[发明专利]电子换挡杆的换挡控制方法有效
| 申请号： | 201510716545.7 | 申请日： | 2015-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN106065944B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 朴汉吉;赵阳来 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/16 | 分类号： | F16H61/16 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请涉及一种电子换挡杆的换挡控制方法，其可以包括：当车辆处于点火电路连通状态时，检测车辆的碰撞；检测电子换挡杆的挡位；以及当在检测到碰撞之后的预定时间内检测到用于改变挡位的信号时，通过中断向变速器传送用于改变挡位的信号来防止换挡。本申请的特征在于：当在碰撞期间由于电子换挡杆的移动而产生了用于改变挡位的信号时，所述换挡控制方法通过阻止换挡或者通过切换至驻车挡来防止另外的二次碰撞。 | ||
| 搜索关键词： | 电子 换挡 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电子换挡杆的换挡控制方法，包括：当车辆处于点火电路连通状态时，检测车辆的碰撞；检测电子换挡杆的挡位；以及当在检测到碰撞之后的预定时间内检测到用于改变挡位的信号时，通过中断向变速器传送用于改变挡位的信号来防止换挡。
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- 2018-05-09 - 2021-04-23 - F16H61/16
- 包括：行驶区间决定部(15)，其决定为道路坡度与车辆行驶中的当前行驶区间的道路坡度不同的行驶区间、且处于车辆的行进方向前方的前方行驶区间；前方齿轮级选择部(16)，其基于前方行驶区间的道路坡度选择前方行驶区间中的车辆的齿轮级即前方齿轮级；以及换挡控制部(17)，其在前方行驶区间的行驶阻力小于当前行驶区间的行驶阻力，从前方齿轮级的车辆的当前速度的驱动力减去当前行驶区间中的车辆的行驶阻力后的值不足第1预定值，且从前方齿轮级的车辆的当前速度的驱动力减去前方行驶区间中的车辆的行驶阻力后的值为第2预定值以上的情况下，在当前行驶区间中升挡到前方齿轮级。
- 车辆控制装置-201880031481.9
- 大岛达也;西村伸之 - 五十铃自动车株式会社
- 2018-05-10 - 2021-03-12 - F16H61/16
- 对具备变速器的车辆进行控制以使该车辆以规定的设定速度行驶的车辆控制装置，其中该变速器具有直接连接齿轮和包含齿轮比小于直接连接齿轮的齿轮即超速齿轮的通常齿轮，所述车辆控制装置包括：行驶区间确定部，其确定道路坡度与车辆行驶中的当前行驶区间不同的行驶区间即前方行驶区间；当前挡位选择部，其基于车辆的行驶阻力选择当前行驶区间中的变速器的挡位即当前挡位；前方挡位选择部，其基于前方行驶区间中的车辆的行驶阻力的推定值，选择前方行驶区间中的变速器的挡位即前方挡位；以及换挡控制部，其以设定速度与车辆的速度的差在规定范围内为条件，在车辆到达前方行驶区间时将变速器的挡位变更为前方挡位选择部选择的挡位。
- 变速控制系统-201811123269.3
- 陈益新 - 财团法人工业技术研究院
- 2018-09-26 - 2021-03-09 - F16H61/16
- 一种变速控制系统，适于搭载于一双轮机动车的一车体。变速控制系统包含一变速器组件、一移动装置以及一变速控制器。变速器组件用以设置于车体以及执行一换档程序。移动装置用以可分离地设置于车体。移动装置包含一姿态感测器，且姿态感测器用以检测车体的一当前重心位置信息。变速控制器用以设置于车体，且变速控制器用以接收姿态感测器所检测的当前重心位置信息。变速控制器用以根据当前重心位置信息换算出一侧倾角变化量并依据侧倾角变化量输出一档位控制指令。其中，变速控制器根据档位控制指令以控制变速器组件是否执行换档程序。
- 专利分类
