括减振器总成和与该减振器总成配合的转向节构件，所述减震器总成包括支撑架、减震弹簧、固定在该减震弹簧顶部的固定件，所述支撑架下端设有安装部，所述转向节构件包括与所述安装部配合的固接部具有上述结构的悬架系统可以实现调节车轮外倾角的功能，而且其结构简单、使用方便。
汽车悬架系统

[发明专利]一种用于汽车悬架系统的采样控制方法-CN201910146544.1有效
发明人：向峥嵘;李实;向雨竹;邹文成;张晶 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车悬架系统的采样控制方法，该方法包括以下步骤：首先应用力学原理建立汽车悬架系统的动态模型；然后通过坐标变换，建立汽车悬架系统的状态空间模型；之后针对汽车悬架系统的状态空间模型构建相应的采样控制器，实现对汽车悬架系统的控制，构造相应的李雅普诺夫函数，使闭环系统实现稳定，由此完成汽车悬架系统的采样控制。本发明的方法能使汽车悬架系统在不同运行条件下具有更好性能与鲁棒性，此外该采样控制方法简单，使控制成本显著降低，且更加便于用微处理器实现，具有较高的工程实用价值。
一种用于汽车悬架系统采样控制方法

[发明专利]一种汽车悬架系统的模糊采样数据控制方法-CN201610028445.X在审
发明人：李鸿一;周琪;吴承伟 -专利权人：渤海大学
申请日： 2016-01-16 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：一种汽车悬架系统的模糊采样数据控制方法，其步骤如下：建立起汽车悬架系统动态模型；确定出汽车底盘的弹性质量m_s(t)和轮部件的非弹性质量m_u(t)的变化范围；构造两个关键物理量来用于评价控制方法的性能优劣；建立起汽车悬架系统的状态空间模型；根据m_s(t)和m_u(t)的可变特性，利用Takagi-Sugeno模糊模型建模规则建立汽车悬架系统的模糊状态空间模型；得到整体性的汽车悬架系统的模糊状态空间模型及模糊采样数据控制器，并进行汽车悬架系统的在线控制。本发明能够实现汽车悬架系统的高性能控制目标，满足驾驶过程中的高舒适度以及高安全性；并且鲁棒性强，简易可行，完全满足汽车悬架系统在线控制的实时性要求；实现了用户驾乘体验的个性自主化，彰显了以客户为中心的设计理念
一种汽车悬架系统模糊采样数据控制方法

[发明专利]汽车悬架系统的智能采样数据输出反馈控制方法-CN201610028972.0在审
发明人：李鸿一;周琪;吴承伟 -专利权人：渤海大学
申请日： 2016-01-16 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：一种汽车悬架系统的智能采样数据输出反馈控制方法，其步骤如下：建立起汽车悬架系统动态模型；确定出汽车底盘的弹性质量m_s(t)和车轮部件的非弹性质量m_u(t)的变化范围；构造两个关键物理量来用于评价控制方法的性能优劣；建立起汽车悬架系统的状态空间模型；得到整体性的汽车悬架系统的模糊状态空间模型；设计一种智能采样数据输出反馈控制器；进行汽车悬架系统的在线控制。本发明能够实现汽车悬架系统的高性能控制目标，满足驾驶过程中的高舒适度以及高安全性；降低了控制方法对检测技术的要求和检测元件配置的要求，提高了汽车悬架系统的可靠性和经济性；实现了用户驾乘体验的个性自主化，
汽车悬架系统智能采样数据输出反馈控制方法

[发明专利]一种汽车悬架强度试验装置-CN202010295849.1在审
发明人：劳俊;樊义祥;彭亚琪;何家兴 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车试验技术领域，特别是涉及一种汽车悬架强度试验装置。该汽车悬架强度试验装置包括轮毂替代件、位移传感组件、信号接收器、加载件以及用于固定汽车悬架的框架；所述轮毂替代件安装在所述汽车悬架的轮毂位置；所述加载件连接所述轮毂替代件，所述位移传感组件包括安装在所述汽车悬架的各子部件上的部件传感组件本发明的汽车悬架强度试验装置可监控汽车悬架系统的各子部件的变形量，追溯子部件的失效原因，使得汽车悬架的强度试验更加准确。
一种汽车悬架强度试验装置

[发明专利]一种针对汽车可调节悬架系统的仪表显示方法-CN202011247406.1在审
发明人：徐安先 -专利权人：湖北济通电子有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明提供了一种针对汽车可调节悬架系统的仪表显示方法。该针对汽车可调节悬架系统的仪表显示方法包括：检测汽车悬架系统的当前高度值，将该当前高度值与当前有效基准值比较，并根据比较的结果指示仪表显示汽车悬架系统的高度状态。本发明的针对汽车可调节悬架系统的仪表显示方法的控制逻辑简单，便于实现，且易于驾驶员观察汽车悬架系统的当前高度状态。
一种针对汽车调节悬架系统仪表显示方法

[实用新型]一种汽车悬架升降系统控制开关-CN201320096945.9有效
发明人：房策;李丽华;黄富平;吴士奎 -专利权人：宁波孔辉汽车科技有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车悬架升降系统控制开关，提供一种结构简单、占用空间小、成本低、使用方便、易于操作的一种汽车悬架升降系统控制开关。包括汽车悬架升降系统，还包括中控单元和系统启动按键，并且汽车悬架升降系统和系统启动按键分别与中控单元连接，在系统启动按键上还分别连接有自动模式按键和手动模式按键，在手动模式按键上还分别连接有举升控制按键和下降控制按键本实用新型主要用在汽车悬架升降系统的开关控制技术中。
一种汽车悬架升降系统控制开关

[发明专利]一种汽车悬架优化设计方法、系统、存储介质及设备-CN202310782664.7在审
发明人：葛文韬;黄晖;刘洲;邱星;阮航;钟涛立 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架优化设计方法、系统、存储介质及设备，该方法包括：建立整车刚柔耦合多体动力学模型；建立四通道轮胎耦合虚拟振动试验台；将动力学模型装配于虚拟振动试验台之上，对虚拟振动试验台施加不同频率的垂向位移激励，激发车身系统产生共振以使汽车悬架中的车桥与车身产生相对运动；获取汽车悬架中设于所述车桥顶部的弹性元件的受力数据与形变数据；根据受力数据与形变数据，判断汽车悬架是否发生击穿；若是，对汽车悬架的设计参数进行优化，得到目标设计参数，以根据目标设计参数对汽车悬架进行设计。旨在解决现有技术中对汽车悬架进行测试，识别故障耗时且成本高，容易延误汽车开发项目的时间节点的技术问题。
一种汽车悬架优化设计方法系统存储介质设备

[发明专利]一种基于传递路径的悬架载荷优化方法及系统-CN202310777708.7在审
发明人：邵建;曾庆强;禹慧丽;毛显红;周云平 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于传递路径的悬架载荷优化方法及系统，涉及汽车CAE仿真的技术领域，包括构建汽车悬架总成的多体模型，设置若干个轮心力向量；设置激励信号，根据激励信号和轮心力向量对汽车悬架总成的多体模型进行虚拟仿真，获得响应信号；根据响应信号和激励信号的功率谱密度，计算载荷传递函数；根据载荷传递函数，获得汽车悬架总成的多体模型的载荷传递路径；对载荷传递路径进行解析，实现对汽车悬架总成的载荷优化。本发明通过明确悬架载荷传递机理，利用载荷传递路径对悬架载荷进行正向优化，从源头上降低汽车悬架耐久风险，为汽车悬架设计和载荷优化提供有效依据。
一种基于传递路径悬架载荷优化方法系统

[发明专利]一种具有死区执行器的主动汽车悬架控制方法-CN201510505243.5有效
发明人：潘惠惠;孙维超;高会军 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：一种具有死区执行器的主动汽车悬架控制方法，本发明涉及主动汽车悬架控制方法。本发明是要解决现有技术在路面不平的路况下，无法达到保持舒适性的要求以及没有考虑在控制器的设计过程之中，导致系统的实际性能有所降低的问题，而提出的一种具有死区执行器的主动汽车悬架控制方法。该方法是通过步骤一、建立主动悬架系统中执行器死区的数学模型；步骤二、建立具有死区特性执行器的1/4的汽车主动悬架模型；步骤三、利用死区特性执行器的1/4的汽车主动悬架模型设计死区补偿控制器；步骤四、采用Lyapunov函数对1/4汽车悬架系统中引入死区补偿控制器后的闭环系统进行验证等步骤实现的。本发明应用于主动汽车悬架控制领域。
一种具有死区执行主动汽车悬架控制方法

[实用新型]一种汽车悬架测试装置-CN202023024687.2有效
发明人：杨晓金;杨雄;苏振兴;蔡丹 -专利权人：武汉信测标准技术服务有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车悬架测试装置，其包括用于悬挂待测汽车悬架的连接组件和用于加载待测汽车悬架的加载组件，所述连接组件包括通用立柱和沿Z轴向可调的连接于通用立柱上的活动固定支座，所述活动固定支座包括立柱连接部和悬架连接部，所述加载组件包括运动加载板，所述运动加载板上连接有可沿X轴向对待测汽车悬架加载的第一杆端关节轴承、可沿Z轴向对待测汽车悬架加载的第二杆端关节轴承和用于与待测汽车悬架加载的固接的固定定位孔。本实用新型不仅结构简单、通用性高，而且能够更加真实的模拟车身实际安装方式下悬架系统的状态。
一种汽车悬架测试装置

[发明专利]一种焊缝疲劳计算方法-CN201910305348.4有效
发明人：贾慧芳;余祯琦;段龙杨;黄晖;余显忠;邱星;邱祖峰;吴和兴 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种焊缝疲劳计算方法，应用于汽车悬架系统，包括以下步骤：根据汽车悬架系统的参数的和三维模型，基于Adams建立悬架多体动力学模型；采集路谱信号，利用多体动力学模型进行虚拟迭代分析，得到路面的疲劳载荷；根据汽车悬架系统的三维模型，基于Hypermesh建立悬架及焊缝有限元模型；根据悬架有限元模型，采用惯性释放法进行单位载荷强度分析；根据单位荷载强度分析的结果，以及路面的疲劳载荷，基于Ncode对焊缝疲劳分析，得到汽车悬架的焊缝疲劳损伤值。综合采用Adams建立多体动力学模型、Hypermesh建立有限元模型和Ncode对焊缝疲劳分析，得到汽车悬架的焊缝疲劳损伤值，同时还配合虚拟迭代分析，大大提高了模拟精度，提升了模拟效果。
一种焊缝疲劳计算方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条